close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY5285

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 5285
(13) C1
(19)
7
(51) E 01D 19/02
(12)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
СВАЙНАЯ ОПОРА МОСТА
(21) Номер заявки: a 19990909
(22) 1999.10.06
(46) 2003.06.30
(71) Заявитель: Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научно-исследовательский
институт "БелдорНИИ" (BY)
(72) Авторы: Шкляр Владимир Хаймович;
Щербенков Михаил Петрович (BY)
(73) Патентообладатель: Республиканское
унитарное предприятие Белорусский
дорожный научно-исследовательский
институт "БелдорНИИ" (BY)
(57)
Свайная опора моста, включающая сваи с выпусками арматуры, попарно объединенные монолитным бетоном, и ригель, отличающаяся тем, что в крайней паре свай с верховой стороны моста крайняя свая выполнена укороченной, с возвышающимся над водой
верхом на величину заделки арматуры в бетоне, а с внешней стороны от укороченной сваи
в плоскости свайной опоры установлен ледорезный элемент, заглубленный в воду, причем
ледорезный элемент соединен со сваями крайней пары и ригелем выпусками арматуры и
монолитным бетоном, расположенным над строительным уровнем воды.
BY 5285 C1
(56)
RU 92014665 А, 1995
RU 2099467 С1, 1997
RU 2140484 С1, 1999
Фиг. 1
BY 5285 C1
Изобретение относится к строительным конструкциям, в частности к опорам моста, и
может быть использовано при строительстве сооружений, подверженных ледовым нагрузкам.
Известны опоры, включающие сваи с боковыми выпусками арматуры, попарно объединенные монолитным бетоном между собой и ригелем. Обетонирование свай обеспечивает им прочность на восприятие ледовой нагрузки, поэтому оно осуществляется ниже
уровня низкого ледохода на толщину льда [1, 2].
Недостатком конструкции является необходимость осуществлять бетонирование свай
ниже строительного уровня воды.
Задачей, решаемой изобретением, является снижение трудоемкости и стоимости
строительства опоры без снижения ее несущей способности.
Поставленная задача решается таким образом, что в свайной опоре моста, включающей сваи с выпусками арматуры, попарно объединенные монолитным бетоном, и ригель,
в крайней паре свай с верховой стороны моста крайняя свая выполнена укороченной с
возвышающимся над водой верхом так, что после ее погружения в грунт она возвышается
над водой на величину заделки арматуры в бетоне, а с внешней стороны от укороченной
сваи в плоскости опоры установлен ледорезный элемент, который заглубляется в воду
ниже минимального уровня первой подвижки льда на толщину льда, причем ледорезный
элемент объединен со сваями крайней пары и ригелем монолитным бетоном, расположенным над строительным уровнем воды.
На фиг. 1 предложена свайная опора моста, представлен разрез "а-а" крайней пары
опоры с ледорезным элементом.
Свайная опора моста состоит из ригеля 1 и свай 2 с выпусками арматуры 3, попарно
объединенных монолитным бетоном. Ледорезный железобетонный элемент 4 тоже с выпусками арматуры 3 установлен с внешней стороны крайней укороченной сваи 5 в крайней паре 6 свай с верховой стороны моста. Ледорезный элемент 4 объединен со сваями
крайней пары 6 и ригелем 1 посредством выпусков арматуры 3 и монолитного бетона,
расположенного над строительным уровнем воды ближе к воде.
Свайная опора возводится следующим образом.
В процессе погружения свай 2 крайняя свая 5 с верховой стороны моста (со стороны
ледохода) погружается ниже остальных. После срубки их голов и обнажения арматуры
рядом с укороченной сваей 5 монтируется ледорезный элемент 4 выпусками арматуры 3 в
сторону свай 6, фиксируется в проектном положении, например, приваркой к выпускам
арматуры 3 рядом расположенных свай 2, после чего объединяется обетонированием ледорезный элемент 4, рядом расположенные две сваи 5 и 2, ригель 1, а также все пары свай
между собой и ригелем 1. Ледорезный железобетонный элемент 4 располагают ниже
строительного уровня воды, т, е. с заглублением в воду ниже самого низкого уровня ледохода на толщину льда. При этом низ бетона омоноличивания находится над уровнем воды
в период строительства, что исключает необходимость устраивать котлован. Параметры
ледорезного элемента 4 определяют расчетом как консоли, выступающей вниз из конструкции, созданной объединением этого элемента со сваями крайней пары 6 и ригелем 1.
Несущая способность ледорезного элемента 4 обеспечивает прочность ему и защиту расположенных за ним остальным сваям опоры моста от воздействия ледовой нагрузки. При
необходимости таким образом могут выполняться часть или все остальные пары свай
опоры моста.
В заявляемом изобретении достигается экономический эффект за счет исключения
значительных затрат на устройство огражденного котлована и водопонижения. Несущая
способность опоры моста повышается в результате того, что сваи опоры защищены от ледовой нагрузки ледорезным элементом.
2
BY 5285 C1
Источники информации:
1. Маркевич Н.Н., Федоров А.Г. Прогрессивные конструкции в мостостроении //
Строительство и архитектура Беларуси. - № 4. - 1983.
2. RU92014665A, 1995.
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
100 Кб
Теги
by5285, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа