close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY1647

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 1647
(13)
C1
6
(51) E 01H 8/00,
(12)
E 01B 27/02
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
УБОРОЧНАЯ МАШИНА ДЛЯ ПОДМЕТАНИЯ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ
(21) Номер заявки: 1790
(22) 04.07.1994
(31) А 1344/93
(32) 08.07.1993
(33) АТ
(46) 30.03.1997
(71) Заявитель: Франц Плассер БанбаумашиненИндустригезельшафт мбХ (AT)
(72) Автор: Йозеф Тойрер (AT)
(73) Патентообладатель: Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт мбХ (AT)
(57)
1. Уборочная машина для подметания рельсового пути, содержащая машинную раму, установленную на
ходовое шасси и размещенные на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины, смонтированные на упомянутой раме с возможностью перемещения по высоте и установленные с возможностью
вращения валы со щетками, снабженными выступающими в радиальном направлении гибкими подметающими элементами, расположенные перпендикулярно относительно продольной оси машины, отличающаяся тем, что перед первой по направлению работы машины щеткой из, по крайней мере, трех
размещенных на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины щеток установлен ленточный транспортер, расположенный вдоль машины, разгрузочный конец которого размещен над накопителем щебня, снабженного разгрузочными отверстиями, а непосредственно перед каждой щеткой
расположен поперечный ленточный транспортер, установленный перпендикулярно продольной оси машины.
2. Уборочная машина по п.1, отличающаяся тем, что каждая щетка соединена посредством шарнирного механизма с машинной рамой и установлена посредством ребордных роликов на рельсы.
3. Уборочная машина по п.1, отличающаяся тем, что машинная рама состоит из двух, выполненных Побразными в верхней части, элементов, которые связаны между собой посредством шарнирного соединения,
при этом на первом по направлению работы машины элементе машинной рамы смонтирован накопитель
щебня и первая щетка.
4. Уборочная машина по п.3, отличающаяся тем, что оба элемента машинной рамы установлены в месте
шарнирного соединения на ходовое шасси.
Фиг.1
BY 1647 C1
5. Уборочная машина по пп.1-2, отличающаяся тем, что шарнирный механизм для крепления щеток выполнен в виде шарнирного параллелограмма.
6. Уборочная машина по п.1, отличающаяся тем, что перед первой по направлению работы машины щеткой расположен разравнивающий щит, который установлен на машинной раме с возможностью перемещения по высоте.
7. Уборочная машина по п.6, отличающаяся тем, что разравнивающий щит расположен между первой
щеткой и накопителем для щебня или же его разгрузочными отверстиями.
8. Уборочная машина по пп.1-7, отличающаяся тем, что каждая из трех щеток имеет разную форму, образованную торцевыми поверхностями гибких подметающих элементов.
9. Уборочная машина по п.8, отличающаяся тем, что каждая щетка имеет, по крайней мере, среднюю
часть, расположенную между рельсами пути, причем подметающие элементы упомянутой средней части последней по направлению работы машины щетки выполнены длиннее, чем элементы участков щетки, граничащих со средней частью.
10. Уборочная машина по пп.1-2, отличающаяся тем, что две задние по направлению работы машины
щетки расположены на трейлерной раме, установленной задним концом на ходовое шасси и связанной передним концом посредством шарнирного соединения с участком машинной рамы, выступающей за ходовое
шасси машины и имеющей Г-образную форму в верхней части для размещения первой щетки.
(56)
Патент США 5097608, 1992.
Изобретение относится к устройствам для подметания рельсового пути.
Известна уборочная машина для подметания рельсового пути, содержащая машинную раму, установленную на ходовое шасси, и размещенные на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины,
смонтированные на упомянутой раме с возможностью перемещения по высоте и установленные с возможностью вращения валы со щетками, снабженными выступающими в радиальном направлении гибкими подметающими элементами, расположенными перпендикулярно продольной оси машины [1].
Однако указанная машина не обеспечивает равномерное распределение щебня по рельсовому пути.
Задача настоящего изобретения состоит в том, чтобы создать машину, с помощью которой дополнительно к
производительному подметанию щебня нужно обеспечить равномерное распределение его по рельсовому пути.
Для решения указанной задачи в уборочной машине для подметания рельсового пути, содержащей машинную раму, установленную на ходовое шасси, и размещенные на расстоянии друг от друга в продольном
направлении машины, смонтированные на упомянутой раме с возможностью перемещения по высоте, и установленные с возможностью вращения валы со щетками, снабженными выступающими в радиальном направлении гибкими подметающими элементами, расположенными перпендикулярно относительно
продольной оси машины, согласно изобретению, перед первой по направлению работы машины щеткой из,
по крайней мере, трех размещенных на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины щеток,
установлен ленточный транспортер, расположенный вдоль машины, разгрузочный конец которого размещен
над накопителем щебня, снабженного разгрузочными отверстиями, а непосредственно перед каждой щеткой
расположен поперечный ленточный транспортер, установленный перпендикулярно продольной оси машины.
Кроме того, каждая щетка соединена посредством шарнирного механизма с машинной рамой и установлена посредством ребордных роликов на рельсы, причем шарнирный механизм для крепления щеток выполнен
в виде шарнирного параллелограмма.
Такая комбинация признаков позволяет обеспечить вместе с оптимальной производительностью подметания, осуществляемой при необходимости за один рабочий ход, одновременно также распределение избыточного щебня по зонам рельсового пути, имеющим недостаточное количество его. Это достигается, прежде
всего, благодаря комбинации расположенной первой в направлении движения машины щетки с расположенным перед ней накопителем для щебня. Кроме того, щетки используются выгодным образом с различными
вращающимися элементами, образующими подметающую поверхность. Тем самым, в частности, такие участки рельсового пути, которые располагаются между деревянными или бетонными шпалами, могут оптимально подметаться с использованием соответственно подобранных щеток, при этом без выполнения какихлибо наладочных работ. В соединении с шарнирным креплением и ребордными роликами может осуществляться точное позиционирование по высоте щеток по отношению к верхним кромкам шпал, так что при применении нескольких расположенных друг за другом щеток возможно их ступенчатое расположение, чтобы тем
самым, с одной стороны, в частности в связи с высокой скоростью движения, избежать существенно большого
износа первой щетки и, с другой стороны, точно выдержать заранее выбранную глубину расположения верхней
поверхности балластного щебня по отношению к верхней кромке шпал. Благодаря указанным выше преимуществам, машина используется, в основном, на скоростных участках путей, на которых требуется относительно
2
BY 1647 C1
низкое расположение поверхности щебня при равномерном распределении последнего по рельсовому пути, и
по причине часто очень непродолжительного по времени перекрывания путей - высокая производительность.
Благодаря шарнирной конструкции машины, в соответствии с признаками пунктов 3 и 4 формулы изобретения, обеспечивается то, что на более узких поворотах рельсового пути боковое отклонение щеток по отношению к машинной раме оказывается не очень большим.
Конструктивное исполнение согласно пункту 5 формулы изобретения позволяет осуществить опускание щеток при сохранении горизонтального положения поперечного ленточного транспортера.
Другое конструктивное исполнение согласно пунктам 6 и 7 формулы изобретения позволяет уменьшить скопление щебня, чтобы добиться в дальнейшем эффекта равномерного и независимого подметания неравномерно
распределенного щебня.
Кроме того, пунктами 8 и 9 формулы изобретения характеризуется другой вариант конструктивного исполнения изобретения. Благодаря различным конструкциям вращающихся элементов, могут оптимально применяться щетки для распределения щебня на участках рельсового пути, имеющих различные типы шпал.
Наконец, другое конструктивное исполнение согласно пункту 10 формулы изобретения имеет особое преимущество в том, что, в частности, уже находящиеся в эксплуатации плуги для щебня могут быть переоборудованы с минимальными конструктивными затратами путем монтажа щетки в раму плуга.
На чертежах изображено:
на фиг. 1 показана боковая проекция уборочной машины для подметания рельсового пути с тремя расположенными на расстоянии друг от друга в продольном направлении машины щетками, причем передней щетке
придается ленточный транспортер и накопитель для щебня;
на фиг. 2 показана боковая проекция варианта уборочной машины;
на фиг. 3-5 показаны схематически соответствующие контуры вращающегося элемента, образованного подметающей поверхностью щетки.
Показанная на фиг.1 уборочная машина 1 для подметания рельсового пути 2 имеет машинную раму 3, состоящую соответственно из двух частей, выполненных из П-образных в верхней части элементов рамы 4, 5. Оба
элемента рамы 4, 5 соединены между собой шарнирным соединением 6 в районе ходового шасси 7 и своими
концами опираются соответственно на другие ходовые шасси 8. Для переднего или же первого элемента 4 рамы, если смотреть в рабочем направлении, показанном стрелкой 9, придается первая щетка 10 с размещенным
перед нeй и расположенным в продольном направлении машины ленточным транспортером 11 и накопителем
для щебня 12. Он располагается под сбрасывающим концом 13 ленточного транспортера 11 и оборудован регулируемыми разгрузочными отверстиями 14. За этими отверстиями располагается установленный на машинной
раме 3 и регулируемый по высоте разравнивающий щит 15.
Задний или же второй элемент рамы 5 оборудован на своем участке двумя расположенными друг за другом в
продольном направлении машины щетками 16, 17, которые так же, как и щетка 10 соединены с помощью подвижного во всех направлениях шарнирного механизма 18 с машинной рамой 3. Этот шарнирный механизм 18
выполнен в виде шарнирного параллелограмма, так, что положение щеток 10, 16, 17 остается неизменным относительно горизонтали при перемещении по высоте с помощью привода 19. Каждой щетке 10, 16, 17 придается непосредственно поперечный ленточный транспортер 20, перемещающийся в поперечном относительно
продольной оси машины направлении с помощью предусмотренного для этого привода. Кроме того, несущей
раме 21 для щеток 10, 16, 17 придается ребордный ролик 22 для установки на рельсовый путь 2.
Для обеспечения энергией ходового привода 23 и различных других приводов предусматривается в районе
шарнирного соединения 6 двигатель 24. На переднем и заднем конце уборочной машины 1 находится соответственно по одной ходовой кабине с центральным пультом управления 25.
При эксплуатации машины количество применяемых щеток 10, 16, 17 может варьироваться в зависимости от
состояния щебеночного балласта рельсового пути 2. В большинстве случаев все три щетки 10, 16, 17 опускаются в результате включения привода 19 до тех пор, пока ребордные ролики 22 не будут прилегать к рельсам 26
рельсового пути 2. При этом достигается преимущество в случае больших количеств гравия, когда последняя
щетка 17 опускается до самого низкого положения. Это позволяет получить высокую производительность при
подметании с обеспечением сохранности подметающих элементов передней щетки. В результате включения
приводов 27 начинают вращаться щетки 10, 16, 17. При этом избыточный щебень попадает на расположенный
впереди поперечный ленточный транспортер 20 и с него - на фаланги щебеночного балласта. Если включается
привод 28 ленточного транспортера 11, то поданный с помощью передней щетки 10 наверх избыточный щебень транспортируется выше с помощью ленточного транспортера 11 и сбрасывается в расположенный впереди
накопитель для щебня 12. Как только на участке рельсового пути уменьшается количество щебня, включаются
в работу разгрузочные отверстия 14, и накопленный щебень в случае необходимости сбрасывается на рельсовый путь 2. Большие скопления щебня могут разравниваться для облегчения подметания в результате опускания разравнивающего щита 15.
На изображенной на чертеже 2 уборочной машине 1 аналогичные описанные в связи с чертежом 1 функциональные признаки уборочной машины 1 обозначены одинаковыми ссылочными номерами. В отличие от описанной выше, уборочная машина имеет первый элемент 4 рамы, снабженный в своей задней конечной части
участком 29 рамы, выступающим за пределы среднeгo ходового шасси 7 и выполненный Г- образным в верхней
3
BY 1647 C1
части. Этот участок рамы своим концом соединен с помощью шарнирного соединения 6 со вторым элементом
5 рамы, выполненным в виде трейлерной рамы 30.
Между двумя ходовыми шасси 8, 7 первого элемента 4 предусматривается перемещаемое по высоте с помощью привода устройство плуга, состоящее из среднего плуга 31 и фланговых плугов 32. Эта уборочная машина
1 может применяться с использованием щеток 10, 16, 17 и накопителя для щебня 12, как было описано в связи с
чертежом 1. Дополнительно к этому перед подметанием может осуществляться более интенсивное перемещение щебня с помощью устройства плуга, чтобы распределить равномерно щебень по рельсовому пути 2.
Как можно увидеть на фиг. 3-5, различные щетки 10, 16, 17 (которые с целью большей наглядности изображены с небольшим смещением от шпал) могут иметь различное конструктивное исполнение своих вращающихся устройств 33, образованных торцевыми поверхностями 34 подметающих элементов 35 (показаны
частично штрих-пунктирными линиями). Показанное на фиг. 3 выполненное цилиндрическое вращающееся
устройство 33 пригодно прежде всего для подметания деревянных шпал 36. Вращающееся устройство 33 согласно чертежу 4 особенно пригодно для подметания шпал 36 из бетона. Изображенная на фиг. 5 вместе с двухблоковой шпалой вращающееся устройство 33 имеет среднюю часть 37, которая оборудована более длинными
подметающими элементами 35 по сравнению с граничащими участками щетки 38. Благодаря этому, имеется
возможность, в частности на скоростных участках путей, выметать щебень в зоне между рельсами, расположенный более глубоко, чем в остальных зонах между шпалами. Вращающийся вал 39 показан схематически
штрих-пунктирной линией. Разумеется, возможна любая другая комбинация вращающихся устройств 33,
имеющих различные формы.
Для эффективного применения машины на высокоскоростных участках пути оказывается особенно выгодным, если первая щетка 10 в рабочем направлении движения машины 1 выполнена согласно фиг.3, чтобы сначала удалить в данном случае имеющиеся большие количества щебня. Средняя и последняя щетки выполнены
согласно фиг. 5, чтобы выметать щебень из средней зоны между рельсами, расположенный более глубоко.
Преимущественный вариант применения уборочной машины 1 состоит в том, что, например, первая или же
первые две щетки 10 или же 10, 16 имеют цилиндрическое вращающееся устройство 33 согласно фиг.33, в то
время как последняя щетка 17 выполнена конструктивно для подметания бетонных шпал согласно фиг. 4. Этот
вариант особенно пригоден для подметающих участков рельсового пути, которые составлены из отдельных
участков с различными шпалами из бетона и дерева. В таком случае может применяться соответственно наиболее целесообразная щетка, в данном случае также в комбинации с другой, имеющей иную конструкцию, щеткой.
Фиг.2
4
BY 1647 C1
Фиг. 3
Фиг. 4
Фиг. 5
Cоставитель А.К.Карачун
Редактор В.Н. Позняк
Корректоры А.М. Бычко, С.А. Тикач
Заказ 3453
Тираж 20 экз.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
160 Кб
Теги
by1647, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа