close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY9638

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 9638
(13) C1
(19)
(46) 2007.08.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
B 60K 17/28
F 16D 13/71
F 16D 47/02
F 16D 13/44
МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ
(21) Номер заявки: a 20050484
(22) 2005.05.18
(43) 2007.01.28
(71) Заявитель: Республиканское унитарное предприятие "Минский тракторный завод" (BY)
(72) Авторы: Логиновский Михаил Ефимович; Жук Василий Владимирович; Дакимович Василий Васильевич; Усс Иван Никодимович; Мелешко Михаил Григорьевич (BY)
(73) Патентообладатель: Республиканское
унитарное предприятие "Минский
тракторный завод" (BY)
(56) SU 1804577 A3, 1993.
BY 2357 C1, 1998.
JP 58218426 A, 1983.
GB 728924 A, 1955.
US 4244232 A, 1981.
US 4685341 A, 1987.
BY 9638 C1 2007.08.30
(57)
1. Муфта сцепления, содержащая опорный диск, закрепленный на маховике, нажимной диск, соединенный с опорным диском посредством тангенциальных пластин, ведомый диск с присоединенной к нему ступицей, установленный между нажимным диском и
маховиком, диафрагменную пружину, установленную на опорном диске с предварительным
Фиг. 1
BY 9638 C1 2007.08.30
натягом по отношению к нажимному диску, связующую пластину с присоединенной к ней
ступицей для соединения с валом отбора мощности, выполненную с радиально расходящимися лепестками и расположенную между диафрагменной пружиной и нажимным диском, причем связующая пластина концами своих лепестков соединена с опорным диском,
отличающаяся тем, что лепестки связующей пластины размещены в окнах, выполненных
в опорном диске.
2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что диафрагменная пружина установлена на отбортованных с внутренней стороны опорного диска выступах между двумя кольцами.
3. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что лепестки связующей пластины выполнены,
предпочтительно, сужающимися к концам.
4. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что связующая пластина выполнена, предпочтительно, с тремя лепестками с отверстиями на концах.
5. Муфта по п. 4, отличающаяся тем, что центр отверстия одного из лепестков лежит
на оси симметрии связующей пластины, а угол между радиальными осями, выходящими
из центра вращения связующей пластины и проходящими через центры отверстий в двух
других лепестках, составляет менее 90°.
6. Муфта по п. 4, отличающаяся тем, что связующая пластина присоединена к опорному диску средствами крепления, установленными в отверстиях связующей пластины и
опорного диска без зазора, например, призонными болтами.
Изобретение относится преимущественно к области машиностроения и тракторостроения и используется в механизмах, имеющих муфту сцепления с отбором мощности
на трансмиссию и вал отбора мощности или другой вспомогательный механизм.
Известна муфта сцепления [1], имеющая ведомый диск с основной ступицей и ступицу дополнительного отбора мощности, которая соединена через связующую пластину с
кожухом (опорным диском). Связующая пластина своими осевыми выступами проходит
через специальные отверстия в диафрагменной пружине и соединена с кожухом при помощи заклепочного соединения.
Недостатком данной конструкции является ослабление диафрагменной пружины за
счет выполнения в ней дополнительных отверстий, соединение осевых выступов соединительного элемента с кожухом при помощи заклепок ненадежно, конструкция неразборна и
затрудняет возможность замены связующей пластины привода ВОМ.
Наиболее близкой является конструкция механизма сцепления [2], содержащего
крышку (опорный диск), закрепленный на маховике, нажимной диск, соединенный с
опорным диском посредством тангенциальных пластин, ведомый диск с присоединенной
к нему ступицей, установленный между нажимным диском и маховиком, диафрагменную
пружину, установленную на опорном диске с предварительным натягом по отношению к
нажимному диску, связующую пластину с присоединенной к ней ступицей, выполненную
с радиально расходящимися лепестками и расположенную между диафрагменной пружиной и нажимным диском, причем связующая пластина концами своих лепестков соединена с опорным диском. При этом опорный диск закреплен на маховике с помощью средств
крепления, установленных с зазором относительно его, а связующая пластина размещена
на центрирующих выступах с зазором относительно них, меньшим упомянутого зазора, и
жестко связана с опорным диском посредством упомянутых средств крепления. В связующей пластине выполнены отверстия, в которых размещены осевые пальцы с зазором,
меньшим зазора между средствами крепления и опорным диском, причем на связующей
пластине выполнены лапки, контактирующие с опорным диском, а отверстия для осевых
пальцев расположены на указанных лапках.
Недостатком данной конструкции является то, что связующая пластина устанавливается между маховиком и крышкой, что увеличивает осевой габарит конструкции. Относи2
BY 9638 C1 2007.08.30
тельное ориентирование деталей сцепления в процессе сборки обеспечивается за счет лапок с выполненными в них отверстиями для осевых пальцев, что не технологично. Установка связующей пластины относительно крышки на осевых пальцах с зазором усложняет
центрирование ступицы связующей пластины.
Перечисленные выше недостатки устранены в муфте сцепления, содержащей опорный
диск, закрепленный на маховике, нажимной диск, соединенный с опорным диском посредством тангенциальных пластин, ведомый диск с присоединенной к нему ступицей,
установленный между нажимным диском и маховиком, диафрагменную пружину, установленную на опорном диске с предварительным натягом по отношению к нажимному
диску, связующую пластину с присоединенной к ней ступицей для соединения с валом
отбора мощности, выполненную с радиально расходящимися лепестками и расположенную между диафрагменной пружиной и нажимным диском, причем связующая пластина
концами своих лепестков соединена с опорным диском. При этом лепестки связующей
пластины размещены в окнах, выполненных в опорном диске. Диафрагменная пружина
может быть установлена на отбортованных с внутренней стороны опорного диска выступах между двумя кольцами.
Лепестки связующей пластины выполнены, предпочтительно, сужающимися к концам. Связующая пластина выполнена, предпочтительно, с тремя лепестками с отверстиями на концах. При этом центр отверстия одного из лепестков может лежать на оси
симметрии связующей пластины, а угол между радиальными осями, выходящими из центра вращения связующей пластины и проходящими через центры отверстий в двух других
лепестках, выполнен меньше 90°. А присоединена связующая пластина к опорному диску
может быть средствами крепления, установленными в отверстиях связующей пластины и
опорного диска без зазора, например, призонными болтами.
Новым в заявленной конструкции является то, что лепестки связующей пластины размещены в окнах, выполненных в опорном диске. Диафрагменная пружина может быть установлена на отбортованных с внутренней стороны опорного диска выступах между
двумя кольцами. Лепестки связующей пластины выполнены, предпочтительно, сужающимися к концам. Связующая пластина выполнена, предпочтительно, с тремя лепестками
с отверстиями на концах. При этом центр отверстия одного из лепестков может лежать на
оси симметрии связующей пластины, а угол между радиальными осями, выходящими из
центра вращения связующей пластины и проходящими через центры отверстий в двух
других лепестках, выполнен меньше 90°. А присоединена связующая пластина к опорному диску может быть средствами крепления, установленными в отверстиях связующей
пластины и опорного диска без зазора, например, призонными болтами.
На фиг. 1 показана муфта сцепления в разрезе.
На фиг. 2 показано соединение нажимного диска с опорным диском.
На фиг. 3 показана установка связующей пластины в опорном диске и крепление с
помощью призонных болтов.
На фиг. 4 показана установка связующей пластины в опорном диске.
Предлагается муфта сцепления, содержащая опорный диск 1 (фиг. 1), закрепленный на
маховике 2 двигателя с помощью болтов 3 через втулки 4. Нажимной диск 5 соединен с
опорным диском 1 и смонтирован на нем посредством соединительных тангенциальных
пластин 6 (фиг. 2) с возможностью осевого перемещения и совместного вращения.
К ведомому диску 7 (фиг. 1) присоединена ступица 8 для подключения первого вала 9.
Ведомый диск 7 либо зажимается между маховиком 2 и нажимным диском 5 для обеспечения сцепления, либо освобождается при выключения сцепления.
Диафрагменная пружина 10 смонтирована на опорном диске 1 с возможностью взаимодействия с нажимным диском 5 (фиг. 3). Диафрагменная пружина 10 имеет форму круглой пластины, периферийная часть которой образует пружину, а в центральной части
выполнены радиальные прорези с окнами 11, образующие лепестки 12 (фиг. 4). Диафраг3
BY 9638 C1 2007.08.30
менная пружина 10 устанавливается между опорными кольцами 13 и завальцовывается
отбортованными с внутренней стороны опорного диска 1 выступами 14 (фиг. 3) через окна 11.
Диафрагменная пружина 10 установлена на опорном диске с предварительным натягом по отношению к нажимному диску 5 и взаимодействует с нажимным диском 5 путем прижимания своей периферийной части к центрирующим выступам 15 нажимного
диска 5.
Для выключения муфты сцепления имеется упорный подшипник 16 (фиг. 1), воздействующий на лепестки 12 диафрагменной пружины 10 в осевом направлении с отгибанием их влево.
Муфта сцепления содержит вторую ступицу 17, предназначенную для подключения
вала отбора мощности 18, концентричного валу 9. Ступица 17 жестко присоединена к связующей пластине 19 (фиг. 1), связанной с опорным диском 1. Связующая пластина 19
расположена между диафрагменной пружиной 10 и нажимным диском 5 и имеет, в приведенном на фиг. 4 примере, форму круглой пластины, предпочтительно, с тремя радиально
расходящимися лепестками, предпочтительно, сужающимися к концам. На концах лепестков выполнены отверстия для крепления к опорному диску 1. Центр отверстия одного
лепестка 20 лежит на оси симметрии связующей пластины 19, а угол между радиальными
осями, выходящими из центра вращения связующей пластины 19 и проходящими через
центры отверстий в двух других лепестках 21 и 22, меньше 90°. Это позволяет разместить
лепестки связующей пластины 19 в специально выполненных окнах 23, 24 и 25 (фиг. 4)
опорного диска 1, ширина которых выполнена больше, чем ширина лепестков. Такая конструкция связующей пластины 19 наиболее удобна для установки ее лепестков в окнах
опорного диска. При сборке сначала два лепестка 21 и 22 вставляются в окна 23 и 24, а
затем верхний лепесток 19 вставляется в окно 25. В центрирующих выступах 15 нажимного диска 5 выполнены пазы 26 для прохождения лепестков связующей пластины 19. Связующая пластина 19 крепится к опорному диску 1 средствами крепления (болтами,
шпильками, втулками и т.п.), установленными в отверстиях лепестков связующей пластины 19 и опорного диска 1, беззазорно. В приведенном на фиг. 3 примере связующая пластина 19 крепится к опорному диску 1 призонными болтами 27, которые одновременно
обеспечивают точное центрирование ступицы 17.
Связующая пластина 19 может быть выполнена тарельчатой формы и с числом лепестков, отличным от трех, если условия ее размещения в муфте сцепления позволяют это.
Монтаж диафрагменной пружины 10, нажимного диска 5 и связующей пластины 19 на
опорном диске 1 как отдельной сборочной единицы значительно облегчает сборку и упрощает крепление опорного диска 1 к маховику 2.
Работает муфта сцепления следующим образом. В исходном состоянии муфта сцепления является постоянно включенной.
Для выключения сцепления упорным подшипником 16 воздействуют на лепестки 12
диафрагменной пружины 10 в осевом направлении, отгибая их влево (фиг. 1). При этом
диафрагменная пружина 10 периферийной частью прекращает воздействие на нажимной
диск 5, который под действием тангенциальных пластин 6 отходит от ведомого диска 7.
При этом ведомый диск 7 перестает передавать крутящий момент от маховика 2 двигателя
на вал 9.
После того как упорный подшипник 16 прекращает свое воздействие на лепестки 12
диафрагменной пружины 10, последняя принимает свое исходное положение и периферийной частью давит на нажимной диск 5 и прижимает его к ведомому диску 7, который,
в свою очередь, прижимается к маховику 2. В результате крутящий момент передается от
маховика 2 двигателя через ступицу 8 ведомого диска 7 на вал 9.
Вал 18 отбора мощности постоянно соединен со связующей пластиной 19 через ступицу 17. Т.е. крутящий момент при вращении маховика 2 двигателя постоянно передается
4
BY 9638 C1 2007.08.30
на опорный диск 1, а от него через средства крепления, например призонные болты 27, на
связующую пластину 19, ступицу 17 и далее на вал 18.
Источники информации:
1. Патент Великобритании 1452217, МПК F16D 47/02, 1976.
2. Патент СССР 1804577, МПК F16D 13/71, 1993.
Фиг. 2
Фиг. 3
Фиг. 4
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
5
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
2
Размер файла
320 Кб
Теги
патент, by9638
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа