close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Kursach(2)

код для вставкиСкачать
Федеральное государственное агентство железнодорожного транспорта
Сибирский государственный университет путей сообщения
Кафедра "Путь и путевое хозяйство"
Курсовая работа
Тема "Устройство железнодорожного пути и организация путевых работ"
Руководитель: Балахонцев А.В ВыполнилПреподаватель: Студент гр. Д-217 Малаховский Н.В
Новосибирск, 2013
1 Выбор верхнего строения пути с построением поперечного профиля балластной призмы
1.1 Определение категории, группы и класса пути
В соответствии с техническими условиями на работы по реконструкции и ремонту железнодорожного пути, железнодорожные пути классифицируются в зависимости от сочетания грузонапряженности и максимальной скорости грузовых и пассажирских поездов, согласно таблицы 1.1 /1/.
Таблица 1.1 - Классы путей
Группа путиГрузонапряженность, млн. т. км. бр./км.в годКатегория пути - допускаемые скорости движения поездов (числитель - пассажирские, знаменатель - грузовые)С123456141-200121-140101-12081-10061-8041-6040 и менееДо 140До 100До 90До 80До 60До 60Главные путиА>801111223Б51-801112233В26-501122334Г11-251123344Д6-101234444Е5 и менее---4455
Для заданных условий эксплуатации участка с грузонапряженностью 55 млн. т. км. бр./км.в год, скоростью пассажирских поездов 100 км/ч, скоростью грузовых поездов 100 км/ч, выбираем формулы пути: грузовые - 1Б1, пассажирские - 2Б3, и принимаем 1Б1, где 1 - класс, Б - группа, 1 - категория. После проведения капитального ремонта скорость пассажирских поездов необходимо поднять до 140 км/ч.
1.2 Выбор конструкции верхнего строения пути
Конструкция верхнего строения пути выбирается в зависимости от класса пути по таблице 1.2
Для заданного участка пути выбираем следующую конструкцию верхнего строения пути
Документ
Категория
Рефераты
Просмотров
60
Размер файла
18 Кб
Теги
kursach
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа