close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Логистические транспортные потоки (практические работы)

код для вставкиСкачать
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Воронежская государственная лесотехническая академия»
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПОТОКИ
Методические указания для практических занятий для студентов направления
подготовки 190700.68 – Технология транспортных процессов
Воронеж 2014
1
УДК 656.13
Зеликов, В.А. Логистические транспортные потоки [Электронная версия] :
методические указания для практических занятий для студентов направления подготовки 190700.68 – Технология транспортных процессов / В.А. Зеликов, В.А. Иванников, Е.В. Шаталов; ВГЛТА».– Воронеж, 2014. – 61 с. ЭБС
ВГЛТА.
Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВПО
«ВГЛТА»
Рецензент канд. техн. наук, доц. кафедры
института ФСИН России Д.Г. Зыбин
2
ТКОиС Воронежского
ОГЛАВЛЕНИЕ
Общие положения
Практическое занятие № 1 Проблемы логистического менеджмента в фирме
Практическое занятие № 2 Логистические проблемы складирования
товарно-материальных ценностей
Практическое занятие № 3 Управление запасами товарноматериальных ценностей
Практическое занятие № 4 Дистрибъюция и физическое распределение
Практическое занятие № 5 Транспортная логистика
Практическое занятие № 6 Разработка маршрутов и составление
графиков доставки товаров автомобильным транспортом
Практическое занятие № 7 Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
Практическое занятие № 8 Метод ABC-анализа товарноматериальных запасов
Практическое занятие № 9 Определение оптимального срока замены транспортного средства
Библиографический список
3
4
5
10
15
25
30
35
48
54
55
60
Общие положения
К началу каждого практического занятия студент обязан подготовиться. Для этого ему необходимо изучить тему, используя конспекты лекций,
рекомендованную литературу и публикации в специальной периодической
литературе. Разделы, требующие обязательного рассмотрения, указаны в
предложенных методических указаниях в начале каждого занятия. Для того,
чтобы студент мог проконтролировать самостоятельную работу над изучением темы, в Методических указаниях приводится перечень вопросов для самоконтроля. Если студент не в состоянии самостоятельно ответить на приведенные вопросы он должен обратиться к преподавателю заранее во время
консультаций.
Приходить на занятие необходимо вовремя, поскольку занятие проводится в игровом режиме и опоздание не позволит понять ход занятия и отвлечет от работы всю группу. Преподаватель вправе не допустить опоздавшего студента ко всей практической работе. В начале занятия проводится
краткий контроль знаний студентов по изучаемой теме. Результаты контроля
учитываются при защите отчета по практической работе.
Перед непосредственным началом работы нужно ознакомиться с последовательностью ее проведения и внимательно слушать разъяснения преподавателя. Игровой режим проведения занятий предполагает активное общение между студентами, однако, не следует забывать о соблюдении спокойной деловой атмосферы, говорить и передвигаться по аудитории нужно
тихо.
Каждый этап практической работы должен фиксироваться в черновиках, которые позволят преподавателю судить об активности всех студентов.
По окончании работы формируется отчет по схеме, предлагаемой в конце
каждой темы.
4
Практическое занятие № 1
Проблемы логистического менеджмента в фирме
Цель работы: Декомпозиция логистических проблем промышленной
организации.
Предварительная подготовка заключается в изучении студентами теоретического материала по следующим разделам:
- Место логистики в организационной структуре предприятия;
- Логистическая миссия и окружающая среда;
- Интерфейс логистического менеджмента с маркетингом;
- Информационное обеспечение логистического процесса;
- Логистические информационно-компьютерные технологии;
- Логистическое администрирование.
Вопросы для самоконтроля подготовленности к занятию:
- Каковы основные составляющие логистических систем?
- Какие проблемы разрешаются логистикой на макро- мезо- и микроуровне?
- Какова основная задача логистики на предприятии?
- Перечислите потоковые процессы на предприятии.
- Какие виды потоков координируются логистикой?
Обеспечение работы: у каждого студента стандартный набор канцелярских принадлежностей, тетрадь для лабораторных работ или писчая бумага и
стиплер, а также черновая бумага. Для обеспечения работы всей группы потребуется аудиторная доска с разноцветными мелками или планшет с набором
фломастеров, при возможности - 2-3 листа бумаги формата А4 и фломастеры.
Общие требования к проведению и оформлению работы: Занятие проводится в течение четырех аудиторных часов. Группа студентов подразделяется на 2-3 подгруппы в зависимости от численности. Подгруппы в процессе
выполнения заданий практической работы конкурируют между собой. Участники наиболее активной подгруппы в конце занятия поощряются дополнительным баллом. Результаты выполнения каждого задания оформляются в
виде самостоятельного раздела отчета сразу же на занятии.
Содержание и порядок выполнения практической работы:
5
Данное занятие проводится в три этапа. На первом этапе каждая группа студентов дает характеристику логистических процессов на полном текстильном комбинате (желательно выбрать предприятие, где проходили практику) в форме констатации фактов, затем презентуют ее в виде доклада руководителю. В докладе, сопровождаемом запиской (которая является частью
отчета), следует отметить следующие основные позиции:
- характеристика места текстильного комбината в логистической системе;
- перечень потоков в логистической системе;
- краткая характеристика этих потоков;
- проблемы сопряженности потоковых процессов;
- перечисление мест возникновения излишних логистических затрат;
- перечисление возможных конфликтов целей;
- недостатки логистических процессов на макро и микро уровне.
Доклад может иллюстрироваться схемами, диаграммами, рисунками.
Целью докладчика является ознакомление руководителя с характером
логистических процессов на предприятии и убеждение его в необходимости
совершенствования логистических процессов.
На втором этапе участники тренинга намечают основные направления
совершенствования логистической системы предприятия. Для этого необходимо структурировать проблемы, представив их в виде «дерева целей». Ранжирование логистических проблем следует провести по приоритетности их
разрешения. Построение осуществляет каждая группа и представляет результат на обсуждение, сопроводив необходимыми комментариями.
Третий, заключительный этап работы позволит студентам освоить методику проведения ситуационного среза проблем организации. Каждой группе предлагается заполнить бланки ситуационного среза с обсуждением каждой позиции.
Представленный ниже макет бланка предполагает оценку экспертом
отдельных логистических факторов стратегического успеха организации. В
бланке представлено множество факторов. Однако, по мнению эксперта, этот
список может быть увеличен или уменьшен. К выполнению ситуационного
среза на реальном предприятии следует подходить осторожно, тщательно
изучая состояние каждого оцениваемого объекта. В соответствующих ячейках таблицы напротив каждого изучаемого фактора следует поставить значок, который, затем, будет интерпретироваться как та или иная оценка.
6
Ситуационный срез логистических проблем
ФАКТОРЫ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УСПЕХА
плохо
1 2 3
1
2
1.Распределительная логистика
Размеры отгрузочных партий
Соотношение партий: отгрузка/продажа
Общая сумма наценок
Сопряженность произв. и отгрузочных потоков
Грузовая единица
Тара: удобство хранения
Тара: удобство транспортировки
Тара: удобство идентификации
Учет остатков в распределительной сети
Размещение на складах
Средняя звенность распределительной сети
3
4
2. Внутрипроизводственная
логистика
Качество технологического
процесса
Качество сырья
Качество продукта
Качество упаковки
Скорость оперативного реагирования
7
4
Оценка
средне
5
6
7
хорошо
8
9 10
5
6
9
7
8
10
11
1
Соблюдение производственного цикла
Внутрипроизводственное хранение
Учет материльного потока
2
3
4
3. Закупочная логистика
Исследование рынка закупок
Закупочная стратегия
Тактика закупок
Закупочные партии
Цена
Сопряженность произв. и постав. потоков
Грузовая единица
Тара: удобство хранения
Тара: удобство транспортировки
Тара: удобство идентификации
Учет остатков на складах
Размещение на складах
Внутренние поставщики
Зарубежные поставщики
Конкуренты в закупках
4. Транспортная логистика
Скорость транспортных потоков
Соблюдение графика подачи
транспорта
Грузовые единицы
Использование грузоподъемности
Маршрутизация перевозок
8
5
6
7
8
9
10
11
1
Транспортные тарифы
Качество перевозок
Учет остатков на транспорте
(в пути)
Внутрифабричное транспортирование
Хранение на транспорте
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
5. Организация логистических
процессов
Качество распределительного
процесса
Качество внутрипроизводственного процесса
Качество закупочного процесса
Качество транспортного процесса
Организация финансирования
Организация складского хозяйства
Качество информационного
обеспечения
6. Прочие проблемы логистики
Проведите анализ ситуационного среза проблем. Для этого просуммируйте оценки в распределительно, заготовительной, транспортной, внутри9
производственной логистике, сравните остроту проблем отдельных логистических процессов между собой. Затем рассмотрите оценки внутри каждого
логистического процесса и отметьте особо те факторы стратегического успеха фирмы, которые представляют собой особый интерес.
Оформите окончательный результат практической работы. Представьте
отчет преподавателю для оценки Вашего вклада в работу.
Практическое занятие № 2
Логистические проблемы складирования товарно-материальных ценностей
Цель работы: Ознакомление с основными методами решения складских
проблем в логистике предприятия.
Предварительная подготовка заключается в изучении студентами теоретического материала по следующим разделам:
- Логистические решения в складировании;
- Складское хозяйство и посредническая деятельность;
- Задачи складского хозяйства. Функции складов. Виды складов;
- Складское оборудование. Системная организация складов. Роль тары
и упаковки. Штриховое кодирование товаров и грузов;
- Показатели использования складов.
Вопросы для самоконтроля подготовленности к занятию:
- Каково назначение склада в логистической системе?
- Какие функции выполняют запасы в логистике?
- Какова основная задача складского хозяйства на предприятии?
- Перечислите виды складов на предприятии.
- Каково назначение складского оборудования?
- Какие показатели существуют для характеристики эффективности
использования складов?
- Какова роль тары и упаковки в складских операциях?
Обеспечение работы: у каждого студента стандартный набор канцелярских принадлежностей с калькулятором, тетрадь для лабораторных работ;
на группу – доска с разноцветными мелками или планшет с набором флома-
10
стеров, при возможности - 2-3 листа бумаги формата А4. Для третьего этапа
потребуется оснащение компьютерного класса.
Общие требования к проведению и оформлению работы: Занятие проводится в течение четырех аудиторных часов. Наиболее активные участники в
конце занятия поощряются дополнительным баллом. Результаты выполнения
каждого задания оформляются в виде самостоятельного раздела отчета сразу же
на занятии. По окончании занятия отчет о работе должен быть представлен
преподавателю. Непредставление отчета в срок снижает оценку за занятие.
Содержание и порядок выполнения практической работы:
Занятие выполняется поэтапно. На первом этапе студентам предстоит
определить точку безубыточности работы склада.
Целью решения данной ситуации является определение такой минимально возможной величины товарного потока, проходящего через склад,
ниже которой организация понесет убытки. Для начала следует вычислить
основные показатели работы склада, заполнив вторую часть таблицы. Расчет
точки безубыточности ведем исходя из ее определения. Для этого, приравнивая прибыль склада к нулю, находим величину товарооборота.
Занятие склада характеризуется показателями, приведенными в таблице. Здесь учтено, что товары закупаются за счет краткосрочного кредита,
плата за который взимается с учетом ставки кредита и сроков его использования. Товар отпускается со склада по цене, превышающей цену закупки на
величину торговой надбавки.
Склад несет определенные затраты в связи со своей деятельностью.
Стоимость всех операций над товаром отражена показателем полной стоимости грузопереработки. Это переменная часть затрат. К ним же относится и
плата за пользование кредитом. Постоянные же затраты не зависят от величины материального потока на складе. Они включают в себя расходы на
аренду складского помещения, амортизацию техники, оплату энергии и коммунальных услуг, повременную заработную плату складского персонала.
Решение ситуации можно проводить с помощью табл. 2.1.
Та группа, которая быстро и точно рассчитает точку безубыточности
склада, поощряется дополнительным баллом. Всей группе студентов предстоит решить, почему были получены такие различные результаты, и ответить на вопрос: при изменении каких издержек будет смещена точка безубыточности работы склада?
11
Таблица 2.1 – Характеристики работы склада №1 на предприятии
Показатели
ОбозначеЗначение Значение Значение
Единицы
работы
ние и фордля 1ой
для 2ой
для 3ей
измерения
склада
мулы расгруппы
группы
группы
чета
Грузооборот
G
40000
200000
20000
Тн/год
склада №1
Полная
стоимость
S
7500000
4800000
3000000
Р./год
грузопереработки
Средняя цена
p
30000
5000
5000
Р.тн
закупки
товаров
Плата за
r
0,045
0,045
0,045
%
кредит
Торговая
надбавка к
w
12
10
10
%
оптовой
продаже
Постоянные
FC
1500000
2400000
1500000
Р./год
затраты
Переменные VC = S + p ⋅ G ⋅ r
0
47800000 9561,788
Р./год
затраты
Складские
Р./год
TC = FC + VC
издержки
Q =G⋅ p
Складской
Р./год
товарооборот
R = Q − TC
Прибыль
Р./год
F
Тн/год
Точка
G(бу) =
w
безубыточ( p⋅(
100
ности
12
Результаты первого этапа практической работы оформите как сводную
таблицу с последующим анализом точки безубыточности в различных условиях работы склада.
Второй этап работы заключается в расчете основных показателей работы склада. Исходные данные для расчетов приведены в таблице 2.2.
Таблица 2.2 – Исходные данные для расчета
Показатели
работы скла- Обозначение Значение для Значение для Значение для
и формулы
1ой группы
2ой группы
да, единицы
3ей группы
расчета
измерения
1
2
3
4
5
Общая
3600
5690
6980
Fобщ
площадь, м кв.
Высота, м
h
6
4
3
45
80
90
Количество
K ст
стеллажей,
шт.
30
40
50
Длина
L ст
стеллажа, м
Высота
1,6
1,6
1,6
Н ст
стеллажа, м
1,2
1,2
1,2
Ширина
В ст
стеллажа, м
1971
1836
1564
Занято проF оп
ходами
и
проездами,
м кв.
6
8
10
Занято колонF кон
нами, м кв.
3
6
6
Занято
F сл
конторой, м
кв.
1500
3000
50000
Средний объЗ ср
ем хранения,
шт.
13
1
Количество
грузов, проходящих за
год, шт.
Цена единицы
товара,
р/шт.
% на капитал,
% годовых
Вес
брутто
единицы товара, кг/шт.
Годовая потребность
рынка в товаре, шт./год
Общее число
поставок
в
год, из них
ошибочных
поставок
2
N
3
8920
4
25660
5
75600
Ц
1200
800
500
R
22
26
25
g
520
350
20
рын
25460
25000
100000
пост
780
950
640
ошиб
10
12
6
N
K
K
Результаты решения удобнее оформить как продолжение таблицы 2.2.
Студентам предстоит самостоятельно определить перечень показателей, наиболее полно характеризующих работу склада с тем, что бы сделать выводы о
направлениях улучшения складской работы. После сравнения результатов
расчетов в отдельных группах
Оформите результат второго этапа практической работы в виде таблицы с показателями эффективности работы склада. Представьте отчет преподавателю.
На третьем этапе практической работы необходимо оптимизировать
размещение продукции на складе, используя возможности табличного процессора Excel.
14
Методами нелинейного программирования требуется определить такой
максимальный объем вспомогательного складского устройства (ящика), при
котором сумма его длины и поперечных размеров не превысит 1,8 метра.
Последовательность решения задачи такова:
- Запишем целевую функцию в ячейке С2, переменные будут располагаться в ячейках B9:D9.
ЦФ: Объём = длина · ширина · высота → max;
(2.1)
Ограничение запишем в ячейку С6:
1,8 – длина – 2 · ширина – 2 · высота >=0
(2.2)
В диапазон клеток B9:D9 записывается первое приближенное значение
решения задачи равное единице.
После заполнения таблицы необходимо выполнить команду Сервис /
Поиск решения
В появившемся меню нужно указать:
- Адрес ячейки целевой функции С6;
- Установить «максимальному значению»;
- Ввести адреса переменных: длина, ширина, высота B9:D9;
- Ввести «Ограничения» неотрицательность значений в ячейках B9:D98
и в ячейке С6.
После чего следует дать команду Выполнить, получив сообщение о
найденном решении нажать кнопку ОК.
Решение можно напечатать в виде отчета.
Общий отчет по практической работе «Логистические проблемы складирования и комиссионирования товарно-материальных ценностей» объединяет в себе промежуточные отчеты по всем трем ее этапам
Оформите окончательный результат практической работы в виде распечатки отчетной таблицы при решении оптимизационной задачи. Представьте отчет преподавателю.
Практическое занятие № 3
Управление запасами товарно-материальных ценностей
Цель работы: Освоение навыков управления запасами.
15
Предварительная подготовка заключается в изучении студентами теоретического материала по следующим разделам:
- Цели управления запасами и виды запасов.
- Издержки формирования и поддержания запасов.
- Системы регулирования запасов.
- Классическая модель расчета параметров заказа EOQ-модель.
- Простейшие стратегии контроля и управления запасами.
- Нестандартные и стохастические модели управления запасами. Анализ запасов: ABC - анализ, XYZ - анализ и метод критической ценности.
Вопросы для самоконтроля подготовленности к занятию:
- Какие виды запасов требуют регулирования?
- Объясните, почему запасы омертвляют капитал.
- Каковы отличительные особенности основных систем регулирования
запасов?
- Как определяют «Точку заказа»?
- Как применяют принцип Парето при анализе запасов?
Обеспечение работы: у каждого студента стандартный набор канцелярских принадлежностей с калькулятором, тетрадь для лабораторных работ;
на группу - доска с разноцветными мелками или планшет с набором фломастеров, при возможности - 2-3 листа бумаги формата А4.
Общие требования к проведению и оформлению работы: Занятие проводится в течение четырех аудиторных часов. Группа студентов подразделяется на 2-3 подгруппы в зависимости от численности. Подгруппы в процессе
выполнения заданий практической работы конкурируют между собой. Участники наиболее активной подгруппы в конце занятия поощряются дополнительным баллом. Результаты выполнения каждого задания оформляются в
виде самостоятельного раздела отчета сразу же на занятии. По окончании занятия отчет о работе должен быть представлен преподавателю. Непредставление отчета в срок снижает оценку за занятие.
Содержание и порядок выполнения практической работы:
Этап 1. Оценка поставщика
Оценка поставщика является первой ступенью организации взаимоотношений с ним. На этой ступени важно вызанятиеть правильный подход к
оценке. Логистический менеджмент предлагает стандарт рейтинговой оценки
поставщика. Он может быть представлен в виде следующей таблицы 3.1.
16
Таблица 3.1 – Стандарт рейтинговой оценки поставщика
Разделы оцен- Оцениваемые характериХарактер оценки
ки
стики
1
2
3
Компания
- Размер фирм и их мощПо достаточности
ности,
По ликвидности
- финансовое состояние,
По рентабельности фирм
- прибыль от деятельноПо широте ассортимента
сти,
По наличию разработок
- производственный диаПо состоянию ОПФ
пазон,
По расстоянию доставки
По структуре управления
- исследовательская база,
По движению кадров
- технический уровень,
По культуре фирмы
- географическое размещение,
- менеджмент,
- состояние рабочей силы,
- трудовые отношения.
Услуги
- Доставка вовремя,
- Состояние продукта по
прибытии,
- Обеспеченность и следование инструкциям,
- Количество отказов,
- Обслуживание жалоб,
- Технический надзор,
- Помощь при авариях,
- Снабжение в соответствии с датой по каталогу,
- Установление отпускной цены сразу.
17
По отклонению сроков
По отклонению характеристики продукта
По наличию инструкций и
их соблюдению
По надежности в эксплуатации
По качеству устранения
жалоб
По послепродажному сервису
По характеру помощи
По соблюдению сроков и
условий доставки
По уровню фиксации цен на
момент договора
1
Продукт
2
-
3
Качество,
цена,
упаковка,
стандартизация,
гарантия.
По комплексным показателям
По сравнению с рыночными
По удобству и защите
По соответствию стандартам
По гарантийному сервису
Торговый
- Знание собственной ком- По ответам клиентов
персонал
пании,
По продвижению продукта
- собственного продукта,
По продолжительности
- отрасли закупщика,
контактов, характеру обще- компании закупщика.
ния
Объем про- - Объемы по договоренно- По доле собственных закудаж
сти,
пок у фирмы в общих ее
- Объемы в результате
продажах
планирования и подготовПо плановым цифрам
ки,
По отклонению от
- скорость оформления.
минимума
Торговый сер- - Обмен информацией,
По достаточности инфорвис
- Быстрота окончательных мации По обороту средств
расчетов,
По отклонению параметров
- Порядок выполнения зака- По доле сопровождаемых
зов,
товар По доле претензион- Сопровождение постав- ных заявок
ки,
- Объем претензий.
Ниже приводится методика рейтинговой оценки поставщика. Для её
освоения Вам рекомендуется заполнить пустые ячейки таблицы 3.2. Для этого у преподавателя выясните основные характеристики фирмы. Учтите, что в
реальных условиях доступ к нужной информации ограничен. Задавайте вопросы таким образом, чтобы они соответствовали реальным ситуациям на
рынке снабжения. Если вопрос будет задан некорректно, ответ на него вы не
18
получите. Некоторые ответы следует проанализировать, и, при необходимости, задавать контрольные (проверочные) вопросы. Иногда эффективно задавать косвенные вопросы. Например «Как вы поступаете в случае возврата
вашей продукции по необоснованным причинам?»
Таблица 3.2 – Отчет о рейтинговой оценке поставщика
Компания
Общий рейтинг
Характеристики
фирмы
Отл.
(x4)
Хор.
(x3)
Удов.
(x2)
1. Компания
1.1 Мощность
1.2 Финансы
1.3 Прибыль
1.4 Ассортимент
1.5 Исследования
1.6 Обеспеченность
1.7 Размещение
1.8 Менеджмент
1.9 Рабочая сила
1.10 Трудовые отношения
Средний балл
0
0
0
Общая оценка
при весе 0,32
3. Услуги
3.1 Доставка в срок
3.2 Прибыльность
продукта
3.3 Инструкции
3.4 Отказы
Плохо
(x1)
2. Продукт
2.1 Качество
2.2 Цена
2.3 Упаковка
2.4 Стандарты
2.5 Гарантии
Средний балл
Общая оценка
при весе 0,12
4. Торговый
персонал
4.1 Знание товара
4.2 Знание отрасли
0
4.3 Знание компании
0 4.4 Уровень культуры
Средний балл
Общая оценка
при весе 0,1
5. Продажи
Общая оценка
при весе 0,22
Хор.
(x3)
Удов.
(x2)
Плохо
(x1)
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5.6 Самодоставка
Средний балл
0
0
0
0
Общая оценка
при весе 0,12
0 6. Торговый
сервис
6.1 Информативность
19
Отл.
(x4)
5.1 Объем продаж
5.2 Договоренность
5.3 План
5.4 Скорость
оформления
5.5 Условия платежа
3.5 Жалобы
3.6 Готовность к поставке
3.7 Готовность
сотрудничать
3.8 Соответствие каталогу
3.9 Фиксированные цены
Средний балл
Характеристики
фирмы
0
0
0
0
0
0
6.2 Скорость
расчетов
6.3 Выполнение
заказов
6.4 Сопровождение
6.5 Прием
претензий
6.6 Удобство
разгрузки
Средний балл
Общая оценка
при весе 0,12
0
0
0
0
0
При заполнении бланка оценки поставщика необходимо напротив каждого показателя отметить галочкой его характеристику. При обработке бланка по каждой графе суммируются отмеченные позиции и умножаются на соответствующий коэффициент, указанный в шапке таблицы. Общая оценка
каждой группы показателей определяется путем умножения среднего балла
на его значимость (вес показателя). Общий рейтинг фирмы-поставщика рассчитывается как сумма общих оценок по всем характеристикам.
Процедура выбора поставщика может быть упрощена за счет ограничения критериев оценки. С помощью табл. 3.4. вам предлагается освоить ускоренный метод выбора поставщика.
Произведите выбор поставщика из двух возможных по критериям цены
и качества товара, а так же надежности поставки. Следует учесть, что в предыдущие периоды имелся некоторый опыт работы с ними. Результаты его
сведены в таблице 3.3.
Таблица 3.3 – Результаты поставщиков
Показатель
Характеристики поставок
Поставщики
поставки за
Товар А
Товар Б
период
Фирма А Фирма Б Фирма А Фирма Б Фирма А Фирма Б
1
2
3
4
5
6
7
Объем поставки в
январе, шт.
Объем поставки в
феврале, шт.
5000
18000
2500
1200
X
X
2400
14000
2400
20000
X
X
20
1
Цена в январе, р/ед.
Цена в
феврале,
р/ед.
Квота
ошибочных
поставок в
январе, %
Квота
ошибочных
поставок в
феврале, %
Опоздания
в январе,
дней
Опоздания
в феврале,
дней
Всего поставок в
январе, ед.
Всего поставок в
феврале, ед.
2
10
3
9
4
5
5
4
6
X
7
X
11
10
6
6
X
X
X
X
X
X
5
4
X
X
X
X
3
4
X
X
X
X
28
10
X
X
X
X
35
12
X
X
X
X
8
10
X
X
X
X
7
12
1. Рассчитайте средневзвешенный коэффициент роста цен.
2. Рассчитайте коэффициент роста квоты ошибочных поставок и опозданий.
3. Внесите полученные результаты в рейтинговую таблицу 3.4.
Таблица 3.4 – Рейтинговая таблица
Показатель
Вес
1
2
Оценка
С учетом веса
Фирма А Фирма Б Фирма А Фирма Б
3
4
5
6
21
Предпочтение
7
1
Ценовая
политика
Качество
продукции
Надежность поставок
2
0,5
3
4
5
6
7
0,3
0,2
Рейтинг поставщика
Этап 2. Управление запасами с применением анализа ABC
Цель занятия – приобретение практических навыков в дифференциации
объектов управления в логистике.
В целях укрепления позиции на рынке руководство оптовой фирмы
приняло решение расширить торговый ассортимент. Свободных финансовых средств, необходимых кредитования дополнительных товарных ресурсов, фирма не имеет. Перед службой логистики была поставлена задача усиления контроля товарных запасов с целью сокращения общего объема денежных средств, омертвленных в запасах.
Торговый ассортимент фирмы и средние запасы за год представлены в
табл. 3.5.
Идея метода ABC состоит в том, чтобы из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения обозначенной цели. Таких объектов, как правило, немного, и именно на них необходимо сосредоточить основное внимание и силы.
Порядок проведения анализа ABC:
1. Формулирование цели анализа
2. Идентификация объектов управления, анализируемых методом ABC
3. Выделение признака, на основе которого будет осуществлена классификация объектов управления
4. Оценка объектов управления по выделенному классификационному
признаку
22
5. Группировка объектов управления в порядке убывания значения
признака
6. Построение кривой ABC
7. Разделение совокупности объектов управления на три группы: группа А, группа В и группа С
Таблица 3.5 – Исходные данные для проведения анализа АВС, руб.
№ позиции
Средний запас
№ позиции
Средний запас
за квартал
за квартал
по позиции
по позиции
1
2500
26
130
2
760
27
23400
3
3000
28
40
4
560
29
210
5
110
30
1120
6
1880
31
30
7
190
32
80
8
17050
33
320
9
270
34
13600
10
4000
35
440
11
9000
36
60
12
2250
37
360
13
980
38
5400
14
340
39
140
15
310
40
11050
16
240
41
350
17
170
42
1280
18
120
43
1660
19
460
44
400
20
70
45
500
21
220
46
880
22
680
47
2100
23
20
48
50
24
180
49
7250
25
2390
50
1400
23
Последовательность действий
1. Сформулировать цель анализа ABC, указать объект, признак, по которому намечено провести разделение ассортимента.
2. Рассчитать долю отдельных позиций ассортимента в общем объеме
запаса. Результат внести в графу 3 табл. 3.6.
3. Выстроить ассортиментные позиции в порядке убывания доли в общем запасе. Вновь организованный список (с указанием доли в запасах) разместить в графах 4 и 5 табл. 2.
4. На бумаге построить кривую ABC.
5. Предложить разделение анализируемого ассортимента на группы А,
В и С.
Предлагается воспользоваться следующим алгоритмом:
- в группу А включают 20% позиций упорядоченного списка, начиная с
наиболее значимой (в графе 4 табл. 2 находится на первом месте).
- в группу В включают следующие 30% позиций
- в группу С включают оставшиеся 50% позиций (нижняя половина
графы 4 табл. 3.6).
Таблица 3.6 – Расчетная форма для проведения анализа
№ позиции
средний доля
ассортимента запас по позиции
позиции в общем запасе, %
1
2
3
№ позиции в
списке, упорядоченном по
признаку доли в
общих запасах
доля позиции в
общей
сумме
запасов
4
5
24
доля
нарастающим
итогом
6
группа
7
1
2
1
2500
2
760
3
4
5
6
100
xx
100
100
7
И т.д.
Итого
Оформите окончательный результат практической работы. Представьте
отчет преподавателю.
Этап 3. Использование системы управления закупками «С тремя уровнями»
Практическое занятие № 4
Дистрибъюция и физическое распределение
Цель работы: Освоение навыков распределения товаров.
Предварительная подготовка заключается в изучении студентами теоретического материала по следующим разделам:
- Основные понятия распределительной логистики: распределительные
системы, каналы распределения, посредническая деятельность.
- Дистрибутивные каналы и сети.
- Физическое распределение.
- Координация и интеграция действий логистических посредников.
Вопросы для самоконтроля подготовленности к занятию:
- Каковы основные виды распределительных систем?
- Какие проблемы разрешаются в процессе распределения результатов
общественного производства?
- Кто может выступать в качестве посредников распределения текстильной продукции?
- Как определяется коэффициент звенности системы распределения?
- Какие виды поставок могут быть использованы?
- Перечислите поставочные параметры текстильной продукции.
25
Обеспечение работы: у каждого студента стандартный набор канцелярских принадлежностей с калькулятором, тетрадь для лабораторных работ; на
группу - доска с разноцветными мелками или планшет с набором фломастеров, при возможности - 2-3 листа бумаги формата А4.
Общие требования к проведению и оформлению работы: Занятие проводится в течение четырех аудиторных часов. Группа студентов подразделяется на 2-3 подгруппы в зависимости от численности. Подгруппы в процессе
выполнения заданий практической работы конкурируют между собой. Участники наиболее активной подгруппы в конце занятия поощряются дополнительным баллом. Результаты выполнения каждого задания оформляются в
виде самостоятельного раздела отчета сразу же на занятии. По окончании занятия отчет о работе должен быть представлен преподавателю. Непредставление отчета в срок снижает оценку за занятие.
Содержание и порядок выполнения практической работы:
Целью настоящей деловой игры является выбор такого способа доставки товаров со склада в магазины, при котором достигался бы минимум затрат.
В игре принимают участие все команды. Выигрывает та, которой удастся достичь наименьших затрат. Исходные данные для решения примите из
таблицы 4.1.
Таблица 4.1 – Исходные данные
Показатели
Краткая
распределихарактеристика
тельного
процесса
П - Продукты
Виды
питания
поставляемых X - Бытовая химия
товаров
Н - Напитки
П и X несовместимы при
перевозке
Собственный
Машины грузовместимо26
Количественная оценка
Единицы
измерения
По заказам
магазинов
из табл.2
Коробки
одинакового
размера
транспорт
Наемный
транспорт
стью 80 коробок
Машины грузовместимостью 100 коробок привлекаются только при нехватке собственного транспорта
Погрузочно-разгрузочные
Время работы работы
транспорта
Проезд по маршруту
Перерывы водителя
Максимум вре- Время работы транспорта
мени
не более
Условно-постоянные
Транспортные собств. тр - та.
расходы
Условно- переменные
собств. тр - та.
Условно-постоянные
наемн. тр -та
Условно-переменные
наемн. тр -та
За каждую единицу
Штрафные санк- недогрузки тр-та
ции
Целодневный простой
собств. тр-та
Просроченная поставка
5
Машин
Не ограничено
Машин
0,5
3
30
8
Мин./короб
ку
Мин./км
Мин.
Час.
300
Р./дн.
30
Р./км
1500
Р./дн.
10
Р./км
8
Р./коробку
700
Р./дн.
20
Р./коробку
дн.
Таблица 4.2 – Заказы магазинов на П – продовольственные товары,
Х – бытовую химию, Н – напитки
№ Понедельник
Вторник
Среда
Четверг
Пятница
п/п П Х Н П Х Н П Х Н П Х Н П Х Н
1 20 10 6 20 0
8 10 5 15 0
0 11 4
3
8
2 12 4 10 14 6 12 25 0 10 0
0
0
9
5
5
3 25 10 3 10 0
0 20 5 16 10 6
5 25 0 11
4 10 5 18 9
5
7
0
6
8
8
5 14 10 4
6
27
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
8
5
23
7
6
12
0
10
5
5
7
17
15
10
8
12
3
2
0
3
4
4
0
4
0
0
2
12
0
8
6
8
0
5
3
16
10
0
0
20
6
0
0
8
10
7
10
6
0
6
0
9
14
5
0
12
6
10
25
7
20
23
10
8
5
6
0
8
0
4
5
10
4
8
10
5
0
16
8
6
10
0
5
0
16
8
6
0
7
12
1
16
8
6
21
0
15
10
8
11
10
7
15
25
10
7
5
0
20
0
10
10
0
6
0
12
0
5
4
0
8
10
0
0
0
0
0
8
28
10
6
8
5
20
0
7
15
0
10
0
0
10
12
0
0
0
20
0
22
0
18
15
20
6
12
5
7
0
23
20
22
0
9
0
16
0
0
0
10
0
0
0
5
0
0
20
4
0
16
0
16
0
7
8
25
3
5
8
10
0
21
25
0
15
8
0
15
20
6
24
8
11
5
16
0
20
0
10
15
6
0
10
5
0
8
0
5
0
5
0
0
20
0
2
12
10
0
0
12
0
5
0
8
0
0
22
0
8
20
13
20
1
2
29
Пятница
Размер
заказа
П Х Н
№ магазина
№ маршрута
Четверг
Размер
заказа
П Х Н
№ магазина
№ маршрута
Среда
Размер
заказа
П Х Н
№ магазина
№ маршрута
№ магазина
№ маршрута
№ магазина
№ маршрута
Таблица 4.3 – План выполнения заказов
Понедельник
Вторник
Размер
Размер
заказа
заказа
П Х Н
П Х Н
Оформите окончательный результат в виде нижеследующей таблицы 4.4.
Таблица 4.4 – Анализ результатов планирования доставки заказов
Показатели
Обозначе- ПонедельВтор- СреЧетПятниние/форму
ник
ник
да
верг
ца
ла
Общие затраты
по доставке заС общ
казов р./нед
Грузооборот,
Pобщ
коробок/нед.
Общий пробег
Lобщ
транспорта,
км/нед.
Количество поN
ездок, ед.
Коэффициент
Pобщ
K=
( N ⋅ Q)
использования
грузовместимости транспорта
Затраты на 1 км
С общ
=
С
1км
пробега
Lобщ
Удельные
транс-портные
затраты
С
уд
=
С
P
общ
общ
Оформите окончательный результат практической работы в виде таблицы результатов планирования доставки заказов. Представьте отчет преподавателю.
Практическое занятие № 5
Транспортная логистика
Цель работы: Освоение методов выбора перевозчика и определения оптимальных параметров транспортирования готовой продукции.
30
Предварительная подготовка заключается в изучении студентами теоретического материала по следующим разделам:
- Цель транспортной логистики.
- Состав транспортных систем. Классификация транспорта.
- Виды перевозок. Альтернативы перевозок и критерии выбора транспортных посредников. Терминальные перевозки.
- Транспортные издержки и тарифы.
- Организация и управление транспортировкой.
- Математические методы, используемые для оптимизации перевозок.
Вопросы для самоконтроля подготовленности к занятию:
- Сформулируйте «транспортный логистический микс»?
- Какие проблемы транспортирования существуют в современной логистике на макро- ,мезо- и микро- уровнях?
- Что такое транспортная система?
- Какие критерии используют при выборе транспорта?
- Каков состав транспортных издержек?
- Назовите цели и ограничения, используемые, обычно, в «транспортной» задаче.
Обеспечение работы: у каждого студента стандартный набор канцелярских принадлежностей с калькулятором, тетрадь для лабораторных работ; на
группу - доска с разноцветными мелками или планшет с набором фломастеров, при возможности - 2-3 листа бумаги формата А4.
Общие требования к проведению и оформлению работы: Занятие проводится в течение четырех аудиторных часов. Группа студентов подразделяется на 2-3 подгруппы в зависимости от численности. Подгруппы в процессе
выполнения заданий практической работы конкурируют между собой. Участники наиболее активной подгруппы в конце занятия поощряются дополнительным баллом. Результаты выполнения каждого задания оформляются в
виде самостоятельного раздела отчета сразу же на занятии. По окончании занятия отчет о работе должен быть представлен преподавателю. Непредставление отчета в срок снижает оценку за занятие.
Содержание и порядок выполнения практической работы:
1-ый этап: Определение рейтинга перевозчика
31
Таблица 5.1 – Рейтинговая оценка перевозчика
Компания
Характеристики компании
Оценки
Хор.
Удов.
(x3)
(x2)
Вес
Отл.
(x4)
1
2
3
4
5
6
0
0
0
0
Плохо
(x1)
1.Компания
1.1. Размер фирм и их транспортные возможности
1.2.Финансовая стабильность
1.3. Уровень специализации
1.4. Технический уровень
1.5. Безаварийность
1.6.Географическое размещение
1.7. Менеджмент
Средний балл
Общая оценка
0
2. Транспортная услуга
2.1 Надежность по сроку, качеству, сохранности груза
2.2. Тариф
2.3. Стандартизация
2.4. Гарантия
0
Средний балл
Общая оценка
0
0
0
3. Логистический сервис
3.1 Получение документов для
экспорта и импорта грузов
3.2. Выполнение таможенных
формальностей
32
0
1
3.3. Проверка количества и состояния груза
3.4. Погрузка - разгрузка транспортных средств
3.5. Уплата пошлин, сборов
3.6. Хранение, складирование
3.7.Сортировка и комплектация
3.8. Информационные услуги
3.9. Страхование
2
Средний балл
3
4
5
6
0
0
0
0
Общая оценка
0
4. Персонал
4.1 Знание собственной компании
4.2. Ответственность работника
4.3. Стабильность кадров
4.4.Культура персонала
4.5. Готовность к сотрудничеству
0
Средний балл
Общая оценка
0
0
0
0
2-ой этап: Оптимизация объемов перевозки суровой ткани
Три предприятия могут поставлять продукцию четырем потребителям.
Данные о расстоянии между изготовителями и потребителями указанны в таблице 5.2.
33
Таблица 5.2 – Данные о расстоянии между изготовителями и потребителями
Предприятия
Расстояние от изготовителя до потребителя
Объем
производства
Т1
Т2
Т3
Т4
П1
80
120
270
90
70
П2
130
180
250
110
80
П3
210
170
140
150
150
Потребитель
50
90
100
60
Требуется найти такое решение по объемам перевозки, при котором затраты будут минимальны. Известен транспортный тариф, равный 100 р./тн
км.
Решение:
Сформулируем сначала целевую функцию:
ХП1 - Т1 · СП1 - Т1 + ХП2 - Т1 · СП2 - Т1 + ХПЗ - Т1 · СПЗ - Т1 +
+ ХП1 -Т2 · СП1-Т2 + ХП2 - Т2 · СП2-Т2 + ХПЗ - Т2 · СПЗ - Т2 +
+ ХП1 – ТЗ · СП1 - ТЗ + ХП2 – ТЗ · СП2 - ТЗ + ХПЗ – ТЗ · СПЗ - ТЗ +
+ ХП1 - Т4 · СП1 - Т4 + ХП2 - Т4 · СП2 - Т4 + ХПЗ - Т4 · СПЗ - Т4 → min.
В диапазоне ячеек B5:D7 разместим ограничение неотрицательности
значений.
В диапазон ячеек F5:F7 этой таблицы вводятся формулы:
=СУММ(В5:Е5)
=СУММ(В6:Е6)
=СУММ(В7:Е7)
В диапазон ячеек В8:Е8 вводятся формулы:
=СУММ(В5:В7)
=СУММ(С5:С7)
=СУММ(Б5: D7)
=СУММ(Е5:Е7)
В ячейку D10 вводится формула целевой функции
= СУММ(В5:Е7;В14:Е16), которую необходимо минимизировать.
В диапазоне ячеек B5:D7 будут находиться значения переменных, которые нужно найти при решении задачи.
После заполнения таблицы исходными данными задачи необходимо
дать команду Сервис/Поиск решения, заполнив выпавшее меню:
34
После ввода информации нажимаем кнопку «Выполнить» и получаем
сообщение о том, что решение найдено, все условия оптимальности выполнены. Нажав кнопку «ОК» получим решение в первоначальной таблице.
Если же выбрать в окне «Результаты поиска решения» из трех предложенных типов отчета (Результаты, Устойчивость, Пределы) «Результаты», то
нажав кнопку «ОК» дополнительно можно получить отчетную таблицу.
Оформите окончательный результат практической работы в виде таблицы оценки перевозчика и распечатки отчетной таблицы при решении
транспортной задачи. Представьте отчет преподавателю.
Практическое занятие № 6
Разработка маршрутов и составление графиков доставки товаров
автомобильным транспортом
Цель занятия – разработка маршрутов и графиков движения автомобильного транспорта в процессе товароснабжения с использованием критерия минимума стоимости доставки.
Общая информация о деловой игре
Деловая игра посвящена вопросам управления транспортом в процессе
продажи товаров. Реализация функций товароснабжения требует значительных инвестиций капитала в ресурсы, к которым относятся складские помещения, запасы, технологическое оборудование, персонал, а также транспортные средства для поставки товара потребителю. В функции логистики входит
поиск путей достижения максимальной прибыли от использования ресурсов.
Распределение - это понятие, обобщающее несколько функций. Усилия
по улучшению использования ресурсов и снижению издержек в процессе
реализации любой из этих функций должны рассматриваться в контексте
воздействия на весь процесс распределения. Планирование же в области распределения должно осуществляться с учетом характера воздействия отдельных решений на весь процесс товароснабжения.
В рамках данной игры операции с транспортным парком рассматриваются как пример реализации одной из функций внутри общего процесса распределения.
35
Достижение компромисса между приемлемым уровнем услуг по товароснабжению потребителей и лимитом транспортных расходов относится к
разряду повседневных проблем торговых фирм и требует навыков оперативного планирования.
Условия деловой игры
1. Участник деловой игры выступает в роли управляющего по вопросам транспорта оптовой фирмы, поставляющей различные товары в 30 магазинов. Карта-схема района представляет собой тетрадный лист в клетку, на
котором нанесены координатные оси. Вертикальные и горизонтальные линии
сетки представляют собой дороги, которые могут быть использованы для поездок. Движение осуществляется только по горизонтальным и вертикальным
линиям. Масштаб карты: одна клетка - 1 км2, т.е. длина клетки - 1 км (табл.
4.7).
2. Товары, доставляемые в магазины.
Со склада кампании в магазины доставляются 3 вида товаров:
продукты (П), напитки (Н), моющие средства (М).
Продукты и моющие средства не подлежат совместной упаковке.
Все товары упакованы в одинаковые по размеру коробки.
3. Заказы магазинов (табл. 4.8).
4. Характеристика транспортных средств.
В фирме имеется 6 автомобилей. Этих автомобилей может быть недостаточно, соответственно, можно привлекать наемный транспорт. Причем наемные транспортные средства разрешается привлекать в том случае, если все
собственные автомобили уже задействованы. Грузоподъемность автомобиля
- 120 коробок.
5. Расчет времени работы транспорта.
Оборот транспортного средства включает в себя:
- время на загрузку на складе;
- время проезда по маршруту;
- время на разгрузку в магазине;
- дополнительное время, необходимое для перерывов в работе водителя.
Эти периоды времени рассчитываются следующим образом.
5.1. Время на загрузку на складе.
36
Все намеченные к поездке автомобили выезжают со склада в 8:00.
Время первой загрузки транспорта не входит в рабочее время водителя.
Возможно, что в течение дня транспортное средство будет использовано для выполнения более чем одного маршрута. В этом случае каждой последующей поездке будет предшествовать тридцатиминутная загрузка.
5.2. Время проезда по маршруту.
Средняя скорость на маршруте принимается равной 20 км/ч, т.е. один
километр машина проезжает за 3 минуты (это означает, что сторону одной
клетки па карте машина преодолевает за 3 мин.).
5.3. Время разгрузки.
Время разгрузки принимается из расчета 0,5 мин. на одну единицу груза (например, 76 коробок будет разгружено за 38 мин.).
Кроме того, необходимо учесть время на операции, связанные с
оформлением прибытия груза в магазин, а также на операции по подготовке
и оформлению разгрузки автомобиля. Норма времени на эти операции составляет 15 мин. на один магазин.
5.4. Перерыв в работе водителя.
Если протяженность маршрута требует, чтобы водитель провел за рулем автомобиля свыше 5,5 ч, т.е. проехал свыше 110 км, то к его рабочему
времени следует прибавить 30 мин. для перерыва.
5.5. Общее время работы.
Максимально допустимое дневное рабочее время для каждого транспортного средства и водителя 11 ч. Ни при каких обстоятельствах график
доставки грузов не должен предусматривать превышение этого максимума.
Основная продолжительность рабочего дня водителя - 8 ч, после чего
его рабочее время оплачивается по системе сверхурочной оплаты до 11 ч в
день.
6. Расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств.
Каждая фирма, владеющая транспортом, несет условно постоянные и
условно переменные расходы по его содержанию. Условно постоянные расходы по содержанию одного собственного транспортного средства составляют 300 рублей в день.
Условно переменные издержки определяются удельной стоимостью
одного километра пробега, которая для собственного транспорта составляет
15 руб./км.
37
В расходах по использованию наемного транспорта также присутствует
постоянная и переменная составляющие. Получив наемный автомобиль,
фирма оплачивает за него 1500 рублей в день, независимо от степени его использования. Пробег наемного транспорта оплачивается по цене 30 рублей за
километр. Эти расценки включают в себя оформление заказа, экспедирование
и страхование груза.
Выбор из двух вариантов – иметь ли свои собственные транспортные
средства или брать их внаем – является важным элементом стратегического
планирования логистики фирмы. При этом второй вариант позволяет сохранить капитал, но вынуждает иметь более высокие транспортные расходы.
7. Расходы сверхнормативного труда.
Основной рабочий день водителей – 8 ч включая возможный перерыв в
пути. Сверх этого периода времени до максимально разрешенного количества часов (11 ч) сверхнормативная работа рассчитывается с точностью до минуты и оплачивается по расценкам 300 рублей в час (т.е. 5 рублей минута).
8. Другие виды расходов.
Если график предусматривает использование наемного транспорта, перевозящего напитки, то в целях безопасности следует взять работника для
охраны. Дополнительная стоимость такой услуги равна 600 рублей на человека на одну машину в день. Другими словами, если в один день используются два наемных средства для перевозки напитков, расход в этот день составит 1200 рублей (независимо от того, по сколько поездок сделают наемные машины).
Собственный транспорт фирмы оборудован средствами безопасности,
что исключает необходимость использования дополнительной охраны.
9. Штрафные санкции.
9.1. Неполное использование вместимости транспортного средства.
Если транспортное средство (собственное или наемное) отправлено в
поездку с меньшим установленного минимума количеством груза (90 грузовых единиц), то следует учесть сумму штрафа в размере 50 рублей за каждую
недогруженную единицу (независимо от принадлежности транспортного
средства).
Если собственное транспортное средство фирмы совсем не использовалось в течение дня, в расчет транспортных расходов следует включить постоянную стоимость его дневного содержания - 1500 рублей.
38
9.2. Неполное использование транспорта по времени.
Основная продолжительность рабочего дня водителя, как отмечалось,
составляет 8 ч. Минимальный рабочий день – 6 ч. Штраф за транспортные
средства, работающие меньше чем 6 ч, составляет: по собственным машинам
– 300 руб./день, по наемным машинам – 500 руб./день. Расходы на штраф в
этой игре преднамеренно включены в сумму затрат, чтобы показать ее участникам, насколько дорого обходится фирме содержание транспорта и водителей.
9.3. Неполное выполнение заказа магазина. Участники игры должны
принимать все меры к тому, чтобы осуществить доставку по заявке в установленный день. Однако если по какой-либо причине поставка будет сделана
в последующие дни, то за каждый просроченный день поставки с игрока
взимается штраф в размере 100 рублей за каждую недопоставленную коробку
в день.
Задание к деловой игре
Пользуясь приведенными исходными данными, участникам деловой
игры предлагается:
1) разработать маршруты и составить графики доставки заказанных товаров в магазины района;
2) рассчитать размер расходов, связанных с доставкой товаров в магазины;
3) выполнить анализ разработанной схемы доставки.
Методические рекомендации
Команды намечают первый кольцевой маршрут, выполняют по нему
расчеты пробега, времени и загрузки.
Кольцевые маршруты в первом приближении могут разрабатываться,
например, следующим образом. Воображаемым лучом, исходящим из точки
0 и постепенно вращающимися по (или против) часовой стрелке, начинаем
«стирать» с координатного поля изображенные на нем магазины (эффект
дворника-стеклоочистителя). Как только сумма заказов стертых магазинов
достигает вместимости транспортного средства, фиксируем сектор, обслуживаемый одним кольцевым маршрутом, и намечаем путь объезда магазинов.
Следует отметить, что данный метод дает точные результаты в том случае,
39
когда расстояние между узлами транспортной сети по существующим дорогам прямо пропорционально прямой.
Форма, по которой рассчитываются параметры маршрутов, приведена в
таблице 6.1.
Поясним расчеты, выполненные по заказам ряда магазинов на понедельник. Установим исходящий из точки 0 воображаемый луч в горизонтальное положение (луч пересечет магазин 29) и начнем вращать его по часовой стрелке, формируя загрузку автомобиля продуктами и напитками. Для
магазина 29 в автомобиль укладывают 28 коробок (16 коробок продуктов и
12 напитков). Далее в поле луча попадает магазин № 30, для которого грузят
44 коробки (24-П и 20-Н). Продолжая движение луча, захватываем заказ первого магазина (8 коробок напитков). Суммарная загрузка автомобиля при
этом достигает 80 коробок. Следующий «стертый» лучом магазин заказал 38
коробок продуктов и напитков (магазин № 2). Грузоподъемность автомобиля
позволяет выполнить и этот заказ. Общее количество груза в машине – (Р =
118 коробок) показывает, что формирование маршрута завершено. Используя
форму таблицы 6.1, заполним расчеты параметров первого маршрута
Изучение карты позволяет наметить оптимальный путь объезда магазинов М:0-29-30-2-1-0. Сосчитав количество клеток-километров, получаем
протяженность первого маршрута: L = 32 км.
Таблица 6.1 – Пример расчета параметров первого маршрута
№ маш- № магази- Размера заказа, количество ко- Расчеты по маршрурута
на
робок
там
П
М
Н
1
29
16
12
М:0-29-30-2-1-0
30
24
20
P = 18 коробок
1
8
L = 32 км
2
20
18
Т=
32·3+118·0,5+15·4=215
мин.
Время автомобиля на маршруте складывается из нескольких слагаемых:
время движения автомобиля:
32 · 3 мин./км = 96 мин.;
40
8:00 11:35
2
12:05
И
т.д.
Отправление на
склад
Прибытие на
склад
Общее время работы ч
Принадлежность
автомобиля
Прибытие на
склад
№ маршрута
Отправление на
склад
1
№ маршрута
№ маршрута
1
Отправление на
склад
Прибытие на
склад
№ машины
время на разгрузку автомобиля в магазинах:
118 · 0,5 = 59 мин.;
время на операции подготовки и завершения разгрузки в магазинах:
4 маг. · 15 мин/маг. = 60 мин.
Т = 32 · 3 + 118 · 0,5 + 15 · 4 = 215 мин.
Действуя подобным образом, намечают необходимое количество маршрутов, позволяющее выполнить все заказы магазинов. Затем, пользуясь полученными значениями времени работы автомобиля на маршруте, составляют график работы транспорта (табл. 6.2)
Таблица 6.2 – График работы транспорта
1-я поездка
2-я поездка
3-я поездка
Собств.
8:00
8:00
И
т.д.
Решение об использовании той или иной машины на очередном рассчитанном маршруте принимается на основании сопоставления фактически
отработанного машиной времени и временной протяженности этого маршрута. Напомним, что по установленным тарифам оплачиваются лишь те машины, которые отработали от 6 до 8 часов в день (меньше 6 часов штраф, более
8 часов - сверхурочная оплата).
Составление графика позволяет сформировать целостное видение процесса доставки (во временном разрезе). При этом возможен возврат к предыдущему этапу деловой игры и корректировка некоторых маршрутов с целью
оптимизации всего графика.
После составления графика по форме приложения 6 рассчитываются
общие затраты по доставке товаров. Расчет затрат также может сопровож41
даться корректировкой маршрутов, графика и распределения объемов перевозок между собственным и наемным транспортом.
В завершение деловой игры команды составляют план выполнения заказов таблица 6.8 и проводят анализ результатов планирования процесса доставки. Форма анализа дана в таблица 6.9.
Конспект основных условий деловой игры
1. Товар:
- продукты (П), напитки (Н), моющие средства (М);
- продукты и моющие средства нельзя перевозить в одной машине.
2. Транспорт:
- собственный - 6 машин, наемный - требуемое количество;
- грузовместимость - 120 коробок.
3. Временные условия:
- скорость 20 км/ч, т.е. одну клетку на схеме (км) автомобиль проезжает
за 3 мин.;
- выезд всех автомобилей со склада в первый рейс в 8:00, автомобили
груженые, время первой погрузки не входит в рабочее время водителя;
- норма времени на разгрузку - 0,5 мин. на одну коробку;
- норма времени на операции подготовки и завершения разгрузки в магазинах - 15 мин. на один магазин;
- погрузка автомобиля на складе - 30 мин.;
- рабочий день водителя - 8 ч, затем - сверхурочная оплата;
- минимальное рабочее время работы автомобиля - 6 ч;
- максимальное - 11 ч.
4. Стоимостные условия:
- собственные автомобили (условно постоянные расходы - 300 руб. в
день за автомобиль, условно переменные расходы - 15 руб. за 1 км пробега);
- наемные автомобили: (условно постоянные расходы - 1500 руб. в день
за автомобиль, условно переменные расходы - 30 руб. за 1 км пробега);
- оплата за сверхурочный труд водителя (с 8 до 11 ч) - 5 руб. за минуту
5. Штрафы:
- в случае загрузки в машину менее 90 коробок - 50 руб. за каждую недогруженную до 90 ед. коробку (последний маршрут не штрафуется);
- в случае работы автомобиля менее 6 часов: собственный автомобиль 300 руб. в день; наемный автомобиль - 500 руб. в день (за недоработку собст42
венной машины штраф не взимается при условии отсутствия наемного
транспорта и сверхурочной работы).
Таблица 6.3 – Координаты магазинов*
№ магазина
Координаты магазинов
X
Y
1
19
9
2
25
6
3
28
4
4
27
2
5
20
5
6
18
2
7
16
7
8
13
3
9
9
2
10
11
7
11
4
4
12
6
7
13
2
8
14
12
9
15
4
11
16
8
12
17
2
14
18
8
15
19
13
12
20
12
15
21
15
14
22
16
17
23
18
12
24
20
16
25
23
17
26
23
14
27
27
16
28
30
15
29
24
10
30
28
8
* Координаты распределительного центра: X - 16 ;Y - 10.
43
Таблица 6.4 – Ведомость заказов магазинов
№ мага- Понедельник Вторник
Среда
зина
П М Н П М Н П М Н
1
- 10 8
- 16 20 10 2
20 26 18 24 16 - 48 - 20
3
44 24 26 48 16 38 40 20 30
4
10 10 18 - 16 16 8 12
5
26 34 20 40 24 20 34 - 16
6
32 20 - 30 10 50 24 12 40
7
20 8
- 34 8 10 12 4 30
8
20 14 24 20 8
- 40 - 12
9
28 10 6
- 20 28 12 18
10
40 20 12 40 - 16 20 14 30
11
44 20 20 28 12 24 50 10 20
12
24 8
6 20 5 40 - 32
13
30 20 36 18 10 14 - 10 16
14
20 10 - 10 20 30 12 20
15
16 6 10 12 12 15 20 - 10
16
10 4
6 20 - 10 16 12 16
17
46 - 32 18 16 - 22 - 10
18
14 6 20 28 5 32 20 24 40
19
12 8
- 10 8 16 14 20
24 8
- 10 12 30 10 14
21
- 40 24 20 - 50 8 30
22
20 8 12 12 8 14 20 23
10 - 20 16 24 14 16 20
24
10 - 50 20 32 10 20 25
14 4 16 14 10 16 26
34 24 20 20 5 12 40 - 20
27
30 - 14 46 32 42 - 24
28
20 16 20 20 16 - 20 29
16 32 12 16 12 6 20 30
24 16 20 26 6 12 24 16 20
44
Четверг
П М Н
4
- 32
20 8
20 10 10
50 8 12
50 10 30
35 10 22
26 16 14
10 4 10
40 10 12
- 22
20 12 10
16 10 28
35 18 32
44 32 32
36 - 14
30 - 16
40 20 50
12 - 26
24 - 10
10 - 16
14 10 20
41 - 42
40 40 45
32 8
44 - 16
Пятница
П М Н
40 - 12
8 24
20 22 30
16 - 34
50 - 10
10 10 36
12 8 20
44 28 12 12
8 6 16
18 10 10
50 - 22
20 8 12
30 12 20
16 - 20 30 10 24
40 - 10
30 16 48 7 16
16 10 22 10 10 44
32 - 16
40 40 40
- 26
20 4 5
30 24 24
24 16 20
Таблица 6.5 – Расчет основных параметров маршрутов
№ мар№ магазиРазмер заказа,
шрута
на
количество коробок
П
М
Н
1
М: P =
L=
T=
2
М: P =
L=
T=
3
М: P =
L=
T=
И т.д.
М: P =
L=
T=
45
Расчеты по
маршрутам
Итого
Робщ
общ
46
Расходы на охрану при перевозке напитков на
б
Всего плата за пользование автомобилем
Штраф за неполное использование автомобиля по времени
Штраф за неполное использование вместимости автомобиля
Доп. плата за работу водителя в сверхурочное
время
Условно постоянные расходы
Плата за пробег (условно переменные расхо-
Пробег за день, км
Количество перевезенного за день груза, коробок
Номера выполненных за день маршрутов
Принадлежность
№ машины
3-я поездка
Отправление
на склад
Прибытие на
склад
Общее время работы, ч.
Принадлежность
автомобиля
Отправление
на склад
Прибытие на
склад
№ маршрута
Отправление
на склад
Прибытие на
склад
№ маршрута
№ маршрута
№ машины
Таблица 6.6 – График работы транспорта
1-я поездка
2-я поездка
Таблица 6.7 – Расчет общих затрат по доставке товара
Плата за пользование автомобилями, руб.
Собщ
Таблица 6.8 – План выполнения заказов
№ маршрута
1
Понедельник
№ магаРазмер заказа,
зина
коробки
№ маршрута
1
2
2
3
3
4
4
5
5
6
И т.д.
6
47
Вторник
№ мага- Размер заказа,
зина
коробки
И
т.д.
Таблица 6.9 – Анализ результатов планирования доставки заказов
Показатель
Формула расчеДень недели
Всего
та
Пн. Вт.
Ср.
Чт Пт. за неделю
.
Общие затраты
по доставке заказов, у.д.е.
Количество перевезенного груза,
коробки
Пробег транспорта, км
Количество маршрутов, ед.
Коэффициент использования грузовместимости
транспорта
Затраты по доставке, приходящиеся на 1 км
пробега, у.д.е.
Затраты на перевозку единицы
груза, у.д.е.
общ
общ
общ
N
K=
=
общ /(N·Q)
общ / общ
общ / общ
Практическое занятие № 7
Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным
интервалом времени между заказами
Цель занятия – изучить порядок расчета параметров управления запаса
с фиксированным интервалом времени между заказом.
48
Методика проведения расчетов. Оптимальный размер заказа непосредственно не используется в работе системы с фиксированным интервалом
времени между заказами, но дает возможность предложить эффективный интервал времени между заказами, величина которого используется в качестве
исходного параметра. Отношение величины потребности к оптимальному
размеру заказа равно количеству заказов в заданный период. Число рабочих
дней в заданном периоде, отнесенное к количеству заказов, равно интервалу
между заказами, соответствующему оптимальному режиму работы системы.
Таким образом, интервал времени между заказами можно рассчитать
по формуле:
T = N· Q /S,
где T - интервал времени между заказами, дней;
N - число рабочих дней в периоде, дней;
Q - оптимальный размер заказа, шт.;
S - потребность, шт.
Порядок расчета параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами представлен в таблице 7.1
Таблица 7.1 – Расчет параметров системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами
№
Показатель
Порядок расчета
1
Потребность, шт.
2
Интервал времени между заказами, дней
T=N·Q/S
3
Время поставки, дней
4
Возможная задержка в поставках, дней
5
Ожидаемое дневное потребление,
[1] / [ число рабочих
шт./день
дней ]
6
Ожидаемое потребление за время по[3] · [5]
ставки, шт.
([3] + [4]) · [5]
7
Максимальное потребление за время поставки, шт.
8
Гарантийный запас, шт.
[7] – [6]
9
Максимальный желательный запас, шт.
[8] + [2] · [5]
Движение запасов в системе с фиксированным интервалом времени
между заказами графически представлено на рисунке 7.1. 49
Рис. 7.1 – Построение графика движения запасов в системе с фиксированным интервалом времени между заказами
В системе с фиксированным интервалом времени между заказами последний выдается в фиксированный момент времени. Размер заказа должен
быть пересчитан таким образом, чтобы поступивший заказ пополнил запас до
максимально желательного уровня:
РЗ = МЖЗ - ТЗ + ОП,
где РЗ - размер заказа, шт.;
МЖЗ - максимальный желательный запас, шт.;
ТЗ - текущий запас, шт.;
ОП - ожидаемое потребление за время поставки, шт.
Сбои в поставках могут быть связаны со следующими моментами: задержка поставки, преждевременная поставка, неполная поставка, поставка
завышенного объема.
Система с фиксированным интервалом времени между заказами не
ориентирована на учет сбоев в объеме поставок. В ней не предусмотрены параметры, в таких случаях поддерживающие систему в бездефицитном состоянии.
Предположим, что начальный объем запаса соответствует максимальному желательному запасу. Как видно на рисунке 7.2, при отсутствии сбоев в
поставках поступление заказа происходит в момент, когда достигается гарантийный уровень запасов. Рассчитанный по формуле размер заказа пополняет
запас до максимально желательного уровня.
50
Рис. 7.2 – Графическая модель работы системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами при отсутствии сбоев в поставках
Рис. 7.3– Графическая модель работы системы управления запасами с
фиксированным интервалом времени между заказами при наличии одной
задержки в поставках
51
На рисунке 7.3 первая
п
пооставка пр
роизводи
ится с задеержкой, равной
р
мааксимально воззможной.. Это приводит к использов
и
ванию гаррантийногго запаса, и
никает нееобходимость в его пополн
нении. Пеервый посступивши
ий заказ поп
возн
полн
няет запаас до уроовня менььше поро
огового. При
П расчеете размеера второого
закааза учет текущего
т
запаса и размера не постуупившегоо еще пер
рвого закааза
позвволяет прри поступ
плении втторого закказа без задержек
з
пополни
ить запас до
макссимальноого желательного уровня.
у
Рис. 7.44 – Графи
ическая модель
м
рааботы сисстемы упрравления запасами
ис
фикксированн
ным интервалом времени
в
между
м
закказами прри налич
чии неодн
нократтных задеержек в пооставках
держек в поставкаах, как слеедует из ррисунка 7.4,
7 система
При нааличии зад
с фи
иксированным интервалом
м времени
и между заказами всегда находится
н
я в
безд
дефицитн
ном состооянии. При
П
отсуттствии сб
боев в поотреблени
ии кажды
ый
вноввь поступ
пивший заказ поп
полняет запас доо максимаально жеелательноого
уроввня.
Практичееские задания
Задани
ие 1. Рассч
читать паараметры системы
ы управлен
ния запассами с фи
иксироованным интерваллом времеени межд
ду заказам
ми, если ггодовая потребнос
п
сть
в маатериалахх составляяет 1550 шт., числ
ло рабочи
их дней в году - 22
26 дней, опо
52
2
тимальный размер заказа - 75 шт., время поставки-10 дней, возможная задержка в поставках - 2 дня.
Задание 2. Годовая потребность в материалах составляет 2340 шт., число рабочих дней в году - 230, оптимальный размер заказа - 88 шт., время поставки каждой партии - 12 дней, возможная задержка поставки - 3 дня. Определите параметры системы управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами.
Задание 3. Предприятие изготавливает металлические ложки. Квартальная
потребность в стали для производства ложек равна 1228 т. Согласно договору с
поставщиками сталь на предприятие может поступать неравномерно. Даты поступления, размеры поступающих партий указаны в таблице 7.2.
Таблица 7.2 – Данные для расчета величины текущего запаса
№ п/п
Дата поступления
Величина постав- Фактический интервал поставки
ки
(количество дней
между поставками)
1
02.01
120
4 дня (со 02.01 по
06.01)
2
06.01
62
3
10.01
59
4
20.01
62
5
26.01
60
6
03.02
62
7
15.02
184
8
28.02
126
9
10.03
122
10
12.03
125
11
15.03
62
12
25.03
121
13
31.03 (следующая поставка
63
предполагается 02.04)
Итого
Необходимо определить величину текущего запаса.
53
Практическое занятие № 8
Метод ABC-анализа товарно-материальных запасов
Цель занятия - изучить методику ABC-анализа и проанализировать его
применение в практической деятельности предприятия.
Методика проведения АВС-анализа. Метод ABC-анализа основан на
принципе Вильфредо Парето: «За большинство возможных результатов отвечает относительно небольшое число причин». Принцип Парето применительно к логистике можно интерпретировать следующим образом:
-80% стоимости складских запасов дают 20% наименований хранимых
на складе запасов;
-80% складской площади занимает 20% хранящихся на ней товаров;
-80% прибыли дают 20% товаров и т.д.
Смысл ABC-анализа состоит в том, чтобы разделить товарную номенклатуру на три группы - А, В, С. Самая важная группа А согласно принципу
Парето будет наименьшей по количеству наименований товаров. И наоборот,
самая большая группа С будет состоять из наименее важных товаров. Соответственно, упрощается задача управления запасами.
Важность товара определяется по какому-то определенному признаку
или комбинации признаков. В качестве такого признака могут выступать себестоимость запасов, объем реализации товара в продажных ценах, величина
прибыли и т.д.
Среднестатистические группы А, В, С:
А - 10-20% номенклатуры, доля в результате - 50-80%;
В - примерно 30% номенклатуры, доля в результате - 10-15%;
С - 50-60% номенклатуры, доля в результате - 5-10%.
Алгоритм проведения АВС-анализа
1. Выбор объекта анализа. Для целей управления запасами в качестве
объекта выбирается товар. Кроме товара объектом анализа могут быть поставщики, клиенты и т.д.
2. Выбор классификационного признака. Для целей управления запасами в качестве классификационного признака могут быть выбраны: частота
сделок, себестоимость, доход и т.д.
54
3. Ранжирование объектов анализа в порядке убывания значения классификационного признака. Например, в порядке убывания сделок за период
или в порядке уменьшения проданного товара по себестоимости.
4. Разбиение по группам.
Практические задания
Задание. Необходимо сгруппировать производственные запасы, необходимые для производства пенициллина по АВС-методу, и сделать вывод о
системе управления запасов.
Имеются следующие данные (табл. 8.1).
Таблица 8.1 – Сведения об ингредиентах, необходимых для производства
пенициллина
№, п/п
Вид сырья
Стоимость единиМесячный объем
цы, руб.
закупок
1
Флакон
0,12
128456
2
Пробирки
0,24
113564
3
Сахар мол.
10,1
1201
4
Фенилацетомит
0,2
12563
5
Бутилацетат
8,2
1256
6
Колпачки
0,125
128456
7
Коробки
0,8
125645
8
Масло
1,11
4562
9
Короб в/ч
15,45
125
10
Бутанол
1,3
6231
11
Мука соевая
7,4
1020
12
Прочие
1,2
1236
Практическое занятие № 9
Определение оптимального срока замены транспортного средства
Цель занятия - изучение метода определения срока замены транспортного средства, основанного на точном учете затрат на ремонт в процессе его
эксплуатации, а также на маркетинговых исследованиях рынка транспортных
средств, бывших в употреблении.
55
Транспортные расходы, в том числе расходы на содержание транспортных средств, в структуре затрат на логистику занимают свыше 40%. Сократить ЭТУ статью расходов позволит своевременная замена транспортного
средства.
Решение данной задачи основано на понимании того, что всякое транспортное средство (автомобиль, погрузчик и т.д.) несмотря на массовый характер сборки, «болеет по-своему», т.е. в процессе эксплуатации имеет индивидуальную динамику расходов на ремонт. Система учета затрат, направленных на поддержание работоспособности транспортного парка, должна обеспечивать выявление слабой техники, замену которой необходимо осуществлять в первую очередь.
На практике данная задача ставится и решается, прежде всего, на предприятиях, имеющих в своем составе службу логистики.
Практические задания
Задание 1. Автомобиль, купленный за 40000 руб., эксплуатировался 6
лет, ежегодно проезжая по 20 тыс.км. Годовые затраты на ремонт приведены
в графе 3 таблицы 9.1. В ней же указана рыночная стоимость автомобиля к
концу каждого года эксплуатации (гр. 4).
Определить срок замены транспортного средства методом минимума
общих затрат.
Методические указания
Для определения точки (срока) замены необходимо определить две
следующие зависимости:
(x) - зависимость расходов на ремонт, приходящихся на единицу
выполненной автомобилем работы, от количества выполненной работы;
(х) - зависимость расхода капитала, приходящегося на единицу выполненной работы, от количества выполненной работы.
Найденные зависимости позволят определить функцию F(x) - зависимость суммарных затрат, т.е. расходов на ремонт и расхода капитала, от величины пробега. Минимальное значение функции F(x) и укажет срок замены
транспортного средства.
56
Таблица 9.1 – Исходные данные для расчета точки минимума общих затрат
Год
Пробег нарастаю- Годовые затраты
Рыночная стоищим итогом, км
на ремонт, руб.
мость машины к
концу периода,
руб.
1
20000
300
34000
2
40000
800
29600
3
60000
1900
25900
4
80000
3000
228000
5
10000
4300
205000
6
120000
5900
184000
Стоимость ремонта на 1
км пробега к концу пеб
Рыночная стоимость машины к концу
б
Величина потребленного
капитала к концу периоб
Величина потребленного
капитала на 1 км пробега,
б
( )
Общие затраты на 1 км
пробега, руб. F(x)
Затраты на ремонт нарастающим итогом, руб.
Годовые затраты на ремонт, руб.
Пробег нарастающим
итогом, км
Год
Количество выполненной работы будем измерять пробегом автомобиля.
Расчет точки замены рекомендуется выполнить по форме, представленной в таблице 9.2.
Таблица 9.2 – Расчет точки минимума общих затрат
1-й
2-й
3-й
4-й
5-й
6-й
Для определения
(x) необходимо:
1) определить затраты на ремонт нарастающим итогом к концу каждого
года эксплуатации. По результатам расчетов заполнить графу 4 таблицы 2;
57
2) определить затраты на ремонт в расчете на 1 км пробега автомобиля.
Для этого затраты на ремонт к концу n-го периода, исчисленный нарастающим итогом (т.е. данные гр. 4 табл. 9.2), необходимо разделить на суммарный пробег автомобиля к концу этого же периода. Полученные результаты
заносятся в графу 5, данные которой в совокупности образуют табличную
запись функции
(x)
3) для определения
(x) необходимо определить величину потребленного капитала к концу каждого периода эксплуатации. Эта величина рассчитывается как разница между первоначальной стоимостью автомобиля
(40000 руб.) и его стоимостью на рынке транспортных средств, бывших в
употреблении, к концу соответствующего периода эксплуатации (данные гр.
6). Найденные значения потребленного капитала вносятся в графу 7 итоговой
таблицы.
Нужно определить величину потребленного капитала в расчете на 1 км
пробега автомобиля. С этой целью значения графы 7 необходимо разделить
на соответствующие величины пробега (данные гр. 2). Результаты, образую(x), заносятся в графу 8.
щие множество значений функции
Для определения F(x) необходимо определить общие затраты в расчете
на 1 км пробега. Для этого следует построчно сложить данные граф 5 и 8, а
результаты вписать в соответствующие строки графы 9. Они образуют множество значений целевой функции F(x), минимальное значение которой указывает на точку замены автомобиля.
Графы 2, 4 и 6 заполняются либо на основании исходных данных, приведенных в таблице 9.2, либо в соответствии с отдельным вариантом задания.
Заполнив все графы таблицы 9.3, мы завершили определения функции
(x) и F(x) в табличной форме. Для лучшего же усвоения материала перечисленные зависимости рекомендуется оформлять и в графической форме.
В завершение данной темы можно рассчитывать потери, связанные с
заменой транспортного средства в отличающихся от оптимального сроков.
Для применения этого метода на предприятии служба логистики должна обеспечить точный учет расходов на ремонт каждой единицы, используемой в логистических процессах техники и привязке к количеству работы, выполненной данной единицей. В нашем примере количество работы измерялось пробегом транспортного средства. Для погрузочно-разгрузочной техники, обеспечивающей выполнение большинства логистических операций, объ58
ем произведенной работы измеряют количеством отработанного времени,
для чего на современных погрузчиках устанавливают часовые механизмы,
фиксирующие отработанное время.
Учет затрат на ремонт позволяет определить лишь одну из двух зависимостей, необходимых для принятия решения о замене техники. Другая зависимость
определяется в результате проведения маркетинговых исследований, включающих анализ состояния и прогноз развития рынка подержанной техники.
Задание 2. Автомобиль, купленный за 160000 руб., эксплуатировался
10 лет, ежегодно проезжая по 15 тыс. км. Годовые затраты на ремонт приведены в графе 3 таблицы 9.3. В ней же указана рыночная стоимость автомобиля к концу каждого года эксплуатации (гр. 4).
Необходимо определить срок замены транспортного средства методом
минимума общих затрат.
Таблица 9.3 – Исходные данные для расчета точки минимума общих затрат
Год
Пробег нарастающим Годовые затраты
Рыночная стоиитогом, км
на ремонт, руб.
мость машины к
концу периода,
руб.
1
2
3
4
1
15000
1500
135000
2
30000
2750
125000
3
45000
3000
115000
4
60000
4150
105000
5
75000
5200
95000
6
90000
6300
85000
7
105000
7500
75000
8
120000
9000
65000
9
135000
12000
55000
10
150000
13500
45000
Контрольные вопросы
1. В чем заключается методика определения срока замены транспортного средства?
2. Перечислить основные характеристики различных видов транспорта.
3. Назвать критерии выбора перевозчика.
59
Библиографический список
Основная литература
1 Григорьев, М.Н. Логистика. Продвинутый курс: учебник для магистров / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. – 3-е изд., перераб. и доп. –
м.: Издательство Юрайт, 2011. – 734 с. – Серия : Магистр.
Дополнительная литература
1 Миротин, Л.Б. Транспортная логистика [Текст] : учеб. для транспортных вузов / Под общей редакцией Л. Б. Миротина. – М.: Экзамен, 2003. – 512
с.
2 Курганов, В.М. Логистические транспортные потоки [Текст] :учеб.практ. пособие / В.М. Курганов. –М.: Дашков и К, 2003. -252 с.
3 Курганов, В. М. Логистика, транспорт и склад в цепи поставок товаров [Электронный ресурс] : учеб.-практ. пособие : доп. УМО вузов Рос. Федерации в качестве учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений / В.
М. Курганов ; В. М. Курганов. - Изд. 2-е, перераб. и доп. - М. : Кн. мир, 2009.
- 1 электрон. опт. диск (CD-ROM) ; d 12 см. - (Электронные учебники и учеб.
пособия).
4 Гаджинский, А. М. Логистика [Текст] : рек. М-вом образования Рос.
Федерации в качестве учеб. для студентов высш. учеб. заведений, обучающихся по направлению подгот. "Экономика" / А. М. Гаджинский ; А. М.
Гаджинский. - 20-е. изд. - М. : Дашков и К, 2012. - 484 с.
5 Неруш, Ю.М. Логистика: [Электронный ресурс] : учебнометодические материалы.- М.: МИЭМП, 2004. – 40 с. ЭБС «Единоеобразовательное окно»
60
Владимир Анатольевич Зеликов
Валерий Александрович Иванников
Евгений Владимирович Шаталов
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ПОТОКИ
Методические указания для практических занятий для студентов направления
подготовки 190700.68 – Технология транспортных процессов
Редактор
Подписано в печать
Объем
п.л. Усл. печ. л.
. Формат 60х90 / 16. Заказ
. Уч.-изд. л.
. Тираж экз.
ФГБОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»
РИО ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». 394087, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8
Отпечатано в УОП ФГБОУ ВПО «ВГЛТА»
61
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
21
Размер файла
531 Кб
Теги
логистических, практическая, работа, поток, транспортной
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа