close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY10736

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2008.06.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
G 01L 13/00
G 01F 1/34
УСТРОЙСТВО ИЗМЕРЕНИЯ КАРТЕРНОГО ГАЗА ДВИГАТЕЛЯ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
(21) Номер заявки: a 20051292
(22) 2005.12.23
(43) 2007.08.30
(71) Заявитель: Слободич Геннадий Никитич (BY)
(72) Автор: Слободич Геннадий Никитич
(BY)
(73) Патентообладатель: Слободич Геннадий Никитич (BY)
BY 10736 C1 2008.06.30
BY (11) 10736
(13) C1
(19)
(56) Кремлевский П.П. Расходомеры. - Москва, Ленинград, Машгиз, 1963. - С. 245247.
SU 75876, 1949.
RU 2006017 C1, 1994.
RU 2142119 C1, 1999.
SU 1509341 A2, 1989.
GB 406226, 1934.
(57)
Устройство измерения картерного газа двигателя внутреннего сгорания, содержащее
измерительный прибор, погруженные в заполняющую бак жидкость два мерных колокола,
подвешенных на коромысле и вертикально перемещаемых давлением измеряемого газа,
подаваемого под один из колоколов, при связи пространства под другим колоколом с атмосферой, отличающееся тем, что включает блок подпружиненных клапанов, выполненный с возможностью обеспечения попеременного поступления под один из колоколов
картерного газа и его отвод в атмосферу посредством установленных на общем штоке с
помощью уплотнительных муфт клапанов, передвигаемых относительно их седел электромагнитами в крайних положениях реверсивно перемещаемых мерных колоколов, а коромысло выполнено в виде связанного с датчиком угла поворота диска с дискретно выполненными отверстиями на его торце и диаметром, равным расстоянию между осями
колоколов, подвешенных на тросе, охватывающем диск.
BY 10736 C1 2008.06.30
Изобретение относится к измерительной технике, в частности к устройствам измерения расхода картерных газов двигателя внутреннего сгорания.
Известны устройства [1] измерения расхода газа по величине постоянного или переменного перепада давления.
Общий их недостаток состоит в том, что они не приспособлены к измерению малых
расходов газа с низким пульсирующим давлением. Наиболее близким прототипом к предлагаемому изобретению является расходомер газа с двухколокольным дифференциальным
манометром. Недостаток устройства, взятого за прототип, состоит в том, что сопротивление измеряемому потоку газа создает не только двухколокольный дифференциальный манометр, но и входящее в расходомер сужающее устройство.
Сопротивление сужающего устройству потоку газов возрастает с увеличением расхода и в связи с отложением смол, лаков на его поверхности, что в сумме превышает давление в картере и искажает количество реально прорывающихся в картер газов, и не позволяет объективно оценить техническое состояние двигателя. Задачей изобретения является
повышение точности измерения количества прорывающихся в картер двигателя газов,
имеющих низкое давление и пульсирующих характер, вызываемый движением поршней
двигателя.
Поставленная задача решается посредством того, что в устройство измерения малых
расходов газа, содержащее погруженные в заполняющую бак жидкость два мерных колокола, подвешенных на коромысле вертикально и перемещаемых давлением картерного
газа, подаваемого под один колокол, при связи пространства под другим колоколом с атмосферой, включает блок подпружиненных клапанов, выполненный с возможностью
обеспечения попеременного поступления под один из колоколов картерного газа и его отвод в атмосферу посредством установленного на общем штоке с помощью уплотнительных муфт клапанов, передвигаемых относительно их седел электромагнитами в крайних
положениях реверсивно перемещаемых мерных колоколов, а коромысло выполнено в виде связанного с датчиком угла поворота диска с дискретно выполненными отверстиями на
его торце и диаметром, равным расстоянию между осями колоколов, подвешенных на
тросе, охватывающем диск. Сущность изобретения поясняется графическим материалом.
На фигуре изображен общий вид предлагаемого устройства измерения картерного газа
двигателя внутреннего сгорания. Устройство измерения картерного газа содержит бак 1,
заполненный вязким маслом до контрольной метки на уровнемере 2, мерные колоколы 3,
подвешенные посредством троса 4 на диске 5 с диаметром d, равным расстоянию l между
осями колоколов 3, и отверстиями 6, дискретно выполненными на торце диска 5, концевые переключатели 7, измерительный прибор 8, датчик 9 угла поворота диска 5, трубопроводы 10, обеспечивающих поступление измеряемого газа под колоколы и его отвод,
пружин 11 соединенных с тросом, охватывающим ролики 12 и электромагниты 14, связанных общим штоком 15, на котором расположены пружины 16, уплотнительные муфты
17, клапаны 18, штифты 19, седла клапанов 20, штуцер 21 для подвода картерных газов и
штуцеры 22 для их отвода.
Устройство измерения картерного газа работает следующим образом. Бак 1 заполняется маслом малого удельного веса до метки, контролируемой уровнемером 2. Затем подключается измерительный прибор 8, а штуцер 21 блока клапанов 13 соединяется посредством гибкого шланга с трубопроводом, отводящего газы из картера испытываемого
двигателя.
Начало замера осуществляется нажатием кнопки на приборе, одновременно включающим измерения и один из электромагнитов, причем относительное начальное положение колоколов 3 не имеет значения.
Колоколы 3 выполнены цилиндрической формы из тонкой листовой стали, что уменьшает противодействие жидкости, выталкиваемой стенкой колокола.
2
BY 10736 C1 2008.06.30
Чтобы пульсирующее давление измеряемого картерного газа не вызывало рывков и
наклонов при движении колоколов, они удерживаются усилием пружин 11 посредством
троса, охватывающего мерный диск 5 и ролики 12.
Подача под колокол газа даже с минимальным давлением обеспечивает подъем колокола относительно уровня масла в баке 1 пропорционально поданному объему газа независимо от его пульсации. Так как колоколы посредством троса 4 подвешены на диске 5, то
их вертикальное перемещение преобразуется во вращение диска.
Реверсивный ход колоколов 3 и соответствующее вращение диска 5 задается клапанами 18, переключаемых электромагнитами 14, осуществляющих попеременную подачу газа под один из колоколов и связь пространства под другим колоколом с атмосферой.
На диске выполнены отверстия 6 с дискретностью, равной углу поворота диска, соответствующего ходу колокола при подаче под колокол конкретного объема газа.
Расход газа определяется по количеству импульсов, формируемых датчиком положения 9.
Объемный расход газа подсчитывается как сумма импульсов (объемов газа) с датчика
положения за определенный промежуток времени или времени за конкретное число импульсов (объемов).
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
82 Кб
Теги
by10736, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа