close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY6730

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 6730
(13) C1
(19)
7
(51) B 66C 17/00
(12)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
РАЗГРУЗОЧНАЯ СИСТЕМА КРАНА
(21) Номер заявки: a 20010005
(22) 2001.01.03
(46) 2004.12.30
(71) Заявитель: Государственное учреждение высшего профессионального
образования "Белорусско-Российский
университет" (BY)
(72) Авторы: Щемелев Анатолий Мефодьевич; Макаренко Виталий Васильевич
(BY)
(73) Патентообладатель: Государственное
учреждение высшего профессионального образования "Белорусско-Российский университет" (BY)
(57)
Разгрузочная система крана, включающая металлоконструкцию и крановую тележку с
установленным на ней механизмом подъема груза, отличающаяся тем, что к крановой
тележке с возможностью перемещения по нижней полке металлоконструкции прикреплена
дополнительная тележка, на которой закреплен блок, через который пропущен трос, один
конец которого крепится к металлоконструкции, а второй - к гидроцилиндру, который
прикреплен к металлоконструкции и гидравлически соединен с гидропневмоаккумулятором через дроссель и обратный клапан, причем гидропневмоаккумулятор гидравлически
соединен со вторым гидроцилиндром, который механически соединен одним концом с
грузоподъемным тросом, а вторым с крановой тележкой.
BY 6730 C1
(56)
Павлов Н.Г. Примеры расчетов кранов. - Ленинград: Машиностроение, 1967. - С. 66-67.
SU 1117276 A, 1984.
RU 2053951 C1, 1996.
SU 1117275 A, 1984.
US 4730743 1988.
Фиг. 1
BY 6730 C1
Изобретение относится к грузоподъемным машинам и может быть использовано на
кран-балках, мостовых, козловых кранах и других грузоподъемных механизмах.
Известна конструкция крана [1], включающая металлоконструкцию, крановую тележку, крюковую подвеску и механизм передвижения металлоконструкции. Недостатком металлоконструкций таких кранов является высокая нагруженность металлоконструкции
силами, вызывающими ее изгиб, вследствие чего конструкции выполняются очень металлоемкими, имеют недостаточную надежность и долговечность.
Известна конструкция крана [2], включающая металлоконструкцию, крановую тележку с установленными на ней механизмом подъема груза. В этой конструкции приложение
внешней нагрузки вызывает напряжения от изгибающего момента, в результате чего элементы металлоконструкции работают на изгиб, что приводит к тому, что нагружается периферийная часть стержней, входящих в металлоконструкцию, а центральная часть имеет
малые напряжения. Неравномерное по площади поперечного сечения нагружение приводит
к увеличению металлоемкости несущей металлоконструкции крана, что приводит также к
увеличению энергопотребления из-за большой массы крана.
Задача изобретения - снижение статической и динамической нагруженности металлоконструкции, повышение надежности и долговечности.
Указанная задача достигается тем, что у известного крана, включающего металлоконструкцию, крановую тележку с установленным на ней механизмом подъема груза, отличающегося тем, что к крановой тележке с возможностью перемещения по нижней полке
металлоконструкции прикреплена дополнительная тележка, на которой закреплен блок,
через который пропущен трос, один конец которого крепится к металлоконструкции, а
второй - к гидроцилиндру, который прикреплен к металлоконструкции и гидравлически
соединен с гидропневмоаккумулятором через дроссель и обратный клапан, причем гидропневмоаккумулятор гидравлически соединен со вторым гидроцилиндром, который механически соединен одним концом с грузоподъемным тросом, а вторым с крановой тележкой.
Закрепление на крановой тележке дополнительной тележки обеспечивает передачу
подвижного разгружающего усилия на металлоконструкцию крана, через колеса, в месте
приложения усилия от поднимаемого груза в направлении, обратном действию силы тяжести
груза. Закрепленный на подвижной дополнительной тележке блок и пропущенный через
него трос позволяют создать разгружающее усилие при натяжении троса гидроцилиндром,
закрепленным одним концом на металлоконструкции, а вторым к тросу. Создаваемое усилие пропорционально величине поднимаемого груза. Соединение гидроцилиндра с гидропневмоаккумулятором через регулируемый дроссель и обратный клапан позволяет гасить
пики давлений, возникающих в гидросистеме при резком останове, поднятии или обрыве
груза, а также компенсировать изменение длины троса, возникающей при перемещении
тележки. Второй гидроцилиндр, соединенный с крановой тележкой и тросом подъема груза,
создает давление в гидросистеме, пропорциональное величине весовой нагрузки поднимаемого груза, и тем самым обеспечивает разгрузочное усилие, пропорциональное величине поднимаемого груза.
На фиг. 1 показана система разгрузки, на фиг. 2 - схема гидравлическая принципиальная.
Система разгрузки металлоконструкции крана включает в себя агрегаты, имеющиеся
на кране: металлоконструкцию 1, грузовую тележку 2 с механизмом перемещения 3, крановую подвеску 4. Дополнительно установлено следующее оборудование: к свободному концу троса 5 крановой подвески крепится гидроцилиндр 6, который в свою очередь крепится
к ходовой тележке 2. К ходовой тележке 2 также механически закреплена дополнительная
тележка 7 с возможностью перемещения по наружной полке металлоконструкции. К дополнительной тележке крепится блок 8, через который пропущен трос 9, один конец которого прикреплен к металлоконструкции, а второй - к гидроцилиндру 10. Гидроцилиндр 10
крепится также своим вторым концом к металлоконструкции 1. Гидроцилиндры 6 и 10,
блок снижения динамических нагрузок 11, включающий дроссель 12, обратный клапан 13
и гидропневмоаккумулятор 14, соединены между собой гидравлически.
2
BY 6730 C1
Работает система следующим образом. При поднятии груза в гидроцилиндре 6 возникает давление, пропорциональное величине поднимаемого груза. Это давление передается
на гидроцилиндр 10, который натягивает трос и создает на дополнительной тележке 7
усилие, направленное противоположно действующей весовой нагрузке груза. Этим самым
изменяется форма эпюры напряжений, т.к. изгибающая нагрузка переводится в сжимающую, начинает работать вся площадь поперечного сечения металлоконструкции 1 крана, в
результате чего абсолютная величина напряжений будет меньше, чем без использования
механизма разгрузки.
Использование разгрузочной системы позволяет снизить общую величину напряжений в металлоконструкции, перевести изгибающие напряжения, концентрация которых
происходит на верхних и нижних полках металлоконструкции, на сжимающие. При этом
вся металлоконструкция по плоскости поперечного сечения нагружается равномерно, а
работа металлоконструкции крана становится адаптированной к величине внешнего нагружения. В результате это приводит к повышению надежности и долговечности крана,
снижению усталости конструкции, увеличению межремонтного цикла. Возможно снижение металлоемкости металлоконструкции, что ведет к снижению энергопотребления.
Снижаются и динамические нагрузки, что объясняется наличием в механизме подъема
демпфирующего узла, в качестве которого служит гидропневмоаккумулятор с дросселем
и обратным клапаном.
Источники информации:
1. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. - Мн.:
Госпроматомнадзор, 1994. - Приложение 1 п. 1.3, стр. 128.
2. Павлов Н.Г. Примеры расчетов кранов. - Ленинград, 1966. - 348 с., рис 9, стр. 67.
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
141 Кб
Теги
by6730, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа