close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY7871

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 7871
(13) C1
(19)
(46) 2006.02.28
(12)
7
(51) F 16H 27/02
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
ХРАПОВОЙ МЕХАНИЗМ
С КРИВОШИПНО-ПОЛЗУННЫМ ПРИВОДОМ
(21) Номер заявки: a 20020375
(22) 2002.05.03
(43) 2003.12.30
(71) Заявитель: Открытое акционерное
общество "БЕЛШИНА" (BY)
(72) Авторы: Белов Владимир Иванович;
Дыба Анатолий Андреевич; Мелешко Александр Сергеевич (BY)
(73) Патентообладатель: Открытое акционерное общество "БЕЛШИНА" (BY)
(56) SU 1157309 A, 1985.
SU 1078157 A, 1984.
SU 1295108 A1, 1987.
SU 1446396 A1, 1988.
SU 1730493 A1, 1992.
US 3791231, 1974.
BY 7871 C1 2006.02.28
(57)
Храповой механизм с кривошипно-ползунным приводом, содержащий основание, установленные на нем с возможностью вращения храповое колесо и взаимодействующие с
ним посредством подпружиненных собачек два кривошипа, сопряженные с двумя шатунами, силовой цилиндр с ползуном, шарнирно соединенным с шатунами, отличающийся
тем, что силовой цилиндр установлен с возможностью качания, причем с ползуном силового цилиндра сопряжено коромысло, установленное на основании с возможностью занимать
при половине хода ползуна силового цилиндра положение, перпендикулярное направлению его движения.
BY 7871 C1 2006.02.28
Храповой механизм с кривошипно-ползунным приводом относится к общим устройствам, обеспечивающим нормальную эксплуатацию машин, в частности, для преобразования возвратно-поступательного движения в прерывистое вращательное и может быть
использован в различных приводах для обеспечения прерывистого вращения валов.
Известен рычажно-храповой механизм с кривошипно-ползунным приводом (Артоболевский И.И. Механизмы в современной технике. Т. 2. - М.: Наука, 1971. - С. 681), представляющий собой жестко закрепленный силовой привод, установленные на оси храповое
колесо и взаимодействующие с ним посредством подпружиненных собачек два кривошипа.
Кривошипы шарнирно соединены со звеньями, имеющими равную длину, которые взаимодействуют с ползуном силового привода. Вращение храпового колеса осуществляется
при прямом и обратном ходе силового цилиндра.
Недостатком данной конструкции является преждевременный износ кинематической
пары ползун-гильза силового цилиндра.
Известно также устройство для прерывистого поворота ведомого вала (SU 1078157 A,
4F 16Н 27/02, 1984), содержащее привод, корпус, установленное в нем храповое колесо,
жестко связанное с ведомым валом, и собачку, выполненную в виде коромысла, которое
шарнирно одним концом закреплено в корпусе, а средней частью соединено с приводом.
Недостатком устройства является сложность его конструкции.
Наиболее близким по технической сущности является храповой механизм привода поворота (SU1157309 A, МПК 4F 16Н 27/02, 1985), содержащий корпус, храповое колесо,
два кривошипа с подпружиненными к колесу двумя собачками, два шатуна и ползун,
шарнирно соединенный с последними. Механизм снабжен двумя дополнительными подпружиненными собачками, установленными на кривошипах симметрично основным собачкам, и двумя неподвижно закрепленными в корпусе щитками, взаимодействующими с
каждой из дополнительных собачек.
Однако сложность конструкции и жесткое крепление силового цилиндра приводят к
его преждевременному износу.
Задачей изобретения является повышение надежности работы механизма путем снижения износа силового цилиндра.
Сущность изобретения состоит в том, что храповой механизм с кривошипноползунным приводом содержит основание, установленные на нем с возможностью вращения храповое колесо и взаимодействующие с ним посредством подпружиненных собачек
два кривошипа, сопряженные с двумя шатунами, силовой цилиндр с ползуном, шарнирно
соединенным с шатунами. От известных механизм отличается тем, что силовой цилиндр
установлен с возможностью качания. Причем с ползуном силового цилиндра сопряжено
коромысло, установленное на основании с возможностью занимать при половине хода
ползуна силового цилиндра положение, перпендикулярное направлению его движения.
На фигуре 1 изображен общий вид заявленного храпового механизма с кривошипноползунным приводом.
Храповой механизм с кривошипно-ползунным приводом содержит основание 1 со
стойкой 2, на которой на оси колеса 3 установлено храповое колесо 4. На оси колеса 3
симметрично по обе стороны от храпового колеса 4 расположены кривошип верхний 5 и
кривошип нижний 6 с двумя подпружиненными собачками, соответственно верхней 7 и
нижней 8. Храповое колесо 4, кривошипы верхний 5 и нижний 6 установлены свободно.
Кривошипы верхний 5 и нижний 6 шарнирно соединены с шатунами 9, которые также
шарнирно посредством оси ползуна 10 сопряжены со штоком 11 ползуна 12 силового цилиндра 13. Силовой цилиндр 13 установлен на стойке цилиндра 14 основания 1 с возможностью качания. На основании 1 посредством опоры 15 установлено с возможностью
поворота коромысло 16, соединенное осью ползуна 10 со штоком 11 и шатунами 9.
Работает храповой механизм с кривошипно-ползунным приводом следующим образом.
2
BY 7871 C1 2006.02.28
При движении ползуна 12 силового цилиндра 13 шток 11 воздействует на шатуны 9,
которые поворачивают кривошипы верхний 5 и нижний 6 в противоположных направлениях. Кривошип верхний 5 отклоняется вверх, при этом собачка верхняя 7 проскальзывает
относительно храпового колеса 4. Кривошип нижний 6 отклоняется вниз, при этом собачка нижняя 8 входит в зацепление с храповым колесом 4, поворачивая его на определенный
угол по часовой стрелке. При движении ползуна 12 вправо кривошип верхний 5 посредством собачки верхней 7 входит в зацепление с храповым колесом 4, поворачивая его по часовой стрелке, а собачка нижняя 8 кривошипа нижнего 6 проскальзывает относительно
храпового колеса 4. За половину хода ползуна 12 силового цилиндра 13 коромысло 16 занимает положение, перпендикулярное направлению его движения, а за полный ход силового цилиндра 13 храповое колесо 4 поворачивается на угол j = 720/z, где z - число зубьев
храпового колеса 4. Коромысло 16 при этом совершает колебательное движение относительно опоры 15.
Заявленный храповой механизм с кривошипно-ползунным приводом изготовлен и успешно опробован на ОАО "БЕЛШИНА".
Шарнирное крепление силового цилиндра позволило убрать поперечные усилия в
системе кривошип-шатун-ползун, однако система получила еще одну степень свободы.
Введение коромысла уравновесило систему.
В заявленном механизме снижен износ силового цилиндра, что повышает долговечность и надежность его работы.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
68 Кб
Теги
by7871, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа