close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY10474

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2008.04.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
F 16C 27/00
F 16C 33/02
СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КРУПНОГАБАРИТНОГО
ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ
(21) Номер заявки: a 20050902
(22) 2005.09.16
(43) 2007.06.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный университет транспорта" (BY)
(72) Авторы: Врублевская Валентина Ивановна; Невзорова Алла Брониславовна; Макеев Вячеслав Валерьевич; Врублевский Владислав Брониславович (BY)
BY 10474 C1 2008.04.30
BY (11) 10474
(13) C1
(19)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Белорусский государственный университет транспорта" (BY)
(56) BY 2488 C1, 1998.
SU 1518580 A1, 1989.
SU 1143901 A, 1985.
SU 1110952 A, 1984.
SU 190147, 1968.
SU 32861, 1933.
(57)
Способ изготовления крупногабаритного подшипника скольжения, включающий формирование древесной заготовки, формообразование из нее вкладыша в виде цилиндрической оболочки путем деформирования заготовки за счет приложения равномерных усилий
гибкой дискретной системой одновременно к ее внешней и боковым поверхностям и установку полученного вкладыша в корпус крупногабаритного подшипника, отличающийся тем, что заготовку формируют из малых древесных заготовок с расположением волокон в радиальном направлении, которые склеивают под давлением между собой боковыми
поверхностями, а формообразование вкладыша осуществляют методом торцово-прессового деформирования в один прием с установкой одного компенсатора в стыке сторон
заготовки.
Изобретение предназначено для внедрения на предприятиях машиностроения для производства подшипников скольжения.
Известны способы изготовления подшипников скольжения различных типоразмеров
на основе уплотненной [1] и гнутой [2] древесины. Недостатками их являются нестабильность размеров, а следовательно, изменение зазора между вкладышем и валом, обусловленные адсорбцией и десорбцией влаги из окружающей среды при колебании влажности
воздуха, а также низкая производительность их изготовления.
Наиболее близким технологическим решением является способ изготовления подшипника скольжения, включающий формообразование древесного вкладыша в виде втулки путем торцового гнутья заготовки при температуре окружающего воздуха за счет приложения равномерных усилий одновременно к наружным, торцовым и боковым
поверхностям заготовки и установку полученного вкладыша в корпус подшипника, после
чего его погружают в смазку при температуре свыше 70 °С для пропитки и одновременной усушки. При наличии зазора во втулке после ее сушки в стыке сторон устанавливает-
BY 10474 C1 2008.04.30
ся компенсатор. Затем втулка протачивается по внутреннему диаметру до требуемого размера [3].
Недостатком способа является высокая трудоемкость изготовления крупногабаритного подшипника скольжения за счет установки нескольких компенсаторов между древесными элементами, составляющими вкладыш, осуществления операции торцовопрессового деформирования в несколько приемов, низкого процента использования деловой древесины из-за присутствующих в ней пороков (сучки, гнили, раны). Высокая трудоемкость изготовления крупногабаритных подшипников скольжения объясняется ограничением размера цельной заготовки, т.к. максимальный диаметр ствола древесины березы
находится в пределах 400-450 мм.
Задача изобретения - упростить технологию, уменьшить трудоемкость и увеличить
процент использования деловой древесины при производстве крупногабаритных подшипников скольжения на основе древесины торцово-прессового деформирования.
Поставленная задача решается за счет того, что способ изготовления крупногабаритного подшипника скольжения включает формирование древесной заготовки, формообразование из нее вкладыша в виде цилиндрической оболочки путем деформирования
заготовки за счет приложения равномерных усилий гибкой дискретной системой одновременно к ее внешней и боковым поверхностям и установку полученного вкладыша в
корпус крупногабаритного подшипника. Заготовку формируют из малых древесных заготовок с расположением волокон в радиальном направлении. Их склеивают под давлением
между собой боковыми поверхностями, а формообразование вкладыша осуществляют методом торцово-прессового деформирования в один прием с установкой одного компенсатора в стыке сторон заготовки.
Подшипник, изготовленный по данному способу, имеет стабильные размеры при эксплуатации в условиях абразивно-агрессивных и влажных сред.
Предлагаемый способ позволяет значительно экономить материал древесины за счет
изготовления древесной заготовки, исключая из ее состава дефектные зоны, не отбраковывая ее целиком, сократить длительность и трудоемкость технологического процесса,
осуществляя операцию деформирования и формирования вкладыша крупногабаритного
подшипника скольжения за один прием.
Вследствие того, что древесина обладает исключительной износостойкостью при трении торцовой поверхностью, поэтому предлагаемый способ позволяет изготавливать
износостойкие самосмазывающиеся крупногабаритные подшипники скольжения со стабильными фрикционными свойствами различных типоразмеров.
Источники информации:
1. Белый В.А., Врублевская В.И., Купчинов Б.И. Древесно-полимерные конструкционные материалы и изделия. - Мн.: Наука и техника, 1980. - 278 с.
2. А.с. СССР 504646, 1976.
3. Патент BY 2488 С1, МПК6 F 16С 33/18, 2001.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
2
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
66 Кб
Теги
by10474, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа