close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY3820

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 3820
(13)
C1
(51)
(12)
7
E 01B 9/06
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
(21) Номер заявки: a 19980617
(22) 1998.07.02
(46) 2001.03.30
РЕЛЬСОВЫЙ КОСТЫЛЬ
(71) Заявитель: Открытое акционерное общество
"Минский подшипниковый завод" (BY)
(72) Авторы: Филиппов В.В., Гагасов А.М., Павлович
А.В., Барма С.С., Кривицкий А.А., Журавский
В.Н. (BY)
(73) Патентообладатель:
Открытое
акционерное
общество "Минский подшипниковый завод" (BY)
(57)
Рельсовый костыль, содержащий головку и заостренный на конце четырехгранный стержень с несколькими расположенными перпендикулярно его диагоналям пазами, поперечные поверхности которых образуют гребешки, отличающийся тем, что указанные пазы выполнены на четырех ребрах стержня, а
поверхность гребешков, обращенная к головке, наклонена к оси стержня под углом 45-90°.
BY 3820 C1
(56)
SU 1802023 A1, 1993.
SU 1460444 A1, 1989.
SU 1794964 A1, 1993.
US 5160085 A, 1992.
US 5758821 A, 1998.
WO 96/00496.
GB 2210088 A, 1989.
Фиг. 1
Изобретение относится к конструкциям элементов крепления железнодорожных рельсов к деревянным
шпалам.
BY 3820 C1
Известен рельсовый костыль, состоящий из сопряженных по высоте головки граненого стержня и острия,
причем две грани стержня скошены в поперечной вертикальной плоскости, сходясь вверх в сторону вертикальной оси [1].
Недостатком данного костыля является низкая сцепляемость костыля с древесиной, т.к. контакт костыля
с древесиной происходит по гладким граням.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому является костыль, содержащий головку и заостренный на конце четырехгранный стержень с продольными желобками, в которых расположены поперечные гребни, причем указанные желобки выполнены на двух ребрах стержня и расположены оппозитно
друг другу [2].
Недостатком данного костыля является то, что увеличение усилия выдергивания костыля из шпалы происходит за счет наличия только двух желобков с расположенными в них гребнями.
Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является создание костыля, конструкция которого обеспечила бы повышение сцепляемости костыля с деревянной шпалой.
Поставленная задача решается тем, что в костыле, содержащем головку и заостренный на конце четырехгранный стержень с несколькими расположенными перпендикулярно его диагоналям пазами, поперечные
поверхности которых образуют гребешки, согласно изобретения, указанные пазы выполнены на четырех
ребрах стержня, а поверхность гребешков, обращенная к головке, наклонена к оси стержня под углом
45...90°.
Изобретение поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен костыль для крепления рельса, общий вид;
на фиг. 2 - поперечное сечение А-А стержня костыля;
на фиг. 3 - сечение Б-Б в плоскости диагонали стержня на фиг. 2.
Рельсовый костыль содержит головку 1, четырехгранный заостренный на конце стержень 2. На четырех
ребрах стержня 2 выполнены пазы 3, 4, 5, 6 высотой "l". Пазы 3, 4, 5, 6 расположены перпендикулярно диагоналям 7 и 8 соответственно. Поперечные поверхности 9 и 10 пазов 3, 4, 5, 6 образуют гребешки 11. Поверхность 9
гребешков 11, обращенная к головке 1, наклонена к оси стержня 2 под углом α = 45...…90°. Количество пазов
3, 4, 5, 6 - от 2-х до 4-х. Глубина "c" пазов 3, 4, 5, 6 регламентирована прочностью костыля и удовлетворяет
требованию а≥b, где "а" - толщина стержня в осевой плоскости, "b" - толщина стержня в плоскости диагонали сечения А-А.
Костыль вбивается в деревянную шпалу. При этом волокна древесины разрезаютя и сжимаются стержнем
2 костыля. В местах поперечных пазов 3, 4, 5, 6 волокна распрямляются. Расположенные под углом 45°...90°
к оси стержня 2 поперечные поверхности 9 гребешков 11 создают дополнительное сопротивление усилию
выдергивания. А выполнение пазов 3, 4, 5, 6 с гребешками 11 на четырех ребрах приводит к резкому увеличению усилия выдергивания костыля.
Фиг. 2
Источники информации:
1. SU 1761840 A1, 1992.
2. SU 1802023 A1, 1993.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
Фиг. 3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
107 Кб
Теги
by3820, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа