close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY1945

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 1945
(13)
C1
6
(51) E 01C 11/24
(12)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
СПОСОБ БОРЬБЫ СО СНЕЖНО-ЛЕДЯНЫМ ПОКРОВОМ НА ДОРОГАХ
(21) Номер заявки: 950720
(72) Авторы: Порицкий Р.З., Пастернацкий В.А. (BY)
(22) 14.07.1995
(73) Патентообладатель: Белорусский государственный
(46) 30.12.1997
дорожный научно-исследовательский и проектно(71) Заявитель: Белорусский государственный дотехнологический институт "Дорстройтехника" нарожный научно-исследовательский и проектучно-производственного объединения "Белавтодорно-технологический
институт
прогресс" (BY)
"Дорстройтехника"
научно-производственного объединения "Белавтодорпрогресс"
(BY)
(57)
Способ борьбы со снежно-ледяным покровом на дорогах, включающий плавление снега и льда, удаление образовавшейся влаги и сушку поверхности, отличающийся тем, что плавление снега и льда осуществляют беспламенным источником теплового излучения мощностью 110-210 кВт, в течение 0,5-15 с, а сушку производят
потоком сухого горячего воздуха с расходом 22,2-69,4 м3/с.
(56)
1. Проспект на аэродромно-уборочную машину. ДЭ-224А. -М.: ЦНИИТЭстроймаш, 1984.
Изобретение относится к зимнему содержанию автомобильных дорог и аэродромов, а именно, к ликвидации скользкости покрытия в результате образования снежно-ледяного покрова, приводящего к дорожнотранспортным происшествиям.
Известен способ ликвидации скользкости, заключающийся в россыпи технической соли или пескосоляных смесей по поверхности покрытия. Этот способ основан на том, что водно-солевые растворы имеют
температуру замерзания значительно ниже 0°С, что приводит к таянию льда и снега на дороге.
Недостатком этого повсеместно применяемого способа является отрицательное воздействие хлоридов на
окружающую среду и дорожное покрытие. Кроме того, хлориды вызывают интенсивную коррозию металла
автомобилей.
Наиболее близким к предлагаемому способу является способ борьбы с гололедом с применением турбореактивного двигателя на аэродромно-уборочной машине ДЭ-224А. Очистка взлетно-посадочных полос и
рулежных дорожек от льда и снега производится потоком пламени и горючих газов из сопла турбореактивного двухконтурного авиадвигателя АИ-25, секционного резинового отвала и вращающейся щетки [1].
Недостатком этого способа является большой расход дорогостоящего нефтяного топлива, отрицательное
воздействие на окружающую среду за счет выделения значительного количества углекислого газа и большого шума, невозможности применения на автомобильных дорогах из-за опасности выжигания битума и
возможности возникновения пожара.
Задачей, решаемой заявляемым изобретением, является создание экологически чистого и экономичного
способа борьбы со снежно-ледяным покровом на дорогах.
Решаемая задача достигается тем, что в способе борьбы со снежно-ледяным покровом на дорогах, включающем плавление снега и льда, удаление образовавшейся влаги и сушку поверхности, плавление осущест-
BY 1945 C1
вляют беспламенным источником теплового излучения мощностью 110-120 кВт в течение 0,5-15 с, а сушку
производят потоком сухого горячего воздуха с расходом 22,2-69,4 м3/сек.
Заявляемый способ осуществляют следующим образом.
Снежно-ледяной покров плавят беспламенным тепловым потоком мощностью 110-210 кВт, например, с
помощью газовых горелок инфракрасного излучения типа ГИИ-6,25. Таяние осуществляется инфракрасным
излучением, которое образуется в результате нагрева пластин, помещенных внутри горелки. Беспламенное
тепловое излучение осуществляется путем теплового излучения от нагретых тел. Например, нагрев за счет
теплового излучения, исходящего от батарей водяного или парового отопления, нагрев токами высокой частоты, в том числе и в микроволновой печи. Указанная мощность обеспечивает плавление ледяного покрова
без повреждения дорожного покрытия за 0,5-15 с при движении транспортного средства, на котором закреплены специальные устройства. Образующуюся влагу удаляют за пределы проезжей части, например, с помощью отвала и секционного ножа, а также с помощью вращающихся щеток. Затем производят сушку
покрытия потоком сухого горячего воздуха с расходом 22,2-69,4 м3/с, например, калориферным агрегатом.
Указанный расход сухого воздуха обеспечивает высушивание поверхности покрытия в диапазоне заданного
времени таяния снежно-ледяного покрова. Таким образом, ликвидируется скользкий снежно-ледяной слой,
поверхность покрытия становится чистой, сухой, обеспечивается требуемое сцепление колес автомобиля с
покрытием дороги.
Плавление снежно-ледяного покрова с помощью беспламенного излучения является экологически чистым способом, не наносящим вреда окружающей среде и движущемуся по дороге транспорту. Плавление
льда происходит бесшумно, не возникает опасность выжигания битума и возникновения пожара.
Предлагаемый способ борьбы с зимней скользкостью позволяет обеспечить безопасность дорожного
движения, снизить количество дорожно-транспортных происшествий. В заявляемом способе исключается
использование дорогостоящего нефтяного топлива, что значительно дешевле, и отсутствуют вредные для
окружающей среды выбросы.
Cоставитель Т.С. Волосевич
Редактор В.Н. Позняк
Корректор Т.Н. Никитина
Заказ
Тираж 20 экз.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
128 Кб
Теги
by1945, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа