close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Kursovaya(2)

код для вставкиСкачать
Бюджетное образовательное учреждение Чувашской Республики
среднего профессионального образования "Чебоксарский механико-технологический техникум"
Министерства образования и молодежной политики Чувашской Республики (БОУ Чувашской Республики СПО "ЧМТТ" Минобразования Чувашии)
ЧАСЫ С КРУПНЫМИ ЦИФРАМИ И ДВУМЯ ТЕРМОМЕТРАМИ
Пояснительная записка к курсовой работе
КР.230103.4А3.000.ПЗ
Разработал _______________ М.Л. Иванов
Руководитель _______________ И.А. Федотова
2013
Содержание
Введение 3
1. Обзор существующих схем
1.1 Бортовой компьютер на микроконтроллере PIC 2. Описание принципиальной схемы
3. Выбор элементной базы
4. Разработка печатной платы
Заключение
Список литературы
Введение
Последние годы отмечены массовым наполнением рынка всевозможной автоматизированной аппаратурой самого различного назначения и самой различной сложности от пластиковой платежной карточки до холодильника, автомобиля и сложнейших установок. Это стало возможным благодаря микроконтроллерам. Микроконтроллеры входят во все сферы жизнедеятельности человека, их насыщенность в нашем окружении растет из года в год. То, что казалось нам 5 лет назад сказкой сейчас вполне возможно благодаря стремительному развитию технологии производства электронных компонентов. Да, пять лет назад мы уже знали про суперкомпьютеры, суперпроцессоры ,супер АЦП и т.д. Ну а что же сейчас, а сейчас "ВСЕ В ОДНОМ КОРПУСЕ" и это жестокая правда. Раньше, изобретателю электронных схем приходилось иметь дело с кучей электронных компонентов, размещая с огромным трудом все на печатной плате размером метр на метр, в наше время разработчику электронной аппаратуры не грозят выше указанные сложности, точнее чем больше денег, тем меньше сложностей. Но появляются новые неудобства информационного общества, такие как: фирмы, производящие микроконтроллеры ATMEL, INTEL, ZILOG, MICROCHIP, АНГСТРЕМ, scenix, кажется можно продолжать бесконечно. Каждая из перечисленных фирм кроме АНГСТРЕМ имеет более 100 видов различных по назначению микроконтроллеров, а каждый микроконтроллер не менее 200 страниц технических описаний и характеристик плюс к этому на английском языке.
Целью данной работы явилась разработка прибора, предназначенного для людей имеющих отечественные автомобили, но не имеющих бортовой компьютер. Данный бортовой компьютер разработан для любых автомобилей "ВАЗ", имеющих в своем арсенале карбюраторный двигатель и любую систему зажигания (кроме многоискровой). Особенность устройства в том, что в нем программно реализованы три режима работы:
1. Режим ожидания (при выключенном зажигании) - на индикатор выводится текущее время и температура окружающей среды;
2. Рабочий режим, включающий в себя измерение напряжения бортовой сети, тока заряда/разряда аккумулятора, оборотов двигателя, температуры двигателя, температуры на улице, индикацию текущего времени;
3. Аварийный режим (работает только при включенном зажигании) - контролирует аварийный уровень тормозной жидкости
(датчик штатный поплавок в расширителе ГТЦ), минимальный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения (сделан самодельный поплавок с герконом и магнитом), перегрев двигателя (в случае нагрева двигателя выше 990С), аварию генератора (в случае понижения напряжения на аккумуляторе ниже 10,5В). Также при выключении зажигания, если водитель забыл выключить габариты, то устройство ему об этом обязательно напомнит.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Выбрать схему с микроконтроллером;
2. Описать работу схемы, составить перечень элементов;
3. Обосновать выбор микропроцессора, описаний микропроцессора;
4. Разработать печатную плату.
Четкая и продуманная внутренняя структура контроллеров и небольшая, но мощная система команд с интуитивно понятной мнемоникой значительно облегчают процесс изучения контроллеров РІС и написание для них программ.
Проект основывается на микроконтроллере PIC16F876.
1 Обзор существующих схем
1.1 Бортовой компьютер Схема разработана на контроллере PIC16F876. Количества его ног с лихвой хватает для работы вышеописанных приложений. Работа LCD происходит по однонаправленному последовательному интерфейсу (вывод RW соединен с корпусом), организованному через порт B. Все входы контроллера (за исключением выводов термодатчиков DS1820), а также выводы питания, обвешены SMD конденсаторами по 0,1мкф, для повышения надежности при возникновении помех в бортовой сети. Датчик тока включается последовательно в тонкий плюсовой провод зарядки аккумулятора от генератора (не путать с толстым проводом идущем плюсом на стартер). Все внешние цепи напряжением 12В (а именно: габариты, уровень тормозной жидкости, наличие тосола, включения стартера, включения зажигания и провод, идущий к тахометру, на котором есть прерывания от катушки зажигания), соединены с "пиком" при помощи транзисторных повторителей (ВС846В или аналогичных NPN в SMD исполнении). Их можно найти с помощью осциллографа или маломощной "контролькой".
Принципиальная схема бортового компьютера приведена на рис.1
Документ
Категория
Рефераты
Просмотров
47
Размер файла
167 Кб
Теги
kursovaya
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа