close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

eo ptm 11

код для вставкиСкачать
Лабораторная работа №11
"Исследование механических характеристик асинхронного электропривода с фазным ротором"
11.1. Цель работы:
исследовать электромеханические свойства асинхронного электропривода в двигательном режиме и в режимах электромеханического торможения.
11.2. Общие сведения
Механическая характеристика асинхронного двигателя - функциональная зависимость частоты вращения вала электродвигателя от вращающего момента М на его валу или .
Естественная механическая характеристика - функциональная зависимость , полученная при номинальных электрических параметрах привода (номинальном напряжении и частоте питающей сети, а также при отсутствии дополнительных сопротивлений в цепи статора и ротора). Если не выполняется хотя бы одно из перечисленных условий, то механическая характеристика называется искусственной.
Механические характеристики асинхронных приводов описываются нелинейными уравнениями (упрощенной формулой Клосса):
,
где s - скольжение асинхронной машины;
,
где - синхронная частота вращения магнитного поля статора, об/мин;
,
где - частота тока в сети, Гц; - число пар полюсов статора;
- частота вращения ротора двигателя, об/мин;
- максимальный (критический) вращающий момент, Нм;
- критическое скольжение, соответствующее критическому моменту и зависящее от добавочного сопротивления в цепи ротора;
,
- приведенное активное сопротивление обмотки ротора , Ом;
- суммарное индуктивное сопротивление обмоток статора и ротора, Ом.
Частоту вращения вала асинхронного двигателя с фазным ротором можно регулировать, изменяя величину добавочного сопротивления в цепи ротора. Увеличение этого сопротивления приводит к уменьшению частоты вращения.
Асинхронный двигатель может работать в тормозных режимах.
Рекуперативное торможение возникает при , в этом случае асинхронная машина работает в режиме генератора с самовозбуждением, с отдачей электроэнергии в сеть.
Динамическое торможение осуществляют, отключая обмотку статора от сети переменного тока и подключая ее к сети постоянного тока. При этом асинхронная машина работает в режиме генератора, но с принудительным возбуждением. Электроэнергия выделяется в виде тепла на активном сопротивлении в цепи ротора.
Торможение противовключением происходит, если магнитное поле статора вращается в одну сторону, а ротор в другую.
11.3. Ход работы
Для исследования асинхронного электропривода М1 на мнемосхеме собирается электрическая схема (рис. 11.1).
М1 - исследуемый а. д. привода; QF1 - автоматический выключатель для подключения обмотки статора к трехфазной сети переменного тока; QF2 - автоматический выключатель для подключения обмотки статора к цепи постоянного тока; QF4 - автоматический выключатель подачи тока в обмотку возбуждения LM2 двигателя М2; R1 - пускорегулировочное сопротивление в цепи фазного ротора а. д. М1, предназначенное для ограничения его пусковых токов и регулирования скорости; S1, S2 - ключи, предназначенные для изменения величины сопротивления R1; R7 - дополнительное сопротивление, включаемое последовательно в цепь обмотки якоря М2, предназначено для регулирования тока динамического торможения; РА1 - амперметр для измерения тока якоря двигателя М2; РV1 - вольтметр для измерения напряжения якоря двигателя М2; тахогенератор ВR1 и тахоуказатель РR1 - для измерения частоты вращения валов двигателей М1 и М2.
Экспериментальные данные заносятся в таблицу 11.1.
Таблица 11.1
Номер опытаИзмеренные величиныРасчетные величиныПримечанияI_я,АU,Bn,
об⁄минω,с^(-1)М_0,
Н∙мМ_дт,
Н∙м〖М=М〗_С,
Н∙м10,1593097,390,450,090,54Естественная характеристика22,215083086,920,451,962,413313879082,730,452,673,1243,512076079,590,453,123,575411074077,490,453,564,01658266069,120,454,454,90766560062,830,455,345,7980,1585089,010,450,090,54R_p=1/2 R_191,59852054,450,451,341,791027240041,890,451,782,23112,15034035,600,451,872,32122,34030031,420,452,052,50132,53023024,090,452,232,68140,1578081,680,450,090,54R_p=R_1151,16836037,700,450,981,43161,25230031,420,451,071,52171,34025026,180,451,161,61181,43521021,990,451,251,70191,52216016,760,451,341,79
Паспортные данные лабораторной установки: η=0,76; I_я=35 А; Р=6,6 кВт; U=380 B; n_max=2020 об⁄мин.
ω_ном=(π∙n_ном)/30=(3,14∙2020)/30=211,4 с^(-1);
М_ном=Р⁄(ω_ном=6600⁄211,4=31,2 Н∙м);
k_ф=М_ном⁄I_(я ном) =31,2⁄35=0,89;
М_0=I_1 k_ф=0,5∙0,89=0,45 Н∙м;
М_дт=I_я k_ф.
Рисунок 11.2 - Графики естественной характеристики(rд=0)
Рисунок 11.3 - Графики искусственной характеристики (rд=0,5R1)
Рисунок 11.4 - Графики искусственной характеристики (rд=R1)
Вывод: На лабораторной работе мы исследовали электромеханические свойства асинхронного электропривода в двигательном режиме и в режимах электромеханического торможения.
Документ
Категория
Рефераты
Просмотров
58
Размер файла
192 Кб
Теги
лабораторная работа, ptm, лаба, лабораторная
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа