close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY3177

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 3177
(13)
C1
6
(51) G 01G 19/08,
(12)
G 01G 19/10
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
ВЕСОИЗМЕРИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СТРЕЛОВОГО КОВШЕВОГО
ПОГРУЗЧИКА
(73) Патентообладатели: Барташ
Василий
Степанович, Буцкий Вениамин Васильевич, Заикин
Сергей Александрович, Рожанский Альберт
Анатольевич,
Спиридонов
Сергей
Владимирович,
Терещенко
Александр
Константинович, Юдчиц Николай Николаевич,
Ярошко Михаил Евгеньевич (BY)
(21) Номер заявки: 1152
(22) 1994.01.27
(46) 1999.12.30
(71) Заявители: Барташ В.С., Буцкий В.В.,
Заикин С.А., Рожанский А.А., Спиридонов
С.В., Терещенко А.К., Юдчиц Н.Н., Ярошко
М.Е. (BY)
(72) Авторы: Барташ В.С., Буцкий В.В., Заикин
С.А., Рожанский А.А., Спиридонов С.В.,
Терещенко А.К., Юдчиц Н.Н., Ярошко М.Е.
(BY)
(57)
Весоизмерительное устройство стрелового ковшевого погрузчика, содержащее датчик давления в гидроцилиндре привода стрелы, датчик положения стрелы, вычислительное устройство и преобразователь сигналов, вход которого соединен с выходом датчика давления в гидроцилиндре привода стрелы, отличающееся
тем, что в него введены первый и второй датчики положения ковша и стробируемый блок буферной памяти,
подключенный информационным входом к выходу преобразователя сигналов, стробирующим входом - к
выходу второго датчика положения ковша, а выходом - к входу вычислительного устройства, причем преобразователь сигналов выполнен в виде управляемого устройства, стробирующие входы которого соединены с
выходами первого датчика положения ковша и датчика положения стрелы.
(56)
1. Патент США 4995468, МПК GO1G 19/08, 19/10, 1991.
Фиг. 1
1
BY 3177 C1
Изобретение относится к области устройств для измерения веса, в частности веса груза, перемещаемого
гидравлическим стреловым погрузчиком.
Наиболее распространенные весоизмерительные устройства погрузчиков содержат датчики давления в
гидроцилиндре привода стрелы и указатель положения стрелы. Однако в этих устройствах процесс измерения веса перемещаемого груза плохо поддается автоматизации, а управление погрузчиком ведет к быстрому
утомлению оператора и, как следствие, к ошибкам.
Наиболее совершенным и близким по технической сущности к изобретению является весоизмерительное
устройство погрузчика, содержащее датчик давления в гидроцилиндре привода стрелы, датчик положения
стрелы, датчик положения ковша, вычислительное устройство, на вход которого через преобразователь сигналов поданы выходы датчиков [1].
Недостатком известного устройства является его низкая надежность, что связано с необходимостью многократного произведения замеров показаний всех датчиков в условиях высоких вибраций и изменяющихся
люфтов механической системы, что ведет к снижению точности измерения. Градуировка устройства - сложный, трудоемкий процесс.
Изобретение решает задачу повышения точности измерений.
Поставленная задача решается тем, что в весоизмерительное устройство стрелового ковшевого погрузчика, содержащее датчик давления в гидроцилиндре привода стрелы, датчик положения стрелы, датчик положения ковша, вычислительное устройство, преобразователь сигналов, вход которого соединен с выходом
датчика давления, введен второй датчик положения ковша и стробируемый блок буферной памяти, подключенный информационным входом к выходу преобразователя сигналов, а стробирующим входом - к выходу
второго датчика положения ковша, причем преобразователь сигналов выполнен в виде управляемого устройства, стробирующие входы которого соединены с выходом первого датчика положения ковша и датчика
положения стрелы.
Такой состав устройства позволяет проводить измерения веса груза в заданном положении стрелы и ковша, что индуцируется сигналами простых, работающих по принципу «да-нет» датчиков положения стрелы и
ковша при полной автоматизации процесса измерения и дополнительно повышает точность измерения за
счет исключения повторного учета груза благодаря введению второго датчика положения ковша, индуцирующего его освобождение от груза и только тогда разрешающего передачу информации от единственного
оставшегося измерительного датчика давления в вычислительное устройство.
На фиг. 1 показано измерительное устройство погрузчика, на фиг. 2 - временные диаграммы его работы.
Устройство содержит датчик давления 1 в гидроцилиндре привода стрелы, датчик 2 положения стрелы,
первый 3 и второй 4 датчики положения ковша, стробируемый преобразователь сигналов 5 с двумя стробирующими входами, подключенными к выходам датчиков 2 и 3, соответственно, информационным входом,
соединенным с выходом датчика 1, стробируемый блок буферной памяти 6, соединенный входом с выходом
преобразователя 5, а стробирующим входом - с выходом датчика 4, и вычислительного устройства 7, подключенного входом к выходу блока 6.
При этом датчик давления 1 служит для преобразования давления в гидроцилиндре, величина которого
зависит от веса груза в ковше, в аналоговый электрический сигнал, а датчики положения 2, 3, 4, представляющие собой механически управляемые электрические контакты, работающие по принципу «да-нет», сигнализируют лишь о достижении стрелой или ковшом определенного положения, в частности для стрелы заранее заданной определенной высоты подъема, а для ковша 3 - полностью довернутого (датчик 3) или опрокинутого (датчик 4) состояния.
Устройство работает следующим образом. Груз помещается в ковш, который переводят в полностью довернутое положение, в котором срабатывает датчик 3, затем поднимают стрелу до достижения заданного ей
положения, в котором срабатывает датчик 2. При наличии сигналов 8 и 9 датчиков 2 и 3, соответственно,
выходной аналоговый сигнал 10 датчика давления 1, поступающий на информационный вход преобразователя 5, действующего как аналого-цифровой преобразователь, преобразуется на его выходе в цифровой сигнал 11, например, в виде параллельного 8-разрядного кода. Сигнал 11 передается в блок буферной памяти 6
и хранится в нем в течение времени манипуляции с грузом, но выдается в виде результата измерения только
при срабатывании датчика 4, подающего сигнал 12 о полном освобождении ковша от груза в момент его опрокидывания. Вычислительное устройство 7 преобразует цифровой сигнал 12 в весовые единицы в соответствии с заранее заложенной градуировочной таблицей и программой, формируя протокол измерений. Градуировочная таблица формируется путем установления зависимости между значениями помещаемых в ковш
погрузчика известных грузов (в пределах его грузоподъемности) и кодами, образуемыми при этом на выходе
преобразователя 5. Программа вычислительного устройства 7 по поступающему на его вход коду восстанавливает значение веса неизвестного груза в ковше погрузчика с использованием имеющихся в таблице данных. Для вычисления промежуточных значений грузов могут применяться также распространенные методы,
как интерполяция или сплайны.
2
BY 3177 C1
Фиг. 2
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
105 Кб
Теги
by3177, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа