close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY7567

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 7567
(13) C1
(19)
(46) 2005.12.30
(12)
7
(51) E 05D 7/04
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
ПЕТЛЯ ДЛЯ ДВЕРЕЙ, ОКОН И ТОМУ ПОДОБНОГО
(21) Номер заявки: a 20020594
(22) 2000.11.17
(31) 299 21 535.0 (32) 1999.12.08 (33) DE
(85) 2002.07.08
(86) PCT/ЕР00/11445, 2000.11.17
(87) WO 01/42603, 2001.06.14
(43) 2003.03.30
(71) Заявитель: ДР. ХАН ГМБХ УНД КО.
КГ (DE)
(72) Автор: ПАЛЬМОВСКИ, Ханс-Юрген
(DE)
(73) Патентообладатель: ДР. ХАН ГМБХ
УНД КО. КГ (DE)
(56) EP 0943770 A2, 1999.
EP 0893564 A2, 1999.
EP 0844350 A2, 1998.
DE 3504921 A1, 1986.
RU 2139401 C1, 1999.
BY 7567 C1 2005.12.30
(57)
1. Петля (100, 100′, 100′′) для дверей, окон и тому подобного для установки створки
двери, окна и тому подобного с возможностью поворота вокруг оси (S) шарнира на неподвижной раме, содержащая, по меньшей мере, одну закрепляемую на неподвижной раме
рамную петлю (10, 10′) с деталью (3, 3′) шарнира, по меньшей мере, одну закрепляемую
на створке деталь (20) створной петли с деталью (8) шарнира, определяющий ось (S)
шарнира болт (15, 15′, 15′′) петли, который, по меньшей мере, частично проходит, по
меньшей мере, через деталь (3) шарнира детали (10) рамной петли и деталь (8) шарнира детали (20) створной петли, и подъемную втулку (30, 30′; 40, 40′), ввинчиваемую в соосное с осью (S) шарнира резьбовое отверстие (9) одной из деталей шарнира, имеющую
Фиг. 1
BY 7567 C1 2005.12.30
соответствующую наружную резьбу (29), которая удерживает в соосном с осью (S) шарнира внутреннем отверстии (11) болт (15, 15′, 15′′) петли, выступает по оси из детали (8)
шарнира и прилегает к детали (3) шарнира соседней детали петли с переносом, по меньшей мере, части веса створки, причем подъемная втулка (30, 30′; 40, 40′) может поворачиваться при приложении усилия на одном конце подъемной втулки (30, 30′; 40, 40′) в
принимающей ее детали (8) шарнира, отличающаяся тем, что болт (15, 15′, 15′′) петли
при осевом приложении усилия поворотного инструмента на торцовом конце может вращаться и соединен с возможностью вращения с подъемной втулкой (30, 30′; 40, 40′), принимающей этот болт (15, 15′, 15′′) петли во внутреннем отверстии (11), соосном с осью (S)
шарнира.
2. Петля (100) по п. 1, отличающаяся тем, что поворотное соединение образовано
взаимодействующими дополняющими, отличающимися от круговой, формами поперечного сечения подъемной втулки (30, 30′; 40, 40′) и болта (15, 15′′) петли.
3. Петля (100) по п. 2, отличающаяся тем, что форма поперечного сечения содержит
предусмотренный на болте (15) петли, выступающий над его цилиндрической периферией
многоугольник (12), который входит в соответствующую многоугольную выемку (13) на
участке конца подъемной втулки (30).
4. Петля (100) по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что предусмотрен предохранитель (25, 26) осевого положения болта (15, 15′, 15′′) петли.
5. Петля (100′) по п. 1, отличающаяся тем, что поворотное соединение образовано
поперечным штифтом (21), который проходит через болт (15′) петли и подъемную втулку (30′).
6. Петля (100′) по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что она выполнена в виде
так называемой рулонной полосы, и подъемная втулка (40, 40′) установлена в нижней детали (10) рамной петли.
7. Петля по п. 6, отличающаяся тем, что подъемная втулка (40) имеет на верхней грани радиальный фланец (45), на верхней стороне которого установлена деталь (20) створной петли.
8. Петля по п. 7, отличающаяся тем, что подъемная втулка (40) и радиальный фланец
(45) выполнены за одно целое.
9. Петля по п. 7, отличающаяся тем, что подъемная втулка (40′) заканчивается с промежутком от верхней стороны нижней детали (10) рамной петли, и на верхней торцовой
стороне подъемной втулки (40′) находится отдельная втулка (28), которая имеет на верхней грани радиальный фланец (45′).
10. Петля по любому из пп. 6-9, отличающаяся тем, что между радиальным фланцем
(45, 45′) и нижней стороной детали (20) створной петли предусмотрено промежуточное
кольцо (46) из материала с малыми потерями на трение, которое одновременно поддерживает наружную обшивку (47) нижней детали рамной петли.
11. Петля по п. 10, отличающаяся тем, что в рулонной полосе из трех частей (100′′)
на верхней стороне створной петли (20′′) предусмотрено соответствующее промежуточное
кольцо (46), на котором находится обшивка (49) верхней детали (10′′) рамной петли.
12. Петля (100, 100′) по любому из пп. 1-5, отличающаяся тем, что подъемная втулка
(30, 30′) установлена в детали (20) створной петли.
13. Петля (100, 100′) по любому из пп. 1-11, отличающаяся тем, что подъемная втулка (30, 30′) содержит, по меньшей мере, на своем опорном конце уплотнительное кольцо
(32) скольжения из прочного на сжатие материала с малыми потерями на трение.
14. Петля (100, 100′) по п. 13, отличающаяся тем, что уплотнительное кольцо (32)
скольжения имеет в проходящей через его ось плоскости угловое поперечное сечение, и
плечо (33) расположено перпендикулярно оси (S) шарнира между верхней ограничивающей поверхностью детали (3) шарнира детали (10) рамной петли и торцовой стороной
подъемной втулки (30, 30′), а другое плечо (34), которое соответствует цилиндрической
детали уплотнительного кольца (32) скольжения, охватывающей конец (31) подъемной
2
BY 7567 C1 2005.12.30
втулки (30, 30′), проходит от верхней ограничивающей поверхности детали (3) шарнира
детали (10) рамной петли, по меньшей мере, на ход подъемной втулки (30, 30′) в деталь (8)
шарнира детали (20) створной петли.
15. Петля (100, 100′) по п. 14, отличающаяся тем, что деталь (8) шарнира детали (20)
створной петли на обращенном к уплотнительному кольцу (32) скольжения конце имеет
выемку (36) для приема цилиндрической детали уплотнительного кольца (32) скольжения,
которая имеет глубину, по меньшей мере, соответствующую ходу подъемной втулки (30, 30′).
16. Петля (100, 100′) по любому из пп. 13-15, отличающаяся тем, что на обоих концах
подъемной втулки (30, 30′) предусмотрены одинаковые уплотнительные кольца (32)
скольжения.
17. Петля (100′) по любому из пп. 1-16, отличающаяся тем, что она выполнена в виде
петли из двух частей только с одной деталью (10) рамной петли и одной деталью (20)
створной петли.
18. Петля (100) по любому из пп. 1-16, отличающаяся тем, что она представляет собой петлю из трех частей с двумя предусмотренными одна над другой деталями (10, 10′)
рамной петли и с входящей между ними деталью (20) створной петли.
19. Петля (200) для дверей, окон или тому подобного для установки на неподвижной
раме створки двери, окна или тому подобного, поворотной вокруг оси (S) шарнира, содержащая, по меньшей мере, одну закрепляемую на неподвижной раме деталь (10, 10′)
рамной петли с деталью (3, 3′) шарнира, по меньшей мере, одну закрепляемую на створке
деталь (20) створной петли с деталью (8) шарнира, определяющий ось (S) шарнира болт (15′′′)
петли, который проходит, по меньшей мере, частично через деталь (3) шарнира детали (10)
рамной петли и охватывающую его, по меньшей мере, частично деталь (8) шарнира детали (20),
и ввинчиваемую в соосное оси (S) шарнира резьбовое отверстие (9) одной из деталей шарнира и имеющую соответствующую наружную резьбу (29) подъемную втулку (50, 50′),
которая выступает аксиально из детали (8) шарнира и прилегает к детали (3) соседней детали петли, в частности посредством уплотнительного кольца (32) скольжения, с переносом, по меньшей мере, части веса створки, отличающаяся тем, что подъемная втулка (50),
в которой установлен в соосном оси (S) внутреннем отверстии (11) болт (15′′′), на своей
проходящей внутри детали (8) шарнира наружной периферии имеет образования для захвата через отверстие (43, 43′) поворотным инструментом (42, 42′), входящим в зацепление на обратной стороне детали (8) шарнира.
20. Петля (200) по п. 19, отличающаяся тем, что образования представляют собой периферийные зубья (41) подъемной втулки (50), а отверстие (43) в направлении по окружности имеет ширину, по меньшей мере, соответствующую расстоянию между зубьями.
21. Петля по п. 19, отличающаяся тем, что образования содержат периферийную канавку (51) с трапецеидальным или V-образным поперечным сечением, на одной грани (52)
которого предусмотрен зубчатый обод (56) с выступающими по оси над периферийной
канавкой (51) зубьями (53), а отверстие представляет собой радиальное отверстие (43′),
через которое проходит крестовая отвертка (42′) так, что ребра (55) крестовой отвертки (42′)
находятся в зацеплении с зубчатым ободом (56), а заостренный конец крестовой отвертки
(42′) находится перед периферийной канавкой (51).
22. Петля (200) по п. 20 или 21, отличающаяся тем, что подъемная втулка (50, 50′)
установлена в детали (20) створной петли.
23. Петля (200) по любому из пп. 19-22, отличающаяся тем, что подъемная втулка
(50, 50′) содержит, по меньшей мере, на своем опорном конце уплотнительное кольцо (32)
скольжения из прочного на сжатие материала с малыми потерями на трение.
24. Петля (200) по п. 23, отличающаяся тем, что уплотнительное кольцо (32) скольжения имеет в проходящей через его ось плоскости угловое поперечное сечение, и плечо (33)
расположено перпендикулярно оси (S) шарнира между верхней ограничивающей поверхностью детали (3) шарнира детали (10) рамной петли и торцовой стороной подъемной
3
BY 7567 C1 2005.12.30
втулки (50, 50′), а другое плечо (34), которое соответствует цилиндрической детали уплотнительного кольца (32) скольжения, охватывающей конец (31) подъемной втулки (50, 50′),
проходит от верхней ограничивающей поверхности детали (3) шарнира детали (10) рамной петли, по меньшей мере, на ход подъемной втулки (50, 50′) в деталь (8) шарнира детали (20) створной петли.
25. Петля (200) по п. 24, отличающаяся тем, что деталь (8) шарнира детали (20)
створной петли на обращенном к уплотнительному кольцу (32) скольжения конце имеет
выемку (36) для приема цилиндрической детали уплотнительного кольца (32) скольжения,
которая имеет глубину, по меньшей мере, соответствующую ходу подъемной втулки (50, 50′).
26. Петля (200) по любому из пп. 23-25, отличающаяся тем, что на обоих концах
подъемной втулки (50, 50′) предусмотрены одинаковые уплотнительные кольца (32)
скольжения.
27. Петля (200) по любому из пп. 19-26, отличающаяся тем, что она выполнена в виде
петли из двух частей только с одной деталью (10) рамной петли и одной деталью (20)
створной петли.
28. Петля (200) по любому из пп. 19-27, отличающаяся тем, что она представляет собой петлю из трех частей с двумя предусмотренными одна над другой деталями (10, 10′)
рамной петли и с входящей между ними деталью (20) створной петли.
Изобретение относится к петле типа, соответствующего ограничительным частям
пунктов 1 и 19 формулы изобретения.
Подобная петля известна из EP 893 564 А2. Согласно этой публикации, подъемная
втулка установлена в шарнирной части створной петли и выступает над ней вниз, прилегая торцом к верхней стороне шарнирной части рамной петли. Выступающая часть подъемной втулки образует своего рода основание, в котором предусмотрены кольцевые
выемки для захвата крючковым ключом, с помощью которого можно вращать подъемную
втулку для регулировки положения створной петли над рамной петлей.
Петли указанного типа установлены с рамной петлей и створной петлей на параллельных плоскости рамы при закрытой створке передних сторонах рамы и створки. Таким образом, имеется лицевая сторона двери, окна и т.п., на которой петля расположена
непосредственно напротив наблюдателя.
В известном варианте выполнения средства регулировки для установки высоты хорошо видны и также доступны смотрящему с лицевой стороны наблюдателю.
В основе изобретения лежит задача выполнения петли такого рода так, чтобы средства
регулировки при закрытой створке не были видны с ее лицевой стороны и не были доступны.
Данная задача решается, согласно изобретению, признаками, представленными в первом варианте по п. 1 и во втором варианте по п. 13.
Этим обеспечивается, что средства регулировки, с помощью которых подъемная втулка может вращаться, расположены открыто не между обеими частями петли, а на торцовом конце подъемной втулки, где они доступны по оси снаружи и их можно закрыть
крышкой.
Работу с подъемной втулкой можно производить непосредственно на ее торцовой стороне.
Но предпочитается вариант выполнения по пункту 2, по которому работу производят
на торцовой стороне болта петли и который соединен для вращения с подъемной втулкой.
Установка средств регулировки на болте петли проще, чем на узкой кольцеобразной
торцовой стороне подъемной втулки, облегчается также манипулирование при монтаже
створки.
4
BY 7567 C1 2005.12.30
Поворотное соединение болта петли и подъемной втулки может быть образовано, согласно пункту 3, взаимодействующими, отличающимися от круговой формами поперечного
сечения подъемной втулки и болта петли, и согласно пункту 4, в частности, многогранником, предусмотренным на болту петли, выступающим над его наружным периметром, который входит в соответствующую многогранную выемку в конце подъемной втулки.
Для того чтобы установить в этом направлении болт петли, который в данном варианте
выполнения не закреплен в осевом направлении, и, в частности, предотвратить выход из
зацепления поворотного соединения, согласно пункту 5 может быть предусмотрено крепление осевого положения болта петли.
Альтернативное поворотное соединение является предметом пункта 6.
Поперечная цапфа образует не только поворотное соединение, но и одновременно
осевой предохранитель. Конечно, в данном варианте выполнения демонтаж створки невозможен без демонтажа петли от рамы и створки.
Изобретение пригодно также для так называемой рулонной полосы, причем подъемная втулка при рулонной полосе из двух частей установлена в рамной петле, и при рулонной полосе из трех частей - в нижней детали рамной петли (пункт 7).
Рулонная полоса отличается тем, что шарнирные детали являются снаружи, по существу, цилиндрическими с одинаковым диаметром и одной осью, и плоские выступы петли
отходят назад, по существу, перпендикулярно поверхности рамы и створки.
Подъемная втулка может, согласно пункту 8, иметь на верхней кромке радиальный
фланец, на верхней стороне которого находится створная петля для того, чтобы принимать на себя ее долю веса створки.
В первом варианте выполнения по пункту 9 подъемная втулка и радиальный фланец
выполнены цельными, а в следующем варианте выполнения по пункту 10 подъемная
втулка заканчивается с промежутком от верхней стороны нижней детали рамной петли и
на верхней торцовой стороне подъемной втулки находится отдельная втулка, которая на
верхней кромке имеет радиальный фланец.
В обоих случаях деталь, содержащая радиальный фланец, состоит из материала, который обладает прочностью и имеет надежные фрикционные свойства. В частности, это так,
когда створная петля опирается непосредственно на радиальный фланец.
Но если уменьшающая трение функция, согласно пункту 11, передана на прокладочное кольцо из материала с малыми потерями на трение, то требования к малым потерям на
трение для радиального фланца уже не такие высокие. Но одновременно прокладочное
кольцо может служить для поддержки цилиндрической обшивки нижней детали рамной
петли.
В данной функции, согласно пункту 12, в состоящей из трех частей рамной петле может быть предусмотрено на верхней стороне створной петли соответствующее прокладочное кольцо, которое установлено на облицовке верхней детали рамной петли.
Во втором варианте изобретения в соответствии с пунктом 13 формулы изобретения
на схожей по роду петле подъемная втулка снабжена на своем проходящем внутри детали
петли окружном участке формами для захвата токарным инструментом, входящим через
отверстие на задней стороне петли.
Следовательно, в данном случае токарный инструмент вводится в зацепление не как в
предыдущем варианте параллельно оси шарнира, а перпендикулярно оси шарнира через
отверстие на обратной стороне петли. Но при закрытой створке это отверстие невидимо и
недоступно, поэтому средства регулировки также не открыты.
В соответствии с пунктом 14 формулы изобретения форма подъемной втулки может
быть с периферийными зубьями, в которые может войти, например, отвертка для того,
чтобы при повороте подъемной втулки относительно шарнирной детали, в которой она
находится, продолжать вращаться.
5
BY 7567 C1 2005.12.30
Альтернативная возможность для прямого вращения подъемной втулки представляет
собой предмет пункта 15. С помощью крестовой отвертки можно поворачивать подъемную втулку быстрее по сравнению с нормальной отверткой, которой можно производить
только пошаговый поворот от зуба к зубу. Но так как установка петли производится только иногда, при известных обстоятельствах вообще только при первом монтаже, скорость
вращения не играет большой роли.
В предпочтительном варианте выполнения подъемная втулка установлена в створной
петле (пункт 16), хотя при установке в рамной петле принципиально была бы достигнута
такая же функция.
Согласно пункту 17 целесообразно подъемная втулка имеет, по меньшей мере, на своем
опорном конце, на котором она прилегает к шарнирной детали другой детали петли, уплотнительное кольцо скольжения из устойчивого к сжатию материала с малыми потерями
на трение, которое, согласно пункту 18, может быть выполнено цельным.
Следовательно, уплотнительное кольцо скольжения имеет плоскую, входящую между
подъемной втулкой и соседней с частью петли деталью, и цилиндрическую часть, охватывающую конец подъемной втулки.
Для размещения этой детали, которая входит в зацепление с шарнирной частью петли,
в которую установлена подъемная втулка, рекомендуется выполнение согласно пункту 19.
В частности, при петлях из трех частей рекомендуется, чтобы на обоих концах подъемной втулки были предусмотрены одинаковые уплотнительные кольца скольжения для того,
чтобы петли можно было применять без изменений при правом и левом упоре (пункт 20).
Изобретение может быть применено как при петле из двух частей (пункт 21), а также и это является предпочтительным вариантом - при петле из трех частей (пункт 22).
На чертежах представлены примеры выполнения изобретения, где:
фиг. 1 - вид спереди так называемой шарнирной петли из трех частей, частично в разрезе вдоль оси шарнира по линии I-I на фиг. 3;
фиг. 2 и 3 - поперечные сечения по линиям II-II и III-III на фиг. 1;
фиг. 4 - соответствующее фиг. 1 выполнение ее нижней детали для иллюстрации изобретения на примере петли из двух частей;
фиг. 5 - соответствующий фиг. 1 разрез рулонной полосы из трех частей;
фиг. 6 - разрез по линии VI-VI на фиг. 5;
фиг. 7 - вид согласно фиг. 5 снизу без крышки;
фиг. 8 - вид сбоку справа согласно фиг. 5;
фиг. 9 - вид сверху согласно фиг. 8;
фиг. 10 - разрез в соответствии с нижней частью фиг. 5 слегка измененного варианта
выполнения;
фиг. 11 - соответствующее изображение второго варианта выполнения изобретения;
фиг. 12 - вырез из фиг. 11 с другим видом устройства поворота;
фиг. 13 - механизм управления варианта на фиг. 11;
фиг. 14 - увеличенное изображение участка, обведенного на фиг. 13 штрихпунктирной
линией;
фиг. 15 - механизм управления варианта по фиг. 12.
Показанная на фиг. 1 петля 100 представляет собой состоящую из трех частей так называемую шарнирную петлю с нижней частью рамной петли 10, с установленной над ней
конгруэнтно с промежутком верхней частью рамной петли 10' и входящую между ними со
стороны в зацепление с деталью 20 створной петли. Детали 10 и 10' рамной петли имеют
пластинчатые или блочные крепежные детали 1 и 1' (фиг. 2 и 3), которые своей плоской
задней стороной 2, 2' прилегают к плоской передней стороне рамы (фиг. 13) и содержат
отверстия 23 для прохождения крепежных винтов, которые через крепежные детали 1, 1'
входят в раму. Крепежные детали 1 и 1' выполнены цельными с деталями 3, 3' шарнира,
которые имеют в целом приблизительно квадратное поперечное сечение с закругленными
6
BY 7567 C1 2005.12.30
углами и проходят по вертикальной стороне крепежных деталей 1 и 1' и приблизительно
перед ними. В деталях 3, 3' шарнира выполнены соосные цилиндрические сквозные отверстия 4, в которых установлены болтовые втулки 5, 5' из пластмассы, служащие для приема
концов по существу цилиндрического болта 15, проходящего от детали 3 шарнира через
деталь 8 шарнира в деталь 20 створной петли в деталь 3' шарнира.
Деталь 20 створной петли выполнена подобным образом и имеет крепежную деталь 6
в форме пластины или блока с плоской обратной стороной 7, на обращенной к деталям 10,
10' рамной петли вертикальной стороне которой предусмотрена в целом почти квадратная
шарнирная в поперечном сечении деталь 8 шарнира с закругленными углами, которая с
небольшим аксиальным зазором входит между деталями 10, 10' рамной петли и от них охватывается полосовым болтом 15. Деталь 8 шарнира имеет соосное оси S шарнира (фиг. 1)
резьбовое отверстие 9, в которое ввинчивается подъемная втулка 30 с наружной резьбой 29,
имеющая соосное оси S шарнира внутреннее сквозное отверстие 11 для ввода болта 15.
Детали 10, 10' и 20 петли изготовлены путем вырезания из прессованного профиля из
алюминия и поэтому имеют на находящихся в направлении оси шарнира концах ровные,
параллельные друг другу ограничивающие поверхности, из которых на фиг. 1 обозначены
ограничивающие поверхности 20', 20''.
Подъемная втулка 30, согласно фиг. 1, своим нижним концом 31 выступает за нижнюю
ограничивающую поверхность 20" детали 20 створной петли. Нижний конец 31 окружен
уплотнительным кольцом 32 скольжения из прочного на сжатие материала с малыми потерями на трение, например из подходящей пластмассы или бронзы, которое выполнено в
показанном на фиг. 1 проходящем под углом через ось S шарнира поперечном сечении.
Поперечное сечение уплотнительного кольца 32 скольжения имеет первое плечо 33, которое образует плоское кольцо, установленное между нижней торцовой стороной 31' выступающей детали 31 подъемной втулки 30 и верхней ограничивающей поверхностью
нижней детали 10 рамной петли, и воспринимает силы, действующие на деталь 10 рамной
петли, передаваемые деталью 20 створной петли. Уплотнительное кольцо 32 скольжения
имеет также в поперечном сечении проходящее перпендикулярно плечу 33 плечо 34, которое образует цилиндрическую часть уплотнительного кольца 32 скольжения и окружает
выступающую нижнюю часть 31 подъемной втулки 30. Уплотнительное кольцо 32 скольжения надвинуто на цилиндрическую наружу выступающую часть 31 подъемной втулки 30
и входит в зацепление внутренним выступом 35 в соответствующую периферийную
канавку выступающей детали 31 с целью осевой фиксации. Для освобождения места для
плеча 34 резьбовое отверстие 9 не выполнено на участке, соответствующем максимальному ходу при повороте подъемной втулки в детали шарнира 8 детали створной петли.
Деталь 20 створной петли выполнена симметрично средней плоскости, перпендикулярной оси S шарнира так, что и на верхней детали петли шарнира выступает уплотнительное кольцо 32 скольжения, которое при противоположной установке петли 100
прилегает к нижней на фиг. 1 ограничивающей поверхности детали 10' рамной петли.
Болт 15 шарнира имеет на участке верхнего на фиг. 1 конца подъемной втулки 30 выступающий радиально за цилиндрический периметр в перпендикулярной оси S шарнира
плоскости восьмиугольный выступ 12, который вдвигается аксиально в соответствующим
образом выполненную выемку 13 на верхнем конце подъемной втулки 30 и создает поворотное соединение между болтом 15 и подъемной втулкой 30.
Рядом с верхним концом болт 15 петли имеет периферийную канавку 25, в которую
радиально входит находящийся в стенке втулки болта 5' винт без головки 26 для фиксации
болта 15 в направлении оси S шарнира.
На верхнем конце в торцовой стороне болта 15 петли выполнена шестиугольная выемка 14, в которую может входить непоказанный шестигранный ключ для поворота болта 15
петли. Для того чтобы обеспечить в направлении оси S шарнира доступ к шестиугольной
выемке, днище втулки 5, 5' болта петли имеет сквозное отверстие 16. Сквозное отверстие 16
7
BY 7567 C1 2005.12.30
и средства для поворота подъемной втулки 30 скрыты крышками 17, установленными на
нижней ограничивающей поверхности детали 10 рамной петли и верхней ограничивающей поверхности детали 10' рамной петли.
Следовательно, от соответствующей виду по фиг. 1 стороны петли 100 невозможно
увидеть средства для достижения регулирования высоты. Симметричное выполнение детали 20 створной петли с выступающими как сверху, так и снизу концами 31 подъемной
втулки 30 и с окружающими их уплотнительными кольцами 32 скольжения также, впрочем, затрудняет быструю различимость установленных изменений хода, которые тем самым не очень бросаются в глаза.
Подъемная втулка 30 имеет приблизительно в середине наружную периферийную канавку 37, в которую входит ввинчиваемый в резьбовое отверстие детали 8 шарнира винт
без головки 38, с помощью которого можно фиксировать положение поворота подъемной
втулки 30. Резьбовое отверстие для винта без головки 38 проведено сзади в деталь шарнира так, что к винту без головки 38 при закрытой створке уже нет доступа.
На всех фигурах не показаны крышки головок крепежных шпилек в деталях крепления деталей петли. Только на фиг. 2 показана штрихпунктирной линией такая крепежная
деталь 18, которая держится посредством установленных в наклонных отверстиях 19 и
далее не показанных крепежных средств.
Фиг. 4 иллюстрирует, что принцип изобретения применим также и при петле из двух
частей. Подъемная втулка 30' выполнена в данном случае не симметрично средней плоскости, а заканчивается на некотором расстоянии под верхней ограничивающей поверхностью
детали 20 петли створки. Поворотное соединение болта петли 15' и подъемной втулки 30'
осуществляется в данном случае поперечной цапфой, проходящей на верхнем участке
подъемной втулки 30' через ее поперечное отверстие и болт петли 15', который также аксиально фиксирует болт петли 15' относительно подъемной втулки 30'. Болт петли 15'
имеет здесь также шестиугольную выемку 14, в которую вводится сверху соответствующий гаечный ключ. Верхний конец резьбового отверстия 9 детали 20 створной петли закрывается крышкой 22.
Фиг. 5 показывает применение принципа изобретения в состоящей из трех частей так
называемой рулонной полосе, содержащей нижнюю деталь 10 рамной петли, верхнюю
деталь рамной петли и входящую между ними деталь 20 створной петли. Болт петли в
данном случае проходит не через все три детали петли 10, 20, 10', а разделен. Нижний
болт 15" петли проходит в нижней детали 10 рамной петли и в детали 20 створной петли.
Подъемная втулка 40 ввинчена в резьбу нижней детали 10 рамной петли и имеет на нижнем конце многогранную выемку 14, с помощью которой можно вращать подъемную
втулку 40. С помощью установочного винта 26 фиксируется достигнутое положение поворота. На верхнем конце подъемная втулка 40 имеет радиальный фланец 45, к которому
прилегает промежуточное кольцо 46, имеющее две функции: с одной стороны, оно передает действующие вниз от детали 20 створной петли усилия на подъемную втулку 40 и
тем самым на деталь 10 рамной петли, с другой стороны, промежуточное кольцо 46 служит в качестве держателя цилиндрической обшивки 47 нижней детали 10 рамной петли.
Обшивка 47 выполнена, по существу, цилиндрической и имеет на верхнем конце внутреннюю кольцевую канавку, в которую входит промежуточное кольцо 46 с круговым наружным утолщением. На верхней стороне детали 20 створной петли также предусмотрено
промежуточное кольцо 46, которое в данном случае выполняет функцию фиксации обшивки верхней детали 10' рамной петли. Деталь 20 створной петли также имеет обшивку 48.
Обшивки 47, 48, 49 установлены соосно друг над другом и имеют одинаковый диаметр
так, что детали шарнира создают впечатление "ролика".
Детали петли имеют проходящие в направлении вниз, то есть, по существу, перпендикулярно плоскости рамы и створки, плоские выступы 10" и 20", которые входят между
профилями неподвижных рам и створными оконными переплетами своими свободными
концами установлены в них непоказанным способом.
8
BY 7567 C1 2005.12.30
Вариант выполнения согласно фиг. 10 отличается от варианта согласно фиг. 5 только
тем, что подъемная втулка 40' имеет резьбу на нижнем конце, а в подъемной втулке 40 она
предусмотрена наверху. Кроме того, подъемная втулка 40' имеет не только сам радиальный фланец, но и он предусмотрен на отдельной втулке 28, которая продолжает подъемную втулку 40' вверх и имеет на конце радиальный фланец 45'. Следовательно, верхний
ограничитель подъемной втулки 40' находится с промежутком под верхним ограничителем нижней детали 10 рамной петли.
В вариантах выполнения по фиг. 5 и 10 передача вращения подъемных втулок 40 и 40'
осуществляется через напрессованные из материала болта петли 15" небольшие радиальные "проушины" 27, которые входят в соответствующие выемки подъемных втулок 40 и
соответственно 40'.
На фиг. 11 изображена петля 200, представляющая второй вариант изобретения. Поскольку при этом имеются детали, функционально соответствующие петлям по фиг. 1-10,
применены одинаковые позиции.
Петля 200 представляет собой снова так называемую шарнирную петлю из трех частей.
Но в резьбовое отверстие 9 детали шарнира 8 детали 20 створной петли ввинчена подъемная втулка 50, на которой захват для вращения производится непосредственно при необходимой перестановке петли 200. Подъемная втулка 50 имеет цилиндрическое соосное
отверстие 11, через которое проходит болт 15''' петли. Так как болт 15''' петли не принимает
участия в передаче вращения, ему не нужны соответствующие формы на болте петли 15''',
то есть он не имеет шестиугольной выемки, соответствующей выемке 14 в петле 100 на
своей верхней или нижней торцовой поверхности.
Для обеспечения поворота подъемной втулки 50 она имеет приблизительно в середине
своей длины периферийное зубчатое зацепление 41, которое в примере выполнения занимает приблизительно одну четверть общей высоты подъемной втулки 50. Это расстояние
в продольном направлении достаточно для того, чтобы работать отверткой 42 между зубьями периферийного зубчатого зацепления 41 и оказывать на подъемную втулку 50 момент
вращения. С этой целью от задней стороны детали 20 створной петли создан доступ через
стенку детали 8 шарнира в виде прорези 43, высота которой в направлении оси шарнира S
соответствует приблизительно ширине лезвия 42 отвертки, но длина которой в окружном
направлении несколько больше, чем это требовалось бы для простого прохождения лезвия 42
отвертки. Таким образом, острие лезвия 42 отвертки в окружном направлении может быть
несколько смещено с захватом подъемной втулки 50, или с поворотом отвертки 43, или
вследствие ее простого смещения в окружном направлении. Продолжение прорези в
окружном направлении должно соответствовать, по меньшей мере, расстоянию между наружным ограничителем между двумя зубьями зубчатого соединения 41 для того, чтобы
подъемная втулка 50 продолжала вращаться в детали 8 шарнира от зуба к зубу в направлении стрелки 44 на фиг. 14.
Прорезь 43 находится на обратной стороне детали 8 шарнира так, что видимый на
фиг. 13 и 14 доступ к подъемной втулке 50 возможен только тогда, когда створный оконный переплет 24 повернут относительно неподвижной рамы 60, как это изображено на
фиг. 13 и 14. Когда створка закрыта, прорезь 43 направлена на неподвижную раму 60 или
на створный оконный переплет 24, которые затем находятся в одной плоскости. Доступ к
прорези 43 при закрытой створке невозможен. Кроме того, уже невозможно видеть, какими средствами происходит установка петли 200 по высоте.
На фиг. 12 представлена измененная подъемная втулка, в которой также передача вращения производится не через болт петли, а непосредственно.
Подъемная втулка 50' имеет приблизительно в середине своей длины периферийную
канавку 51 трапецеидального сечения. Над нижней кромкой 52 периферийной канавки 51
выступает расположенная в осевом направлении зубчатая шестерня 56, сохраняющая на
своей внутренней стороне расстояние от основания периферийной канавки 51. И в данном
9
BY 7567 C1 2005.12.30
случае на обратной стороне детали 20 створной петли предусмотрена прорезь 43', которая
здесь имеет форму отверстия, в которое можно вставить крестовую отвертку 42', причем
образующие крест ребра 55 входят между зубьями 53 шестерни 56 (фиг. 15). При этом
острие крестовой отвертки 42' входит в периферийную канавку 51. При повороте острия
крестовой отвертки 42' подъемная втулка продолжает вращаться как в шестеренчатом
приводе.
Фиг. 2
Фиг. 3
Фиг. 4
Фиг. 5
10
BY 7567 C1 2005.12.30
Фиг. 6
Фиг. 7
Фиг. 8
Фиг. 9
Фиг. 10
11
BY 7567 C1 2005.12.30
Фиг. 11
Фиг. 12
Фиг. 13
Фиг. 14
Фиг. 15
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
289 Кб
Теги
by7567, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа