close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY7894

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 7894
(13) C1
(19)
(46) 2006.04.30
(12)
7
(51) G 05D 16/06
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ КОНДРАТОВИЧА
(21) Номер заявки: a 20010026
(22) 2001.01.11
(43) 2002.09.30
(71) Заявитель: Кондратович Евгений
Иванович (BY)
(72) Автор: Кондратович Евгений Иванович (BY)
(73) Патентообладатель: Кондратович Евгений Иванович (BY)
(56) SU 920654, 1982.
JP 04052810 A, 1992.
SU 1368862 A1, 1988.
SU 1300019 A1, 1987.
BY 7894 C1 2006.04.30
(57)
Регулятор давления, содержащий корпус, крышку, обратный клапан, разгрузочный
клапан с приводом, узел управления приводом с клапанами верхнего и нижнего пределов
давления, отличающийся тем, что клапаны верхнего и нижнего пределов давления установлены автономно, причем на запорный элемент клапана верхнего предела давления,
снабженного регулируемой пружиной, действует давление воздуха на выходе регулятора
и противодействие регулируемой пружины, а запорный элемент клапана нижнего предела
давления, снабженного регулируемой пружиной, взаимодействует с планкой, установленной с возможностью перемещения регулируемой пружиной клапана нижнего предела
давления, и подвижной герметичной перегородкой, на которую действует давление воздуха на выходе регулятора и регулируемая пружина клапана нижнего предела давления.
Фиг. 2
BY 7894 C1 2006.04.30
Изобретение относится к пневмоавтоматике, к устройствам по регулированию давления воздуха в заданном диапазоне в тормозных системах транспортных средств и других
системах путем автоматического перевода работы компрессора в режим холостого хода
(без противодавления) при достижении заданного давления в системе.
Заявляемое изобретение направлено на упрощение конструкции и уменьшение трудоемкости и материалоемкости изготовления.
Известен регулятор давления 100-35120109 [1], устанавливаемый на автомобилях
МАЗ, КамАЗ и других, состоящий из корпуса, верхней и нижней крышек, разгрузочного
клапана с приводом, узла управления приводом, обратного и предохранительного клапанов,
узла отбора воздуха. В нижней крышке установлена пружина возврата разгрузочного клапана. Разгрузочный клапан состоит из седла с радиальным уплотнением и запорного элемента, закрепленного на штоке привода. Узел управления разгрузочным клапаном состоит
из двухступенчатого полого поршня, пружины и деталей для регулирования верхнего
предела давления воздуха, верхней крышки, выпускного и впускного сферических клапанов, жестко связанных стержнем.
Недостатками аналога являются сложность конструкции, большие материало- и трудоемкость изготовления, большой разброс значений нижнего предела задаваемого диапазона давления воздуха на выходе регулятора из-за трения в уплотнениях.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является регулятор давления 80-35120109 [2], устанавливаемый на тракторах МТЗ. Регулятор состоит из
двух корпусов, крышек, предохранительного и обратного клапанов, фильтра, узла отбора
воздуха, разгрузочного клапана с приводом и узла управления им. Разгрузочный клапан
состоит из эластичной детали, закрепленной в корпусе, и седла, связанного с приводом
разгрузочного клапана (поршнем). Узел управления состоит из диафрагмы, собранной на
золотнике и зажатой между корпусом и верхним корпусом, подвижной относительно золотника втулки с запорным элементом и седла с отверстием к полости над приводом разгрузочного клапана, действующих на диафрагму регулирующих пружин. Буртик-седло
золотника находится внутри седла с отверстием.
При низком давлении воздуха диафрагма опущена, полость над приводом сообщена
через боковое и центральное отверстия в золотнике с атмосферой, при высоком (диафрагма поднята) - с выходом регулятора, т.к. втулка с запорным элементом отходит от седла, а
буртик-седло золотника прижато к элементу.
Недостатками прототипа являются: повышенные сложность конструкции, материалои трудоемкость изготовления, большое количество отливок.
Задачей изобретения является упрощение конструкции и уменьшение материало- и
трудоемкости изготовления регулятора давления.
Задача решается посредством оригинальных конструктивных решений по разгрузочному клапану с приводом, узлу управления, другим частям и рациональной компановкой.
Регулятор содержит: корпус, крышку, обратный и предохранительный клапаны, фильтр,
узел отбора воздуха, разгрузочный клапан с приводом и узел управления им. Разгрузочный клапан состоит из эластичной запорной детали, закрепленной на штоке привода (поршень или диафрагма), и седла, выполненного в корпусе. Узел управления состоит из
клапана верхнего предела с регулируемой пружиной и клапана нижнего предела, открываемого приводом, который состоит из герметичной подвижной перегородки (поршень
или диафрагма), регулируемой пружины и планки, передающей усилие на клапан.
У заявляемого изобретения и прототипа общими существенными признаками являются: корпус, предохранительный и обратный клапаны, фильтр, узел отбора воздуха, разгрузочный клапан с приводом и узел управления им.
У заявляемого изобретения отличительными существенными признаками являются:
непосредственное действие на запорную часть клапана верхнего предела воздуха от выхода регулятора и противодействие пружины, выполнение клапана нижнего предела с регу2
BY 7894 C1 2006.04.30
лируемым приводом, что позволяет задавать верхнее и нижнее значения диапазона давлений на выходе регулятора.
Сущность изобретения поясняется графическими материалами:
фиг. 1 - главный вид в разрезе;
фиг. 2 - разрез главного вида;
фиг. 3 - вариант регулятора, в котором прокладка является запорными элементами, и
перегородка в виде поршня.
Современные технологии позволяют без затруднений осуществить изобретение.
На фиг. 1 и 2 показаны устройство, узлы, основные детали и конструктивные элементы
заявляемого регулятора: корпус 1, крышка 2, вход 3, выход 4, обратный 5 и предохранительный 6 клапаны, фильтр 7, узел отбора воздуха 8, разгрузочный клапан 9 и его подпружиненный привод 10, полость 11 над приводом, каналы 12 и 13, отверстия 14, 15, 16,
17 и 18, винты 19 и 20, пружины 21 и 22, запорные элементы 23 и 24 клапанов верхнего и
нижнего пределов давления, подвижная герметичная перегородка 25, планка 26, прокладка 27.
На фиг. 3 показано выполнение подвижной перегородки 25 в виде поршня, прокладка 27
выполняет функцию запорных элементов 23 и 24.
Работает регулятор следующим образом. Поступающий на вход 3 воздух проходит через фильтр 7, отверстие 14, обратный клапан 5 на выход 4, через отверстие 15 и 16 к перегородке 25 и запорному элементу 23. В начальный период элемент 23 прижат к седлу, а
элемент 24 отжат планкой 26, т.к. усилие пружины 22 больше, чем перегородки 25. При
повышении давления перегородка 25 поднимает планку 26. При этом запорный элемент 24
прижимается к седлу (клапан нижнего предела закрывается), перекрывая сообщение полости 11 с атмосферой через канал 12, отверстия 17 и 18. При верхнем пределе давления
воздух, отжав запорный элемент 23, поступает через канал 13 в полость 11 и перемещает
привод 10, открывая разгрузочный клапан 9. При этом воздух от входа 3 выпускается в
атмосферу. При понижении давления на выходе 4 пружина 21 прижимает элемент 23 к
седлу, перекрывая сообщение полости 11 с выходом 4. При нижнем пределе давления
воздуха на выходе 4 пружина 22 перемещает планку 26 и перегородку 25 вниз, отжимая
элемент 24 от седла. При этом воздух из полости 11 через канал 12, отверстия 17 и 18 выходит в атмосферу, разгрузочный клапан 9 закрывается. Далее цикл работы регулятора
повторяется. Величины нижнего и верхнего пределов давления воздуха на выходе 4 задают винтами 19 и 20.
При давлении выше верхнего предела срабатывает предохранительный клапан 6.
Упрощение конструкции, уменьшение материало- и трудоемкости изготовления регулятора достигается за счет упрощения конструкции разгрузочного клапана и узла управления его приводом, а также рациональной компоновкой. Уменьшается количество деталей.
Решен вопрос регулирования нижнего предела давления и задания требуемого диапазона
давлений на выходе регулятора. Подвижная перегородка может быть выполнена в виде
поршня. Прокладка может выполнять функции перегородки и запорных элементов.
Источники информации:
1. Аппараты пневматического привода автотранспортных средств: Каталог / Cост.
Ю.И. Мутовкин. Рославльский автоагрегатный завод ПО "ЗИЛ". - Машиностроение, 1992.
ББК 39.33-04. УДК 629. 114.3/085.5/.
2. Сборочный чертеж регулятора давления, выпускаемого Бобруйским заводом ОАО
"ТАиМ" по техническим условиям ТУ 23.118.341-93, зарегистрированным Белорусским
национальным центром стандартизации и метрологии в реестре № 106/009575 от 26.10.93.
3
BY 7894 C1 2006.04.30
Фиг. 1
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
131 Кб
Теги
патент, by7894
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа