close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

пРЕДоБЛ (2)

код для вставкиСкачать
Предметная область.
В качестве предметной области был выбран железно дорожный транспорт, в частности мониторинг его передвижения. В данный момент для мониторинга железнодорожного транспорта используется программа ГИД Урал, которая предполагает наличие операторов следящих за работой системы и заносящих данные о местоположении транспортного средства. Наличие человеческого фактора подразумевает и наличие ошибок при вводе данных в систему. Все собранные данные по каналу связи передаются по каналу связи на сервер, где происходит построение целостной картины и обработка данных вышестоящими операторами. В данную предметную область входят следующие важнейшие понятия:
Поезд - в современном понятии сформированный и сцепленный состав, состоящий из нескольких вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих (в том числе и российских) железных дорогах каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав (например, автомотрисы и дрезины несъёмного типа), отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы. Для учета поездов используется база данных. Так же стоит различать пассажирские, транспортные, хозяйственные, воинские и санитарные поезда.
Железнодорожная станция - объект железнодорожного транспорта, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приёму, отправке, скрещению и обгону поездов, операции по приему, выдаче грузов, багажа и грузобагажа и обслуживанию пассажиров, а при развитых путевых устройствах - маневровую работу по формированию и расформированию поездов и технические операции с поездами. В быту железнодорожной станцией может называться любой более-менее оборудованный остановочный пункт для поездов. Основная характеристика станции это ее координаты, так же стоит хранить некоторые специфические характеристики.
Железнодорожный путь - сложный комплекс линейных и сосредоточенных инженерных сооружений и обустройств, расположенных в полосе отвода, образующих дорогу с направляющей рельсовой колеёй. Для данной предметной области более подойдет определение Карта железнодорожных путей. Хранить ее предполагается как дерево или даже граф где вершины это станции, а ребра или ветви это железно дорожный путь. У каждой вершины есть свои координаты и имя соответствующее названию станции, перегоны являются ребрами/ветвями.
Железнодорожный перегон - часть железнодорожной линии, между смежными раздельными пунктами. Раздельными пунктами могут являться: станции, разъезды, обгонные пункты.
Для данной предметной области ключевое значение имеет время. Приложение должно работать в ражими реального времени так как необходимо четко следить за расписанием и реальным передвижением поездов.
Расписа́ние - вид календаря (то есть, упорядоченность по времени), для которого указана информация о предстоящих (планируемых или потом произошедших) событиях. Оформляется обычно в виде таблицы. На железнодорожных станциях, в аэропортах и т. д. информация о рейсах может обновляться и отображаться на табло.
Основные проблемы
Основной проблемой по выборной предметной области я вижу колоссальные объемы данных и большую скорость обработки запросов. Так же основной проблемой современных программ аналогов в данной области является присутствие человека в качестве оператора. Присутствие оператора допускает некую долю погрешностей и ошибок при задачи данных. Так же одной из проблем является не возможность систем мониторинга принимать решения, или выдавать предупреждающие сигналы в случае прогнозируемых аварий или поломок.
Основные алгоритмы
Алгоритм обработки данных из баз данных (создание запроса) работа и анализ полученных данных и принятие решения о оповещении оператора в случае неисправности или опасности.
Документ
Категория
Рефераты
Просмотров
53
Размер файла
45 Кб
Теги
предобл
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа