close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY4185

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(19)
BY (11) 4185
(13)
C1
7
(51) H 02H 7/08
(12)
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ПАТЕНТНЫЙ
КОМИТЕТ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
(54)
БЕСКОНТАКТНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ
(21) Номер заявки: 950976
(22) 1995.12.15
(46) 2001.12.30
(71) Заявитель: Пахомов С.О. (BY)
(72) Автор: Пахомов С.О. (BY)
(73) Патентообладатель: Пахомов Сергей Олегович
(BY)
BY 4185 C1
(57)
1. Бесконтактная система защиты электродвигателей от аварийных режимов, содержащая блок временной задержки, оконечный релейный каскад, вход которого связан с выходом блока временной задержки, светодиод, три трансформатора тока, первичные обмотки которых предназначены для подключения к соответствующим фазам питающей сети, а первые выводы вторичных обмоток трансформаторов объединены и
подсоединены к соответствующему входу трехфазного двухполупериодного выпрямителя, выходы которого
нагружены на переменный резистор и совмещены с цепями питания узлов и блоков системы, а остальные
три входа выпрямителя подсоединены через токоограничивающие резисторы к соответствующим вторым
выводам вторичной обмотки трансформаторов, отличающаяся тем, что содержит разделительный диод,
разделительный конденсатор, блок установки по номинальному току и блок определения перегрузки, каждый из которых цепями питания подключен к соответствующим выходам выпрямителя и содержит триггер
Шмитта и стабилитрон, включенный между цепью питания, совпадающей с соответствующей измерительной цепью, и входом триггера Шмитта, выход которого является выходом блока, узел выделения переменной составляющей, содержащий первый и второй диоды, зарядный конденсатор, шунтирующий резистор,
при этом к выходу блока установки по номинальному току подсоединен катод светодиода, анод которого
подсоединен к выходу блока определения перегрузки и через разделительный диод к входу первого плеча
блока временной задержки, выполненного по мостовой схеме, вход второго плеча блока временной задерж-
BY 4185 C1
ки подсоединен к узлу выделения переменной составляющей путем соединения его с одним из выводов разделительного конденсатора, анодом первого и катодом второго диода, второй вывод разделительного конденсатора подсоединен к отрицательному полюсу выпрямителя, катод первого диода подсоединен к положительному полюсу выпрямителя, анод второго диода подсоединен к одному из выводов зарядного
конденсатора и шунтирующего резистора, вторые выводы которых подсоединены к положительному полюсу
выпрямителя.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что дополнительно в цепь первого плеча блока временной задержки параллельно подключен пороговый каскад, содержащий два времязадающих резистора, транзистор,
резистор, пороговый элемент в виде стабилитрона, подсоединенного катодом к положительному полюсу выпрямителя, а анодом - к базе транзистора и выводу резистора, второй вывод которого подсоединен к эмиттеру транзистора, отрицательному полюсу выпрямителя и одному из выводов первого времязадающего резистора, второй вывод которого соединен с входом первого плеча блока временной задержки и одним из
выводов второго времязадающего резистора, другой вывод которого подсоединен к коллектору транзистора.
(56)
SU 1534608 A1, 1987.
GB 1414337 A, 1975.
GB 1449738 A, 1976.
Изобретение относится к системам защиты трехфазных электродвигателей от аварийных режимов работы.
Техническая задача, на решение которой направлено предполагаемое изобретение, является уменьшение
стоимости изделия, улучшение эксплуатационных характеристик, расширение категории применения.
Техническая задача решается за счет упрощения схемотехнических решений, связанных с объединением
цепи питания и упрощенной измерительной цепи, состоящей из цепей настройки, узла выделения переменной составляющей, блока временной задержки.
На чертеже изображена принципиальная схема бесконтактной системы защиты электродвигателя.
Система содержит трансформаторы тока 1-3, начала вторичных обмоток, которых через токоограничивающие резисторы 4-6 подключены к входу трехфазного выпрямителя 7. Концы обмоток трансформатора
соединены звездой и образуют общую точку устройства, которая также подключена к входу выпрямителя. К
выходу выпрямителя подсоединен нагрузочный резистор 8. Узел выделения переменной составляющей образован разделительным конденсатором 9, первым диодом 10, вторым диодом 12, зарядным конденсатором
13 и шунтирующим резистором 14. Блок установки системы по номинальному току 16 и блок определения
перегрузки 19 выполнены в виде триггеров Шмитта, входы которых через стабилитроны 15 и 18 включены
между цепью питания, совпадающей с соответствующей измерительной цепью. К выходу блока определения
перегрузки через разделительный диод 20 подсоединен первым плечом блок временной задержки 27, выполненный по мостовой схеме. Второе плечо блока подсоединено к узлу выделения переменной составляющей.
Пороговый каскад с цепью ускорения зарядки времязадающего конденсатора 26 образован пороговым элементом на стабилитроне 22, транзисторным ключом 23, первым времязадающим резистором 25, вторым
времязадающим резистором 24 и резистором в цепи базы 21. К выходу блока временной задержки подсоединен оконечный релейный каскад 28.
Система работает следующим образом: при включении электродвигателя в трансформаторах тока 1-3 наводится переменная ЭДС, которая выпрямляется трехфазным выпрямителем 7. При этом первый пуск осуществляется с закороченной цепью питания (регулятор переменного резистора 8 находится в крайнем нижнем по схеме положении). После разгона двигателя и перехода его на номинальный режим плавным
вращением регулятора устанавливается напряжение питания порядка 4 В. При этом происходит пробой стабилитрона 15, транзистор 29 открывается, а транзистор 30 закрывается, шунтирование светодиода 17 прекращается и он за счет триггерного эффекта резко включится. Ток через него протекает по цепи: резистор
31, светодиод 17, открытый коллекторный переход транзистора 33 и резистор 34. Система приводится в режим контроля рабочего состояния двигателя. При увеличении тока двигателя в 1,5 раза выше номинального
происходит увеличение напряжения по линейному закону, переключается триггер на транзисторах 32, 33
(принцип работы аналогичен предыдущему каскаду), транзистор 33 закрывается и светодиод 17 выключается. Происходит сигнализация о наличии перегрузки. Шунтирование времязадающего конденсатора 26 через
открытый коллекторный переход прекращается, и он через резистор 25 начинает заряжаться, система переходит в состояние временного отсчета. Блок временной задержки выполнен по мостовой схеме, малочувствительной к изменению напряжения питания. Создаваемая им задержка практически не изменяется при изменении напряжения питания от 8 до 16 В. Как только напряжение на базе транзистора 35 превысит
напряжение на его эмиттере на величину более 0,4 В, он откроется, включится и тиристор 36. По обмотке
2
BY 4185 C1
реле 37 потечет ток, оно срабатывает, разрывая тем самым цепь магнитного пускателя. При увеличении номинального тока двигателя в 3,5 и более раз пробивается стабилитрон 22, транзистор 23 открывается, ускоряя тем самым заряд конденсатора 26 и уменьшая тем самым время срабатывания системы. Если перегрузка
заканчивается раньше временной задержки системы, транзистор 33 открывается и конденсатор 26 разряжается. Система возвращается в первоначальный режим контроля двигателя.
При симметричной трехфазной системе токов первая гармоника выпрямленного напряжения имеет частоту 300 Гц и составляет 5,7 % среднего значения, при отсутствии одного из токов в напряжении появляется
первая гармоника с частотой 100 Гц, которая составляет 66,7 % среднего значения. Через конденсатор 9,
пульсирующим током, начинает заряжаться конденсатор 13. При достижении напряжения на базе транзистора 38 больше чем на эмиттере на величину более 0,4 В, он откроется, включив тем самым тиристор 36. Реле
включается, разрывая тем самым цепь магнитного пускателя. Конденсатор 13 осуществляет задержку времени для исключения ложных срабатываний схемы.
Применение предлагаемого устройства позволит создать дешевую, надежную и массовую систему, предназначенную для эффективной защиты электродвигателя от аварийных режимов.
Государственный патентный комитет Республики Беларусь.
220072, г. Минск, проспект Ф. Скорины, 66.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
111 Кб
Теги
патент, by4185
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа