close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY3106

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 3106
(13)
C1
6
(51) E 01C 7/08,
(12)
E 01C 7/30,
C 04B 28/00
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
МИНЕРАЛЬНЫЙ БЕТОН ДЛЯ УСТРОЙСТВА ОСНОВАНИЙ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
(21) Номер заявки: 961037
(22) 1996.11.05
(46) 1999.12.30
(71) Заявитель: Белорусский государственный дорожный научно-исследовательский и проектно-технологический институт "Дорстройтехника" научно-производственного предприятия
"Белавтодорпрогресс" (BY)
(72) Авторы: Петухов И.Н., Марковка Д.М. (BY)
(73) Патентообладатель: Белорусский государственный дорожный научно-исследовательский и
проектно-технологический институт "Дорстройтехника" научно-производственного предприятия
"Белавтодорпрогресс" (BY)
(57)
Минеральный бетон для устройства оснований автомобильных дорог, включающий щебень с размером
частиц до 70 мм, песок и глинистые частицы, отличающийся тем, что он содержит глинистые частицы размером менее 0,05 мм в виде 4-8 %-ной суспензии в водном растворе гидрофобизирующей добавки, при следующем соотношении компонентов, мас. %:
щебень
20-70
песок
20-50
суспензия
10-30.
BY 3106 C1
(56)
1. А. с. СССР 483477, МПК1 Е 01С 7/10, 1975.
2. ТУ устройства дорожных покрытий на сельских дорогах. TV-LW75 (Германия).
3. Бируля А.К. Дороги из местных материалов. - М.: Научно-техническое издательство автотранспортной
литературы, 1955. - С. 81-82 (прототип).
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при устройстве оснований автомобильных дорог.
Недостаток и высокая стоимость битумных вяжущих и цемента, а также энергетический аспект их применения
неизбежно ведет к резкому ограничению их использования в конструкциях дорожных одежд и, как следствие
этого, к сокращению объемов строительства автомобильных дорог. Эта проблема может быть разрешена
применением слоев дорожных оснований и покрытий без вяжущих материалов, т.е. применением минерального бетона.
Известен способ возведения щебеночного основания дороги путем укладки, разравнивания и укатки слоя
щебня с последующим нанесением обожженных известняковых высевок [1].
Недостатком данного способа являются высокие энергозатраты на устройство, связанные с обжигом высевок.
Известны составы минеральных материалов (минерального бетона) для несущих слоев дорожных одежд из
смесей крупного и мелкого заполнителей (щебня, каменной мелочи, песка) с размером фракций до 70 мм [2].
Известен минеральный бетон, включающий щебень с размером частиц до 70 мм, песок и глинистые частицы [3].
Недостатком известных технических решений является низкая морозостойкость составов, что ограничивает возможность их применения в региональных условиях Беларуси, отличающихся повышенной влажностью в осенне-зимне-весенний период с преобладанием значительного количества циклов замораживанияоттаивания.
Задачей, решаемой заявляемым изобретением, является повышение морозоустойчивости оснований.
Решаемая задача достигается тем, что минеральный бетон для устройства оснований автомобильных дорог, включающий щебень с размером частиц до 70 мм, песок и глинистые частицы, дополнительно содержит
BY 3106 C1
глинистые частицы размером менее 0,05 мм в виде 4-8 %-й суспензии в водном растворе гидрофобизирующей добавки, при следующем соотношении компонентов, мас. %:
щебень
20-70
песок
20-50
суспензия
10-30.
Для приготовления минерального бетона применяют щебень из горных пород по ГОСТ 8267. Материалы
из отсевов дробления изверженных горных пород и пески по ГОСТ 8736.
Суспензию приготавливают из водного раствора гидрофобизирующей добавки, например, по ТУ 218
00018129.54 "Гидрофобизаторы катионные" и глинистых частиц размером менее 0,05 мм.
Заявляемый минеральный бетон приготавливают в смесителях с принудительным перемешиванием компонентов путем смешивания при определенной влажности крупного, мелкого заполнителей и суспензии. При этом
суспензия обеспечивает связность смеси и высокие показатели прочности, водо- и морозоустойчивости бетона.
Пример приготовления состава минерального бетона.
Приготавливают суспензию из глинистых частиц и водного раствора катионного гидрофобизатора по ТУ
218 00018129.54.
В смеситель дозируют и перемешивают до однородного состояния щебень, отсев камне-дробления и суспензию.
Из приготовленного минерального бетона формуют способом вибрирования с пригрузом образцыцилиндры и определяют относительную деформацию морозного пучения в соответствии с требованиями ГОСТ
25607 и ГОСТ 28622. Аналогичным образом испытывают минеральный бетон по прототипу [2].
Исследуемые составы и полученные результаты приведены в табл. 1 и табл. 2.
Таблица 1
Содержание компонентов, мас. %
Компоненты
Прототип
1
2
3
4
TV-LW-75
1
2
3
4
5
6
Щебень (крупный заполнитель)
10
20
70
72
Отсев камнедробления (мелкий заполнитель)
55
50
20
23
Уплотняющая суспензия
35
30
10
5
Прототип:
Размер фракции, мм
31,15-45
15
16
15
8
14
5
9
2
12
0,71
9
0,25
13
0,09
3
0,063
2
8
<0,063
Таблица 2
Показатель свойств
Относительная деформации морозного пучения
1
0,027
2
0,015
Составы
3
4
0,009
0,020
Прототип
0,040
Как видно из приведенных данных, использование заявляемых составов позволяет получить морозоустойчивый материал для оснований автомобильных дорог. При этом следует отметить, что по стоимости
основания из минерального бетона на 15-20 % дешевле последних, устроенных из материалов, обработанных
цементом при равной несущей способности.
Применение минерального бетона на основе традиционных природных заполнителей, обеспечивающего
в отсутствие вяжущих (цемент, битум) проектные параметры в части прочности, морозоустойчивости оснований, - наиболее реальный путь решения проблемы создания с энергетической точки зрения экономичных
дорожно-строительных материалов ввиду отсутствия нагрева как составляющих на стадии их подготовки,
так и самого минерального бетона в процессе приготовления.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
108 Кб
Теги
by3106, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа