close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY2371

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 2371
(13)
C1
6
(51) F 02M 31/087,
(12)
F 02M 31/18,
F 02M 29/04
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ГОМОГЕНИЗАЦИИ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ
СМЕСИ В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
(21) Номер заявки: 513
(22) 14.07.1993
(46) 30.09.1998
(71) Заявитель: Башлаков В.Е., Простак А.Я.. (BY)
(72) Авторы: Башлаков В.Е., Простак А.Я. (BY)
(73) Патентообладатель: Башлаков Виктор Елисеевич,
Простак Анатолий Яковлевич (BY)
(57)
1. Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания, содержащее перфорированную вставку, установленную между смесительной камерой карбюратора и полостью впускного трубопровода и выполненную в виде стакана с перфорированной боковой поверхностью, открытый торец которого обращен к
смесительной камере, и нагревательный элемент, снабженный, по меньшей мере, одним подводящим и одним отводящим патрубками для подачи в полость последнего и отвода из нее выхлопных газов двигателя, отличающееся тем,
что нагревательный элемент выполнен в виде двустенного полого цилиндра с кольцевой полостью, в котором установлена перфорированная вставка, выполненная в виде конического стакана, днище которого расположено со стороны меньшего основания, а открытый торец - со стороны большего основания.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что наружная стенка двустенного цилиндра теплоизолирована.
(56)
1. А.с. СССР 1320486, МПК F 02М 29/04, 31/00, 1987.
Фиг. 1
Изобретение относится к области двигателестроения, позволяет сократить время полного сгорания топлива в цилиндре двигателя за счет исключения из процесса горения стадии испарения последнего.
Известно устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания [1],
содержащее перфорированную вставку, установленную между смесительной камерой карбюратора и полостью впускного трубопровода, и размещенный в нижней части' вставки нагревательный элемент. Перфорированная вставка выполнена в виде цилиндрического стакана, дно которого образует нагревательный
элемент, а открытый торец обращен к смесительной камере карбюратора, причем нагревательный элемент
выполнен в виде полого конуса, имеющего вершину, направленную к открытому торцу стакана, и снабжен
по меньшей мере одним подводящим и одним отводящим патрубками, установленными в основании конуса
и образующим с внутренней поверхностью последнего контур циркуляции.
Недостатком указанного устройства для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания является невысокий коэффициент теплообмена между жидкой фазой топлива и конической вставкой в связи
с тем, что небольшая часть топливовоздушной смеси может достигать конической поверхности нагревательного
BY 2371 C1
элемента, так как на поверхности последнего будет создаваться уплотненный слой воздуха, отклоняющий основной поток смеси в сторону. Кроме того, установка нагревательного элемента в перфорированном стакане резко
увеличивает аэродинамическое сопротивление как на пути топливовоздушной смеси, так и на пути выхлопных газов.
Задачей настоящего изобретения является повышение эффективности сжигания топлива, снижение его
удельного расхода, а также уменьшение токсичности выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания.
Указанная задача достигается тем, что устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе
внутреннего сгорания, содержащее перфорированную вставку, установленную между смесительной камерой карбюратора и полостью впускного трубопровода и выполненную в виде стакана с перфорированной боковой поверхностью, открытый торец которого обращен к смесительной камере, и нагревательный элемент, снабженный,
по меньшей мере, одним подводящим и одним отводящим патрубками для подачи в полость последнего и отвода
из нее выхлопных газов двигателя, а нагревательный элемент выполнен в виде двухстенного полого цилиндра с
кольцевой полостью, в котором установлена перфорированная вставка, выполненная в виде конического стакана,
днище которого расположено со стороны меньшего основания, а открытый торец - со стороны большего основания. Наружная стенка двустенного цилиндра теплоизолирована.
На фиг. 1 схематично изображено устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси в двигателе
внутреннего сгорания, а на фиг. 2 - двухстенный нагревательный элемент с коническим перфорированным
стаканом, на фиг. 3 показан разрез А-А фиг. 2
Устройство состоит из корпуса 1, полого двухстенного нагревательного элемента 2 с подводящим 5 и отводящим 6 патрубками, перфорированной вставки 3 с отверстиями 4, тепловой изоляции 7 нагревательного
элемента 2.
Открытый торец перфорированной вставки обращен к смесительной камере 9 карбюратора 8. Нагревательный элемент 2 имеет цилиндрическую полость, в которую поступают выхлопные газы двигателя через
патрубок 5 и выходят через патрубок 6.
Устройство для гомогенизации топливовоздушной смеси работает следующим образом.
При работе двигателя часть горячих отработавших дымовых газов поступает по патрубку 5 в полую часть
нагревательного элемента 2, нагревает последний и уходит из него через выхлопной патрубок 6, а оттуда - в
атмосферу. Топоивовоздушная смесь из смесительной камеры 9 поступает во внутреннюю часть перфорированной вставки 3 и, проходя наружу через отверстия вставки, направляется к внутренней стенке нагревательного элемента 2, где жидкая часть топлива (капельки) достигает нагретой поверхности и испаряется,
интенсивно перемешиваясь с воздухом. Далее смесь паровой фазы топлива и воздуха направляется в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, где топливо полностью сгорает, не образуя СО и NO.
Фиг. 2
Фиг. 3
Cоставитель А.К. Карачун
Корректор А.М. Бычко
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
126 Кб
Теги
by2371, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа