close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY11132

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
BY (11) 11132
(13) C1
(19)
(46) 2008.10.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
ТОРМОЗНАЯ НАКЛАДКА
(21) Номер заявки: a 20030393
(22) 2003.04.29
(43) 2004.12.30
(71) Заявители: Открытое акционерное
общество "Барнаульский завод асбестовых технических изделий" (RU);
Производственное республиканское
унитарное предприятие "Минский
автомобильный завод" (BY)
(72) Авторы: Шамков Юрий Вениаминович (RU); Серебряков Сергей Васильевич (RU); Никулин Сергей
Александрович (RU); Зайцев Николай Михайлович (RU); Ракомсин
Александр Петрович (BY); Корсаков
BY 11132 C1 2008.10.30
F 16D 69/00
F 16D 66/00
Владимир Владимирович (BY); Рипинский Михаил Сергеевич (BY); Петришенко Петр Данилович (BY)
(73) Патентообладатели: Открытое акционерное общество "Барнаульский завод
асбестовых технических изделий"
(RU); Производственное республиканское унитарное предприятие "Минский автомобильный завод" (BY)
(56) SU 731137, 1980.
RU 2136982 C1, 1999.
SU 1500809 A1, 1989.
US 6457566 B1, 2002.
US 4234058, 1980.
US 1949670, 1934.
GB 1577230, 1980.
(57)
1. Тормозная накладка, имеющая толщину больше величины предельного износа,
включающая рабочую поверхность, две боковые поверхности и указатель величины износа накладки, отличающаяся тем, что указатель величины износа накладки размещен, по
крайней мере, на одной из ее боковых поверхностей и выполнен в виде углубления или
выступа, содержащего не менее одной вертикальной по отношению к боковой поверхности
Фиг. 1
BY 11132 C1 2008.10.30
стенки, расстояние от которой до рабочей поверхности накладки равно величине ее предельного износа, причем длина углубления или выступа равна или меньше длины боковой
поверхности накладки.
2. Тормозная накладка по п. 1, отличающаяся тем, что углубление выполнено открытым в сторону рабочей поверхности.
3. Тормозная накладка по п. 1, отличающаяся тем, что углубление выполнено открытым в сторону, противоположную рабочей поверхности.
4. Тормозная накладка по п. 1, отличающаяся тем, что углубление выполнено в виде
канавки.
5. Тормозная накладка по п. 1, отличающаяся тем, что углубление выполнено в виде,
по меньшей мере, одного глухого отверстия.
6. Тормозная накладка по п. 1, отличающаяся тем, что углубление выполнено в виде
сегмента.
Изобретение относится к конструктивным элементам тормозов, а именно к фрикционным накладкам, снабженным указателями износа, и может быть использовано в составе
пар трения тормозных и фрикционных механизмов, в которых контртело выполнено в виде барабана или шкива.
Известна тормозная накладка, выполненная в виде части цилиндрической обечайки,
имеющая толщину больше величины предельного износа, включающая рабочую поверхность и две боковые поверхности [1].
При эксплуатации этой накладки необходим постоянный контроль величины износа.
Контроль можно осуществлять только с помощью внешнего осмотра, при котором трудно
установить момент наступления предельной величины износа.
Известна также тормозная накладка, имеющая толщину больше величины предельного износа, включающая рабочую поверхность, две боковые поверхности и указатель величины износа накладки [2].
Это техническое решение является наиболее близким к заявляемому по совокупности
существенных признаков (прототипом).
Тормозная накладка снабжена указателем величины износа, что позволяет своевременно устанавливать момент наступления его предельной величины.
Указатель величины износа выполнен в виде проходящего сквозь накладку к ее рабочей поверхности штока, связанного с системой, оценивающей его положение в зависимости от толщины накладки, то есть от степени ее износа, и, таким образом, показывающей
величину износа на индикаторном устройстве.
Такой указатель величины износа сложен, не обладает достаточной надежностью в
условиях эксплуатации на транспортных средствах из-за негативного влияния на подвижность проходящего сквозь накладку штока продуктов износа, грязи, низких температур, а
также динамических нагрузок.
Кроме этого, трудно установить момент наступления предельной величины износа накладки визуальным осмотром.
В основу изобретения поставлена задача создать тормозную накладку с таким указателем величины износа накладки, который был бы более прост и надежен и позволял бы
достаточно точно определять момент наступления предельной величины износа накладки
визуально.
Поставленная задача решается тем, что в тормозной накладке, имеющей толщину
больше величины предельного износа, включающей рабочую поверхность, две боковые
поверхности и указатель величины износа накладки, согласно изобретению, указатель величины износа накладки размещен, по крайней мере, на одной из ее боковых поверхностей и выполнен в виде углубления или выступа, содержащего не менее одной верти2
BY 11132 C1 2008.10.30
кальной по отношению к боковой поверхности стенки, расстояние от которой до рабочей
поверхности накладки равно величине ее предельного износа, причем длина углубления
или выступа равна или меньше длины боковой поверхности накладки.
Размещение указателя величины износа накладки по его боковой поверхности и выполнение его в виде углубления или выступа, содержащего не менее одной вертикальной
по отношению к боковой поверхности стенки, расстояние от которой до рабочей поверхности накладки равно величине ее предельного износа, при условии что эта длина углубления или выступа равна или меньше длины боковой поверхности накладки, позволяет
упростить указатель величины износа, повысить его надежность и обеспечить возможность визуального определения момента наступления предельной величины износа накладки.
В дальнейшем изобретение поясняется описанием конкретных вариантов ее осуществления с прилагаемыми чертежами, на которых:
фиг. 1 - накладка с углублением, открытым в сторону рабочей поверхности, вид со
стороны боковой поверхности;
фиг. 2 - то же, разрез А-А;
фиг. 3 - накладка с выступом по всей длине боковой поверхности, вид со стороны боковой поверхности;
фиг. 4 - то же, разрез В-В;
фиг. 5 - накладка с выступом на части боковой поверхности;
фиг. 6 - то же, разрез С-С;
фиг. 7 - накладка с углублением, открытым в сторону, противоположную рабочей поверхности, вид со стороны боковой поверхности;
фиг. 8 - то же, разрез D-D;
фиг. 9 - накладка с углублением в виде канавки, вид со стороны боковой поверхности;
фиг. 10 - то же, разрез Е-Е;
фиг. 11 - накладка с углублением в виде глухого отверстия, вид со стороны боковой
поверхности;
фиг. 12 - то же, разрез F-F;
фиг. 13 - накладка с углублением в виде сегмента, вид со стороны боковой поверхности;
фиг. 14 - то же, разрез G-G;
фиг. 15 - накладка с углублением на части боковой поверхности, открытым в сторону
рабочей поверхности;
фиг. 16 - то же, разрез Н-Н.
Тормозная накладка, например барабанного тормоза (фиг. 1), выполнена в виде части
цилиндрической обечайки и включает рабочую поверхность 1, две боковые поверхности 2
и поверхность 3, противоположную рабочей. Рабочая поверхность 1 при эксплуатации
взаимодействует с контртелом (не показано), которым может быть тормозной барабан.
Поверхность 3 служит для установки на тормозную колодку (не показана), например с
помощью заклепок (не показаны).
Толщина накладки равна расстоянию между поверхностями 1 и 3, которое больше величины ее предельного износа. Величина предельного износа равна расстоянию от рабочей поверхности I до уровня головок заклепок (не показаны).
На одной или на обеих боковых поверхностях 2 размещен указатель величины износа
накладки, выполненный в виде углубления 4 (фиг. 1) или выступа 4 (фиг. 3), содержащего
не менее одной стенки 5. Стенка 5 расположена вертикально по отношению к боковой поверхности 2. Расстояние от стенки 5 до рабочей поверхности 1 равно величине предельного износа накладки.
Длина углубления (или выступа) 4 может быть равна всей длине боковой поверхности
2 накладки (фиг. 1, 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10) или меньше ее (фиг. 5, 6, 11, 12, 13, 14, 15, 16).
3
BY 11132 C1 2008.10.30
Углубление 4 может быть выполнено открытым в сторону рабочей поверхности 1
(фиг. 1, 2, 13, 14, 15, 16), открытым в сторону поверхности 3 (фиг. 7, 8), а также в виде канавки (фиг. 9, 10). Кроме этого, углубление может быть выполнено в виде одного или нескольких глухих отверстий (фиг. 11, 12), а также в виде сегмента (фиг. 13, 14).
В процессе эксплуатации происходит износ накладки со стороны рабочей поверхности
1. Износ не должен превышать свою предельную величину, которая соответствует положению вертикальной стенки 5 углубления (выступа) 4 на боковой стенке 2.
Величину износа накладки определяют со стороны ее боковой поверхности 2 по остаточному ресурсу визуально или с помощью измерителя (щупа), как расстояние от рабочей
поверхности 1 до вертикальной стенки 5. При максимальном сокращении этого расстояния дальнейшую эксплуатацию накладки прекращают.
Таким образом, размещение указателя величины износа накладки на ее боковой поверхности и выполнение его в виде углубления или выступа, содержащего не менее одной
вертикальной по отношению к боковой поверхности стенки, расстояние от которой до рабочей поверхности накладки равно величине ее предельного износа, при условии что длина углубления или выступа равна или меньше длины боковой поверхности накладки,
позволяет упростить указатель величины износа, повысить его надежность и обеспечить
возможность визуального определения момента наступления предельной величины износа
накладки.
Источники информации:
1. Чичинадзе А.В. Полимеры в узлах трения машин и приборов. - М.: Машиностроение, 1988. - С.181, 185.
2. А.с. СССР 731137, МПК F 16D 66/02, заявл. 31.08.1978., опубл. 30.04.1980.
Фиг. 2
Фиг. 3
4
Фиг. 4
BY 11132 C1 2008.10.30
Фиг. 5
Фиг. 8
Фиг. 11
Фиг. 6
Фиг. 9
Фиг. 12
5
Фиг. 7
Фиг. 10
Фиг. 13
BY 11132 C1 2008.10.30
Фиг. 14
Фиг. 15
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
6
Фиг. 16
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
226 Кб
Теги
by11132, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа