close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY5435

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 5435
(13) C1
(19)
7
(51) B 60T 17/04
(12)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
ПЕРЕГОРОДКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ГОЛОВКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
(21) Номер заявки: a 19980444
(22) 1998.05.07
(46) 2003.09.30
(71) Заявитель: Открытое акционерное
общество завод по производству
тормозной аппаратуры и механизмов
(BY)
(72) Автор: Кондратович Евгений Иванович
(BY)
(73) Патентообладатель: Открытое акционерное общество завод по производству
тормозной аппаратуры и механизмов
(BY)
(57)
1. Перегородка соединительной головки для системы управления тормозами транспортных средств, содержащая отверстие для установки уплотнительного кольца головки и
связанная с корпусом головки, имеющей замок и зацеп, разъемным соединением, отличающаяся тем, что перегородка выполнена заодно с замком.
2. Перегородка по п. 1, отличающаяся тем, что перегородка выполнена заодно с замком и зацепом.
BY 5435 C1
(56)
SU 1652144 A2, 1991.
SU 1147623 A, 1985.
SU 1041360 A, 1983.
SU 1030224 A, 1983.
SU 977239 A, 1982.
Фиг.1
BY 5435 C1
Изобретение относится к элементам устройств для управления пневмоприводом
транспортных средств, конкретно - соединительных головок пневматических магистралей
тормозных систем автомобилей, тракторов, прицепов и других транспортных средств.
Заявляемое изобретение направлено на уменьшение материало- и трудоемкости изготовления головок соединительных.
Известна перегородка соединительной головки для пневматической тормозной системы транспортного средства (А.с. СССР № 1147623, опубликованное в 1985 г. в бюллетене
№ 12), выполненная заодно с корпусом головки в форме внутреннего кольцевого буртика
по периферии внутренней полости корпуса. Перегородка предназначена для установки
кольца уплотнительного и воспринимает усилия соединения головок. Недостатками этого
аналога являются:
1) увеличенные размеры и масса корпуса головки;
2) сложность и повышенная стоимость изготовления корпуса головки;
3) невозможность надежного закрепления кольца уплотнительного и вероятность негерметичности между кольцом и корпусом.
Наиболее близкой по технической сущности является выбранная в качестве прототипа
перегородка соединительной головки для пневматической тормозной системы транспортного средства (А.с. СССР 1652144, 1991), выполненная отдельно от корпуса. Перегородка
присоединена к корпусу головки разъемным соединением. Недостатки прототипа: замок,
фиксирующие и предохранительные элементы выполнены заодно с корпусом, а не с перегородкой. Это значительно увеличивает материало- и трудоемкость изготовления головки.
Задачей изобретения является уменьшение материало- и трудоемкости изготовления
головок соединительных.
Задача решается, если перегородку выполнить отдельно от корпуса заодно с замком,
зацепом, предохранительными и фиксирующими элементами головки соединительной.
Соединение головок тягового и прицепного транспортных средств обеспечивается посредством перегородки и кольца уплотнительного по стандартным присоединительным
размерам (ГОСТ Р 50023-92, ОСТ 37.001.441-86 и др.). Это позволяет значительно уменьшить размеры и массу корпуса, уменьшить номенклатуру деталей и трудоемкость изготовления головки.
У заявляемого изобретения и прототипа имеются общие существенные признаки: 1)
перегородка выполнена отдельной деталью; 2) в перегородке имеется отверстие для установки кольца уплотнительного; 3) перегородка присоединена к корпусу разъемным соединением.
Отличительными существенными признаками изобретения являются:
1. перегородка выполнена заодно с замком и зацепом соединительной головки;
2. перегородка может быть выполнена заодно с замком головки.
Сущность изобретения поясняется графическими материалами.
На фиг. 1 - перегородка в соединительной головке типа "ПАЛМ" для двухпроводных
тормозных систем.
На фиг. 2 - перегородка в соединительной головке прицепного транспортного средства
с однопроводным тормозным приводом.
На фиг. 3 - перегородка в соединительной головке тягового транспортного средства с
однопроводным тормозным приводом.
Современные технологии позволяют осуществить техническое решение по изобретению штамповкой из стального листа.
На фиг. 1, 2 и 3 изображена перегородка соединительной головки, выполненная с центральной частью 1, отверстием 2, замком 3 и зацепом 4.
Работает перегородка следующим образом. После установки кольца уплотнительного
в отверстие 2 центральная часть 1 перегородки присоединяется к корпусу головки. При
2
BY 5435 C1
этом перегородка прижимает уплотнительный элемент к корпусу головки, обеспечивая
герметичность.
Перегородка совместно с уплотнительным кольцом обеспечивает посредством замка 3
и зацепа 4 необходимое соединение соединительных головок, предохранение от неправильного соединения головок, фиксацию соединенных головок. При этом все усилия соединения головок передаются на перегородку.
Фиг. 2
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
101 Кб
Теги
патент, by5435
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа