close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY1864

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 1864
(13)
C1
6
(51) F 01B 1/02,
(12)
F 02B 75/20,
F 02F 7/00
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С
ЦИЛИНДРАМИ, РАСПОЛОЖЕННЫМИ ГОРИЗОНТАЛЬНО В ОДИН РЯД
(21) Номер заявки: 2520
(22) 31.10.1994
(46) 30.12.1997
(71) Заявитель: Производственное объединение
"Минский моторный завод" (BY)
(72) Авторы: Атласнер А.Г., Головач А.А., Каменецкий
Р.М., Решес Л.Л. (BY)
(73) Патентообладатель: Производственное объединение "Минский моторный завод" (BY)
(57)
1. Поршневой двигатель внутреннего сгорания с цилиндрами, расположенными горизонтально в один
ряд, содержащий остов, включающий блок цилиндров с отверстиями под гильзы цилиндров, картерную
часть, межцилиндровые перегородки, соединенные с картерной частью, устройство для сбора масла коробчатой формы, расположенное вдоль нижней наружной поверхности остова и соединенное с внутренней частью последнего отверстиями, отличающийся тем, что устройство для сбора масла расположено в зоне
картерной части остова, а отверстия выполнены между межцилиндровыми перегородками.
Фиг.1
BY 1864 C1
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что устройство для сбора масла снабжено каналами для отвода
масла, выполненными непосредственно в корпусе последнего и в картерной части остова.
(56)
Патент США 4825825, 1989.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, а именно к двигателям внутреннего сгорания (ДВС) с цилиндрами, расположенными горизонтально в один ряд.
Известен поршневой двигатель с цилиндрами, расположенными горизонтально в один ряд, содержащий
остов, включающий блок цилиндров с нижней боковой стенкой, формирующей часть картера двигателя и
имеющей в ней отверстия, обращенные книзу, крышку, прикрепленную к блоку цилиндров на месте крепления поддона в случае расположения этого двигателя вертикально, соединительную плиту, прикрепленную к
нижней боковой стенке блока цилиндров и к нижней части крышки, поддон картера, прикрепленный к нижней поверхности соединительной плиты [1].
Недостатком такой компоновки поршневого двигателя является снижение жесткости остова, связанное с
тем, что нижняя боковая стенка, формирующая часть картера двигателя, выполнена с отверстиями, нарушающими целостность остова, а это ухудшает условия работы коренных подшипников коленчатого вала и,
как следствие, двигателя в целом.
Задачей изобретения является повышение надежности и долговечности ДВС за счет увеличения жесткости остова.
Поставленная задача решается посредством того, что в поршневом ДВС с цилиндрами, расположенными
горизонтально в один ряд, содержащим остов, включающий блок цилиндров с отверстиями под гильзы цилиндров, картерную часть, межцилиндровые перегородки, соединенные с картерной частью, устройство для
сбора масла коробчатой формы, расположенное вдоль нижней наружной поверхности остова и соединенное
с внутренней частью последнего отверстиями, устройство для сбора масла расположено в зоне картерной
части остова, а отверстия выполнены между межцилиндровыми перегородками.
Расположение устройства для сбора масла в зоне картерной части остова и выполнение указанного устройства за одно целое с ней увеличивает жесткость остова. Отверстия, соединяющие внутреннюю поверхность остова с внутренней полостью устройства для сбора масла, позволяют сохранить жесткость межцилиндровых перегородок, и, как следствие, сохранить жесткость остова в целом. Кроме того, устройство для
сбора масла снабжено каналами для отвода масла, которые выполнены непосредственно в картере устройства и в картерной части остова это позволяет добиться упрощения монтажа и обеспечивает возможность размещения маслоотводящих труб на расстоянии от вращающихся частей двигателя, обеспечивая этим безопасность его работы.
Сущность изобретения поясняется графическими материалами, где:
на фиг.1 - изображена конструкция поршневого двигателя внутреннего сгорания с цилиндрами, расположенными горизонтально в один ряд, - общий вид;
на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1;
на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1.
Поршневой двигатель внутреннего сгорания с цилиндрами, расположенными горизонтально в один ряд,
содержит остов 1, включающий блок цилиндров 2 с отверстиями 3 под гильзы цилиндров 4, картерную часть
5, межцилиндровые перегородки 6 соединенные с картерной частью 5, устройство 7 коробчатой формы для
сбора масла, расположенное в зоне картерной части 5 остова 1, отверстия 8, соединяющие внутреннюю поверхность 9 остова 1 с полостью устройства 7, выполненные между межцилиндровыми перегородками 6 каналы 10 для отвода масла, расположенные непосредственно в корпусе 11 устройства 7 и картерной части 5
остова 1 с присоединенными к ним маслозаборниками 12. Маслозаборники 12 соединены при помощи трубопроводов 13 с откачивающим насосом 14, выходной патрубок 15 которого сообщается с масляным баком
16, присоединенным сбоку к картерной части 5 остова 1.
Поршневой ДВС с цилиндрами, расположенными горизонтально в один ряд, работает следующим образом.
2
BY 1864 C1
После запуска ДВС масло при помощи масляного насоса (на чертежах не указан) циркулирует в системе
смазки. Отработанное масло стекает по внутренней поверхности 9 картерной части 5 остова 1 через отверстия 8, расположенные между межцилиндровыми перегородками 6, в устройство 7 коробчатой формы для
сбора масла, из которого оно поступает по каналам 10, выполненным непосредственно в корпусе 11 устройства 7 и картерной части 5 остова 1 и подается при помощи откачивающего насоса 14 через маслозаборники
10, трубопроводы 13 и выходной патрубок 15 в масляный бак 16.
Фиг.2
Фиг.3
Cоставитель А.К. Карачун
Редактор В.Н. Позняк
Корректор Т.Н. Никитина
Заказ 6767
Тираж 20 экз.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
117 Кб
Теги
by1864, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа