close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Курсовая работа

код для вставкиСкачать
 1.ХАРАКТЕРИСТИКА ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ OPEL OMEGA
Тормозная система служит для регулирования скорости движения транспортного средства и его остановки.
Тормозная система приводится в действие нажатием на педаль тормоза, которая располагается в ногах у водителя. Усилие ноги водителя передаётся на тормозные механизмы всех четырёх колёс. В автомобиле установлена тормозная система с двойным гидравлическим контуром, передними и задними дисковыми тормозами. На всех моделях установлена система АБС.
Детали тормозного механизма переднего колеса автомобиля представлены на рис.1
Рис.1 Детали тормозного механизма переднего колеса: 1- вентилируемый тормозной диск; 2 - защитный кожух; 3- направляющая колодок; 4 - суппорт; 5 - поршень; 6 - защитный колпачок; 7 - прижимная пружина колодок; 8 - направляющий палец; 9 - тормозные колодки; 10 - штуцер дли прокачки привода тормозов.
Исполнительным органам автомобильной тормозной системы является тормозной механизм Opel Omega, в которой входное воздействие преобразуется в тормозной момент, приложенный к колесу и создающий искусственное сопротивление его вращению, а, следовательно, и движению автомобиля. Тормозной механизм при торможении поглощает огромную энергию движущегося автотранспортного средства. Превращенная в тепло, она затем рассеивается механизмами в окружающую среду.
Принцип действия тормозного механизма автомобиля Opel Omega основан на использовании силы трения, возникающей при соприкосновении элементов вращающегося ротора, связанного с колесом и неподвижного статора, закрепленного на шасси балки моста автомобиля. При торможении ротор передает тормозной момент на колесо, а статор-реактивный момент на шасси балки моста автомобиля.
Технические характеристики тормозного механизма АВТОМОБИЛЯ OPEL OMEGA приведены в табл. 1.
Таблица 1
Технические характеристики
ПараметрРазмерыДиаметр тормозного диска296 ммТолщина нового тормозного диска28 ммМинимальная толщина тормозного диска после обработки26,5 ммМинимально допустимая толщина тормозного диска25 ммМаксимальная разница в толщине диска0,01 ммМаксимально допустимое биение диска0,12 ммМаксимально допустимая глубина царапин0,4 ммТолщина тормозных колодок:- новых17,5 мм- предел износа8,0 мм
2. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ OPEL OMEGA
Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения приведены в табл.2.
Таблица 2
Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения.
Причина неисправностиСпособ устраненияНедостаточная эффективность торможенияЗамасливание накладок колодок тормозных механизмовПромойте и просушите колодкиЗаклинивание поршней в колесных цилиндрахУстраните причины заклинивания, поврежденные детали заменитеПолный износ накладок тормозных колодокЗамените тормозные колодкиПерегрев тормозных механизмовНемедленно остановитесь и дайте остынуть тормозным механизмамПрименение колодок с несоответствующими накладкамиПрименяйте колодки, только рекомендуемые заводом- изготовителемПритормаживание одного колеса при отпущенной педалиЗаедание поршня в колесном цилиндре вследствие загрязнения или коррозии корпуса цилиндраРазберите цилиндр, очистите и промойте детали, поврежденные замените, прокачайте системуНарушение положения суппорта относительно тормозного диска при ослаблении болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулакуЗатяните болты крепления, при необходимости замените поврежденные деталиПродолжение таблицы 2
Причина неисправностиСпособ устраненияПиск или вибрация тормозовЗамасливание фрикционных накладокЗачистите накладки металлической щеткой, применяя теплую воду с моющими средствами. Устраните причину попадания жидкости или смазки на тормозные колодкиИзнос накладок или включение в них инородных телЗамените колодкиЧрезмерное биение тормозного диска или его неравномерный износ (ощущается по вибрации тормозной педали)Прошлифуйте диск, при толщине менее допустимой, замените его 3. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС АВТОМОБИЛЯ OPEL OMEGA
1. Загнать автомобиль на подъемник.
2.Открутить пять колесных болтов.
3. Снять передние колеса.
4. Проверить величину биения тормозного диска (максимально допустимое биение диска 0,12мм) (рис. 3.1).
Рис. 3.1
5. Проверить толщину тормозного диска в нескольких точках при помощи микрометра. Если один тормозной диск требует замены (диск тоньше 25мм), необходимо также заменить тормозной диск другого колеса (рис 3.2).
Рис. 3.2
6. Снять датчик износа (рис.3.3).
Рис.3.3
7. Снять тормозной шланг с крепежного кронштейна, сняв крепежный зажим (рис 3.4).
Рис 3.4
8. Открутить и снять болт нижнего пальца суппорта (рис. 3.5;3.6).
Рис 3.5 Рис 3.6
9. Поднять суппорт.
10. Измерить толщину тормозных колодок. Если какая-либо из тормозных колодок требует замены (предел износа 8,0мм), необходимо заменить все четыре тормозные колодки на обоих колесах(рис. 3.7).
Рис. 3.7
11. Снять внутреннюю и внешнюю тормозные колодки.
12. Опустить поршень вглубь суппорта при помощи струбцины (рис. 3.8).
Рис. 3.8
13. Снять большой крепежный зажим с суппорта.
14. Открутить болты пальцев суппорта, снять пальцы (рис. 3.9;3.10).
Рис. 3.9 Рис. 3.10
15. Снять суппорт с крепежного кронштейна (рис 3.11). Рис. 3.11
16. Пережать тормозной шланг, открутить болт соединения и отсоединить шланг от суппорта.
17. Открутить два крепежных болта крепежного кронштейна суппорта (рис 3.12).
Рис. 3.12
18. Снять крепежный кронштейн суппорта (рис. 3.13).
Рис. 3.13
19. Открутить крепежный винт тормозного диска (рис. 3.14).
Рис. 3.14
20. Снять передний тормозной диск (рис. 3.15).
Рис. 3.15.
Разборка суппорта
21. Очистить суппорт, отогнуть язычки (указаны стрелками) и снять защитную пластину с поршня (рис. 3.16).
Рис. 3.16
22. Снять поршень и уплотнение.
23. Снять гидравлическое уплотнение поршня, стараясь не поцарапать стенки цилиндра (при помощи тупого неметаллического инструмента) (рис. 3.17).
Рис. 3.17
24. Выдавить втулки из крепежных отверстий суппорта.
25. Промыть все элементы в чистой тормозной жидкости и заменить изношенные или поврежденные элементы.
26. Сборка элементов суппорта проводится в обратном порядке. Смазать стенки цилиндра, уплотнения и поршень тормозной жидкостью (рис. 3.18).
Рис 3.18
27. Установка нового тормозного диска проводится в последовательности, обратной снятию. Учитывая, что нужно очистить диск от грязи и прочих не желаемых продуктов. Использовать момент затяжки стопорного винта тормозного диска 4 Н.м.
28. Установка суппорта проводится в последовательности, обратной снятию, учитывая моменты затяжки: болт соединения тормозного шланга на суппорте - 40 Н.м.; пальцы суппорта - 30 Н.м.; Болты крепления крепежного кронштейна суппорта к поворотной цапфе - 95 Н.м.
29. Установка новых тормозных колодок проводится в последовательности, обратной снятию, учитывая, что нужно установить крепежную пружину так, чтобы ее концы попали в отверстия на суппорте.
Прокачка тормозной системы
Прокачку необходимо проводить в следующем порядке:
- тормоз левого заднего колеса;
- тормоз правого переднего колеса;
- тормоз правого заднего колеса;
- тормоз левого переднего колеса. 30. Снять пластиковый колпачок с клапана выпуска воздуха на тормозе первого колеса (рис. 3.19).
Рис. 3.19
31. Надеть на клапан резиновую трубку (рис. 3.20).
Рис. 3.20
32. Опустить второй конец трубки в емкость, заполненную тормозной жидкостью.
33. Проверить, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке был выше отметки MIN и попросить помощника выжать педаль тормоза несколько раз и оставить ее нажатой.
34. Открутить клапан прокачки на один оборот и подождать, пока стечет тормозная жидкость. Когда поток жидкости остановится, закрыть клапан, попросить помощника медленно отпустить педаль тормоза, проверить уровень жидкости в бачке.
35. Повторять пункт 35, пока в вытекающей тормозной жидкости не будет пузырьков воздуха.
36. Надежно затянуть клапан прокачки, снять трубку и надеть колпачок.
37. Повторить операцию прокачки на тормозах остальных колес.
38. По завершении прокачки смыть пролитую тормозную жидкость, надежно закрутить клапаны прокачки и установить на них колпачки. Еще раз проверить уровень тормозной жидкости.
4 ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ, ИНСТРУМЕНТА, ОСНАСТКИ Набор оборудования, предназначенный для ремонта тормозной системы передних колес автомобиля OPEL OMEGA, приведен в табл. 3.
Таблица 3
Оборудование для ремонта тормозной системы передних колес
Набор ключейПассатижиОтверткаСтрубцинаЛинейкаПродолжение таблицы 3
МикрометрЗажим для шланговИнструмент для проверки величины биения тормозного диска
(штатив с индикатором)
Список литературы и интернет-ресурсы
1. Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Omega (С.В. Гусь, 2008).
2. Тормозное управление автомобилем (П.В. Гуревич, Р.А. Меламуд, 1978).
3. Справочник по оборудованию для технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей (В.М. Грибков, П.А. Карпекин, 1984).
4. Opel-omega.ru.
4
Документ
Категория
Рефераты
Просмотров
104
Размер файла
670 Кб
Теги
работа, курсовая
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа