close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY4965

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 4965
(13) C1
(19)
7
(51) E 01C 5/00
(12)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ИЗДЕЛИЙ
(21) Номер заявки: 970103
(22) 1997.03.03
(46) 2003.03.30
(71) Заявитель: Тимохин Павел Николаевич
(BY)
(72) Автор: Тимохин Павел Николаевич (BY)
(73) Патентообладатель: Тимохин Павел Николаевич (BY)
BY 4965 C1
(57)
1. Стыковое соединение строительных изделий, содержащее расположенные в пазах
соединяемых строительных изделий и соединенные по высоте при помощи тяг и пальцев
еще до формования строительного изделия верхние и нижние внутренние анкеры с передними парными выпусками, соединенными при помощи пальцев с заведенными в них ребрами
соединительных деталей, имеющих обращенные к другому соединяемому строительному
изделию пластины-полки с расположенными по горизонтальной линии продольно вытянутыми наклонными отверстиями под стяжные болты с шайбами и гайками, а также непрерывно замкнутую напряженную струнную арматуру, намотанную в двухрядном и
двухосном направлениях на внутренние анкеры, отличающееся тем, что пазы в двух
Фиг. 2
BY 4965 C1
продольно уложенных строительных изделиях выполнены по углам, паз в третьем подсоединяемом строительном изделии выполнен на расстоянии одной шестой части или на
средней части длины строительного изделия в месте расположения на боковой грани промежуточной Т-образной грузоподъемной арматурно-соединительной детали, ребро которой, забетонированное в строительном изделии, выполнено с по меньшей мере двумя
отверстиями, одно из которых расположено в пределах паза строительного изделия, а второе расположено в строительном изделии для образования бетонной перемычки, верхняя
и нижняя продольные кромки ребра выполнены с выступами в виде крюков, направленных к пластине-полке и охватывающих непрерывно замкнутую напряженную струнную
арматуру, соединительные детали двух продольно уложенных строительных изделий выполнены F-образной формы с дополнительной пластиной-полкой, перпендикулярной основной пластине-полке и параллельной ребру, пластина-полка Т-образной грузоподъемной
арматурно-соединительной детали содержит такое число предназначенных для соединения трех строительных изделий при их смещении или смещении соединительных деталей
до ± 30 мм от проектного положения продольно вытянутых наклонных отверстий, сколько их
на основных пластинах-полках двух F-образных соединительных деталей, при этом основные пластины-полки F-образных соединительных деталей прижаты друг к другу и соединены между собой, дополнительные пластины-полки двух F-образных соединительных
деталей соединены с прижатой к ним пластиной-полкой Т-образной грузоподъемной арматурно-соединительной детали с помощью заведенных в продольно вытянутые наклонные
отверстия стяжных болтов с гайками и шайбами, образуя стык соединения строительных
изделий, а пазы стыка соединения загерметизированы.
2. Стыковое соединение по п. 1, отличающееся тем, что F-образные соединительные
детали на основной пластине-полке имеют по меньшей мере по четыре стяжных болта с
гайками и шайбами по горизонтальной линии и на дополнительной пластине-полке - по
меньшей мере по два стяжных болта с гайками и шайбами по горизонтальной линии.
3. Стыковое соединение по п. 1, отличающееся тем, что соединительные детали имеют по меньшей мере двухрядное расположение по высоте стяжных болтов с гайками и
шайбами.
4. Стыковое соединение по п. 1, отличающееся тем, что F-образные соединительные
детали имеют на основной пластине-полке по меньшей мере по четыре стяжных болта с
гайками и шайбами по горизонтальной линии и по меньшей мере два ряда по высоте, на
дополнительной пластине-полке - по меньшей мере по два стяжных болта с гайками и
шайбами как по горизонтальной линии, так и по высоте.
(56)
RU 2020218 С1, 1994.
RU 2070257 С1, 1996.
RU 2018593 С1, 1994.
FR 2596469 А1, 1987.
Изобретение относится к области строительства и предназначено для соединения между
собой предварительно напряженных железобетонных изделий, плит перекрытия зданий и
сооружений, стеновых панелей, плит аэродромно-дорожного покрытия, плит покрытия
мостов и других железобетонных изделий.
Известно стыковое соединение углов дорожного покрытия четырех железобетонных
изделий, расположенных в одной плоскости, выполненное в виде соединительного элемента,
каждый из которых представляет собой отрезок равнополочного уголка, приваренного на
2
BY 4965 C1
скосе плиты к заанкеренной пластине. Где в полках уголка выполнены по одному продолговатой формы наклонно расположенному отверстию, через которые с помощью болтов с
гайками и шайбами плиты соединяют между собой (а.с. СССР 1283276, МПК Е01С 5/00, 1987).
Недостаток данного стыкового соединения тот, что нет возможности использовать его
для соединения предварительно напряженных железобетонных изделий со струнной напряженной арматурой и передавать нагрузку от одного загруженного железобетонного
изделия на рядом лежащее незагруженное изделие через напряженную непрерывнуюзамкнутую струнную арматуру, потому что закладные соединительные детали не имеют
никакой связи с напрягаемой арматурой, в виду чего стыковое соединение является ненадежным и недолговечным, потому что данная соединительная деталь может быть вырвана-выломана из тела железобетонного изделия с обломком бетона.
Наиболее близким по технологической сущности является стыковое соединение двух
стеновых панелей в прямолинейном направлении, через Т-образные соединительные детали, которые расположены в пазах панелей, на заданном расстоянии от концевых частей
панелей. Ребра Т-образных соединительных деталей заведены в передние парные выпуски
внутренних анкеров и соединены с ними с помощью пальцев со шплинтами. Корпуса
верхних и нижних анкеров соединяемых изделий соединены между собой через задние
выпуски с помощью тяг и пальцев еще до формования изделия. Основные пластиныполки Т-образных соединительных деталей имеют на своей поверхности по крайний мере
не менее двух продольно вытянутых наклонных отверстия, через которые с помощью
стяжных болтов с гайками и шайбами предварительно напряженные железобетонные изделия соединены между собой (патент RU № 2020218 5 E04С 2/06, 1991 г.).
Однако конструкция данного стыкового соединения не создает возможности в соединении между собой в одной плоскости угловых частей двух продольно рядом уложенных
предварительно напряженных железобетонных строительных изделий и подсоединения к
ним средней или промежуточной части третьего подсоединяемого строительного изделия
с напряженной струнной арматурой с передачей через него нагрузки от одного загруженного строительного изделия на рядом лежащие незагруженное строительное изделие через
внутренние анкеры и напряженную непрерывно замкнутую струнную арматуру.
Задача изобретения - повышение надежности и долговечности стыкового соединения,
повышение прочности, трещиностойкости, жесткости, морозостойкости угловых частей
двух продольно уложенных рядом железобетонных строительных изделий и придание
способности в соединении их углов между собой и со средней или любой промежуточной
частью третьей продольно уложенной рядом плитой через промежуточную соединительную деталь и придание способности в передаче нагрузки от одного загруженного железобетонного строительного изделия на другие рядом лежащие незагруженные изделия через
напряженную струнную арматуру.
Выполнение указанной задачи изобретения достигается тем, что стыковое соединение
строительных изделий, содержащее расположенные в пазах соединяемых строительных
изделий и соединенные по высоте при помощи тяг и пальцев еще до формования строительного изделия верхние и нижние внутренние анкеры с передними парными выпусками,
соединенными при помощи пальцев с заведенными в них ребрами соединительных деталей, имеющих обращенные к другому соединяемому строительному изделию пластиныполки с расположенными по горизонтальной линии продольно вытянутыми наклонными
отверстиями под стяжные болты с шайбами и гайками, а также непрерывно замкнутую
струнную арматуру, намотанную в двухрядном и двухосном направлениях на внутренние
анкеры, где пазы в двух продольно уложенных строительных изделиях выполнены по углам, паз в третьем подсоединяемом строительном изделии выполнен на расстоянии одной
шестой части или на средней части длины строительного изделия в месте расположения
на боковой грани промежуточной Т-образной грузоподъемной арматурно-соединительной
детали, ребро которой, забетонированное в строительном изделии, выполнено с по мень3
BY 4965 C1
шей мере двумя отверстиями, одно из которых расположено в пределах паза строительного изделия, а второе расположено в строительном изделии для образования бетонной перемычки, верхняя и нижняя продольные кромки ребра выполнены с выступами в виде
крюков, направленных к пластине-полке и охватывающих непрерывно замкнутую напряженную струнную арматуру, соединительные детали двух продольно уложенных строительных изделий выполнены F-образной формы с дополнительной пластиной-полкой,
перпендикулярной основной пластине-полке и параллельной ребру, пластина-полка Тобразной грузоподъемной арматурно соединительной детали содержит такое число предназначенных для соединения трех строительных изделий при их смещении или смещении
соединительных деталей до ± 30 мм от проектного положения продольно вытянутых наклонных отверстий, сколько их на основных пластинах-полках двух F-образных соединительных деталей, при этом основные пластины-полки F-образных соединительных
деталей прижаты друг к другу и соединены между собой, дополнительные пластиныполки двух F-образных соединительных деталей соединены с прижатой к ним пластинойполкой T-образной грузоподъемной арматурно соединительной детали с помощью заведенных в продольно вытянутые наклонные отверстия стяжных болтов с гайками и шайбами,
образуя стык соединения строительных изделий, а пазы стыка соединения загерметизированы.
В стыковом соединении строительных изделий F-образные соединительные детали на
основной пластине-полке могут иметь по меньшей мере по четыре стяжных болта с гайками и шайбами, а дополнительные пластины-полки - по меньшей мере по два стяжных
болта с гайками и шайбами по горизонтальной линии.
В стыковом соединении строительных изделий соединительные детали могут иметь
по меньшей мере двухрядное расположение по высоте стяжных болтов с гайками и шайбами.
В стыковом соединении строительных изделий F-образные соединительные детали
могут иметь на основной пластине-полке по меньшей мере по четыре стяжных болта с
гайками и шайбами по горизонтальной линии и по меньшей мере по два ряда по высоте,
на дополнительной пластине-полке - по меньшей мере по два стяжных болта с гайками и
шайбами как по горизонтальной линии, так и по высоте.
На фиг. 1 показано стыковое соединение угловых частей двух строительных изделий,
уложенных в продольном направлении с подсоединением к ним третьего продольно уложенного изделия другого ряда средней частью через Т-образную грузоподъемную арматурно соединительную деталь, вид спереди, на фиг. 2 - тоже, вид сверху фиг. 1 с
поворотом на 180 °, на фиг. 3 - тоже, вид сбоку фиг. 1, разрез А-Б-В-Г фиг. 2.
Стыковое соединение строительных изделий 1, 2, 3, содержащее расположенные в пазах 4, 5, соединяемых строительных изделий 1, 2 и соединенные по высоте при помощи
тяг 6 и пальцев 7 еще до формования строительного изделия 1, 2, 3 верхние 8 и нижние 9
внутренние анкеры с передними парными выпусками 10, 11 фиг. 1, 2, соединенными при
помощи пальцев 12, 13 фиг. 1, 2 с заведенными в них ребрами 14 соединительных деталей 15,
имеющих обращенные к другому соединяемому строительному изделию 2 пластиныполки 16 с расположенными по горизонтальной линии продольно вытянутыми наклонными отверстиями 17 фиг. 3 под стяжные болты 18 с шайбами 19 и гайками 20, а также непрерывно замкнутую напряженную струнную арматуру 21, 22, намотанную в двухрядном
и двухосном направлениях на внутренние анкеры 8, 9, где пазы 4, 5 в двух продольно
уложенных строительных изделий 1, 2 выполнены по углам, паз 23 фиг. 2, 3 в третьем
подсоединяемом строительном изделии 3 выполнен на расстоянии одной шестой части
или на средней части длины строительного изделия 3 в месте расположения на боковой
грани промежуточной Т-образной грузоподъемной арматурно-соединительной детали 24
фиг. 3, ребро 25 которой, забетонированное в строительном изделии 3, выполнено с по
меньшей мере двумя отверстиями 26, 27 фиг. 3, одно из которых расположено в пределах
4
BY 4965 C1
паза 23 строительного изделия 3, а второе 27 расположено в строительном изделии 3 для
образования бетонной перемычки, верхняя и нижняя продольные кромки ребра 25 выполнены с выступами 28, 29 в виде крюков, направленных к пластине-полке 30 и охватывающих непрерывно замкнутую струнную арматуру 21, 22 фиг. 2, 3 соединительные детали 15
двух продольно уложенных строительных изделий 1, 2 выполнены F-образной формы с
дополнительной пластиной-полкой 31, перпендикулярной основной пластине-полке 16 и
параллельной ребру 14, пластина-полка 30 Т-образной грузоподъемной арматурно-соединительной детали 24 содержит такое количество предназначенных для соединения трех
строительных изделий 1, 2, 3 при их смещении или смещении соединительных деталей 15, 24
до ± 30 мм от проектного положения продольно вытянутых наклонных отверстий 17, сколько их на основных пластинах-полках 16 двух F-образных соединительных деталей 15, при
этом основные пластины-полки 16 F-образных соединительных деталей 15 прижаты друг
к другу и соединены между собой, дополнительные пластины-полки 31 двух F-образных
соединительных деталей 15 соединены с прижатой к ним пластиной-полкой 30 Тобразной грузоподъемной арматурно-соединительной детали 24 фиг. 2, 3 с помощью заведенных в продольно вытянутые наклонные отверстия 17 стяжных болтов 18 с гайками 20
и шайбами 19, образуя стык соединения строительных изделий 1, 2, 3, а пазы 4, 5, 23 стыка,
соединения загерметизированы.
В стыковом соединении строительных изделий 1, 2, 3 F-образные соединительные детали 15 на основной пластине-полке 16 могут иметь по меньшей мере по четыре стяжных
болта 18 с гайками 20 и шайбами 21, а дополнительные пластины-полки 31 - по меньшей
мере по два стяжных болта 18 с гайками 20 и шайбами 19 по горизонтальной линии.
В стыковом соединении строительных изделий 1, 2, 3 соединительные детали 15, 24
могут иметь по меньшей мере двухрядное расположение по высоте стяжных болтов 18 с
гайками 20 и шайбами 19.
В стыковом соединении строительных изделий 1, 2, 3 F-образные соединительные детали 15 могут иметь на своей основной пластине-полке 16 по меньшей мере по четыре
стяжных болта 18 с гайками 20 и шайбами 19 по горизонтальный линии и по меньшей мере по два ряда по высоте, на дополнительной пластине-полке 31 - по меньшей мере по два
стяжных болта 18 с гайками 20 и шайбами 19, как по горизонтальной линии, так и по высоте.
Стыковое соединение строительных изделий 1, 2, 3 фиг. 1, 2, 3 работает следующим
образом. Нагрузка от удара по бетону одного изделия 1 фиг. 2 шиной колеса приземляющегося самолета передается через пучки струнной арматуры 21, 22 на внутренние прямоугольные анкеры 8, 9, а от анкеров через их передние выпуски 10, 11 и пальцы 12, 13,
заведенные в отверстия передних выпусков 10, 11 передается на ребро 14 F-образной соединительной детали 15, которая соединена через наружную плоскость основной пластины-полки 16 и стянутые болтами 18 с гайками 20 и шайбами 19 с основной пластинойполкой 16 F-образной соединительной детали 15 второго продольно уложенного впереди
изделия 2 передается от нее в обратной последовательности дальше на строительное изделие 2, а от пластины-полки 30 Т-образной грузоподъемной арматурно-соединительной детали 24, жестко соединенной с дополнительными пластинами-полками 31 фиг. 2 Fобразных соединительных деталей 15 нагрузка передается на ее ребро 25, которое отверстием 27 обхватывает бетонную перемычку самого строительного изделия 3, а выступыкрюки 28, 29, обхватывающие пучки непрерывно замкнутой напряженной струнной арматуры 21, 22 передают нагрузку на струнную арматуру 21, 22 и далее на бетон в котором
они заформованы и через непрерывно замкнутую напряженную арматуру 21, 22 на внутренние анкеры 8, 9 строительного изделия 3, а от них на другие строительные изделия в
таком же направлении.
Стыковое соединение строительных изделий 1, 2, 3 выполненное по предложенной
конструкции, создает возможность жестко и надежно соединить между собой через внут5
BY 4965 C1
ренние анкеры, угловые части двух рядом продольно уложенных предварительно напряженных железобетонных строительных изделий 1, 2 и соединить их в дальнейшем через
Т-образную грузоподъемную арматурно-соединительную деталь 24 со средней или любой
промежуточной частью третьего параллельно уложенного рядом строительного изделия 3
через непрерывно замкнутую предварительно напряженную струнную арматуру 21, 22,
что предотвращает ползучесть струнной арматуры в бетоне и вытягивание ее из бетона,
что особенно ослабляло угловые точки бетона изделия 1, 2. Соединение угловых частей
двух рядом продольно уложенных строительных изделий 1, 2, создает возможность через
F-образную соединительную деталь 15 передавать нагрузку от одного строительного изделия на другое и, одновременно, от обоих на третье через Т-образную грузоподъемную
арматурно-соединительную деталь 24, ребро 25 которой обхватывает пучки непрерывно
замкнутой напряженной струнной арматуры 21, 22 двух крайних рядов строительных изделий, создавая-обеспечивая совместную работу струнной арматуры верхнего ряда с нижним всех рядом лежащих строительных изделий 1, 2, 3.
Предложенная конструкция стыкового соединения вытесняет операцию сварки при
монтаже, предотвращая вредные воздействия на предварительно напряженную непрерывно замкнутую струнную арматуру, что облегчает и ускоряет монтаж нового сборного покрытия, повышая технологичность сборки и создает возможность быстрой замены
отдельных плит или их кантование, вследствие вывода из строя плит сборного покрытия
при их неаккуратном обращении со сборным покрытием, как например падение тяжелого
груза с высоты при обрыве грузоподъемного троса в момент погрузки и выгрузки груза.
Выполнение соединительных деталей 15, 24, т.е. F-образной и Т-образной грузоподъемной арматурно-соединительной детали с продольно вытянутыми наклонными отверстиями 17 фиг. 3 создает возможность соединять между собой железобетонные строительные
изделия с отклонением самого строительного изделия или самой соединительной детали
от проектного положения на ± 30 мм во все четыре стороны - вверх, вниз, вправо, влево,
придавая изделиям универсальность, т.е. создавая возможность соединять плиту ПАГ-14 с
плитой ПАГ-18, сохраняя на одном уровне их верхние плоскости, что производят при
подсоединении к основной посадочно-взлетной полосе вспомогательных боковых ответвлений дорог из более легких плит, снижая себестоимость сборного покрытия, повышая
его трещиностойкость, жесткость, морозостойкость и прочность особенно угловых частей
строительных изделий, увеличивая их срок службы в 50 и более раз, придавая им долговечность.
Преимуществом конструкции данного стыка соединения при передаче нагрузки от одного железобетонного строительного изделия через непрерывно замкнутую предварительно напряженную струнную арматуру является также еще и то, что оно, во-первых,
создает возможность устраивать сборно-разборные покрытия без заливки швов бетоном,
загерметизировав их лишь только эластичным раствором, во-вторых, дает возможность
производить кантовку плит в покрытии, в-третьих, допускает взаимное смещение строительных изделий относительно друг друга или самих соединительных деталей от проектного положения на ± 30 мм при сборке покрытия и повышает технологичность
соединяемого строительного изделия, так и самого сборного покрытия.
6
BY 4965 C1
Фиг. 1
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
156 Кб
Теги
by4965, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа