close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Otchet o praktike(12)

код для вставкиСкачать
Содержание
1. Введение 2
2. Строительные объекты 3
2.1.Реконструкция Боровского и Киевского шоссе3
2.2.Третье транспортное кольцо4
2.3. Реконструкция Ленинградского проспекта5
3. Асфальтобетонный завод Benninghoven6
4.Лаборатория контроля качества7
4.1. Метод испытания и формовки асфальто-бетонной (АБ) смеси7
4.2. Определения гранулометрического состава, модуля крупности и влажности 8
5.Заключение12
1. Введение
Строительное Управление № 802 образованно 55 лет назад. За этот период Управление заняло достойное место среди ведущих строительных компаний страны. Предприятие является холдинговой и в большинстве случаев выступает в роли генподрядной организации по строительству дорог и аэродромов.
ОАО "СУ-802" собственными силами выполняет широкий спектр дорожно-строительных работ, включая в себя строительство и реконструкцию автомобильных дорог, пешеходных переходов, подземных переходов, подземных коммуникаций и искусственных сооружений.
Строительное Управление № 802 является членом СРО НП "СОЮЗДОРСТРОЙ", НП "Объединение инженеров строителей", НП "Объединение инженеров проектировщиков", НП "Объединение инженеров изыскателей".
В последние годы Управление выполнило ряд крупнейших программ Правительства г. Москвы и Правительства РФ по реконструкции МКАД, Киевского и Боровского шоссе, Ленинградского проспекта, строительство аэровокзального комплекса во Внуково, 3-го транспортного кольца, а также строительство дорог в крупнейших районах города Москвы, таких как Ходынское поле, Некрасовка, Ховрино.
В 2009 году ОАО "СУ-802" стало Генеральным подрядчиком на объекте федерального значения "Строительство транспортной развязки на 41-150 км автомобильной дороги М-9 "Балтия" - от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) в Московской области".
Управление обладает мощной производственной базой в г. Реутов площадью 7 га с железнодорожными подъездными путями, на территории которой расположены асфальтобетонные заводы, бетоносмесительные установки и современная ремонтно-механическая база. Предприятие обеспечено новейшей дорожно-строительной техникой, позволяющей быстро и качественно выполнять сложнейшие виды работ.
Общая численность организации составляет более 700 человек. Строительное Управление № 802 имеет устойчивые партнерские взаимоотношения с ведущими строительными компаниями России, что позволяет в физическом и денежном выражении выполнять неограниченные объемы дорожных строительно-монтажных работ. Компанию отличает высокое качество выполняемых работ в установленные заказчиком сроки.
2. Строительные объекты
2.1.Реконструкция Боровского и Киевского шоссе
Длинна участка от 25 до 37 км Киевского шоссе составила 12 км. Из четырехполосного стало восьмиполосным с разделительным барьером между направлениями движения.
Технические параметры участка реконструкции:
* Ширина проезжей части - 2х15 м;
* Количество полос движения - 8;
* Разрешенная скорость движения -120км/ч
Рис. 1. Реконструкционный план Киевского и Боровского шоссе
Объем работ составили:
- Земляные работы - 3 млн. м3
- Металлические ограждения повышенной прочности - 64 км.
Фото 1. Открытие Киевского шоссе
2.2.Третье транспортное кольцо
Кутузовская развязка:
- тоннели - 6 шт. Общей длинной 2 521м;
- центральная часть с рамповыми участками - 707 м
(под 3 полосы движения в каждую сторону)
- эстакады - 5 шт. общей длинной 697 м;
(по 2 полосы движения в каждую сторону)
- железобетон конструкций тоннеля - 180 тыс. м3; - железобетон опор и пролетных строений эстакады - 13 200 м3
Рис. 2. Строительная схема Кутузовский развязки
Фото 3. Кутузовская развязка третьего транспортного кольца
2.3. Реконструкция Ленинградского проспекта
В реконструкции Ленинградского проспекта от улицы Беговая до станции метро Сокол, а также на участке от метро Аэропорт до метро Динамо "СУ-802" поручен полный комплекс работ по строительству дорог и коммуникаций. Фото 4. Реконструкция Ленинградского проспекта
3. Асфальтобетонный завод Benninghoven На предприятии основное производство асфальта для дорожного покрытия происходит на немецком заводе Benninghoven TBA-24 U-C дополнительно оснащеннием: * Линии просеивания (грохоты) на 7 фракций;
* Бункер рассеянных материалов с 8 отделениями общей вместимостью на 160 тонн.
* Секция тензометрического взвешивания минерала, битума и наполнителя.
* Изолированный смеситель 1.600 - 4.000 кг.
* Бункер накопитель готового асфальта от 94 до 350 тонн в стандарте. В компоновке с рядом стоящим бункером-накопителем до 500 т.
Завод в такой комплектации позволяет производить асфальт со всевозможными типами добавок (гранулы, порошок, мешки, восковые субстанции, жидкие добавки и масла) Технические характеристики.
Производительность150 т/часОбъем смесителя1.8 тоннСистема очистки пылиРукавный фильтрТопливо горелкиДизельное топливоБункер готовой смеси400 тонн
Фото 5. АБУ Benninghoven TBA-24 U-C
Исходя из имеющихся характеристик, можно сделать вывод, что за рабочую смену (8 часов) завод в состоянии дать более тысячи тонн готового продукта, при этом соблюдая высочайшие экологические стандарты и высокие экономические качества.
4.Лаборатория контроля качества
Материалы и продукция любого современного крупного производства обязательно должны проходить мониторинг контроля качества на выходе и на каждом этапе производства и должны соответствовать государственным стандартам качества. Стоит ли говорить о важности качества при строительстве дорог, ведь долговечность дорожного покрытия и дорог в целом, жизни людей, динамика и развитие экономических отраслей напрямую зависит от качества производимых материалов. Именно поэтому на производстве находиться своя лаборатория, оценивающая выпускаемую продукцию, где мною и была пройдена производственная практика в должности инженера-лаборанта.
4.1. Метод испытания и формовки асфальто-бетонной (АБ) смеси
Отбор пробы
Отбор пробы производиться с грузовой машины, непосредственно после загрузки ее целевым продуктом. Перед отбором предварительно измеряется температура АБ смеси. Температура для МЗБ; КЗБ должна быть в интервале 145-150° С, ЩМА-10; ЩМА-15; ЩМА-20 155-170°С Затем производится отбор пробы для испытания. Навески для формовки КЗБ, МЗБ- 680 гр. ЩМА всех фракций - 750 гр.
Формование образцов.
Для формовки любых смесей формы предварительно должны быть нагреты до 100° С.
При заборе одной пробы формуется от 3-х до 9 образцов К испытания можно приступать после 3-х, 4-х часов после окончания формовки, однако лучше дать образцам отстояться сутки.
Для формования использовался пресс для формовки ИП-1А-500.
Испытания образцов
Отстоявшиеся образцы необходимо испытать для получение следующих показателей:
1) W- водоизмещение
2) R - модуль прочности 2.1. Rв - модуль прочности влажного образца при t = 20° С
2.2. R50 - модуль прочности термостатированного образца при t = 50° С
2.3. Rн. у.- модуль прочности образца при н. у.
Определение водоизмещения образцов (W)
На весах взвешивается сухой образец, в паспорт заноситься его масса m1. Затем образцы ставят в резервуар с водой на 30 минут. После образцы вытаскивают, протирают и снова измеряют их массу m2. Далее измеряют вес образцов в воде на специальных гидростатических весах m3. Следом образцы помещают под вакуум в резервуар с водой на 30 минут, затем вакуум отключают и оставляю образцы, в воде, еще на 30 минут, после их вытаскивают, протирают и измеряют их массу m4. Рассчет W производят по формуле:
W = ((m4 - m1) / V) *100% где V = m2 - m3
По полученному значению определяют вид и тип асфальтобетона:
Вид и тип асфальтобетона
Значение водоизмещения Для образцов отформованных из смеси
Вырубок и кернов готового покрытия (не более) высокоплотныеот 1 до 2,5До 3 Плотные типов:
А
Б,В и Г
Д
2,0 - 5,0
1,5 - 4,0
1,0 - 4,0
5
4,5
4
Определение модуля прочности образцов
Модуль прочности определяется на прессе для сжатия образцов фирмы Testsystem.
Rв - модуль прочности образа ,после определения водоизмещения
R50 - модуль прочности термостатированного образца при t = 50° С
Rн. у.- модуль прочности образца при н. у.
Полученные значения, заносятся в паспорт образца.
4.2. Определения гранулометрического состава, модуля крупности и влажности Отбор пробы
Отбор пробы производиться в нескольких местах в шахматном порядке (от 3 до 5 раз), в среднем 2,5 кг.
Определение влажности (w)
В тару отбирается 200- 300 гр. песка, который затем сушиться в течении часа, после песку дают остыть и взвешивают.
Влажность определяется по формуле:
w = ((Mвалж. песк. - Mсух. песк.)/ Mсух. песк)* 100%
Определение
Песок, используемый в качестве заполнителя в асфальтных смесях, должен состоять приоритетно из крупных, а не из средних и мелких зёрен. Песок, сложенный только средними или мелкими зёрнами, обладает большей пустотностью и требует значительного расхода вяжущего компонента на заполнение межзерновых пустот. Что невыгодно экономически. У мелкого песка, кроме того, очень большая суммарная поверхность зёрен. Это также требует увеличения расхода вяжущего компонента (битума), так как для обеспечения необходимой подвижности вся поверхность зёрен должна быть покрыта битумным тестом.
Для определения зернового состава отбирается проба песка массой
2 кг и высушивается до постоянной массы. После этого песок просеивается сквозь сита с крупными отверстиями диаметром 10 и 15 мм.
Остатки на ситах взвешивают и вычисляют содержание в песке фракции гравия с размером зёрен 5-10 мм (Гр5) и выше 10 мм (Гр10) в процентах по формулам:
Гр10 = М10/ М ⋅100, Гр5=М5/М100,
где М10 - частный остаток на сите с круглыми отверстиями диаметром
10 мм, г,
М5 - частный остаток на сите с круглыми отверстиями диаметром
5 мм, г,
М - общая масса пробы, г.
Из пробы песка, прошедшего сквозь указанные выше сита, отбирают навеску массой 1000 г для определения зернового состава песка без фракций гравия.
Подготовленную указанным выше способом навеску песка просеивают сквозь стандартный набор сит с круглыми отверстиями диаметром
2.5 мм и сеткой 1.25; 0.63; 0.315; 0.16; расположенных одно над другим по мере уменьшения размера отверстий сит.
Просеиваниепроизводятв ручную. Продолжительность просеивания должна быть такой, чтобы при контрольном интенсивном ручном встряхивании каждого сита в течение 1 мин. через него проходило не более 0.1% общей массы просеиваемой навески. Стандартом допускается определять окончание просеивания следующим упрощённым способом: каждое сито интенсивно трясут над листом бумаги. Просеивание считается оконченным, если при этом практически не наблюдается падения зёрен песка.
После просеивания остатки на каждом из сит (частные остатки, в граммах) и ту часть пробы, которая прошла через сито 0.16 мм, взвешивают и результаты заносят в первую строчку таблице
Гранулометрический состав песка
Остатки на си- тахРазмер отверстий сит, ммПрошло через сито 0.162.51.250.630.3150.161. Частные, гm2.5m1.25m0.63m0.315m0.162. Частные, %a2.5a1.25a0.63a0.315a0.163. Полные, %A2.5A1.25A0.63A0.315A0.16
По результатам просеивания вычисляют частный остаток на каждом сите ai в процентах по формуле
mi
ai =
m
⋅100,
где mi - масса остатка на данном сите, г;
m - масса просеиваемой навески, г.
Полученные значения частных остатков заносят во вторую строчку таблицы
Полным остатком на сите называется сумма (в %) частного остатка на данном сите и всех частных остатков на вышележащих ситах. Полный остаток на каждом сите Ai в процентах вычисляют по формуле
Ai = a2.5 + a1.25 +...+ ai-1 + ai ,
где a2.5, a1.25,..., ai-1 - частные остатки на вышележащих ситах, %; ai - частный остаток на данном сите, %.
Полученные значения полных остатков заносятся в третью строчку таблицы
Результаты определения зернового состава песка оформляют в соответствии с таблицей
Зерновой состав песка характеризуется модулем крупности, который вычисляют с точностью до 0.1 по формуле
М к =
А2.5 + А1.25 + А0.63 + А0.315 + А0.16,
100
где А2.5, А1.25, А0.63, А0.315, А0.16 - полные остатки на соответствующих си-
тах, %.
В зависимости от зернового состава песок подразделяют на группы по крупности:
1 класс - очень крупный (песок из отсевов дробления), повышенной крупности, крупный, средний и мелкий.
2 класс - очень крупный (песок из отсевов дробления), повышенной крупности, крупный, средний, мелкий, очень мелкий, тонкий и очень
тонкий.
Каждуюгруппу песка характеризуетзначение модуля крупности, указанное в таблице Группа пескаМодуль крупности (Мк)Очень крупныйсв. 3.5Повышенной крупностисв. 3.0 до 3.5Крупныйсв. 2.5 до 3.0Среднийсв. 2.0 до 2.5Мелкийсв. 1.5 до 2.0Очень мелкийсв. 1.0 до 1.5Тонкийсв. 0.7 до 1.0Очень тонкийдо 0.7Полный остаток песка на сите с сеткой № 063 должен соответствовать значениям, указанным в таблице
Группа пескаПолный остаток на сите № 063Очень крупный Повышенной крупности
Крупный Средний Мелкий Очень мелкий Тонкий
Очень тонкийсв. 75
св. 65 до 75
св. 45 до 60
св. 30 до 45
св. 10 до 30
до 10
не нормируется не нормируетсяСодержание зёрен крупностью свыше 10 и менее 0.16 мм не должно превышать значений, указанных в таблице
Класс и группа пескаСодержание зёрен крупностьюсв. 10 ммсв. 5 ммменее 0.16 ммI класс
Повышенной крупности, крупный и средний
Мелкий
0.5
0.5
5
5
5
10II класс
5
20
10Очень крупный и повы-шенной крупностиКрупный и средний51515Мелкий и очень мелкий0.51020Тонкий и очень тонкийне допускаетсяне допускаетсяне нормируетсяПесок, подходящий для производства асфальта должен обладать модулем крупности не менее 2-2,5.
5.Заключение
За период производственной практике мною были освоены основы оценки и анализа качества асфальтобетонных смесей и песка. Была произведенная большая работа литературой, в частности с методиками анализа и ГОСТами. 1
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
78
Размер файла
7 186 Кб
Теги
praktike, otchet
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа