close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY10341

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2008.02.28
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 10341
(13) C1
(19)
B 60P 3/40
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ТРЕЛЕВКИ ДЕРЕВЬЕВ
(21) Номер заявки: a 20051291
(22) 2005.12.23
(43) 2007.08.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный технологический университет" (BY)
(72) Авторы: Симанович Василий Антонович; Мохов Сергей Петрович;
Пищов Сергей Николаевич; Демидов Валерий Алексеевич; Климчик
Геннадий Яковлевич; Исаченков
Владимир Сергеевич; Пищов Михаил Николаевич (BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Белорусский государственный технологический университет"
(BY)
(56) SU 927589, 1982.
SU 1638041 A1, 1991.
SU 1039761 A, 1983.
SU 1243984 A1, 1986.
SU 1757933 A1, 1992.
SU 983028, 1982.
BY 10341 C1 2008.02.28
(57)
Транспортное средство для трелевки деревьев, содержащее раму, на которой шарнирно закреплены рычаги, на одном из которых установлен щит и гидроуправляемая стрела,
на которой расположен челюстной захват, отличающееся тем, что гидроуправляемая
стрела выполнена составной из основной части и связанной с ней через цилиндрический
шарнир поворотной серьги, на которой закреплен челюстной захват, при этом в корпусе
поворотной серьги выполнен паз, в котором по обеим сторонам оси крепления челюстного захвата расположены упругие элементы в виде пружин.
Фиг. 1
Изобретение относится к колесным трелевочным тракторам, осуществляющим транспортировку деревьев в полуподвешенном состоянии.
BY 10341 C1 2008.02.28
Известно устройство для бесчокерной трелевки деревьев, содержащее самоходное
шасси, шарнирно закрепленную на нем стрелу, выполненную полой с расположенным
внутри ее валом, к которому с одной стороны крепится захват [1].
Недостатком конструкции устройства для бесчокерной трелевки деревьев является его
сложность изготовления, гидравлическая система базовой машины содержит большое количество распределительных устройств, что является большим недостатком в части
управления и обслуживания во время работы.
Известно устройство для захвата и трелевки деревьев, содержащее самоходное шасси,
на раме которого смонтирована подпружиненная с одной стороны стрела, имеющая привод от U-образной опорной поверхности трелевочного щита, на конце которой закреплен
челюстной захват [2].
Недостатками такой конструкции устройства для захвата и трелевки деревьев являются большая металлоемкость, ограниченные технологические возможности при наборе
пачки деревьев, особенно в труднодоступных местах работы (заболоченная местность, неровный рельеф поверхности).
Известны машины для трелевки деревьев в полуподвешенном состоянии, состоящие
из базового шасси, на задней полураме которого установлено технологическое оборудование, состоящее из лебедки с канатом, стрелы с гидравлическим приводом, на которой
подвешен челюстной захват [3, 4].
Недостатком машин для трелевки деревьев в бесчокерном варианте исполнения технологического оборудования являются их ограниченные технологические возможности
при наборе пачки деревьев в труднодоступных местах заготовки древесины. В связи с
ограниченными размерами стрелы, на которой закреплен захват, подача его на сформированную пачку на большее расстояние затруднена. Машины с такой конструкцией технологического оборудования не могут взять пачку ниже точки стояния задних колес, а в
случае буксования необходимо выезжать на более доступное место и подтаскивать пачку
деревьев канатом лебедки, на что уходит рабочее время, и в конечном итоге снижается
производительность работ на трелевке древесины.
Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому положительному результату является транспортное средство для трелевки деревьев, содержащее раму и щит, закрепленный на свободных звеньях рычагов, и
челюстной захват, расположенный на гидроуправляемой стреле [5].
Недостатками конструкции транспортного средства для трелевки деревьев являются
ограниченные технологические возможности при наборе пачек деревьев, а также большие
динамические нагрузки на базовый трактор и технологическое оборудование, возникающие при движении по неровностям трелевочного волока, что ограничивает скорость движения трактора в груженом состоянии, а в конечном итоге снижает производительность
работ на трелевке.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение производительности работ
на трелевке древесины за счет совершенствования конструкции технологического оборудования путем увеличения зоны обслуживания технологического оборудования с места
стоянки и снижения динамических нагрузок в процессе транспортировки деревьев на переходных и установившихся режимах работы.
Указанная задача достигается тем, что транспортное средство для трелевки деревьев,
содержащее раму, на которой шарнирно закреплены рычаги, на одном из которых установлен щит и гидроуправляемая стрела, на которой расположен челюстной захват, отличается тем, что гидроуправляемая стрела выполнена составной из основной части и
связанной с ней через цилиндрический шарнир поворотной серьги, на которой закреплен
челюстной захват, при этом в корпусе поворотной серьги выполнен паз, в котором по обеим сторонам оси крепления челюстного захвата расположены упругие элементы в виде
пружин.
2
BY 10341 C1 2008.02.28
Из литературных источников известно, что увеличение скорости передвижения транспортного средства может быть достигнуто за счет введения упругодемпфирующих элементов, которые позволяют снизить уровень динамической нагруженности отдельных
узлов, а также машины в целом [3].
Предложенная конструкция конструктивно и по компоновочному расположению упругих элементов позволяет снижать динамические нагрузки за счет постоянного взаимодействия упругих элементов с осью крепления челюстного захвата.
Транспортное средство для трелевки деревьев поясняется чертежами:
фиг. 1 - транспортное средство для трелевки деревьев в грузовом состоянии, вид сбоку;
фиг. 2 - транспортное средство для трелевки деревьев при наборе пачки на максимальном вылете стрелы.
Транспортное средство для трелевки деревьев включает колесное шасси 1, на раме 2
которого шарнирно закреплен передний рычаг 3 и задний рычаг 4, выполненный шарнирным Г-образным, к меньшей стороне которого закреплен гидроцилиндр 5 привода рычага
4, а к большей стороне закреплен щит 6. На рычагах 3 и 4 закреплена гидроуправляемая
стрела 7, состоящая из основной части 8 и поворотной серьги 9, соединенных между собой цилиндрическим шарниром 10. Поворотная серьга 9 содержит паз 11, в котором по
обе стороны оси 12 крепления челюстного захвата 13 расположены упругие элементы в
виде пружин 14. Привод рычагов 3 и 4, а также гидроуправляемой стрелы 7 осуществляется при помощи гидроцилиндра 15.
Транспортное средство для трелевки деревьев работает следующим образом. Подъехав к заранее сформированной пачке деревьев задним ходом, тракторист, управляя гидравликой из кабины, опускает гидроуправляемую стрелу 7 и щит 6 гидроцилиндрами 5 и
15 и наводит челюстной захват 13 в раскрытом состоянии на пачку деревьев. В последующем после набора пачки деревьев гидроуправляемая стрела 7 и щит 6 поднимаются
гидроцилиндрами 5 и 15 в транспортное положение. Чтобы принять поворотной серьге 9 с
челюстным захватом 13 положение, указанное на фиг. 1, тракторист после набора пачки
деревьев, не приподнимая ее с поверхности, наклоняет гидроцилиндрами 5, 15 гидроуправляемую стрелу 7, включает заднюю передачу, перемещается на расстояние, когда
поворотная серьга 9 с челюстным захватом 13 занимает положение, показанное на фиг. 1.
В последующем гидроцилиндрами 5 и 15 оборудование переводится в транспортное положение (фиг. 1), в котором осуществляется трелевка на погрузочную площадку. В процессе движения транспортного средства на погрузочную площадку по пути его
следования могут встречаться труднопроходимые участки местности. В случае их преодоления пачка деревьев опускается в челюстном захвате 13 на землю с таким расчетом, чтобы при движении машины вперед поворотная серьга 9 с челюстным захватом 13
перемещалась и занимала положение, указанное на фиг. 2. Передвижение машины при
буксовании или преодолении препятствия возможно на величину размера поворотной
серьги 9, т.е. транспортное средство преодолевает препятствие методом постепенного
"отъезда" от перемещаемой пачки.
Выполнение гидроуправляемой стрелы составной позволит увеличить зону обслуживания технологического оборудования трактора с места стоянки. При преодолении участков волока со слабой несущей способностью грунта конструкция стрелы позволяет
подтаскивать пачку деревьев после выезда трактора. Введение упругих элементов в поворотную серьгу гидроуправляемой стрелы снизит динамические нагрузки, возникающие в
узлах и агрегатах технологического оборудования и базового трактора на переходных и
установившихся режимах движения в результате взаимодействия с неровностями трелевочного волока. Указанные предложения по конструкции транспортного средства для
трелевки деревьев позволят поднять производительность работ на трелевке на 15-20 %
при общем снижении уровня динамической нагруженности на 10-15 %.
3
BY 10341 C1 2008.02.28
Предлагаемая конструкция транспортного средства для трелевки деревьев может быть
создана на образцах трелевочных машин Минского тракторного завода.
Источники информации:
1. А.с. 1175759, МПК В 60Р 3/40, 1985 // БИ № 32.
2. А.с. 1404386, МПК В 60Р 3/40, 1/00, 1987 // БИ № 23.
3. Ливанов А.П., Казанцев Г.М., Немцов В.П., Калякин Л.А. Колесный трелевочный
трактор. - М., 1985. - С. 34-55.
4. Матвейко А.П., Федоренчик А.С. Технология и машины лесосечных работ. - Минск,
2002. - С. 186-188.
5. А.с. 927589, МПК В 60Р 3/40, 1982 // БИ № 18 (прототип).
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
186 Кб
Теги
by10341, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа