close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY6712

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 6712
(13) C1
(19)
7
(51) F 16D 7/06
(12)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ШАРИКОВАЯ МУФТА
(21) Номер заявки: a 20010051
(22) 2001.01.22
(46) 2004.12.30
(71) Заявитель: Республиканское конструкторское унитарное предприятие
"ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике" (BY)
(72) Авторы: Шуринов Валентин Алексеевич; Дюжев Андрей Анисимович; Рехлицкий Олег Валентинович; Казаков
Виктор Андреевич; Янучковский Иосиф Иосифович (BY)
(73) Патентообладатель: Республиканское
конструкторское унитарное предприятие "ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике" (BY)
BY 6712 C1
(57)
Предохранительная шариковая муфта, содержащая первую полумуфту, соосную и
подпружиненную к ней вторую полумуфту и соединительные шарики, размещенные в
выполненных на обращенных друг к другу торцах полумуфт гнездах, соединенных на
первой полумуфте беговой дорожкой, отличающаяся тем, что поверхности гнезд выполнены сферическими, а беговая дорожка выполнена тороидальной и сопряжена с поверхностью гнезд по радиусу, при этом радиусы поверхности гнезд и образующей тороидальной
поверхности равны радиусу шариков, а глубина гнезд на первой полумуфте меньше глубины гнезд на второй полумуфте.
Фиг. 1
BY 6712 C1
(56)
SU 1581913 A1, 1990.
RU 2134367 C1, 1999.
RU 2086819 C1, 1997.
RU 2021552 C1, 1994.
SU 830042, 1981.
SU 836414, 1981.
JP 11141564, 1999.
Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи
крутящего момента ограниченной величины.
Известна предохранительная шариковая муфта (SU 1581913 A1, 1990), содержащая
первую полумуфту, соосную и подпружиненную к ней вторую полумуфту и соединительные шарики, размещенные в выполненных на обращенных друг к другу торцах полумуфт
гнездах, соединенных на первой полумуфте беговой дорожкой.
В данной конструкции гнезда на второй полумуфте также соединены беговой дорожкой, а шарики заключены в сепаратор для их центровки в процессе срабатывания муфты.
Муфта работает следующим образом.
Крутящий момент от первой полумуфты через шарики передается на вторую полумуфту. При увеличении крутящего момента выше предельного шарики, перекатываясь в
конических гнездах, выходят из последних и попадают на беговые дорожки, после чего
происходит повторное сцепление муфты. Далее описанный процесс повторяется до прекращения действия перегрузки.
При выходе шариков из гнезд на беговую дорожку вследствие увеличения крутящего
момента выше предельного резко увеличиваются контактные напряжения. Помимо этого
происходит износ сепаратора и шариков при работе муфты с перегрузкой. Также при передаче крутящего момента нагрузка от первой полумуфты к шарикам и от них ко второй
полумуфте происходит по узкой кольцевой поверхности между шариками и гнездами, что
приводит к неравномерному износу поверхности гнезд. Данные факторы снижают долговечность муфты. Также из-за изменения геометрических параметров деталей муфты
вследствие их износа существенно изменяется величина предельного крутящего момента,
при котором муфта будет срабатывать.
Таким образом, недостатками данной муфты являются: низкая долговечность и невысокая точность срабатывания.
Техническая задача, решаемая данным изобретением, - повышение долговечности и
точности срабатывания за счет снижения контактных напряжений между шариками и полумуфтами.
Поставленная задача достигается тем, что в предохранительной шариковой муфте, содержащей первую полумуфту, соосную и подпружиненную к ней вторую полумуфту и
соединительные шарики, размещенные в выполненных на обращенных друг к другу торцах полумуфт гнездах, соединенных на первой полумуфте беговой дорожкой, поверхности гнезд выполнены сферическими, а беговая дорожка выполнена тороидальной и
сопряжена с поверхностью гнезд по радиусу, при этом радиусы поверхности гнезд и образующей тороидальной поверхности равны радиусу шариков, а глубина гнезд на первой
полумуфте меньше глубины гнезд на второй полумуфте.
Изложенная сущность изобретения поясняется чертежами:
фиг. 1 - общий вид предохранительной шариковой муфты;
фиг. 2 - разрез A-A на фиг. 1, на котором условно не показаны шарики;
фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2 в увеличенном масштабе;
фиг. 4 - разрез B-B на фиг. 3.
2
BY 6712 C1
Предохранительная шариковая муфта содержит стакан 1, на котором при помощи
направляющей шпонки 2 установлена вторая (ведущая) полумуфта 3. Первая (ведомая)
полумуфта 4 установлена свободно. Между полумуфтами 3 и 4 установлены соединительные шарики 5 с радиусом "R". На обращенных друг к другу торцах полумуфт 3 и 4 соответственно выполнены гнезда 6 и 7, поверхности которых выполнены сферическими с
радиусом, равным радиусу соединительных шариков 5 "R". Полумуфты 3 и 4 поджаты одна к другой пружиной 8, регулировка усилия которой производится гайкой 9, установленной на резьбовом участке стакана 1. Глубина "h" гнезда 6 больше глубины "h1" гнезда 7 и
равна или больше радиуса "R" шариков 5.
Гнезда 7 на полумуфте 4 соединены беговой дорожкой 10. Беговая дорожка 10 выполнена тороидальной и сопряжена сферической поверхностью гнезда 7 по радиусу сопряжения "RС". Точка 11 сопряжения радиуса "R" сферической поверхности гнезда 7 с радиусом
сопряжения "RС" расположена от впадины беговой дорожки 10 на расстоянии "h2", примерно равном расстоянию "h3/2". Радиус образующей 12 тороидальной поверхности беговой дорожки 10 в любом месте беговой дорожки 10 равен радиусу "R" соединительных
шариков 5.
Предохранительная шариковая муфта работает следующим образом.
Крутящий момент от стакана 1 передается посредством шпонки 2 на вторую полумуфту 3 и далее через соединительные шарики 5 на первую полумуфту 4. При увеличении
крутящего момента выше допустимого полумуфта 3 под действием возрастающей осевой
реакции шариков 5 отходит в сторону гайки 9, сжимая пружину 8. При этом шарики 5,
оставаясь в гнездах 6, выходят из гнезд 7 и попадают на беговую дорожку 10, после чего
происходит повторное сцепление полумуфт 3 и 4, и далее описанный процесс повторяется
до прекращения действия перегрузки.
При работе муфты без перегрузки соединительные шарики 5 взаимодействуют с гнездами 6 и 7 по всей их сферической поверхности, а так как радиус поверхности гнезд 6 и 7
одинаков и равен радиусу "R" шариков 5, то износ поверхности гнезд 6, 7 и шариков 5 будет равномерным и минимальным.
При возрастании крутящего момента выше допустимого шарики 5, выходя из гнезд 7,
будут перекатываться по их сферической поверхности с радиусом "R", а переходя точку 11
сопряжения, будут перекатываться по радиусу сопряжения "RС". Так как радиус образующей 12 тороидальной поверхности беговой дорожки 10 в любом месте равен радиусу
"R", то при работе муфты с перегрузкой шарики 5 будут всегда взаимодействовать с беговой дорожкой 10, а также с гнездами 6 и 7 по всей их поверхности. Кроме этого, при данном взаимодействии шарики всегда будут перекатываться.
Так как расстояние "h3" примерно вдвое больше расстояния "h2", a радиус сопряжения
"RС" примерно равен радиусу "R", то при выходе шариков 5 из гнезд 7 и при выходе их
обратно с беговой дорожки 10 контактные напряжения будут изменяться плавно и величина изменения будет незначительной.
Вышеперечисленные факторы приведут износ деталей муфты к минимуму, что в процессе длительного срока службы позволит срабатывать ей при одинаковом предельном
крутящем моменте. Это в конечном итоге позволяет говорить о высокой точности срабатывания муфты.
3
BY 6712 C1
Фиг. 2
Фиг. 3
Фиг. 4
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
152 Кб
Теги
by6712, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа