close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY3024

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 3024
(13)
C1
6
(51) B 21B 39/00
(12)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА ДЛЯ ПОДАЧИ БЛЮМОВ
(21) Номер заявки: 960018
(22) 1996.01.15
(46) 1999.09.30
(71) Заявитель: Белорусский металлургический завод
(BY)
(72) Авторы: Абитоцкий В.Г., Жуйко А.А., Маточкин
В.А., Сокиркин С.Н., Борщов С.М., Белобородов
А.В. (BY)
(73) Патентообладатель: Белорусский
металлургический завод (BY)
BY 3024 C1
(57)
Транспортная система для подачи блюмов, преимущественно к прокатным станам, содержащая рольганги, в том числе печной и приемный прокатного стана, транспортер с передаточными тележками и продольными шагающими балками, устройство для передачи блюмов с транспортера на печной рольганг и устройства для загрузки блюмов в печь и выгрузки их из печи, отличающаяся тем, что она снабжена рольгангом
для аварийной выгрузки блюмов из печи, установленным между приемным рольгангом прокатного стана и
транспортером, толкателями для передачи блюмов с печного рольганга на транспортер и устройством для
передачи блюмов с транспортера на рольганг для аварийной выгрузки и в обратном направлении, включающее грузовые тележки, установленные с возможностью перемещения по скрепленным между собой балкам,
одни концы которых шарнирно связаны с неподвижными опорами, установленными между продольными
балками транспортера, а другие пропущены между роликовыми опорами рольганга для аварийной выгрузки
и связаны с механизмом вертикального перемещения.
Фиг. 1
BY 3024 C1
(56)
1. А.с. СССР 1232311, 1985.
2. А.с. СССР 1380824, 1988.
3. DE, A, № 1901851, 1973.
Изобретение относится к черной металлургии, а именно к прокатному производству, более конкретно к
транспортным системам для перемещения блюмов на участке нагревательных печей в прокатных цехах.
Известны транспортные системы, содержащие кольцевой рельсовый путь с тележками и рольгангами [1,
2].
Недостаток этих систем в том, что они сложны, не обеспечивают беспрепятственного передвижения заготовок в местах пересечения рельсового пути с рольгангами, не имеют устройств для центрирования заготовок относительно тележек в местах их загрузки в печи.
К тому же эти системы неэффективны при обслуживании одной-двух печей.
В качестве прототипа принята транспортная система [3], содержащая слябовый транспортер, выполненный как цепной и проведенный под печным рольгангом. Ниже верхней ветви цепного транспортера на специальном пути установлена передвижная передаточная тележка, имеющая механизм подъема. В качестве передаточного устройства слябов с цепного транспортера на печной рольганг предусмотрен поднимающийся и
опускающийся рольганг, перемещающийся по пути передаточной тележки. Для загрузки нагревательной печи установлены толкатели. Во втором варианте транспортной системы [3] слябовый транспортер выполнен с
шагающими балками.
Недостатком данной транспортной системы является отсутствие связи с транспортной системой прокатного стана в обход нагревательной печи и передачи слябов, например, с подогревательной печи, работающей
в режиме нагревательной, при вынужденной остановке нагревательной печи на рольганг прокатного стана.
Задача, решаемая изобретением, заключается в создании транспортной системы, обеспечивающей своевременную подачу блюмов к клети прокатного стана с подогревательной печи, работающей в режиме нагревательной, минуя нагревательную печь.
Технический результат, достигаемый при использовании изобретения, состоит в увеличении производительности прокатного стана за счет обеспечения частичной непрерывности его работы при постановке нагревательной печи на ремонт.
Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что транспортная система для подачи блюмов, преимущественно к прокатным станам, содержит рольганги, в том числе печной и приемный прокатного стана,
транспортер с передаточными тележками и продольными шагающими балками, устройство для передачи
блюмов с транспортера на печной рольганг и устройства для загрузки блюмов в печь и выгрузки их из печи.
Транспортная система снабжена рольгангом для аварийной выгрузки блюмов из печи, установленным между
приемным рольгангом прокатного стана и транспортером, толкателями для передачи блюмов с печного
рольганга на транспортер и устройством для передачи блюмов с транспортера на рольганг для аварийной
выгрузки и в обратном направлении, включающим грузовые тележки, установленные с возможностью перемещения по скрепленным между собой балкам, одни концы которых шарнирно связаны с неподвижными
опорами, установленными между продольными балками транспортера, а другие пропущены между роликовыми опорами рольганга для аварийной выгрузки и связаны с механизмом вертикального перемещения.
Сравнение с прототипом показывает, что заявленное техническое решение отличается от прототипа тем,
что транспортная система для подачи блюмов снабжена рольгангом для аварийной выгрузки блюмов из печи, установленным между приемным рольгангом прокатного стана и транспортером, толкателями для передачи блюмов с печного рольганга на транспортер и устройством для передачи блюмов с транспортера на
рольганг для аварийной выгрузки и в обратном направлении, включающим грузовые тележки, установленные с возможностью перемещения по скрепленным между собой балкам, одни концы которых шарнирно
связаны с неподвижными опорами, установленными между продольными балками транспортера, а другие
пропущены между роликовыми опорами рольганга для аварийной выгрузки и связаны с механизмом вертикального перемещения.
Изобретение поясняется чертежом, где на фиг. 1 изображена предлагаемая транспортная система, вид в
плане (стрелками показаны транспортные потоки блюмов);
На фиг. 2 - разрез А-А ( нижнее положение балок устройства для передачи блюмов с транспортера на
рольганг для аварийной выгрузки и в обратном направлении) ; на фиг. 3 - разрез Б-Б, на фиг. 4 - разрез В-В;
на фиг. 5 - разрез Д-Д.
Транспортная система содержит:
рольганги, в том числе печной 1, приемный прокатного стана 2, для аварийной выгрузки 3, склада блюмов 4; канатный (цепной) транспортер 5 с шагающими балками 6, имеющими привод горизонтального перемещения 7 и привод вертикального перемещения (привод не показан), с передаточными тележками 8, приводимыми в движение канатным (цепным) приводом 9 по продольным балкам 10, имеющим привод
BY 3024 C1
вертикального перемещения (привод не показан ), с неподвижными балками 11 и термоколпаком; устройства для загрузки и выгрузки 12 печей подогревательной 13 и нагревательной 14; стационарные решетки 15
для складирования блюмов при аварийной выгрузке нагревательной печи 14; устройство для передачи блюмов с транспортера на рольганг для аварийной выгрузки и в обратном направлении 16 с грузовыми тележками 17, передвигающимися цепным приводом 18 по балкам 19, одни концы которых шарнирно связаны с
опорами 20, установленными в промежутках между продольными балками 10 транспортера 5, а другие пропущены между роликовыми опорами рольганга для аварийной выгрузки и скреплены между собой поперечной балкой 21, к которой присоединен механизм вертикального перемещения, состоящий из гидроцилиндров 22.
Привод 23 устройства для передачи блюмов с транспортера на рольганг для аварийной выгрузки и в обратном направлении соединен с ведущим валом 24 посредством шарнирного вала 25.
Над печным рольгангом 1 со стороны, противоположной транспортеру 5, закреплены толкатели 26, состоящие из гидроцилиндров, на концах штоков которых закреплены упоры 27, взаимодействующие с передвигаемым блоком.
Транспортная система может работать по двум схемам. Первая схема обеспечивает транспортирование
блюмов от машины непрерывного литья заготовок (МНЛЗ) или со склада на приемный рольганг прокатного
стана 2 при работающей нагревательной печи 14, а вторая схема - при постановке нагревательной печи на
ремонт.
При первой схеме блюм от МНЛЗ по рольгангу поступает на передаточные тележки 8 транспортера 5 и
далее под термоколпак, где и укладывается на неподвижные балки 11 за счет опускания продольных балок
10. На печной рольганг блюмы транспортируются и укладываются шагающими балками 6.
Загрузка блюмов в печь 14 и их выгрузка производится устройствами 12.
При аварийной разгрузке нагревательной печи 14 (не работает прокатный стан, брак заготовки) включается рольганг для аварийной выгрузки 3 в направлении устройства 16, балки 19 которого с грузовыми тележками 17 находятся в нижнем положении между роликовыми опорами рольганга для аварийной выгрузки.
При поступлении блюма в зону ожидания грузовых тележек 17, балки 19 поднимаются вверх гидроцилиндрами 22, после чего блюм транспортируется и укладывается на стационарные решетки 15, откуда краном передается на склад.
Аварийная разгрузка нагревательной печи 14 плохо решается продлением транспортера 5 до пересечения
с рольгангом для аварийной выгрузки 3, т.к. она может совпадать по времени с интенсивным поступлением
блюмов по рольгангу МНЛЗ.
При поступлении блюмов со склада по рольгангу 4 их подача в нагревательную печь 14 производится с
предварительным подогревом в печи 13.
По второй схеме блюмы подаются со склада в подогревательную печь 13, работающую в режиме нагревательной, далее на печной рольганг 1, с которого при поднятых вверх шагающих балках 6 транспортера 5
блюм перемещается толкателями 26 в зону ожидания передаточных тележек 8, которыми и доставляется в
зону ожидания грузовых тележек 17 устройства для передачи блюмов с транспортера на рольганг для аварийной выгрузки и в обратном направлении 16 при поднятых вверх продольных балках 10 транспортера 5.
При появлении блюма над грузовыми тележками 17 передаточные тележки 8 опускаются вниз и блюм
укладывается на грузовые тележки 17, после чего транспортируется при поднятых вверх балках 19 к рольгангу для аварийной выгрузки 3.
При опускании балок 19 вниз блюм укладывается на рольганг 3 и далее передается на приемный рольганг
прокатного стана 2.
Эффект от использования изобретения заключается в частичном обеспечении работы стана при поставке
нагревательной печи на ремонт за счет включения в транспортную систему устройства для передачи блюмов
с транспортера на рольганг для аварийной выгрузки и в обратном направлении, а также перевода подогревательной печи в режим нагревательной.
В целях экономии времени на транспортирование горячего блюма с подогревательной печи на приемный
рольганг прокатного стана установлены толкатели для быстрой передачи его с печного рольганга непосредственно на передаточные тележки транспортера, исключая таким образом более медленное перемещение
блюма шагающими балками транспортера.
BY 3024 C1
Фиг. 2
Фиг. 3
Фиг. 4
Фиг. 5
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
163 Кб
Теги
by3024, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа