close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY5731

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 5731
(13) C1
(19)
7
(51) F 16H 7/02
(12)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
РЕМЕННАЯ ПЕРЕДАЧА
(21) Номер заявки: a 20000286
(22) 2000.03.28
(46) 2003.12.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Могилевский государственный технический университет" (BY)
(72) Автор: Борисенко Леонид Анатольевич
(BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Могилевский государственный технический университет" (BY)
BY 5731 C1
(57)
1. Ременная передача, включающая плоский ремень, выполненный в виде несущего элемента замкнутой формы, и шкивы с цилиндрической рабочей поверхностью, отличающаяся
тем, что плоский ремень выполнен сотканным из единой металлокордной нити, образующей
основу ремня, прошитую утком, а каждый шкив выполнен из двух дисков, между которыми
установлена цилиндрическая втулка из упругого материала с высокими фрикционными свойствами, причем диски и цилиндрическая втулка соединены монтажным элементом.
2. Передача по п. 1, отличающаяся тем, что рабочая поверхность цилиндрической
втулки шкива снабжена выступами в виде зубьев.
3. Передача по п. 2, отличающаяся тем, что зубья на поверхности цилиндрической
втулки шкива расположены с постоянным шагом, а в местах прохождения утка через основу ремня закреплены посредством вулканизации вставные элементы, например, из резины или полиуретана, расположенные с шагом, равным шагу зубьев шкива, с профилем,
сопряженным с профилем впадин между зубьями шкива.
Фиг. 1
BY 5731 C1
(56)
Скойбеда А.Т., Никончук А.Н. Ременные передачи. - Мн.: Наука и техника, 1955. - С.
22-23.
SU 1835012 A3, 1993.
SU 1825916 A1, 1993.
SU 1812375 A1, 1993.
SU 1733769 A1, 1992.
SU 1696795 A1, 1992.
SU 1551901 A1, 1990.
SU 1368543 A1, 1988.
EP 0428280 A1, 1991.
Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в технологических и транспортных машинах различного назначения, прежде всего в тех случаях, когда нагрузочная способность традиционных передач оказывается недостаточной.
Известны клиновые и плоскоременные передачи фрикционного типа. Такие передачи
находят применение во всех областях техники [1].
К общим недостаткам этих передач следует отнести увеличенные габариты и большие
усилия на валы и опоры.
Наиболее близкой по технической сущности является ременная передача с поликлиновым ремнем (там же).
Недостаток этой передачи - повышенная вытяжка в процессе эксплуатации и недостаточная долговечность.
Задачей настоящего изобретения является повышение прочности ремня и увеличение
долговечности передачи.
Для решения этой задачи в ременной передаче, включающей плоский ремень, выполненный в виде несущего элемента замкнутой формы, и шкивы с цилиндрической рабочей
поверхностью, согласно изобретению плоский ремень выполнен сотканным из единой металлокордной нити, образующей основу ремня, прошитую утком, а каждый шкив выполнен из двух дисков, между которыми установлена цилиндрическая втулка из упругого
материала с высокими фрикционными свойствами, причем диски и цилиндрическая втулка соединены монтажным элементом. Рабочая поверхность цилиндрической втулки шкива
снабжена выступами в виде зубьев. Зубья на поверхности цилиндрической втулки расположены с постоянным шагом, а в местах прохождения утка через основу ремня закреплены посредством вулканизации вставные элементы, например из резины или полиуретана,
расположенные с шагом, равным шагу зубьев шкива, с профилем, сопряженным с профилем впадин между зубьями шкива.
Благодаря такому исполнению увеличивается долговечность ремня, так как рабочее
усилие передается малоизнашивающейся высокопрочной металлокордной прядью. Кроме
того, благодаря малой толщине ремня (в одну толщину металлокорда) уменьшаются изгибные напряжения в ремне. Это позволяет также уменьшить диаметры шкивов, а следовательно уменьшить габариты передачи.
Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1 представлен общий вид ременной передачи с тремя шкивами. На фиг. 2 показана конструкция ремня, на фиг. 3 - устройство шкива. На фиг. 4 показан вариант исполнения ремня с вставными элементами.
Плоский ремень 1 входит в контакт со шкивами 2, 3, 4. Ремень 1 выполнен сотканным
из металлокорда 5. В качестве основы ремня использована нить металлокорда 5, пробитая
также металлокордным утком 6. Концы нити основы заделаны в полотно ремня 1 и припаяны или приварены к нему. Шкив 2 выполнен разборным и состоит из двух дисков 7 и
8, между которыми установлена цилиндрическая втулка 9 из упругого материала. На ра2
BY 5731 C1
бочей поверхности втулки 9 отформованы выступы в форме зубьев 10. Диски 7 и 8 и
втулка 9 прижаты монтажным элементом, в качестве которого может быть использована
гайка 11. На фиг. 4 показан вариант исполнения ремня 1, в котором между нитями металлокорда 5 в местах прохождения утка 6 установлены и закреплены посредством вулканизации вставные элементы 12. После вулканизации в прессформе впадины между зубьями
приобретают требуемую форму, обеспечивающую сопряжение с формой зубьев шкива.
Исполнение ремня с вставными элементами 12 позволяет получить синхронную передачу движения постоянным передаточным отношением.
Использование данной передачи взамен передач другого типа в высоконагруженных
машинах позволяет повысить технические параметры этих машин.
Источники информации:
1. Скойбеда А.Т., Никончук А.Н. Ременные передачи. - Мн.: Наука и техника, 1995. С. 22-23.
Фиг. 2
Фиг. 3
Фиг. 4
Национальный центр интеллектуальной собственности.
3
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
1
Размер файла
116 Кб
Теги
by5731, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа