close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY5205

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 5205
(13) C1
(19)
7
(51) F 15B 13/02, 11/20
(12)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
ГИДРОПРИВОД
(21) Номер заявки: a 19990018
(22) 1999.01.05
(46) 2003.06.30
(71) Заявитель: Могилевский автомобильный завод им. С. М. Кирова (BY)
(72) Авторы: Тамкович Александр Иванович; Вовк Александр Викторович; Борисов Николай Федорович; Винарский
Анатолий Антонович; Казюк Олег
Николаевич; Давыдчик Михаил Александрович (BY)
(73) Патентообладатель: Могилевский автомобильный завод им. С. М. Кирова (BY)
BY 5205 C1
(57)
Гидропривод, содержащий гидронасос, сообщенный напорной магистралью с гидрораспределителем, силовые гидроцилиндры, параллельно подключенные к распределителю
одними полостями через общую магистраль, а другими – каждый через свой клапан, отличающийся тем, что распределитель выполнен в виде двух гидравлически соединенных
управляемых дистанционно золотников, каждый из которых снабжен напорной, разгрузочной, сливной, сбрасывающей и пружинной полостями, при этом пружинная полость
каждого золотника соединена посредством дросселя с напорной полостью и через клапан
– со сливом, а через обратный клапан – с предохранительным клапаном, сбрасывающая
полость первого золотника соединена с разгрузочной полостью второго золотника и с одними полостями гидроцилиндров посредством общей магистрали, а сбрасывающая полость второго золотника соединена с разгрузочной полостью первого золотника и с
другими полостями гидроцилиндров посредством общей магистрали каждый через гидравлически управляемый клапан, а сливные полости обоих золотников соединены между
собой со сливом в бак.
BY 5205 C1
(56)
SU 680377, 1981.
SU 896266, 1982.
SU 1434140 A1, 1988.
Изобретение относится к гидравлическим устройствам для управления силовыми гидроцилиндрами двойного действия и может быть использовано, в частности, в конструкциях гидроприводов автомобилей-самосвалов, погрузчиков, самоходных скреперов и других
машинах и устройствах.
Известен гидропривод, содержащий исполнительные гидроцилиндры, полости которых соединены через реверсивный распределитель с источником питания и сливом, распределительное устройство, содержащее корпус с боковым отверстием и цилиндрическим
осевым каналом, плунжер с внутренним каналом, дросселирующим отверстием и наружной проточкой, две рабочие камеры, расточку, конические насадки, дроссельную щель,
обратный клапан, гидролинии (а.с. SU1434140 A1).
В гидроприводе по а.с. SU 1434140 А1 для частичной разгрузки источника питания
при действии попутной нагрузки установлено дополнительное распределительное устройство, которое не может выполнять функцию гидрораспределителя с реверсированием основного потока жидкости и не имеет дистанционного пилотного управления.
Известен также гидропривод по а.с. SU 896266, содержащий распределительное устройство, подключенное параллельно к поршневой и штоковой полостям цилиндра, каждая
из которых соединена с клапанной полостью гидравлически управляемого клапана, подклапанная полость которого соединена с управляемым клапаном сброса давления, гидролинии питания и слива.
Распределительное устройство выполнено в виде трехпозиционного гидрораспределителя, подключенного в крайних положениях одной гидролинии к подклапанной полости
гидравлически управляемого клапана, а другой - к сливу.
Наличие переливного клапана, управляемого предохранительным клапаном, для сброса на слив основного потока жидкости, а также управляемых клапанов, подключенных к
каждым полостям гидроцилиндров, и отсутствие решения задачи дистанционного управления распределителем относительно усложняет конструкцию и снижает эксплуатационные качества гидропривода.
Известен гидропривод по а.с. SU 680377, 1981 (ближайший аналог - прототип), содержащий гидронасос, сообщенный напорной магистралью с распределителями, силовые
гидроцилиндры, параллельно подключенные к распределителям одними полостями через
общую магистраль, а другими - каждый через свой клапан, в котором распределители выполнены в виде двух сдвоенных гидравлически соединенных между собой управляемых
клапанов и сообщенного с ними блока управляющих клапанов, соединенных с клапанами
гидроцилиндров линиями управления.
Недостатком гидропривода по а.с. SU 680377 является наличие сдвоенных клапанов,
которые жестко срабатывают при управлении ими и вызывают вибрацию гидросистемы,
что снижает эксплуатационные качества.
Применение для каждого блока управляемых клапанов отдельного предохранительного клапана относительно усложняет конструкцию гидрораспределителя.
Изобретение направлено на упрощение гидропривода, повышение эксплуатационных качеств и снижение себестоимости. Указанная задача достигается тем, что распределитель выполнен в виде двух гидравлически соединенных управляемых дистанционно золотников,
каждый из которых снабжен напорной, разгрузочной, сливной, сбрасывающей и пружинной
полостями, при этом пружинная полость каждого золотника соединена посредством дросселя
с напорной полостью и через управляющий клапан - со сливом, а через обратный клапан - с
2
BY 5205 C1
предохранительным клапаном, сбрасывающая полость первого золотника соединена с разгрузочной полостью второго золотника и с одними полостями гидроцилиндров посредством общей магистрали, а сбрасывающая полость второго золотника соединена с разгрузочной
полостью первого золотника и с другими полостями гидроцилиндров посредством общей магистрали каждый через гидравлически управляемый клапан, а сливные полости обоих золотников соединены между собой со сливом в бак.
Сущность изобретения поясняется чертежом. На чертеже представлена схема гидропривода.
Гидронасос 1 соединен заборной магистралью 2 с гидробаком 3, магистралью 4 с напорными полостями 5, 6 первого золотника 7 и второго золотника 8, имеющих дроссельные отверстия 9 и 10. Сливные полости 11 и 12 через магистраль 13 соединены между
собой и со сливом в бак через фильтр 14. Пружинные полости 15, 16 первого золотника 7
и второго золотника 8 через нормально открытые управляемые клапаны 17, 18 соединены
магистралью 19 через фильтр 14 со сливом в бак 3 и через дроссели 9, 10 с напорными полостями 5, 6, а через обратные клапаны 20, 21, предохранительный клапан 22 соединены с
магистралью 19 со сливом в бак 3. Сбрасывающая полость 23 первого управляемого золотника 7 соединена с разгрузочной полостью 24 второго управляемого золотника 8 и с
поршневыми полостями 25, 25-n гидроцилиндров 26, 26-n посредством общей магистрали
27, а сбрасывающая полость 28 второго золотника 8 соединена с разгрузочной полостью
29 первого золотника 7 и со штоковыми полостями 30, 30-n гидроцилиндров 26, 26-n посредством общей магистрали 31 каждый через гидравлически управляемые клапаны 32,
32-n, управляемыми клапанами 33, 33-n.
Гидропривод работает следующим образом. Рабочая жидкость через всасывающую
магистраль 2 забирается из масляного бака 3 и подается гидронасосом 1 по напорной магистрали 4 в напорную полость 5 первого золотника 7 и в напорную полость 6 второго золотника 8.
При нейтральном положении управляемых клапанов 17, 18, которые находятся в открытом положении и сообщают пружинные полости 15, 16 со сливной магистралью 19 со
сливом в бак 3. Рабочая жидкость, преодолевая усилия пружин обоих золотников 7, 8, отжимает их и поступает в объединенные магистрали 31, 27. При этом штоковые полости
30, 30-n гидроцилиндров 26, 26-n находятся в запертом положении гидравлически управляемыми клапанами 32, 32-n, управляемыми соответственно клапанами 33, 33-n, которые
в нейтральном положении закрыты. Одновременно рабочая жидкость из разгрузочной полости 29 первого золотника 7 поступает в сбрасывающую полость 28 второго золотника 8
и далее в сливную полость 12, а из разгрузочной полости 24 второго золотника 8 поступает в сбрасывающую полость 23 и далее в сливную полость 11. Из сливных полостей 11 и
12 по магистрали 13 через фильтр 14 жидкость сливается в бак.
При нейтральном положении управляемых клапанов 17, 18 и открытом положении
одного или нескольких или всех управляемых клапанов 33, 33-n, соответственно один или
несколько, или все цилиндры 26, 26-n будут находиться в плавающем положении.
При закрытом управляемом клапане 17, открытом управляемом клапане 18 и открытом со сливом, например, управляемом клапане 33, под давлением рабочей жидкости, поступающей через дроссель 9 в пружинную полость 15, и под действием пружины
золотника 7 надежно запирает напорную полость 5 и сбрасывающую полость 23. При
этом рабочая жидкость из магистрали 4 через открытый второй золотник 8 поступает в
сбрасывающую полость 24, соединенную с общей магистралью 27 гидроцилиндров 26, 26n и далее в поршневую полость гидроцилиндра 26. Из штоковой полости 30 через гидравлически управляющий клапан 32 рабочая жидкость по общей магистрали 31, разгрузочную полость 29, сбрасывающую полость 28, золотник 8 поступает в сливную полость 12 и
далее через фильтр 14 в бак 3. Происходит выдвижение штока гидроцилиндра 26. При
полностью выдвинутом штоке срабатывает клапан 22, сообщая пружинную полость 15
3
BY 5205 C1
через обратный клапан 20 со сливной магистралью 19. Золотник 7 открывается и сбрасывает рабочую жидкость на слив описанным выше способом. При закрытом управляемом
клапане 18, открытом управляемом клапане 17 и открытом со сливом управляемом клапане 33 происходит вдвижение штока гидроцилиндра 26.
Таким образом, управляющие клапаны 33, 33-n обеспечивают выбор той или иной
группы гидроцилиндров, а управляющие клапаны 17, 18 совместно с гидравлически
управляемыми золотниками 7, 8 обеспечивают реверсирование потока рабочей жидкости.
Гидропривод позволяет управлять одним распределителем Н-ным количеством гидроцилиндров. При этом гидропривод легко поддается автоматизации, имеет минимальное
количество трубопроводов, что значительно снижает его вес и в целом стоимость.
Схема гидропривода может быть использована для распределения воздушной или газовой среды.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
106 Кб
Теги
by5205, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа