close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY6534

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 6534
(13) C1
(19)
7
(51) F 16C 19/28, 33/46
(12)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
СФЕРИЧЕСКИЙ РАДИАЛЬНЫЙ РОЛИКОВЫЙ
ДВУХРЯДНЫЙ ПОДШИПНИК
(21) Номер заявки: a 20010545
(22) 2001.06.19
(46) 2004.09.30
(71) Заявитель: Открытое акционерное
общество "Минский подшипниковый завод" (BY)
(72) Авторы: Вайткус Юлиус Мартинович;
Пенза Валерий Николаевич; Савастенко Максим Евсеевич; Достанко Геннадий Александрович (BY)
(73) Патентообладатель: Открытое акционерное общество "Минский подшипниковый завод" (BY)
BY 6534 C1
(57)
1. Сферический радиальный роликовый двухрядный подшипник, содержащий наружное кольцо со сферической роликовой дорожкой качения, внутреннее кольцо с двумя тороидальными дорожками качения, два сепаратора с ободками для размещения в них двух
рядов бочкообразных роликов, отличающийся тем, что ободок одного сепаратора входит
в ободок другого сепаратора, взаимодействуя с ним, при этом торец ободка сепаратора
одного ряда роликов взаимодействует с торцами роликов другого ряда.
2. Подшипник по п. 1, отличающийся тем, что ободки сепараторов выполнены цилиндрическими.
3. Подшипник по п. 1, отличающийся тем, что торцы ободков сепараторов выполнены коническими, а их образующая перпендикулярна оси роликов, с которыми они взаимодействуют.
Фиг. 1
BY 6534 C1
(56)
US 5538348 A, 1996.
SU 1751507 A1, 1992.
RU 2145007 C1, 2000.
DE 3340300 A1, 1984.
US 4345800 A, 1982.
JP 09088969 A, 1997.
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения.
Известны сферические роликовые двухрядные подшипники (Каталог FAG, "Подшипники
качения" WL41510/3 R и А, 1993 г., с. 400), содержащие наружное кольцо со сферической роликовой дорожкой качения, внутреннее кольцо с тремя бортиками и двумя тороидальными дорожками качания, двух рядов бочкообразных роликов и сепараторов [1].
В известных подшипниках внутреннее кольцо содержит средний бортик, разделяющий ряды роликов, и галтели на обеих дорожках качения, прилегающих к этому бортику,
которые в сумме снижают эффективную длину роликов на 15-20 % и, соответственно, динамическую и статическую грузоподъемность подшипника. Наличие открытых окон у
гребенчатого сепаратора делает направление роликов неустойчивым, что приводит к износу сепаратора и повышению трения в подшипнике.
Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является
сферический роликовый двухрядный подшипник (Каталог SKF, Globe Lager, 1993 г., N
4003Т, с. 394), содержащий наружное кольцо со сферической роликовой дорожкой качения, внутреннее кольцо с двумя тороидальными роликовыми дорожками качения без
среднего бортика и без галтелей возле него, два ряда бочкообразных роликов, два сепаратора с узкими ободками, расположенными друг против друга и направляющий элемент в
виде отдельного кольца, разделяющего ряды роликов и поддерживающего сепараторы для
стабилизации их положения в радиальном направлении [2].
Недостатком известных подшипников является то, что при комбинированной или осевой нагрузке не имеется постоянного контакта между направляющим кольцом и пазовыми
торцами роликов, между ними возникает осевой зазор, который приводит к перекосу роликов, повышению трения в подшипнике и снижению его ресурса.
Наличие зазора в гнездах сепаратора по длине ролика, а также зазора между ободками
сепараторов в процессе работы приводит к динамическим нагрузкам на сепаратор, что ведет к поломкам в местах соединения перемычек с ободками. Одновременно нестабильное
положение осей роликов приводит к несоосности с кольцами, что ведет к повышению
трения в подшипнике.
Наличие направляющего плавающего кольца усложняет изготовление подшипника.
Технической задачей, на решение которой направлено предлагаемое изобретение, является создание конструкции подшипника, позволяющего повысить его надежность, снизить трение в подшипнике и затраты на его изготовление.
Указанная задача решается тем, что в сферическом радиальном роликовом двухрядном подшипнике, содержащем наружное кольцо со сферической роликовой дорожкой качения, внутреннее кольцо с двумя тороидальными дорожками качения, двух сепараторов с
ободком для размещения в них двух рядов бочкообразных роликов, согласно изобретению,
ободок одного сепаратора входит в ободок другого сепаратора, взаимодействуя с ним, при
этом торец ободка сепаратора одного ряда роликов взаимодействует с торцами роликов
другого ряда.
В частных случаях ободки сепараторов выполнены цилиндрическими, а их торцы коническими, образующая которых перпендикулярна осям роликов, взаимодействующих
с ними.
2
BY 6534 C1
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На фиг. 1 изображен предлагаемый подшипник в осевом разрезе.
На фиг. 2 изображен фрагмент зоны взаимодействия торцов роликов с торцами ободков сепараторов.
Сферический радиальный роликовый двухрядный подшипник содержит наружное
кольцо 1 со сферической роликовой дорожкой качения 2 для обоих рядов бочкообразных
роликов 3 и 4, внутреннее кольцо 5 с двумя тороидальными дорожками качения 6, двух
сепараторов 7 и 8 для размещения соответственно рядов роликов 3 и 4. Ободок 9 сепаратора 7 выполнен удлиненным так, что его торец 10 касается торцев 11 роликов 4 другого
ряда. В то же время удлиненный ободок 12 сепаратора 8 охватывает удлиненный ободок 9
сепаратора 7, взаимодействуя с ним, а его торец 13 касается торцев 14 роликов 3 другого
ряда. Ободки 9, 12 сепараторов 7, 8 выполнены цилиндрическими. Торцы 10, 13 цилиндрических ободков 9, 12 сепараторов 7, 8 выполнены коническими, образующие S-S и S'-S'
которых расположены к осям О-О и O'-O' роликов 3, 4, взаимодействующих с ними, под
углом α = 90°.
Работает подшипник следующим образом. При приложении к подшипнику нагрузки
ролики 3, 4 в нагруженной зоне устанавливаются в свое рабочее положение дорожками
качения 6 и 2 внутреннего 5 и наружного 1 колец вдоль оси N-N подшипника. Сепараторы 7,
8 самоустанавливаются относительно роликов 3 и 4. Торцы 11, 14 роликов 4 и 3, обращенные во внутрь подшипника контактируют без зазора с коническими торцами 10, 13
сепараторов 7, 8 другого ряда, от чего приобретают устойчивое положение своих осей ОО и О'-О'. При этом уменьшается их перекос и снижается момент трения в подшипнике.
Наружная поверхность 15 ободка 9 сепаратора 7 базирует внутреннюю поверхность 16
ободка 12 сепаратора 8, гарантируя дополнительную устойчивость и прочность каждому
сепаратору 7, 8 в радиальном направлении и, таким образом, получается, что каждый сепаратор 7, 8 базируется на оба ряда роликов 3, 4, а каждый ряд роликов 3, 4 направляется
двумя сепараторами 1, 8.
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
2
Размер файла
169 Кб
Теги
by6534, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа