close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY1825

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 1825
(13)
C1
6
(51) A 01D 87/12
(12)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
ТРАНСПОРТЕР СЕНО -СОЛОМИСТЫХ РУЛОНОВ
(21) Номер заявки: 529
(22) 19.07.1993
(31)5046314/15
(32) 09.06.1992
(33) RU
(46) 30.12.1997
(71) Заявитель: Закрытое
акционерное
общество
"Агротехнаука" (BY)
(72) Авторы: Камлюк А.К., Синкевич П.Н., Тишкевич К.И.,
Назаров С. И., Елисеев В.Н. (BY)
(73) Патентообладатель: Закрытое
акционерное
общество "Агротехнаука" (BY)
(57)
1. Транспортер сено-соломистых рулонов, содержащий смонтированную на колесном ходу раму, установленные на ней с возможностью поворота на осях дугообразные захваты и шарнирно соединенные с захватами гидроцилиндры, отличающийся тем, что транспортер снабжен ложементами, опирающимися на
раму и шарнирно соединенными с ней, и замковыми механизмами, соединяющими ложементы с захватами,
при этом в продольных штангах ложементов выполнены проемы для прохода дуг захватов.
2. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что замковый механизм выполнен в виде установленных в
кронштейнах ложементов с возможностью поворота защелок с роликами и упругими рычагами, смонтированных с возможностью взаимодействия посредством роликов с расположенными на штангах захватов зацепами
со скосами и посредством упругих рычагов - с рулонами.
3. Транспортер по пп. 1, 2, отличающийся тем, что на захватах и ложементах установлены упоры.
(56)
1. Проспект фирмы VOLAC , 1990.
Фиг. 1
BY 1825 C1
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а частности, к устройствам для
погрузки, транспортировки и разгрузки сено-соломистых рулонов.
Известен транспортер сено-соломистых рулонов, содержащий раму на колесном ходу, установленные
на ней с возможностью поворота на осях дугообразные захваты и шарнирно соединенные с захватами
гидроцилиндры [1].
Недостатком этого транспортера является малая вместимость, следовательно, невысокая производительность транспортировки, а также затрудненная загрузка деформированных рулонов.
Задачей изобретения является повышение транспортной грузонесущей способности транспортера, повышение
производительности транспортировки, обеспечение загрузки деформированных рулонов.
Указанная задача решается тем, что транспортер, содержащий смонтированную на колесном ходу раму, установленные на ней с возможностью поворота на осях дугообразные захваты и шарнирно соединенные с захватами
гидроцилиндры, снабжен ложементами, опирающимися на раму и шарнирно соединенными с ней, и замковыми
механизмами, соединяющими ложементы с захватами, при этом в продольных штангах ложементов выполнены
проемы для прохода дуг захватов. Замковый механизм выполнен в виде установленных в кронштейнах ложементов с возможностью поворота защелок с роликами и упругими рычагами, смонтированных с возможностью взаимодействия посредством роликов с расположенными на штангах захватов зацепами сo скосами и посредством
упругих рычагов - с рулонами. На захватах и ложементах установлены упоры.
На фиг. 1 изображен транспортер, общий вид (захваты, ложементы и гидроцилиндры с одной стороны
условно сняты), на фиг. 2 - замковый механизм в разомкнутом положении, на фиг. 3 - то же в замкнутом
положении, на фиг. 4 - транспортер, вид спереди, в положении загрузки рулонов в захват, на фиг. 5 транспортер загруженный, вид спереди, на фиг. 6 - транспортер, вид спереди, в положении разгрузки рулонов с ложемента.
Транспортер содержит смонтированную на колесном ходу раму 1 с кронштейнами 2, 3, 4. На раме 1 на осях
5, соединяющих кронштейны 2, 6 установлены ложементы 7. На осях 8, соединяющих кронштейны 4, 9,
yстановлены дугообразные захваты 10. Захваты 10 состоят из дуг 11, соединенных продольными штангами 12,
13, 14. На штангах 12 и 14 установлены лапы 15. Ложементы 7 выполнены в виде вогнутой вниз решетки. В
продольных штангах 16 ложементов 7 выполнены проемы 17 для прохода дуг 11 захватов 10. Ложементы 7
снабжены подушками 18, через которые они опираются на раму 1. Гидроцилиндры 19 шарнирно соединены с
кронштейнами 3 рамы 1 и кронштейнами 9 захватов 10. Транспортер снабжен замковыми механизмами, соединяющими и разъединяющими захваты 10 и ложементы 7. Замковый механизм выполнен в виде установленных
в кронштейнах 6 ложементов 7 с возможностью поворота на осях 20 защелок 21, с роликами 22 и упругими рычагами 23, смонтированных с возможностью взаимодействия посредством роликов 22 с расположенными на
штангах 14 захватов 10 зацепами 24 со скосами 25 и посредством упругих рычагов 23 с рулонами 26. Захваты
10 снабжены упорами 27, а ложементы 7 - упорами 28. В исходном негруженом состоянии транспортера, при
поднятых захватах 10 и ложементах 7, упругие рычаги 23 защелок 21 выступают выше ложементов 7, а защелки
21 под собственным весом опущены и рассоединены с зацепами 24. На торцах продольных штанг 16 ложементов 7 закреплены диски 29, ограничивающие продольное перемещение рулонов 26. Посредством дышла 30
транспортер соединяется с траверсой механизма навески трактора, гидросистема трактора шлангами соединена
с гидроцилиндрами 19.
Сцепленный с трактором транспортер работает следующим образом. В исходном положении захваты
10 негруженого транспортера сведены и опираются своими упорами 27 на упоры 28 ложементов 7, которые через подушки 18 опираются на раму 1. Для загрузки рулонов 26 на ложементы 7 гидроцилиндрами
19, управляемыми из трактора, опускают соответствующий захват 10, несколько не доводя его до поверхности грунта. Затем трактором перемещают транспортер с опущенным захватом 10 на рулон 26, который
при этом входит в захват 10. Гидроцилиндрами 19 поднимают захват 10 с рулоном 26 для загрузки соответствующего ложемента 7. Чтобы не допустить при загрузке рулонов 26 на ложементы 7 замыкания замковых механизмов, подъем захватов 10 останавливают в положении, при котором рулоны 26 под
собственным весом скатываются с захватов 10 на ложементы 7. При этом рулоны 26 необходимо захватывать с таким расчетом, чтобы дуги 11 не препятствовали рулонам 26 скатываться на ложементы 7. После заполнения ложементов 7 рулонами 26 загружают захваты 10. При этом сначала один рулон 26
захватывают на лапы 15 захвата 10. Далее перемещают транспортер с этим рулоном 26 к следующему до
упора торцев рулонов 26 друг в друга. Опускают захват 10 до грунта и подводят лапы 15 под второй рулон 26. Подняв оба рулона 26, транспортируют их до упора в следующий рулон 26. Также заполняют второй захват 10. Загруженные захваты 10 гидроцилиндрами 19 поднимаются и рулоны 26 в захватах 10
поджимаются к рулонам 26 на ложементах 7. В таком положении транспортер буксируется трактором к
2
BY 1825 C1
месту разгрузки. Транспортер может подобрать и загрузить на себя и деформированные рулоны 26, а
также те, диаметр которых больше проходного сечения дуг 11 захватов 10. Такие рулоны 26 можно разместить на лапах 15 и на ложементах 7 напротив них. В загруженном транспортере рулоны 26, размещенные на ложементах 7 в зоне расположения замковых механизмов, нажимают на yпругие рычаги 23,
которые поворачивают защелки 21, подготавливая их к соединению с зацепами 24. В загруженном транспортере поднятые захваты 10 не могут соединиться замковыми механизмами с ложементами 7, так как
рулоны 26 в захватах 10 упираются в рулоны 26 в ложементах 7 и защелки 21 до зацепов 24 не доходят.
Транспортер разгружают на площадке разгрузки. Сначала разгружают захваты 10, опустив их и уложив
pулоны 26 на площадке разгрузки, перемещают транспортер вперед или назад до выхода рулонов 26 из
захватов 10. Затем захваты 10 поднимают на весь их ход. При этом ролики 22 защелок 21, перемещаясь
по скосам 25, заходят за выступы зацепов 24 под действием упругих рычагов 23, нагруженных рулонами
26 на ложементах 7. Происходит сцепка ложементов 7 с захватами 10. Для разгрузки ложементов 7 сцепленные с ними захваты 10 опускают и рулоны, находящиеся в ложементах 7, укладываются на площадке
разгрузки. Трактором перемещают транспортер вперед или назад до выхода всех рулонов 26 из захватов
10. Разгрузив транспортер, поднимают в исходное положение захваты 10, которые, воздействуя своими
упорами 27 на упоры 28, поднимают в исходное положение ложементы 7. Защелки 21 при этом под собственным весом рассоединяются с зацепами 24, занимая также исходное положение.
Фиг. 2
Фиг. 3
3
BY 1825 C1
Фиг.4
Фиг. 5
Фиг. 6
Cоставитель А.К. Карачун
Редактор Т.А. Лущаковская
Корректор Т.Н. Никитина
Заказ 7012
Тираж 20 экз.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
150 Кб
Теги
by1825, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа