close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY10911

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2008.08.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
B 60H 1/24
B 60H 3/06
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ КАБИНЫ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(21) Номер заявки: a 20060389
(22) 2006.04.24
(43) 2007.12.30
(71) Заявитель: Республиканское унитарное предприятие "Минский тракторный завод" (BY)
(72) Авторы: Стасилевич Андрей Григорьевич; Сурмило Валерий Викторович; Василенко Александр Иванович; Свиридов Владимир Николаевич (BY)
BY 10911 C1 2008.08.30
BY (11) 10911
(13) C1
(19)
(73) Патентообладатель: Республиканское
унитарное предприятие "Минский тракторный завод" (BY)
(56) SU 1781093 A1, 1992.
BY 929 C1, 1995.
SU 1270034 A1, 1986.
SU 1270035 A1, 1986.
SU 1449364 A1, 1989.
SU 1654030 A1, 1991.
RU 2147006 C1, 2000.
SU 1346451 A1, 1987.
KZ 2228 B, 1995.
(57)
Устройство для вентиляции кабины транспортного средства, содержащее расположенные в верхней части кабины воздуховоды, вентиляторный блок, установленный на
выходе воздуховодов, фильтры очистки воздуха, заслонки, установленные на входе воздуховодов, отличающееся тем, что воздуховоды образованы верхней и нижней панелями
крыши кабины и содержат всасывающие каналы, выполненные в боковых частях нижней
панели крыши кабины, на выходе которых установлены выполненные в виде кассет с
фильтрующими элементами фильтры очистки воздуха, которые размещены в подформовках, выполненных в нижней панели крыши кабины, а заслонки закреплены на боковых
стенках крыши кабины и снабжены жалюзи, обращенными к входной части всасывающих
каналов воздуховодов, при этом нижние плоскости всасывающих каналов воздуховодов
выполнены наклонными в сторону заслонок, а нижние кромки заслонок выполнены отогнутыми и образуют с нижней панелью крыши кабины щели.
Фиг. 1
BY 10911 C1 2008.08.30
Изобретение относится к области транспортного машиностроения, в частности к устройствам для вентиляции кабин транспортных средств, например тракторов, грузовых автомобилей, самоходных комбайнов, строительно-дорожных и других машин.
Известно вентиляционное устройство кабины транспортного средства, содержащее
воздуховод в верхней части кабины и расположенные в нем вентилятор с электродвигателем, воздухораспределитель, теплообменник и фильтр для очистки воздуха от пыли,
причем воздуховод снабжен поворотными крышками-панелями, расположенными соответственно на входе и верхней и нижней частях выхода воздуховода, и выполнен с расширением на входе и выходе, при этом фильтр для очистки воздуха от пыли закреплен
на поворотной крышке-панели, установленной на входе воздуховода, вентилятор и воздухораспределитель - на поворотной крышке-панели, установленной на нижней части
выхода, а теплообменник смонтирован на поворотной крышке-панели, установленной в
верхней части воздуховода и размещен между упомянутым вентилятором и воздухораспределителем [1].
Известно также устройство для вентиляции кабины трактора, содержащее панель с
размещенными в ее окнах фильтрами и вентилятор для всасывания воздуха через указанные фильтры, при этом панель выполнена полой в виде короба и установлена на стойках
под крышей кабины с зазором, окна с фильтрами расположены в нижней стенке панели,
всасывающий патрубок вентилятора соединен с внутренней полостью панели [2].
Известно также вентиляционное устройство кабины транспортного средства, содержащее воздуховод, установленный на крыше кабины и выполненный с расширением на
его входе и выходе, снабженные поворотными крышками-панелями, воздушный фильтр,
закрепленный на поворотной крышке-панели, установленной на входе воздуховода, теплообменник, установленный на поворотной крышке-панели на выходе воздуховода, вентилятор с входным и выходным патрубками воздухораспределители, установленные на
входе воздуха в кабину. Вентилятор известного устройства закреплен на поворотной
крышке-панели, установленной на выходе воздуховода, входной патрубок вентилятора
жестко соединен с теплообменником, а выходной патрубок вентилятора соединен с воздухораспределителем посредством трубопровода и гибкого гофрированного насадка, при
этом по контуру наружной поверхности входного патрубка закреплена прокладка из шумопоглощающего материала, на нижней части выхода воздуховода установлена клинообразная шумопоглощающая прокладка, утолщенная часть которой помещена под
теплообменник [3].
Известно устройство для вентиляции кабины самоходной машины, содержащее выполненные в верхней части кабины вентиляторный отсек и сообщенный с ним воздуховод, образованные верхней и нижней стенками, а также закрепленный в вентиляторном
отсеке, по меньшей мере, один вентилятор с всасывающим окном и нагнетательным патрубком и прямоугольный фильтр, расположенный на входе в воздуховод и снабженный
откидывающейся крышкой, причем нижняя стенка вентиляторного отсека, расположенная
ниже подобной стенки воздуховода, соединена с последней наклонным участком, на котором закреплен вентилятор, всасывающим окном, обращенным к воздуховоду, в верхней
стенке воздуховода выполнено окно, в котором установлены два фильтра, расположенные
длинной стороной вдоль воздуховода, а откидывающаяся крышка размещена над окном в
верхней стенке воздуховода [4].
Недостатком известных вентиляционных устройств является сложность конструкции,
что увеличивает трудоемкость их технического обслуживания. Кроме того, расположение
известных вентиляционных устройств в отдельных корпусах-панелях, установленных на
крышах кабин, увеличивает габариты кабин и сопротивление движению транспортных
средств.
Известно вентиляционное устройство кабины транспортного средства, содержащее
воздуховод, расположенный в верхней части кабины, вентилятор с электродвигателем,
2
BY 10911 C1 2008.08.30
воздухораспределитель и фильтры очистки воздуха от пыли, снабженное заслонками, закрепленными вертикально на боковых стенках кабины в задней ее части и образующими
со стенками кабины воздушные полости с всасывающими каналами в верхних частях под
крышей кабины, причем в каждой упомянутой полости по всей высоте установлен
фильтр, разделяющий ее на две части, при этом часть полости за фильтром по ходу воздуха сообщена с упомянутым воздуховодом [5].
Недостатком известного вентиляционного устройства является сложность конструкции. Выполнение заслонок на боковых стенках кабины увеличивает внешние габариты
кабины, а размещение фильтров по бокам кабины вдоль задних стоек и воздуховодов в
верхней части кабины уменьшает внутреннее пространство кабины и затрудняет быстрое
проведение технического обслуживания.
В основу изобретения положена задача создания устройства для вентиляции кабины
транспортного средства, позволяющего уменьшить внешние габариты и увеличить внутреннее пространство кабины, быстро производить техническое обслуживание фильтров,
увеличить срок их службы и уменьшить периодичность технического обслуживания.
Согласно изобретению, устройство для вентиляции кабины транспортного средства,
содержит расположенные в верхней части кабины воздуховоды, вентиляторный блок, установленный на выходе воздуховодов, фильтры очистки воздуха, заслонки, установленные на входе воздуховодов, причем воздуховоды образованы верхней и нижней панелями
крыши кабины и содержат всасывающие каналы, выполненные в боковых частях нижней
панели крыши кабины, на выходе которых установлены выполненные в виде кассет с
фильтрующими элементами фильтры очистки воздуха, которые размещены в подформовках, выполненных в нижней панели крыши кабины, а заслонки закреплены на боковых
стенках крыши кабины и снабжены жалюзи, обращенными к входной части всасывающих
каналов воздуховодов, при этом нижние плоскости всасывающих каналов воздуховодов
выполнены наклонными в сторону заслонок, а нижние кромки заслонок выполнены отогнутыми и образуют с нижней панелью крыши кабины щели.
Новым является то, что воздуховоды образованы верхней и нижней панелями крыши
кабины и содержат всасывающие каналы, выполненные в боковых частях нижней панели
крыши кабины, на выходе которых установлены выполненные в виде кассет с фильтрующими элементами фильтры очистки воздуха, которые размещены в подформовках, выполненных в нижней панели крыши кабины, а заслонки закреплены на боковых стенках
крыши кабины и снабжены жалюзи, обращенными к входной части всасывающих каналов
воздуховодов, при этом нижние плоскости всасывающих каналов воздуховодов выполнены наклонными в сторону заслонок, а нижние кромки заслонок выполнены отогнутыми и
образуют с нижней панелью крыши кабины щели.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема общего вида устройства для вентиляции
кабины транспортного средства в разрезе, общий вид.
На фиг. 2, то же, ее входная часть.
Устройство для вентиляции кабины транспортного средства, содержит два фильтра
очистки воздуха 1, установленных в подформовках 2 нижней панели 3 крыши кабины, два
воздуховода 4, расположенные в верхней части кабины и образованные верхней 5 и нижней 3 панелями крыши кабины, вентиляторный блок 6, установленный на выходе воздуховодов 4.
Воздуховоды 4 содержат всасывающие каналы 7, выполненные в боковых частях нижней панели 3 крыши кабины. На входе всасывающих каналов 7 установлены заслонки 8,
снабженные жалюзи 9, обращенными к входной части всасывающих каналов 7 воздуховодов 4.
Фильтры очистки воздуха 1 установлены на выходе всасывающих каналов 7 воздуховодов 4.
3
BY 10911 C1 2008.08.30
Нижние плоскости 10 всасывающих каналов 7 воздуховодов 4 выполнены наклонными в сторону заслонок 8.
Герметичность фильтров очистки воздуха 1 обеспечивается резиновыми окантовками
11 и уплотнителями 12. Нижние кромки заслонок 8 выполнены отогнутыми, образуя с
нижней панелью 3 крыши кабины щели 13.
В нижней панели 3 крыши выполнен проем 14, состыкованный с горловиной 15 вентиляционного блока 6.
Фильтры выполнены в виде кассет 16 с фильтрующими элементами 17.
Работает устройство следующим образом.
Воздух из внешнего пространства под действием тяги, создаваемой вентиляторным
блоком 6, проходит через жалюзи 9 заслонок 8 и попадает во всасывающие каналы 7, выполненные в нижней панели крыши кабины, затем в камеры кассет 16 фильтров очистки
воздуха 1, пройдя через фильтрующие элементы 17, очищенный воздух попадает в воздуховоды 4, образованные нижней 3 и верхней 5 панелями, и через проем 14 в нижней панели 3 крыши, состыкованный с горловиной 14 вентиляторного блока 6, поступает в кабину.
Попавшие вместе с воздушным потоком крупные и средние частички пыли, ударяясь
о жалюзи 9 заслонок 8, оседают на их нижней поверхности и самопроизвольно удаляются
через щели 13.
Мелкие частички пыли, дошедшие до фильтров очистки воздуха 1, оседают на дно
кассет 16 фильтров и удаляются при техническом обслуживании вместе с очисткой фильтрующих элементов 17 фильтров.
Для удаления частичек пыли, прошедших во всасывающие каналы 7 воздуховодов 4,
служат нижние плоскости каналов, выполненные под наклоном таким образом, что осевшие частички скатываются на нижние плоскости заслонок 8 и самопроизвольно удаляются через щели 13.
Нижние плоскости 10 всасывающих каналов 7 воздуховодов 4, выполненные под наклоном, служат также для удаления конденсата, образующегося, например, при утреннем
тумане или в процессе мойки кабины транспортного средства.
Установка заслонок 8 с жалюзи 9, обращенными к входной части всасывающих каналов 7, позволяет применять при техническом обслуживании кабины в процессе мойки
струю воды под давлением.
При попадании струи на жалюзи заслонок происходит ее отражение от поверхности
жалюзи.
Таким образом, часть воды отражается от заслонок, а брызги и водяная пыль, попавшие на нижние плоскости заслонок, самопроизвольно удаляются через щели 13. В результате фильтрующие элементы не подвергаются воздействию воды под давлением при
техническом обслуживании трактора и не забиваются средними и крупными частичками
пыли, имеющими повышенное абразивное воздействие, что повышает срок службы
фильтрующих элементов и увеличивает периодичность технического обслуживания.
Размещение фильтров в подформовках нижней панели кабины позволяет увеличить
внутреннее пространство кабины, тем самым улучшить условия труда оператора, уменьшить трудоемкость технического обслуживания.
Источники информации:
1. А.с. СССР 1066846 А, МПК В 60Н 1/24, 1984.
2. А.с. СССР 1466962 А1, МПК В 60Н 1/24, 1989.
3. А.с. СССР 1495146 A1, МПК B 60H 1/24, 1989.
4. А.с. СССР 1495147 A1, МПК B 60H 1/24, 1989.
5. А.с. СССР 1781093 A1, МПК B 60H 1/24, 1992 (прототип).
4
BY 10911 C1 2008.08.30
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
5
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
147 Кб
Теги
by10911, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа