close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY7384

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 7384
(13) C1
(19)
(46) 2005.09.30
(12)
7
(51) E 01C 19/22
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
УПЛОТНЯЮЩАЯ МАШИНА
(21) Номер заявки: a 20020008
(22) 2002.01.04
(43) 2003.09.30
(71) Заявитель: ОАО "Инвестмент Технолоджис Центре" (BY)
(72) Авторы: Норкин Яков Ефимович;
Повидайко Валерий Николаевич;
Карелина Алина Фридриховна; Кучинский Дмитрий Семенович (BY)
(73) Патентообладатель: ОАО "Инвестмент
Технолоджис Центре" (BY)
(56) ГОСТ Р ИСО 6165-99. - С. 3.
BY 293 U, 2001.
SU 392202, 1973.
SU 366241, 1973.
RU 2057853 C1, 1996.
RU 2068060 C1, 1996.
JP 07180174 A, 1995.
BY 7384 C1 2005.09.30
(57)
1. Уплотняющая машина, содержащая шасси, на котором смонтированы двигатель,
два передних и два задних металлических колеса, кабина водителя с четырьмя опорными
стойками, погрузочное оборудование, включающее в себя гидроцилиндр, рычаг, стрелы и
отвал с решеткой в верхней части, отличающаяся тем, что передние колеса выполнены с
шипами, расположенными в три ряда, каждый последующий ряд шипов смещен относительно предыдущего ряда на угол 8°, а угол между осями шипов составляет 24°, задние
колеса снабжены на периферии протектором, который выполнен двухрядным, причем ряды разделены периферийным ободом, а в каждом ряду выполнено по 12 выступов протектора, имеющих призматическую форму и наклоненных к оси колеса под углом 10° в
противоположные стороны в правом и левом ряду.
2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что отвал в поперечном сечении имеет треугольную форму, а решетка отвала выполнена двухрядной.
Фиг. 1
BY 7384 C1 2005.09.30
Изобретение относится к строительной технике, а именно к самоходным дорожным
машинам, предназначенным для уплотнения, смещения, профилирования и загрузки грунта, мусора и твердых отходов.
Известны уплотняющие машины, выпускаемые иностранными фирмами, которые
представляют собой самоходные колесные машины, оборудованные спереди погрузочным
оборудованием или отвалом, например модели типа "Bomag" (Германия), "Fadroma Compaktor L220C" и "Stalowa Wola - Compaktor 515К" (Польша), "Novostroj КТО-150" (Чехия)
[1]. Общими конструктивными элементами их является шасси, на котором смонтированы
колеса металлические с шипами, кабина водителя, двигатель и установленное в передней
части машины погрузочное оборудование, состоящее из стрел, рычагов и гидроцилиндров
и связанного с ними ковша или отвала. В Республике Беларусь уплотняющие машины до
настоящего времени не выпускались. Наиболее близким аналогом заявляемого технического решения является машина для уплотнения грунта по ГОСТ P ИСО 6165-99 [2].
Эта модель содержит базовое шасси, на котором смонтированы двигатель, два передних и два задних металлических колеса, кабина водителя, погрузочное оборудование,
включающее в себя гидроцилиндр, рычаг, стрелы, к которым присоединен отвал. Отвал
имеет корытообразную форму и снабжен решеткой в верхней части. Шипы расположены
на периферии колеса в 4 ряда по его ширине и сдвинуты относительно друг друга таким
образом, что шипы оказываются расположенными в шахматном порядке. Кабина снабжена четырьмя опорными стойками - двумя вертикальными задними и двумя наклонными
передними. Между стойками выполнено остекление кабины.
Данная уплотняющая машина обладает следующими недостатками. Небольшое количество шипов на колесе и малая площадь контактных площадок не позволяют добиться
хорошей равномерности уплотнения. Корытообразная форма отвала улучшает условия
погрузки, но ухудшает разравнивание грунта или мусора. Решетка в верхней части отвала
ухудшает обзорность при работе и транспортном движении машины.
Задачей заявляемого технического решения является устранение вышеперечисленных
недостатков.
Для этого в уплотняющей машине, содержащей шасси, на котором смонтированы двигатель, два передних и два задних металлических колеса, кабина водителя с четырьмя
опорными стойками, погрузочное оборудование, включающее в себя гидроцилиндр, рычаг, стрелы и отвал с решеткой в верхней части, передние колеса выполнены с шипами,
расположенными в три ряда, каждый из которых смещен относительно предыдущего ряда
на 8°, а угол между осями шипов составляет 24°, задние колеса снабжены на периферии
протектором, который выполнен двухрядным, причем ряды разделены периферийным
ободом, и в каждом ряду выполнено по 12 выступов протектора, имеющих призматическую форму и наклоненных к оси колеса под углом 10° в противоположные стороны в
правом и левом ряду. Отвал в поперечном сечении имеет треугольную форму, а решетка
отвала выполнена двухрядной.
На чертежах представлена заявляемая уплотняющая машина:
на рис. 1 представлен схематично вид сбоку заявляемой уплотняющей машины;
на рис. 2 - конструктивное выполнение периферии переднего колеса;
на рис. 3 - конструктивное выполнение периферии заднего колеса.
На базовом шасси 1 смонтированы двигатель 2, кабина водителя 3, в передней части
машины - погрузочное оборудование, состоящее из одного гидроцилиндра 4, рычага 5 и
двух стрел 6, на которых смонтирован отвал 7. Машина снабжена четырьмя колесами. Передние колеса 8 (рис. 2) выполнены металлическими и снабжены шипами 9. Шипы расположены на каждом колесе в три ряда. Каждый последующий ряд шипов смещен
относительно предыдущего на 8°, а угол между осями шипов составляет 24°. Шипы выполнены в форме усеченной пирамиды. Задние колеса 10 (рис. 3) также выполнены металлическими и снабжены на периферии протектором. Протектор заднего колеса выполнен
двухрядным, причем ряды разделены периферийным ободом 11, и в каждом ряду выпол2
BY 7384 C1 2005.09.30
нено по двенадцать выступов 12 протектора, имеющих призматическую форму и наклоненных к оси колеса под углом 10° в противоположные стороны в правом и левом ряду.
Отвал 7 имеет треугольную форму в поперечном сечении, а решетка отвала выполнена
двухрядной.
Кабина 3 снабжена четырьмя опорными вертикальными стойками: двумя передними 13
и двумя задними 14. Для улучшения условий обзора передние опорные стойки 13 смещены
к середине кабины 3, а между передним и боковыми стеклами кабины выполнено по одной
наклонной перемычке 15 с каждой стороны, имеющей меньшую толщину, чем опорные
стойки.
Заявляемая уплотняющая машина работает следующим образом.
При движении уплотняющей машины металлическими колесами с шипами осуществляется измельчение и уплотнение мусора или грунта, а отвал в опущенном положении
смещает и разравнивает мусор или грунт. При этом решетка в верхней части отвала не
ухудшает обзорности, а множество шипов с широкими контактными площадками позволяет равномерное уплотнение мусора или грунта. Погрузочное оборудование позволяет
поднимать отвал и осуществлять погрузку мусора или грунта.
Выполнение передних колес с большим количеством шипов (три ряда по 15 шипов в
каждом ряду), имеющих широкие контактные площадки, способствует лучшему уплотнению грунта или мусора, а благодаря тому, что отвал имеет треугольную форму в поперечном сечении и снабжен двухрядной решеткой в его верхней части, представляется
возможным увеличить его высоту без ухудшении обзорности при работе и транспортном
движении машины. При этом увеличивается и площадь отвала, что позволяет перемещать
большее количество грунта или мусора. Смещение передних опорных стоек кабины к середине кабины и введение между передним и боковыми стеклами кабины узких наклонных
перемычек улучшает обзорность без ухудшения жесткости кабины. Выполнение задних
колес без шипов с протектором на периферии позволяет выравнивать углубления, образующиеся от шипов передних колес, и улучшить проходимость обслуживающего транспорта.
В Республике Беларусь уплотняющая машина разработана впервые. Она может быть
изготовлена такими же методами и из тех же материалов, что и освоенные в производстве
погрузчики и другие строительные машины.
Источники информации:
1. Рекламные проспекты уплотняющих машин "Bomag" (Германия), "Fadroma Compaktor
- L220C" и "Stalowa Wola. - Compaktor 515K" (Польша), "Novostroj КТО-150" (Чехия).
2. ГОСТ P ИСО 6165-99. - С. 3 - прототип.
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Фиг. 3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
82 Кб
Теги
by7384, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа