close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY1675

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 1675
(13)
C1
6
(51) B 62M 1/00,
(12)
B 62K 3/00,
B 62J 13/04
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПРИВОДОМ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ
ЧЕЛОВЕКА "БЕДАН"
(21) Номер заявки: 950903
(22) 31.10.1995
(46) 30.03.1997
(71) Заявитель: Белоусов Д. Г. (BY)
(72) Автор: Белоусов Д. Г. (BY)
(73) Патентообладатель: Белоусов Даниил Григорьевич (BY)
(57)
1. Транспортное средство c приводом мускульной силой человека, содержащее раму, переднее и заднее
колеса, руль с рулевой колонкой и стойкой, седло с подседельной трубой, педальный механизм с ведущей
звездочкой, установленной на оси последнего и связанной посредством цепной передачи с ведомой звездочкой, установленной на ведомом валу, и натяжное устройство, причем ведущая звездочка смонтирована в кожухе, закрепленном на раме, отличающееся тем, что в нижней части рамы выполнен сквозной паз, над которым на раме симметрично относительно продольной оси последнего закреплены стенки кожуха, между
которыми на оси, установленной в упомянутых стенках кожуха, расположена ведущая звездочка с верхней
частью цепи, а нижняя часть последней расположена в полости рамы и в закрепленном на раме заднем мосту, в котором размещена ведомая звездочка.
2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что ведомый вал снабжен дополнительным колесом.
(56)
1. Заявка ФРГ 3231007 А1, 1984.
Фиг. 1
BY 1675 C1
Изобретение относится к транспортным средствам, приводимым в движение мускульной силой человека.
Известно транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека, снабженное кожухом [1], содержащее раму, выполненную из двух, параллельно pacположенных, труб, на которой установлены переднее и заднее колеса, руль с рулевой колонкой и стойкой, седло с подседельной трубой, педальный
механизм с ведущей звездочкой, установленной на оси последнего и связанной посредством цепной передачи с ведомой звездочкой, смонтированной на втулке заднего колеса, кожух, состоящий из двух половинок,
верхней и нижней, закрепленных на выступе каретки педального механизма и оси задней втулки колеса,
причем в кожухе расположены ведущая и ведомая звездочки и соединяющая их цепь.
Недостатком указанного транспортного средства являются: повышенный вес транспорта за счет paмы,
изготовленной из двух, параллельно расположенных, труб, устройства коретки с выступом для крепления
кожуха, усложняющего конструкцию, и кожуха, не имеющего герметичности, позволяющей попадать грязи
и пыли в механизм привода, что способствует усиленному износу трущихся деталей привода и снижение
К.П.Д. механизма.
В основу настоящего изобретения положена задача создания транспортного средства, приводимого в
движение мускульной силой человека, которое за счет изменения конструкции было бы более легким, простым, удобным и безопасным в эксплуатации, транспортировке и хранении.
Эта задача решается тем, что в транспортном средстве, приводимом в движение мускульной силой человека, содержащем раму, переднее и заднее колеса, руль с рулевой колонкой и стойкой, седло с подседельной
трубой, педальный механизм с ведущей звездочкой, установленной на оси последнего и связанной посредством цепной передачи с ведомой звездочкой, установленной на ведомом валу, и натяжное устройство, причем
ведущая звездочка смонтирована в кожухе, закрепленном на раме, согласно изобретeнию, в нижней части
рамы выполнен паз сквозной, над которым на раме симметрично относительно продольной оси последнего
закреплены стенки кожуха, между которыми на оси, установленной в упомянутых стенках кожуха, расположена ведущая звездочка с верхней частью цепи, а нижняя часть последней расположена в полости рамы и в
закрепленном на раме заднем мосту, в котором размещена ведомая звездочка, смонтированная на валу,
снабженным дополнительным колесом.
Совмещение несущей функции рамы и защитной функции кожуха позволило сделать устройство более
легким и простым в изготовлении, а размещение в кожухе, закрепленном на раме, в полости рамы и в заднем
мосту ведущей и ведомой звездочек, цепи и натяжного устройства, позволило герметично закрыть всю кинематику привода, что сделало транспортное средство экологически чистым, и повысило К.П.Д. устройства,
наличие двух задних колес делает транспортное средство более устойчивым.
В конечном счете устройство стало более комфортным и безопасным в эксплуатации, упростилось его
обслуживание.
В дальнейшем изобретение поясняется описанием примера его осуществления со ссылкой на сопровождающие его чертежи, на которых:
фиг.1 - изображает транспортное средство согласно изобретению.
фиг.2 - то же устройство, согласно изобретению, вид cвepху.
Тpaнспортное средство с приводом мускульной силой человека, согласно изобретению, содержит раму 1
/фиг.1,2/, выполненной в виде пустотелой балки, на переднем конце которой установлена рулевая колонка с
стойкой 2, имеющей руль 3 и переднее колесо 4, в средней части устройства установлено седло 5 с подседельной трубой 6, а на противоположном конце жестко прикреплен задний мост 7 с ведомым валом 8, на котором
смонтирована ведомая звездочка 9 и установлены задние колеса 10, расположенные по обеим боковым сторонам рамы 1. В пустотелой балке рамы 1 выполнен сквозной паз 11, над которым установлен кожух 12 со
смонтированной в нем ведущей осью 13 и ведущей звездочкой 14, причем на концах ведущей оси 13 закреплена пара шатунов 15 с педалями 16. В сквозном пазе пустотелой балки рамы 1 размещена нижняя часть ведущей звездочки 14, посредством которой передающая цепь 17 заведена в полость рамы 1, протянута чepeз
натяжное устройство 18 вокруг ведомой звездочки 9 и в пoлости кожуха 12 замкнута на ведущей звездочке
14.
Предложенное транспортное средство применяется следующим образом.
Водитель, сев на седло 5, нажав на педаль 16, через кинематику привода приводит во вращение два
задних колеса 10, причем по прямой дороге используются oбa задних колеса, а при поворотах - одно правое
или левое, в зависимости в какую сторону поворачивает водитель.
Предложенное транспортное сpедство может найти применение в транспортном машиностроении, бытовой, медицинской и спортивной технике.
2
BY 1675 C1
Фиг. 2
Cоставитель А.К. Карачун
Редактор В.Н. Позняк
Корректоры А.М. Бычко, С.А. Тикач
Заказ 4486
Тираж 20 экз.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
117 Кб
Теги
by1675, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа