close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY8168

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 8168
(13) C1
(19)
(46) 2006.06.30
(12)
7
(51) E 02B 15/04
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
МЕХАНИЧЕСКИЙ УЛАВЛИВАЮЩИЙ БОН
BY 8168 C1 2006.06.30
(21) Номер заявки: a 20030085
(22) 2003.02.04
(43) 2004.09.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Полоцкий государственный университет" (BY)
(72) Авторы: Савенок Владимир Евгеньевич; Липский Владимир Константинович; Коваленко Павел Васильевич
(BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Полоцкий государственный
университет" (BY)
(56) BY 4112 C1, 2001.
BY 3447 C1, 2001.
RU 2054089 C1, 1996.
SU 1707134 A1, 1992.
SU 1765292 A1, 1992.
SU 1807166 A1, 1993.
(57)
1. Механический улавливающий бон, включающий несколько соединенных между
собой секций, каждая из которых состоит из фартука и размещенного впереди него нефтеприемника, сообщающегося с нефтесборной емкостью и имеющего внутри нефтеприемную
трубу с входным отверстием, отличающийся тем, что фартук установлен с возможностью
вертикального перемещения относительно нефтеприемника, на одном торце которого размещен внутренний, а на другом - внешний патрубки для соединения нефтеприемников
соседних секций в коллектор, при этом входное отверстие нефтеприемной трубы размещено снизу.
2. Бон по п. 1, отличающийся тем, что внутри нефтеприемника может быть несколько нефтеприемных труб.
Фиг. 2
BY 8168 C1 2006.06.30
Изобретение относится к области экологии и может быть использовано для локализации,
улавливания и сбора нефтяных загрязнений с поверхности водотоков, покрытых льдом.
Известно устройство для сбора нефти с поверхности водных объектов, покрытых
льдом [1], включающее корпус с нефтеприемником и нефтеприемные трубы, установленные
внутри корпуса так, что их входные отверстия расположены внизу. Внутри нефтеприемника установлена перфорированная пластина с зазором от его дна, на которой установлен
насос, кроме того, корпус устройства снабжен опорными элементами, установленными с
возможностью вертикального перемещения, а нефтеприемные трубы снабжены регулировочными муфтами, навинченными снаружи труб.
Недостатками данного устройства является невозможность локализации и улавливания нефтяных загрязнений. Применение данного нефтесборного устройства возможно
только в сочетании с бонами.
Наиболее близким к изобретению является механический улавливающий бон [2]. Устройство является многосекционным. Каждая из секций устройства включает фартук, закрепленный на двух поплавках. Впереди фартука размещен нефтеприемник, выполненный
в виде вертикальных цилиндрических нефтеприемных труб с гидромеханическим клапаном на верхнем входном отверстии. Нефтеприемник сообщается с нефтесборной емкостью через коллектор.
Данный механический улавливающий бон не только улавливает нефтяные загрязнения, но и собирает их, однако, его невозможно использовать в зимних условиях, так как
он не работоспособен при наличии льда на водном объекте. Удаление ледяного покрова в
месте установки механического улавливающего бона является трудоемкой задачей и делает дальнейшую работу устройства не эффективной по причине быстрого обмерзания фартуков устройства и неработоспособности гидромеханического клапана.
Задачей изобретения является обеспечение сбора уловленных нефтяных загрязнений
из-подо льда с большей эффективностью.
Поставленная задача решается тем, что в механическом улавливающем боне, включающем несколько соединенных между собой секций, каждая из которых состоит из фартука и размещенного впереди него нефтеприемника, сообщающегося с нефтесборной
емкостью и имеющего внутри нефтеприемную трубу с входным отверстием, в отличие от
прототипа фартук установлен с возможностью вертикального перемещения относительно
нефтеприемника, на одном торце которого размещен внутренний, а на другом - внешний
патрубки для соединения нефтеприемников соседних секций в коллектор, при этом входное отверстие нефтеприемной трубы размещено снизу.
Кроме того, для повышения эффективности работы бона внутри нефтеприемника может быть несколько нефтеприемных труб. Наличие нескольких нефтеприемных труб
внутри нефтеприемника каждой из секций увеличивает производительность устройства.
Механический улавливающий бон можно использовать при ликвидации аварийных
разливов нефти на водотоках, покрытых льдом. Он изготавливается секциями, которые
при установке на водоток механически соединяют между собой. Необходимое количество
секций определяется шириной водотока, по конструкции секции одинаковы. Переноска
секций к месту установки и стыковки непосредственно по льду может осуществиться
вручную. Для уменьшения требуемого количества секций устройства могут применяться в
сочетании с обычным бонами, применяемыми только для улавливания нефтяных загрязнений, в этом случае возможны различные варианты стыковки.
В случае замерзания траншеи во льду, в которую установлен механический улавливающий бон, и вмерзании бона в лед его работоспособность не снижается в отличие от
обычного (летнего) бона, который не выполняет свои функции при вмерзании в лед.
На фиг. 1 изображена одна секция механического улавливающего бона с развернутыми опорными элементами - вид сверху, на фиг. 2 - вид спереди, на фиг. 3 - вид А (увеличенный фрагмент болтового соединения фартука и нефтеприемника).
2
BY 8168 C1 2006.06.30
Каждая из секций механического улавливающего бона включает фартук 1. Впереди
фартука 1, в верхней его части, закреплен нефтеприемник 2 с помощью болтов 3, вставляемых в отверстия 4 нефтеприемника 2 и сквозные пазы 5 фартука 1 и фиксируемые гайками 6. В нефтеприемник 2 вварены три нефтеприемные трубы 7, каждая из которых
имеет внизу входное отверстие 8. В нефтеприемные трубы 7 ввинчены регулировочные
муфты 9, имеющие ручки 10, для удобства завинчивания. В торцевых частях нефтеприемника 2 расположены внешний соединительный патрубок 11 и внутренний соединительный патрубок 12 с уплотнительными муфтами 13. Спереди к нефтеприемнику 2 и сзади к
фартуку 1 прикреплены по две направляющих гребенки 14, которые служат для вертикального перемещения устройства и закрепления двух опорных элементов 15, представляющих собой рамную конструкцию с передним армированным прутом 16, имеющим
длину, большую, чем расстояние между гребенками 14, по которым он перемещается. Задний армированный прут 17, с приваренными к нему петлями 18, служит для придания жесткости конструкции опорного элемента и крепления страховочных приспособлений. Для
удобства переноски секция снабжена ручками 19.
Механический улавливающий бон работает следующим образом. По всей ширине водотока изготавливают траншею во льду с шириной, равной ширине устройства. К фартуку 1
каждой из секций спереди (относительно течения водотока) закрепляют нефтеприемник 2,
для чего в его отверстия 4 и в сквозные вертикальные пазы 5 фартука 1 вставляют болты 3,
которые фиксируют гайками 6 на требуемой, в зависимости от толщины льда, высоте.
Необходимое количество секций устройства соединяют между собой, причем нефтеприемники 2 каждой из секций также соединяют между собой, образуя общий коллектор с
помощью внешнего патрубка 11, вставляемого во внутренний патрубок 12, уплотнительные
муфты 13 которого обеспечивают герметичность соединения нефтеприемников. Нефтеприемник 2 последней секции соединяют с насосным оборудованием или непосредственно с нефтесборной емкостью, в которой устанавливают откачивающий насос. За петли 18
опорных элементов 15 закрепляют страховочные тросы, другие концы которых закрепляют
на берегу или на растяжках вбитых в лед. Собранный механический улавливающий бон
опускают в траншею во льду на водную поверхность на такую глубину, чтобы разность
высот между верхними отверстиями входных нефтеприемных труб 7 и поверхностью льда
обеспечивала такой напор нефтяного загрязнения, улавливаемого частью фартука 1, находящейся ниже нижней поверхности льда, и вытекающего из нефтеприемных труб 7 бона,
при котором скорость его истечения обеспечивала бы непрерывное поступление нефтяной
пленки к устройству. Заданную глубину погружения бона в воду и его расположение относительно верхней поверхности льда обеспечивают опорные элементы 15, закрепленные
горизонтально в направляющих гребенках 14 и опирающиеся на лед на требуемой высоте.
При значительных толщинах льда в нем могут вырубаться посадочные площадки под
опорные элементы. Более точную регулировку напора истекающих из нефтеприемных
труб 7 нефтяных загрязнений производят навинчиванием регулировочных муфт 9. Включают насосное оборудование и нефть откачивают из общего коллектора, образованного
соединенными между собой нефтеприемниками 2, каждой из секций.
Если в процессе откачки нефтяных загрязнений общий коллектор заполняется водой,
насосное оборудование отключают, а муфты 9 на нефтеприемных трубах 7 устройства
вывинчивают настолько, чтобы прекратилось истечение жидкости. Шланги напорной магистрали насосного оборудования вытаскивают из нефтесборной емкости, включают насос и откачивают воду из общего коллектора. При накоплении нефтяной пленки возле
нижней части фартука 1, муфты 9 ввинчивают на нужную глубину и работа зимнего механического улавливающего бона возобновляется. В случае значительного аварийного
нефтеразлива, создающего на водном объекте сплошную пленку нефтяных загрязнений,
допускается использование устройства без регулировочных муфт.
3
BY 8168 C1 2006.06.30
Общий коллектор, образуемый за счет соединения нефтеприемников всех секций с
помощью внешнего и внутреннего соединительного патрубков, облегчает технологию
сбора нефти и делает ее более эффективной, а возможность перемещения нефтеприемника
относительно фартука позволяет использовать устройство при различных толщинах льда.
Достоинством данного устройства является также то, что размеры площади локализации
нефтяных загрязнений существенно не снижают качество их сбора, а собираемая из-подо
льда нефть имеет положительную температуру, что облегчает работу нефтесборного оборудования. При эксплуатации устройства нефтесборная емкость и насосное оборудование
могут располагаться на берегу водного объекта.
Источники информации:
1. Патент РБ 3447, МПК Е 02В 15/04, 2000.
2. Патент РБ 4112, МПК Е 02В 15/04, 2001 (прототип).
Фиг. 1
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
176 Кб
Теги
патент, by8168
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа