close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY7577

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 7577
(13) C1
(19)
(46) 2005.12.30
(12)
7
(51) B 60B 3/14
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
КОЛЕСНЫЙ УЗЕЛ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(21) Номер заявки: a 20010881
(22) 2001.10.23
(43) 2003.06.30
(71) Заявитель: Производственное республиканское унитарное предприятие
"Минский автомобильный завод"
(BY)
(72) Авторы: Ракомсин Александр Петрович; Корсаков Владимир Владимирович; Верес Александр Иванович;
Червяк Людмила Александровна;
Рипинский Михаил Сергеевич (BY)
(73) Патентообладатель: Производственное
республиканское унитарное предприятие "Минский автомобильный завод"
(BY)
(56) Автомобили МАЗ-64227, МАЗ-54322:
Руководство по эксплуатации. - Минск:
Полымя, 1987. - С. 38, рис. 20.
SU 1299839 A1, 1987.
SU 793820, 1981.
US 5494335 A, 1996.
JP 8268002, 1996.
BY 7577 C1 2005.12.30
(57)
Колесный узел транспортного средства, содержащий ступицу для крепления бездискового колеса, установленную на подшипниках цапфы с возможностью поворота, соединение ступицы с колесом выполнено в виде промежуточного диска, являющегося опорной
деталью для бездискового колеса, отличающийся тем, что посадочная поверхность в
ступице, а также отверстия для крепления в ступице выполнены с возможностью установки дисковых колес.
Фиг. 1
BY 7577 C1 2005.12.30
Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в колесных узлах как управляемых, так и неуправляемых осей.
Известен колесный узел, содержащий ступицу, выполненную за одно целое с диском и
предназначенную для установки бездисковых колес [1].
Указанная конструкция позволяет устанавливать только бездисковые колеса. Ступица
выполнена методом литья, имеет большое количество необрабатываемых поверхностей и,
как следствие, неустраняемый (трудноустраняемый) дисбаланс, что приводит к преждевременному износу шин, подшипников ступицы, а также деталей рулевого управления.
Кроме того, указанная конструкция не позволяет использовать дисковые колеса, не позволяет снять тормозной барабан без снятия ступицы.
Известен также колесный узел транспортного средства, содержащий ступицу для крепления бездискового колеса, установленную на подшипниках цапфы с возможностью поворота, причем соединение ступицы с колесом выполнено в виде промежуточного диска,
являющегося опорной деталью для бездискового колеса [2].
Недостатком известной конструкции является невозможность установки дисковых колес.
Задача изобретения - унификация колесного узла транспортного средства для возможности установки на ступицу как бездисковых, так и дисковых колес без замены ступицы.
Указанная задача решается следующим образом.
В колесном узле транспортного средства, содержащем ступицу для крепления бездискового колеса, установленную на подшипниках цапфы с возможностью поворота и соединенную с колесом посредством промежуточного диска, являющегося опорной деталью
для бездискового колеса, посадочная поверхность в ступице, а также отверстия для крепления в ступице выполнены с возможностью установки дисковых колес. При этом ступица без промежуточного диска взаимодействует непосредственно с дисковым колесом.
На фиг. 1 изображена конструктивная схема колесного узла при установке бездисковых колес.
На фиг. 2 изображена конструктивная схема колесного узла при установке дисковых
колес.
Колесный узел содержит ступицу 1, установленную на подшипниках 2 цапфы 3, промежуточный диск 4, являющийся опорной деталью для бездискового колеса 5, которое
фиксируется на промежуточном диске 4 прижимами 6 и гайками 7. Отверстия под болты
8, выполненные в ступице, промежуточном диске расположены равномерно по окружности заданного диаметра. Промежуточный диск 4 соединяется со ступицей 1 посредством
болтов 8 и фиксируется гайками 9.
При установке дискового колеса 10 промежуточный диск 4 отсутствует. Колесо 10 устанавливается непосредственно на ступицу 1, сопрягаемая посадочная поверхность которой выполнена под установку дискового колеса, и фиксируется болтами 8 и гайками 9.
Таким образом, в предлагаемой конструкции колесного узла ступичная часть колесного транспортного средства унифицирована под установку как бездисковых, так и дисковых колес.
Источники информации:
1. Грузовые автомобили. Высоцкий M.С., Беленький Ю.Ю., Гилелес Л.X. и др. - М.:
Машиностроение. - 1979. - С. 264, рис. 95.
2. Автомобили МАЗ-64227, МАЗ-54322: Руководство по эксплуатации. - 1987 - С. 38,
рис. 20.
2
BY 7577 C1 2005.12.30
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
374 Кб
Теги
by7577, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа