close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

4 раздел готов

код для вставкиСкачать
4. РАЗРАБОТКА АВТОМАТИЗИРОВАННОЙ МОЕЧНОЙ МАШИНЫ ДЛЯ ОЧИСТКИ КОЛЕСНЫХ ПАР
4.1 Назначение
Машина (патент №2306235) предназначена для автоматической очистки колесных пар локомотивов и моторвагонного подвижного состава горячим моющим раствором высокого давления. Машина устанавливается в поточных линиях для ремонта колесных пар, а также может быть использована как отдельная установка.
Устройство для очистки колесной пары содержит механизм вращения колесной пары, включающий привод вращения, корпусную раму, очистные инструменты, взаимосвязанные с механизмом очистки оси колесной пары, состоящим из привода и узлов вращения очистных инструментов, выполненных в виде щеток и узлов возвратно-поступательного перемещения щеток вдоль оси колесной пары, и механизм очистки боковых поверхностей дисков колес, установленный с возможностью корректировки их положения по боковым поверхностям диска каждого колеса и состоящий из щеток, и приводов их перемещения для обеспечения взаимодействия щеток с боковыми поверхностями дисков колес и отвода щеток и узлов обеспечения качательного движения щеток. Механизм очистки боковых поверхностей дисков колес снабжен стабилизаторами, каждый из которых выполнен в виде подпружиненной рамки с опорами, установленными соосно щеткам, и приводом их вращения с реверсивными тягами. Узел обеспечения качательного движения щеток выполнен в виде рычага, закрепленного одним концом на раме с вожмоностью возвратно-поступательного перемещения, а другим концом - шарнирно на корпусе привода вращения щеток. Достигается повышение качества очистки боковых поверхностей дисков колесных пар.
4.2 Описание конструкции
Устройство для очистки колесной пары (рис.4.1) состоит из рамы 1, на которой смонтированы блоки очистки 2, 3 соответственно оси 4 и дисков 5 колесной пары. Блок очистки 2 оси 4 колесной пары содержит привод вращения 6 металлических щеток 7, привод возвратно-поступательного перемещения 8, смонтированный на раме 1, и механизм прижатия 9 щеток к оси 4 колесной пары, приводимый в действие цилиндром 10 с возвратной пружиной. Блок очистки 3 дисков 5 содержит механизм прижатия инструмента 11, выполненный в виде цилиндров с возвратными пружинами, узла обеспечения качательного движения щеток, состоящий из кривошипно-шатунного механизма 12 и рычагов 13, на которых посредством шаровых опор 14 закреплены приводы вращения 15 щеток 16. На корпусах приводов
Рис 4.1 Устройство для очистки колесной пары
вращения 15 смонтированы подпружиненные реверсивные тяги 17, соосно щеткам 16 установлены стабилизаторы, каждый из которых выполнен в виде жесткой рамки 18 со сферическими опорами 19, обеспечивающими свободное качение во всех направлениях. Между корпусом привода вращения 15 и стабилизатором установлена возвратная пружина 20. В нижней части устройства очистки установлен привод вращения 21 колесной пары. Вся конструкция закрыта кожухом с загрузочным проемом, при этом кожух выполнен совмещенным с вытяжной вентиляцией.
4.3 Принцип действия устройства
Колесная пара через загрузочный проем закатывается и устанавливается на привод вращения 21 колесной пары, закрывается загрузочный проем и включается вытяжная вентиляция. Включается механизм вращения колесной пары 21, при этом колесной паре задается вращательное движение вокруг своей оси. Подается питание к приводам вращения 6 и 15 инструментов, при этом металлические щетки цилиндрические 7 и торцевые 16 начинают вращаться и разгоняться до рабочей скорости. Затем цилиндры механизмов прижатия 9 и 11 приводят инструменты к обрабатываемым поверхностям, при этом щетки 7 прижимаются непосредственно к оси 4 колесной пары, а к поверхностям дисков первыми касаются стабилизаторы 18, занимая устойчивое положение
Рис 4.2 Вид А Рис 4.3 Вид Б-Б
на трех опорах, ориентируя привод вращения 15 на плотное прижатие щетки 16 по всему ее периметру. Усилия, задаваемые в механизмах прижатия, заставляют стабилизатор 18 сдвигаться по корпусу привода 15 до момента полной передачи нагрузки на щетку 16. Реверсивная тяга 17 воспринимает крутящий момент, возникающий при полном контакте щетки 16 с обрабатываемой поверхностью дисков 5, удерживая привод вращения 15 от вращения вокруг шаровой опоры 14. Включается привод узлов обеспечения качательного движения щеток 16. При этом кривошипно-шатунный механизм 12 перемещает рычаг 13 с вращающимися щетками 16, которые, двигаясь по дуге, производят очистку поверхностей дисков 5 от обода до осевой части и далее до обода и обратно, при этом подпружиненный стабилизатор 18 в любой момент движения за счет трехточечного опирания Рис 4.4 Стабилизатор Рис 4.5 Механизм очистки колесной пары обеспечивает полный контакт периметра щетки 16 с обрабатываемой поверхностью. Стряхивание продуктов очистки с щеток 16 производится непрерывно в процессе очистки поверхностей дисков 5 колесной пары под действием центробежных сил. Одновременно с этим привод 8 перемещает блок очистки 2 вдоль оси 4 колесной пары, обеспечивая равномерное перемещение вращающихся щеток 7 как в средней части оси, так и в крайних положениях. Все щетки взаимодействуют с поверхностями колесной пары, идет процесс очистки всех требуемых поверхностей. По окончании цикла очистки поверхностей колесной пары механизмы 8 и 13 возвращаются в исходное положение, прекращается подача давления в рабочие полости цилиндров механизмов прижатия 9 и 11, при этом пружины, установленные в них, возвращают их в исходное положение. Приводы вращения 6 и 15 отключаются одновременно с приводом вращения 21 колесной пары. Затем отключается вытяжная вентиляция, открывается загрузочный проем и колесная пара выкатывается из под кожуха устройства очистки и перемещается к месту ее дефектоскопирования.
Конструктивное решение устройства позволяет улучшить качество очистки боковых поверхностей дисков колесных пар перед дефектоскопированием. Так, применение вращающихся торцевых металлических щеток в сочетании с возвратно-поступательным движением увеличивает интенсивность воздействия на обрабатываемую поверхность, а применение стабилизаторов позволяет добиваться постоянного контакта всего периметра торца щетки с обрабатываемой поверхностью несмотря на износ щетки.
4.4 Техника безопасности при работе с моечной машиной
Необходимо соблюдать меры пожарной безопасности и электробезопасности, а также меры безопасности при работе с подъемно-транспортным оборудованием. Важным фактором для безопасной и безаварийной работы электрооборудования и сетей является хорошее состояние изоляции. При обмывке колесных пар выделяются жиры, масла, нефтепродукты, взвешенные частицы и т.д. С целью сохранения чистоты воздуха от загрязняющих веществ должна быть предусмотрена вентиляция воздуха, фильтры для очистки вентиляционных выбросов и вновь поступающего воздуха. Для очистки поступающего воздуха от пыли должны применяться масляные фильтры.
Документ
Категория
Рефераты
Просмотров
31
Размер файла
882 Кб
Теги
раздел, готов
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа