close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY3136

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 3136
(13)
C1
6
(51) E 02F 9/22
(12)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОГРУЗЧИКА
(71) Заявитель: Могилевский машиностроительный
институт (BY)
(72) Авторы: Щемелев А.М., Лесковец И.В. (BY)
(73) Патентообладатель: Могилевский
машиностроительный институт (BY)
(21) Номер заявки: 960274
(22) 1996.05.31
(46) 1999.12.30
(57)
Гидравлическая система погрузчика, содержащая насос с гидробаком, гидрораспределитель машины,
гидроцилиндры управления рабочим органом, состоящие из гидроцилиндров стрелы и ковша, гидропневмоаккумулятор и двухпозиционный распределитель, соединенный с полостями гидроцилиндров стрелы, причем гидравлическая система снабжена гидромотором, связанным с одним из валов трансмиссии через обгонную муфту, отличающаяся тем, что она снабжена электрическим датчиком, установленным с
возможностью взаимодействия со стрелой и подключенным к электромагниту двухпозиционного распределителя, один выход которого соединен с гидролинией слива, а второй - с пружинным гидроаккумулятором,
пружинная полость которого гидравлически соединена через первый обратный клапан с гидролинией слива
и через второй обратный клапан с параллельно подключенным блоком гидропневмоаккумуляторов, а через
редукционный клапан с гидромотором, причем гидролиния, соединяющая гидромотор с редукционным
клапаном, связана через обратный клапан с гидробаком.
(56)
1. А. с. СССР 1518456, МПК Е 02F 3/34, 9/22, 1989.
2. А. с. СССР 1680886, МПК Е 02F 9/22, 1991.
1
BY 3136 C1
Изобретение относится к области строительных и дорожных машин и может быть использовано на одноковшовых фронтальных погрузчиках.
Известен фронтальный погрузчик [1], где обеспечивается накопление энергии за счет использования массы опускающегося рабочего оборудования.
Недостатком такой конструкции является значительное увеличение времени опускания рабочего оборудования, что необходимо для зарядки гидроаккумуляторов.
Известен гидропривод фронтального погрузчика [2], где также обеспечивается накопление энергии за счет использования массы опускающегося рабочего оборудования.
Недостатком такой конструкции является возможность накопления энергии только во время опускания
рабочего оборудования.
Задачи изобретения - энергосбережение, повышение надежности и производительности.
Решение этих задач достигается тем, что в гидравлической системе погрузчика, содержащей насос с гидробаком, гидрораспределитель машины, гидроцилиндры управления рабочим органом, состоящие из гидроцилиндров стрелы и ковша, гидропневмоаккумулятор и двухпозиционный распределитель, соединенный с полостями гидроцилиндра стрелы, причем гидравлическая система снабжена гидромотором, связанным с одним из
валов трансмиссии через обгонную муфту, согласно изобретению, гидросистема снабжена электрическим датчиком, установленным с возможностью взаимодействия со стрелой и подключенным к электромагниту двухпозиционного распределителя, один выход которого соединен с гидролинией слива, а второй - с пружинным гидроаккумулятором, пружинная полость которого гидравлически соединена через первый обратный клапан с
гидролинией слива и через второй обратный клапан с параллельно подключенным блоком гидропневмоаккумуляторов, а через редукционный клапан с гидромотором, причем гидролиния, соединяющая гидромотор с редукционным клапаном, связана через обратный клапан с гидробаком. Сущность изобретения поясняется чертежом.
На фигуре изображена гидравлическая система погрузчика.
Гидравлическая система состоит из гидробака 1, насоса 2, распределителя 3, гидроцилиндров 4 поворота
ковша, 5 подъема стрелы, которые гидравлически соединены через двухпозиционный распределитель 6 с
электромагнитным управлением, запитанный от датчика 17, один выход которого соединен с гидролинией
слива, а второй - с пружинным гидроаккумулятором 7, который через пружинную полость и первый обратный
клапан 8 соединен с гидролинией слива, а через второй обратный клапан 9 с блоком гидропневмоаккумуляторов 10 и далее с редукционным клапаном 11. Выход клапана 11 соединен через третий обратный клапан 12
с гидролинией слива и с гидромотором 13, вал которого механически соединен с валом коробки отбора
мощности 14 через обычную муфту 15 стрелы 16.
Работает гидросистема следующим образом. При подъеме груза электрический датчик 17, установленный с
возможностью взаимодействия со стрелой 16, при подъеме стрелы в заданное положение, соответствующее
выходу ковша из штабеля, подает сигнал на электромагнит двухпозиционного распределителя 6, который при
переключении соединяет поршневые полости гидроцилиндров подъема стрелы с пружинным аккумулятором
7, обе полости которого заполнены гидравлической жидкостью. После гидравлического соединения гидроцилиндров 5 с аккумулятором 7 при движении по неровностям поверхности дороги стрела с ковшом имеет
упругую
подвеску и получает колебательное движение. При этом жидкость из пружинной полости аккумулятора 7 поступает на гидропневмоаккумуляторы 10, накапливаясь в них, и одновременно
поступает через редукционный клапан 11 на гидромотор 13, передавая крутящий момент на трансмиссию
машины через обгонную муфту 15 и коробку 14. Общий крутящий момент, передаваемый на трансмиссию машины таким образом, увеличивается, тем самым увеличивается скорость движения машины и производительность, снижается энергопотребление. Одновременно происходит снижение динамической нагруженности машины за счет упругой подвески рабочего оборудования. При возвращении машины к штабелю, при опускании
рабочего оборудования происходит перекрытие системы подрессоривания при помощи электрического датчика
и двухпозиционного распределителя 6, электромагнит которого будет обесточен. Набор грунта будет производиться обычным способом, с жесткой подвеской рабочего оборудования.
Данная конструкция обеспечивает снижение динамической нагруженности машины за счет упругой подвески рабочего оборудования, повышается скорость движения машины, увеличивается ее надежность и долговечность. Одновременно за счет «подкрутки» двигателя снижается энергопотребление машины, повышается производительность и снижается себестоимость эксплуатации машины.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
2
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
105 Кб
Теги
by3136, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа