close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY3613

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 3613
(13)
C1
(51)
(12)
6
B 65D 6/16,
B 65D 6/18,
B 65D 6/22,
B 65D 85/34
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
(21) Номер заявки: 2639
(22) 1994.12.27
(46) 2000.12.30
ЯЩИЧНАЯ СКЛАДНАЯ ТАРА
(71) Заявитель: Научно-производственное объединение
"Машиностроитель" (BY)
(72) Авторы: Афанасьев Н.И., Ремизов Л.С. (BY)
(73) Патентообладатель: Научно-производственное
объединение "Машиностроитель" (BY)
(57)
Ящичная складная тара, содержащая верхнюю раму и днище, шарнирно соединенные с ними торцовые и
боковые стенки, последние из которых состоят из нескольких шарнирно соединенных частей, торцовые стенки
шарнирно закреплены на верхней раме с возможностью поворота внутрь тары, отличающаяся тем, что на
внутренних поверхностях торцовых и боковых стенок на одном уровне выполнены опорно-связывающие элементы, расположенные с возможностью вхождения в соответствующие отверстия установленных на них многоярусно промежуточных полок, снабженных диагонально расположенными выступами, отверстиями и ребрами жесткости.
(56)
1. А.с. СССР 1604676, МПК В 65D 6/24, 1990.
2. А.с. СССР 859238, МПК В 65D 6/18, 1981.
3. А.с. СССР 1147643 А, МПК В 65D 6/16, 1985 (прототип).
BY 3613 C1
Изобретение относится к ящичной таре, изготовленной из полимерных материалов и предназначенной
для штучных и навалочных грузов.
Известна разборная тара, содержащая сетчатое основание с уголковой рамкой с опорными выступами и зацепами,
съемные боковые сетчатые стенки, выполненные в виде рамок с зацепами, и крышку с сеткой, рамкой и запорными
элементами, петли которых снабжены двумя отверстиями, при этом каждые две боковые стенки шарнирно связаны
между собой посредством петель с возможностью складывания, а в каждой паре боковая сторона рамки каждой боковой стенки, расположенная параллельно боковой стороне рамки с петлями, оснащена изогнутой замковой проушиной,
а другая боковая сторона оснащена вильчатой замковой проушиной, двумя упорами, пружиной, замковым стержнем,
шарнирно соединенным с поворотной пластиной с цапфой, выполненной с возможностью
Фиг. 1
BY 3613 C1
взаимодействия с двумя упорами и пружиной, при этом на нижней стороне рамки одной стенки каждой пары выполнены замковые выступы, один из которых имеет Г-образную форму, а на двух противоположных вертикальных полках уголка рамки основания выполнены замковые щели с возможностью взаимодействия с замковыми выступами,
при этом расстояние между замковыми выступами больше, чем расстояние между замковыми щелями, рамка крышки
снабжена подковообразными гнездами, оси симметрии каждого из которых пересекаются под прямым углом, а гнезда
расположены с возможностью размещения в каждом из них опорного выступа основания [1].
Недостатком известной тары является невозможность многоярусной укладки мнущихся грузов.
Известна складная тара, состоящая из днища, боковых и торцовых стенок, шарнирно соединенных с
днищем, и рамки, при этом верхние кромки боковых стенок связаны между собой посредством прямоугольной рамки, по форме которой они отбортованы наружу и шарнирно зафиксированы на ней, а верхние кромки
торцовых стенок отбортованы наружу по форме рамки для защелкивания на ней [2].
Недостатком известной тары является невозможность многоярусной укладки мнущихся грузов.
Наиболее близким по изобретательскому уровню и достигаемому эффекту является складной контейнер,
содержащий верхнюю и нижнюю рамы, шарнирно соединенные с ними торцовые и боковые стенки, последние из которых состоят из двух шарнирно соединенных частей, причем торцовые стенки шарнирно закреплены на верхней раме с возможностью поворота внутрь контейнера, на внутренней поверхности торцовых
стенок установлены захватные петли, а рамы выполнены из уголкового профиля, полки которого являются
упорами для стенок в рабочем и сложенном положениях контейнера [3] (прототип).
Недостатком прототипа является невозможность многоярусной укладки в нем мнущихся грузов.
Задача, на решение которой направлено изобретение, заключается в получении компактной складывающейся тары для многоярусной укладки мнущихся грузов.
Задача решается за счет того, что в ящичной складной таре, содержащей верхнюю раму и днище, шарнирно соединенные с ними торцовые и боковые стенки, последние из которых состоят из нескольких шарнирно соединенных частей, торцовые стенки шарнирно закреплены на верхней раме с возможностью поворота внутрь тары, на внутренних поверхностях торцовых и боковых стенок на одном уровне выполнены
опорно-связывающие элементы, входящие в соответствующие отверстия промежуточных полок, снабженных диагонально расположенными выступами, отверстиями и ребрами жесткости.
На фиг. 1 показана тара - общий вид;
на фиг. 2 - связывающий элемент в рабочем положении;
на фиг. 3 - промежуточная полка (аксонометрия);
на фиг. 4 - разрез по А-А фиг. 3.
Предлагаемая ящичная складная тара содержит верхнюю раму 1 и днище 2, торцовые стенки 3 шарнирно
соединены с верхней рамой 1, боковые стенки 4, состоящие из нескольких частей, шарнирно соединены между собой, а также с верхней рамой 1 и днищем 2. На внутренних поверхностях торцовых 3 и боковых 4
стенок на одном уровне выполнены опорно-связывающие элементы 5, на которые одеваются и опираются
промежуточные полки 6 соответствующими участками 7, образованными между краями промежуточной
полки и отверстиями 8 в них, выполненными соответственно по профилю опорно-связывающего элемента 5.
На промежуточных полках 6 в углах по диагоналям выполнены выступы 9 и сквозные отверстия 10, а в нижней части полки снабжены ребрами жесткости.
Тара работает следующим образом.
На днище 1 тары укладывают мнущийся груз (виноград, клубника) до уровня нижних опорносвязывающих элементов 5, затем на них устанавливают одну из промежуточных полок 6 так, чтобы она
своими отверстиями 8 вошла в элементы 5 боковых 4 и торцовых 3 стенок. На промежуточную полку 6 снова укладывают груз до уровня следующих элементов 5, на которые устанавливают очередную промежуточную полку 6, и т.д.
После использования тары по назначению для ее возврата промежуточные полки 6 складывают друг на
друга так, чтобы выступы 9 вошли в отверстия 10, т.е. с поворотом на 180°, а саму тару складывают так, чтобы торцовые стенки 3 поднялись к верхней раме 1, а боковые стенки 4 сложились в “гармошку” и легли на
днище 2, образовав вместе компактный пакет.
Промежуточные полки так же, как и сложенные ящики, могут складироваться в отдельные зафиксированные пакеты.
Благодаря такому выполнению тары возможна транспортировка без потерь мнущихся грузов и возвращение тары поставщику без потерь.
2
BY 3613 C1
Фиг. 2
Фиг. 3
Фиг. 4
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
110 Кб
Теги
by3613, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа