close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY5725

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 5725
(13) C1
(19)
7
(51) E 01C 7/08, 7/35,
(12)
23/06
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
СПОСОБ РЕМОНТА БЕТОННОГО СЛОЯ НА ДОРОГАХ И МОСТАХ
(21) Номер заявки: a 20000365
(22) 2000.04.18
(46) 2003.12.30
(71) Заявитель: Республиканское унитарное предприятие Белорусский дорожный научно-исследовательский
институт "БелдорНИИ" (BY)
(72) Авторы: Бусел Алексей Владимирович; Кушинский Валерий Анатольевич; Минин Александр Васильевич;
Ратько Анатолий Иванович; Шевчук
Вячеслав Владимирович (BY)
(73) Патентообладатель: Республиканское
унитарное предприятие Белорусский
дорожный научно-исследовательский
институт "БелдорНИИ" (BY)
(57)
Способ ремонта бетонного слоя на дорогах и мостах, включающий устройство на нем
мембраны из полимерно-битумного вяжущего, нанесение на мембрану асфальтобетона и
уплотнение, отличающийся тем, что перед устройством мембраны бетон пропитывают
составом при следующем соотношении компонентов, мас. %:
гидроксид натрия
2,0-3,0
фосфорная кислота
3,5-4,5
углекислый натрий
0,8-1,2
вода
остальное
и с расходом этого состава 0,35-0,55 кг на 1 м2 бетонного слоя, при этом мембрану устраивают с расходом полимерно-битумного вяжущего 2,9-3,5 кг на 1 м2 бетонного слоя, а
асфальтобетон укладывают с остаточной пористостью 6-10 %.
BY 5725 C1
(56)
SU 1393856 A1, 1988.
SU 1060123 A, 1983.
DE 3811417 A1, 1988.
DE 3836303 A1, 1990.
GB 2010363 A, 1979.
Изобретение относится к эксплуатационному содержанию автомобильных дорог, в частности к ремонту бетонных покрытий на автомобильных дорогах и мостового полотна.
Известен способ ремонта старого бетонного покрытия, включающий устройство на
бетоне мембраны из полимерно-битумного вяжущего, нанесение на мембрану тонкого
слоя и уплотнение [1].
Задачей, решаемой заявленным изобретением, является повышение адгезионных
свойств мембраны к поверхности бетона, а также обеспечение надежных гидроизоляционных свойств отремонтированной конструкции.
BY 5725 C1
Поставленная задача решается таким образом, что в способе ремонта бетонного слоя,
включающем устройство в нем мембраны из полимерно-битумного вяжущего, нанесение
на мембрану слоя из асфальтобетона и уплотнение, перед устройством мембраны покрытие пропитывают составом "Строп" со следующим соотношением компонентов, мас. %:
гидроксид натрия
2,0-3,0
фосфорная кислота
3,5-4,5
углекислый натрий
0,8-1,2
вода
остальное
и с расходом пропитывающего состава на 1 м2 бетонного слоя, при этом мембрану устраивают с расходом полимерно-битумного вяжущего 2,9-3,5 на 1 м2, а асфальтобетон укладывают с остаточной пористостью 6-10 %.
Заявляемый способ осуществляют следующим образом.
Старое бетонное покрытие на автомобильной дороге или бетонный защитный слой на
мостовом полотне пропитывают составом "Строп", включающим гидрооксид натрия
(NaOH), фосфорную кислоту (Н3РO4), углекислый натрий (Nа2СО3) и воду.
Расход пропитывающего состава составляет 0,35-0,55 кг/м2. После высыхания влаги
на бетонную поверхность укладывают мембрану из полимерно-битумного вяжущего при
температуре 170-180 °С. Расход полимерно-битумного вяжущего, состоящего, например,
из смеси битума с полимером стирол-бутадиен-стирольной группы, составляет 2,9-3,5
кг/м2. После розлива мембраны распределяется щебень и укладывают известным асфальтоукладчиком асфальтобетон с остаточной пористостью 6-10 %. Уплотнение покрытия
осуществляют при помощи известных средств.
Примеры конкретного исполнения приведены в табл. 1 и 2.
Капиллярное всасывание воды определяют на образцах-кубиках бетона размером
7×7×7 см. Образцы обрабатывали пропиточным составом с указанным расходом таким
образом, чтобы одна торцевая поверхность оставалась необработанной. После 28 суток
хранения в нормальных условиях образцы устанавливали в ванну незащищенной поверхностью вверх и заливали водой в таком количестве, чтобы нижняя торцевая грань была погружена в воду на 1 см. Взвешиванием образцов определяли их массы через 48 ч. Для
определения адгезии на обработанную поверхность образцов наносили полимернобитумную мембрану с расходом 3,2 кг/м2 и слой асфальтобетона, после чего сбивали нанесенный слой до полного отрыва. Из приведенных в таблицах 1, 2 данных следует, что оптимальный пропиточный состав "Строп" имеет следующее соотношение компонентов, мас. %:
гидроксид натрия
2,0-3,0
фосфорная кислота
3,5-4,5
углекислый натрий
0,8-1,2
вода
остальное.
Таблица 1
Пропиточный состав
Расход про- Капилляр- Адгезионное
Углекис№ Гидроксид Фосфорная
питочного ное всасысцепление
лый на- Вода,
п/п натрия,
состава, вание воды, (количество
кислота,
мас, %
трий,
кг/м2
г
ударов)
мас. %
мас. %
мас. %
1
2
3
4
5
6
7
8
1
1,5
4,0
1,0
93,5
0,45
22,6
4
2
2,0
4,0
1,0
93,0
0,45
14,1
5
3
2,5
4,0
1,0
92,5
0,45
7,3
11
4
3,0
4,0
1,0
92,0
0,45
12,7
6
5
3,5
4,0
1,0
91,5
0,45
19,4
3
2
BY 5725 C1
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
2,5
3,0
3,5
4,5
5,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
4,0
1,0
1,0
1,0
1,0
0,6
0,8
1,2
1,4
1,0
1,0
1,0
1,0
93,5
93,0
92,0
91,5
92,9
92,7
92,3
92,1
92,5
92,5
92,5
92,5
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,45
0,35
0,35
0,55
0,60
Продолжение таблицы 1
19,9
4
12,9
3
12,2
9
18,9
7
19,4
4
13,0
9
11,1
10
20,2
6
15,1
8
15,1
8
6,5
12
6,5
12
Таблица 2
Результаты испытаний отремонтированного защитно-гидроизоляционного слоя
Водонепроницаемость
Прочность при 50 °С, МПа
Расход полимер- ОстаточВремя действия
но-битумного вя- ная поНаличие
Нормируемая
воды под давлежущего для
ристость,
появления Величина
нием 0,5 МПа,
по СТБ 1033-96
мембраны, кг/м2
%
влаги
мин
2,8
11,8
30
есть
1,4
1,1 не менее
2,9
9,8
30
нет
1,4
-//3,2
8,2
30
нет
1,2
-//3,5
6,4
30
нет
1,1
-//3,7
4,8
30
нет
0,6
-//3,2
11
30
есть
1,2
-//3,2
10
30
нет
1,2
-//3,2
6
30
нет
1,1
-//3,2
4
30
нет
0,9
-//Отклонение расхода полимерно-битумного вяжущего за вышеуказанные предельные
значения ведет (табл. 1, 2) к увеличению капиллярного всасывания и снижения адгезионного сцепления бетона с полимерно-битумной мембраной. Увеличение расхода выше
0,55 кг/м2 не дает положительного эффекта.
Гидроизоляционные свойства отремонтированной конструкции определяли по показателю "водопроницаемость" (СТБ 1033-96, ГОСТ 26-94). Испытания проводили на образцах, включающих слой бетона, мембрану и слой асфальтобетон, общий размер образцов [(150 × 150) ± 1] мм. В рабочей камере устройства для испытания устанавливали между
резиновыми прокладками образец. На образец накладывали контактную сетку, закрывали
плитой и плотно прижимали винтами. Создавали в рабочей камере избыточное гидростатическое давление 0,5 МПа, образец выдерживали в течение 30 мин. Образец считается
выдержавшим испытание, если в течение установленного времени при заданном давлении
на его поверхности не появится вода.
Из данных таблицы 2 следует, что водопроницаемость обеспечивается, если количество полимерно-битумного вяжущего, из которого состоит мембрана, превышает 2,9 кг/м2.
При увеличении количества вяжущего более 3,5 кг/м2 оно проникает в поры асфальтобетона в избыточном количестве и снижает его прочность при температуре 50 °С ниже нормативного предела.
3
BY 5725 C1
Остаточная пористость асфальтобетона 6-10 % обеспечивает требуемые гидроизоляционные свойства отремонтированного слоя.
Заявляемое изобретение имеет преимущества по сравнению с известными:
1) улучшает адгезионную связь на контакте бетонного слоя с мембраной;
2) улучшает гидроизоляционные свойства;
3) повышает экономическую эффективность гидроизоляционных работ при ремонте
мостового полотна за счет исключения работ по замене старой гидроизоляции.
Источники информации:
1. SU 1393856 А1, 1988.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
110 Кб
Теги
by5725, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа