close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY11328

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2008.12.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 11328
(13) C1
(19)
F 16H 9/02
МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ПЕРЕДАТОЧНОГО
ОТНОШЕНИЯ ПЛАВНОРЕГУЛИРУЕМОЙ ПЕРЕДАЧИ
С ГИБКИМ ТЯГОВЫМ ОРГАНОМ
(21) Номер заявки: a 20060544
(22) 2006.06.02
(43) 2008.02.28
(71) Заявитель: Государственное учреждение высшего профессионального
образования "Белорусско-Российский университет" (BY)
(72) Авторы: Даньков Александр Михайлович; Турандин Михаил Михайлович; Ануфреенко Роман Геннадьевич (BY)
(73) Патентообладатель: Государственное
учреждение высшего профессионального образования "Белорусско-Российский университет" (BY)
(56) SU 1758316 A1, 1992.
RU 2186271 C1, 2002.
SU 1672041 A1, 1991.
US 583402, 1897.
BY 11328 C1 2008.12.30
(57)
Механизм изменения передаточного отношения плавнорегулируемой передачи с гибким тяговым органом, включающий закрепленный на ступице подвижного корпуса ведущего шкива нажимной подшипник качения, смонтированную на ней обойму,
взаимодействующую с управляющими рычагами, отличающийся тем, что управляющие
рычаги соединены с помощью шарнира, закрепленного на зафиксированной в окружном
Фиг. 1
BY 11328 C1 2008.12.30
направлении относительно корпуса передачи и смонтированной на ведущем валу на подшипниках платформе, на которой на соосном ведущему валу подшипнике смонтировано
зубчатое колесо с торцовым кулачком, взаимодействующим с закрепленным на корпусе
передачи толкателем, зацепляющееся с шестерней, выполненной за одно целое с винтом,
образующим с платформой резьбовую пару и обеспечивающим поворот управляющих
рычагов, причем ведущий вал смонтирован в подшипниках с возможностью осевых перемещений и подпружинен в осевом направлении таким образом, что кулачок постоянно
прижат к толкателю.
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к механическим передачам с переменным передаточным отношением.
Известен клиноременный вариатор с раздвижными конусными шкивами, рабочие поверхности которых образуют канавку для клинового ремня. Регулирование передаточного
отношения осуществляется однонаправленным осевым смещением расположенных кососимметрично подвижных частей шкивов, установленных на ведущем и ведомом валах.
При этом управляющее воздействие, обеспечивающее требуемое осевое перемещение
подвижной части одного шкива, прикладывается к одному из шкивов, а подвижная часть
другого шкива обеспечивает требуемое натяжение ремня под действием пружины [1].
Недостатком механизма регулирования передаточного отношения этого вариатора является неизбежное при постоянной длине ремня неравенство перемещений подвижных
частей ведущего и ведомого шкивов при регулировании передаточного отношения, приводящее к перекосу ремня, компенсируемому его гибкостью.
Известен также клиноременный вариатор с раздвижными конусными шкивами, в котором передача вращения с ведущего шкива на аналогичный ведомый шкив осуществляется посредством набранного из металлических пластин клинового ремня. Регулирование
передаточного отношения этого вариатора осуществляется гидроприводом, обеспечивающим перемещения подвижных частей ведущего и ведомого шкивов, а необходимое
натяжение ремня обеспечивается нажимными пружинами [2].
Механизм регулирования передаточного отношения этого вариатора обладает следующим недостатком. Если реальная длина ремня равна его теоретической длине при
максимальном (минимальном) передаточном отношении, то при одинаковых перемещениях подвижных частей шкивов при регулировании передаточного отношения возникает
"слабина" ремня (недостаточное натяжение), устраняемая дополнительным осевым перемещением одной из подпружиненных подвижных частей любого шкива, приводящая к
перекосу ремня и ухудшению условий работы рабочих пластин ремня. Если же реальная
длина ремня равна его теоретической длине при передаточном отношении, равном единице (наиболее оптимальный вариант), то при одинаковых перемещениях подвижных частей
шкивов для достижения минимального и максимального передаточных отношений возникает "дефицит" длины ремня, устраняемый естественным уменьшением условного диаметра одного из шкивов, также приводящим к перекосу ремня и ухудшению условий
работы рабочих пластин ремня.
Известна также плавнорегулируемая зубчатая передача с механизмом регулирования
передаточного отношения в виде многопоточного кулачкового механизма с геометрическим замыканием, с помощью которого проблема выбора слабины ремня может быть решена благодаря специфической форме взаимодействующих с толкателями кулачков [3].
Недостатками такого механизма регулирования передаточного отношения передачи
являются конструктивная сложность и необходимость обеспечения высокой точности позиционирования всех подвижных частей ведущего и ведомого шкивов.
2
BY 11328 C1 2008.12.30
В основу изобретения положена задача устранения перекоса ремня при регулировании
передаточного отношения вариатора, приводящая к ухудшению условий работы и самого
ремня, и его элементов.
Сущность изобретения состоит в том, что в известном механизме изменения передаточного отношения плавнорегулируемой передачи с гибким тяговым органом, включающем закрепленный на ступице подвижного корпуса ведущего шкива нажимной
подшипник качения, смонтированную на нем обойму, взаимодействующую с управляющими рычагами, согласно изобретению, управляющие рычаги соединены с помощью шарнира, закрепленного на зафиксированной в окружном направлении относительно корпуса
передачи и смонтированной на ведущем валу на подшипниках платформе, на которой на
соосном ведущему валу подшипнике смонтировано зубчатое колесо с торцовым кулачком, взаимодействующим с закрепленным на корпусе передачи толкателем, зацепляющееся с шестерней, выполненной за одно целое с винтом, образующим с платформой
резьбовую пару и обеспечивающим поворот управляющих рычагов, причем ведущий вал
смонтирован в подшипниках с возможностью осевых перемещений и подпружинен в осевом направлении таким образом, что кулачок постоянно прижат к толкателю.
Установка шарнира управляющих рычагов и зубчатого колеса с торцовым кулачком,
взаимодействующим с неподвижным толкателем, на смонтированной на валу платформе
позволяет сообщать этому валу осевые перемещения, устраняющие неизбежные перекосы
ремня, вызванные устранением (в зависимости от выбранной длины ремня) как его недостаточного натяжения, так и "дефицита" при максимальном и минимальном передаточных
отношениях вариатора.
Сущность и преимущества изобретения поясняются описанием примера его осуществления с ссылками на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 изображает вид сверху на
механизм; фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1.
Механизм смонтирован на одном из валов 1 передачи, установленном в ее корпусе 2
на подшипниках 3 с короткими цилиндрическими роликами, допускающими возможность
перемещения вала в осевом направлении. На валу 1 максимально близко к опорному подшипнику 3 на невыходном конце вала 1 закреплены подшипники 4, на которых установлена платформа 5, зафиксированная относительно корпуса 2 с помощью скалок 6. На
платформе 5 смонтирован подшипник 7, на котором установлено зубчатое колесо 8 с торцовым кулачком 9, взаимодействующим с неподвижным торцовым толкателем 10, закрепленным на корпусе 2 передачи. Кроме того, на платформе 5 с помощью шарнира,
образованного основанием 11 и осью 12, смонтированы управляющие рычаги 13, обеспечивающие регулирование передаточного отношения передачи и взаимодействующие с
обоймой 14 нажимного подшипника 15, установленного на ступице подвижной части 16
составного шкива передачи. Управляющие рычаги 13 приводятся в движение винтом 17
через стяжку 18. Винт 17 взаимодействует с зафиксированной в платформе 5 резьбовой
втулкой (гайкой) 19 и выполнен за одно целое с шестерней 20, зацепляющейся с зубчатым
колесом 8. В расточке смонтированного на противоположном (выходном) конце вала
опорного подшипника 3 установлена тарельчатая пружина 21, обеспечивающая постоянное прижатие кулачка 9 к толкателю 10. Кулачок 9 выполнен двухпоточным, причем профиль каждого потока симметричен относительно положения, в котором передаточное
отношение передачи равно 1.
Механизм работает следующим образом. При необходимости изменить передаточное
отношение передачи вращают винт 17 в требуемом направлении. При этом, взаимодействуя с гайкой 19, закрепленной в платформе 5, винт поступательно перемещает стяжку 18,
заставляя поворачиваться управляющие рычаги 13. Последние, взаимодействуя с толкателями обоймы 14, сообщают поступательное перемещение подвижной части 16 составного
шкива, в результате чего изменяется его условный диаметр. Так как шестерня 20 выполнена за одно целое с винтом 17, то вращение последнего сообщается установленному на
3
BY 11328 C1 2008.12.30
платформе 5 на подшипнике 7 зубчатому колесу 8. В результате взаимодействия выполненного на торце колеса 8 кулачка 9 с толкателем 10 преодолевается сопротивление пружины 21 и колесу 8, платформе 5 и валу 1 сообщается поступательное перемещение,
необходимое для устранения перекосов ремня при регулировании передаточного отношения.
Источники информации:
1. Решетов Д.Н. Детали машин: Учебник для вузов. Изд. 3-е, испр. и перераб. - М.:
Машиностроение, 1975. - С. 229-231.
2. Харитонов С.А. Автоматические коробки передач. - М.: ООО "Издательство Астрель": ООО "Издательство ACT", 2003. - С. 280-282.
3. Патент 7039 BY, МПК7 F 16H 29/04, 3/42. Плавнорегулируемая зубчатая передача /
A.M.Даньков; заявитель и патентообладатель ГУВПО "Белорусско-Российский университет". - а 20010796; заявл. 21.09.2001; опубл. 30.03.2003. - 10 с.: ил.
Фиг. 2
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
437 Кб
Теги
by11328, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа