close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY1896

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 1896
(13)
C1
6
(51) F 16D 35/00, F 16D 43/25
(12)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
ЖИДКОСТНАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ
(21) Номер заявки: 2061
(22) 15.07.1994
(46) 30.12.1997
(71)
Заявитель: Производственное
объединение
"Минский моторный завод" (BY)
(72) Авторы: Атласнер А. Г., Головач А. А., Каменецкий Р.
М., Решес Л. Л. (BY)
(73) Патентообладатель: Производственное объединение
"Минский моторный завод" (BY)
(57)
Жидкостная муфта привода вентилятора двигателя, содержащая корпус с рабочей и резервной полостями, сообщенными между собой через входной и выходной каналы, перепускной клапан, установленный с возможностью
перекрытия входного канала, термочувствительный элемент, расположенный с возможностью взаимодействия посредством толкателя с перепускным клапаном, вал привода с жестко закрепленным на нем ведущим диском,
имеющим расположенный соосно с валом кольцевой выступ, направленный в сторону резервной полости, отличающаяся тем, что перепускной клапан установлен на торце ведущего диска внутри кольцевого выступа, входной
канал выполнен в ведущем диске, а его входное отверстие расположено у основания кольцевого выступа, причем
за упомянутым входным отверстием по ходу вращения диска , на торце последнего установлена перегородка, связанная одним концом с кольцевым выступом и расположенная эквидистантно линии, проходящей через центры
ведущего диска и входного канала.
(56)
1. Патент США 4062432, 1977.
Фиг. 1
BY 1896 C1
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для включения, обеспечения
работы и выключения вентилятора, например, двигателя внутреннего сгорания.
Известна жидкостная муфта привода вентилятора двигателя, содержащая корпус с рабочей и резервной полостями, сообщенными между собой через входной и выходной каналы, перепускной клапан, установленный с
возможностью перекрытия входного канала, термочувствительный элемент, расположенный с возможностью
взаимодействия посредством толкателя с перепускным клапаном, вал привода с жестко закрепленным на нем
ведущим диском, имеющим расположенный соосно с валом кольцевой выступ, направленный в сторону резервной полости [1].
Недостатком известной конструкции является малая интенсивность перетекания высоковязкой жидкости
из резервной полости в рабочую при включении муфты и в процессе ее работы. Указанный недостаток обусловлен тем, что в зоне входного канала не создается область повышенного давления и, как результат, для
обеспечения эффективности работы муфты требуется большее количество высоковязкой жидкости.
Задачей изобретения является обеспечение эффективной работы муфты при использовании минимального количества высоковязкой жидкости.
Поставленная задача решается посредством того, что в известной жидкостной муфте привода вентилятора, содержащей корпус с рабочей и резервной полостями, сообщенными между собой через входной и выходной каналы, перепускной клапан, установленный с возможностью перекрытия входного канала,
термочувствительный элемент, расположенный с возможностью взаимодействия посредством толкателя с
перепускным клапаном, вал привода с жестко закрепленным на нем ведущим диском, имеющим расположенный соосно с валом кольцевой выступ, направленный в сторону резервной полости, перепускной клапан
установлен на торце ведущего диска внутри кольцевого выступа, входной канал выполнен в ведущем диске,
а его входное отверстие расположено у основания кольцевого выступа, причем за упомянутым входным отверстием по ходу вращения диска на торце последнего установлена перегородка, связанная одним концом с
кольцевым выступом и расположенная эквидистантно линии, проходящей через центры ведущего диска и
входного канала.
Расположение входного отверстия у основания кольцевого выступа ведущего диска обеспечивает при открытом клапане интенсивную подачу жидкости в рабочую полость, так как при вращении ведущего диска на
жидкость, находящуюся в полости выступа, действует центробежная сила. Наличие перегородки и ее расположение за входным отверстием по ходу вращения ведущего диска приводит к тому, что жидкость, отброшенная
центробежными силами на периферию полости выступа, не распределяется равномерно по внутренней поверхности выступа, а собирается в зоне входного канала, образуя область повышенного давления, благодаря которому происходит интенсивное перетекание жидкости из резервной полости в рабочую. Таким образом, в
момент открытия перепускного клапана из-за увеличения скорости перетекания жидкости из резервной полости
в рабочую происходит более быстрое включение муфты, что в свою очередь положительно сказывается на времени включения вентилятора и устраняет перегрев двигателя при резкой его загрузке. Увеличение интенсивности перетекания высоковязкой жидкости из резервной полости в рабочую позволяет уменьшить количество
жидкости, заправляемой в муфту.
Сущность изобретения поясняется графическими материалами:
на фиг.1 изображена жидкостная муфта привода вентилятора двигателя в разрезе;
на фиг.2 - полость выступа с перепускным клапаном в аксонометрии.
Жидкостная муфта привода вентилятора двигателя содержит корпус 1 с рабочей 2 и резервной 3 полостями. Полости 2 и 3 сообщаются через входной 4 и выходной 5 каналы. Вал привода 6 с жестко закрепленным на нем ведущим диском 7 имеет расположенный соосно с указанным валом привода 6 кольцевой
выступ 8, образующий полость 9. На торце ведущего диска 7 внутри полости 9 кольцевого выступа 8 установлен с возможностью перекрытия входного канала 4 перепускной клапан 10. На основание 11 кольцевого
выступа 8 в зоне входного канала 4 эквидистантно линии 12, проходящей через центры 13 и 14 соответственно ведущего диска 7 и входного канала 4, установлена перегородка 15. Перегородка 15 расположена за
входным отверстием 16 канала 4 по ходу вращения ведущего диска 7. Один конец 17 перегородки 15 связан
с кольцевым выступом 8. Клапан 10 перекрывает входной канал 4 под воздействием возвратной пружины 18.
В центральном отверстии 19 вала привода 6 расположен толкатель 20, подвижно контактирующий с клапаном 10 и штоком 21 термочувствительного элемента 22. На корпусе 1 закреплены лопасти вентилятора 23
двигателя.
Жидкостная муфта привода вентилятора двигателя работает следующим образом. При повышении
температуры теплоносителя в двигателе, близкой к расчетной, шток 21 термочувствительного элемента
22, рассчитанного на определенный температурный интервал и установленного в теплоносителе, выдвигается и, преодолевая усилие возвратной пружины 18, посредством толкателя 20, расположенного в центральном отверстии 19 вала привода 6,
2
BY 1896 C1
открывает перепускной клапан 10. Вязкая жидкость, отброшенная центробежными силами, сосредотачивается в зоне, образованной полостью 9 кольцевого выступа 8 и перегородкой 15, перетекает из резервной
полости 3 по каналу 4 в рабочую полость 2 корпуса 1. Вращающее усилие от ведущего диска 7 передается
корпусу 1 за счет адгезии высоковязкой жидкости, в результате чего вентилятор 23, установленный на
корпусе 1, приходит в движение. При понижении температуры теплоносителя усилие штока 21 термочувствительного элемента 22 ослабевает и под действием возвратной пружины 18 закрывается перепускной
клапан 10. Вязкая жидкость по каналу 5 перетекает в резервную полость 3. Рабочая полость 2 освобождается от вязкой жидкости, сцепление между ведущим диском 7 и корпусом 1 исчезает и вентилятор 23 выключается.
Фиг. 2
Cоставитель А.К. Карачун
Редактор В.Н. Позняк
Корректор Т.Н. Никитина
Заказ 2145
Тираж 20 экз.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
121 Кб
Теги
by1896, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа