close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Лабораторная работа 3 блоки

код для вставкиСкачать
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Омский государственный университет путей сообщения
Кафедра "Автоматика и телемеханика"
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА БЛОКОВ МАРШРУТНОГО НАБОРА
Отчет по лабораторной работе №3
по дисциплине "Станционные системы А и Т"
Студентка гр. 29д __________К.А. Токарева
Руководитель Доцент кафедры "АиТ"
_________ В.С.Лазарчук
Омск 2013
Цель работы: уяснить принцип построения принципиальных схем маршрутного набора, приобрести практические навыки по размещению и ориентации блоков по плану станции.
Практическая часть
Функциональная схема маршрутного набора для заданного путевого развития представлена на рисунке 1.
Рисунок 1 - Функциональная схема маршрутного набора для заданного преподавателем путевого развития
Конструктивно реле маршрутного набора БМРЦ размещаются в малых блоках:
НМ I - одиночного маневрового светофора в горловине станции (расположенного между стрелками);
НМI Д - дополнительного к НМI (один НМI Д - на шесть блоков НМI);
НМII П - маневрового светофора из тупика или одного из светофоров в створе, или с бесстрелочного участка;
НМII АП - второго маневрового светофора в створе или с бесстрелочного участка;
НМП - поездного светофора, совмещенного с маневровым, устанавливается также на специальную конечную поездную кнопку, входной светофор и маневровый с участка перекрытия;
НСО∙2 - управления одиночной стрелкой (содержит два комплекта);
НСС - управления стрелками съезда;
НН - реле направлений.
Порядок выполнения работы:
1) Ознакомились с конструкцией блока, представленного на лабораторном стенде, и нумерацией клемм.
2) Составили функциональную схему маршрутного набора для заданного преподавателем путевого развития (см. рисунок 1); осуществили ориентацию блоков по четвертой цепи межблочных соединений; собрали ее на лабораторном стенде, пользуясь учебными платами и перемычками.
3) Задали один из простейших маршрутов путем приведения с помощью кнопок в соответствующее функциональное состояние реле ВНМ, ВКМ, ВП, ПУ, МУ, УК; убедились в правильности настройки реле по индикаторной лампочке над платой начального сигнального блока; вернули реле в исходное состояние при неверных действиях нажатием кнопки "Отмена".
4) Повторили пункт 3 для всех возможных маршрутов.
5) По результатам испытаний составили таблицу, в которой для каждого маршрута отметили знаком "1" включенное, а знаком "0" - выключенное состояние участвующих в наборе схемных узлов (см. таблицу 1).
Таблица 1 - Результаты испытаний
Наименова-ние маршрутаНПМ(Ч,М2)НСО(2)НМI (М4)НСС4/6НМI (М6)НСО(8)НПМ(Н4) ВНПВКПВНМВКМПУМУВНМВКМВППУУКВНМВКМВППУМУ ВНПВКПВНМВКМПоездныепоЧзаН410001000110001010100поН4заЧ01001000110001011000МаневровыеМ2доМ600101000010010000000М6заН400001000100100010001Н4доМ400000001010001010010М4заМ200011010000000000000
Функциональная схема блоков маршрутного набора для системы ЭЦ (по индивидуальному заданию) представлена на рисунке 2.
Рисунок 2 - Функциональная схема блоков маршрутного набора по индивидуальному заданию Ответы на контрольные вопросы:
1. С помощью, каких реле фиксируются границы элементарных маршрутов в маршрутном наборе?
Границы элементарных маршрутов в маршрутном наборе фиксируются с помощью контактов начальных и конечных реле (ВНМ, ВКМ, ВНП, ВКП) и вспомогательного (промежуточного) реле (ВП).
2. С какой целью для стрелок съездов предусматривается реле УК?
Реле УК предназначено для исключения ложного проключения (возможность срабатывания маршрутного набора при неверном использовании кнопок) схем на стрелках съездов, путем уничтожения одной из электрических точек. Реле сработает только от кнопочного реле того светофора, по которому действительно возможно движение в минусовом направлении по съезду.
3. Какие цепи межблочных соединений существуют в маршрутном наборе?
Для решения соответствующих задач блоки соединяются между собой по следующим функциональным цепям: кнопочных реле КН, автоматических кнопочных реле АКН, стрелочных управляющих реле ПУ,МУ и включения начальных реле исполнительной группы (схемы соответствий). В системе ЭЦ-И имеется еще пятая цепь - блокировки реле ВП, В и ВКМ.
2
Документ
Категория
Рефераты
Просмотров
58
Размер файла
528 Кб
Теги
блок, работа, лабораторная
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа