close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY11628

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2009.02.28
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 11628
(13) C1
(19)
B 60K 17/06
B 60K 20/02
B 60W 10/10
УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
(21) Номер заявки: a 20061005
(22) 2006.10.16
(43) 2008.06.30
(71) Заявитель: Республиканское конструкторское унитарное предприятие
"ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике" (BY)
(72) Авторы: Дюжев Андрей Анисимович; Федорович Сергей Александрович; Кричевцов Виктор Николаевич;
Шевко Василий Васильевич; Меженников Александр Павлович (BY)
(73) Патентообладатель: Республиканское
конструкторское унитарное предприятие "ГСКБ по зерноуборочной и кормоуборочной технике" (BY)
(56) ШУРИНОВ В.А. и др. Кормоуборочный комплекс "Полесье". - Мн.: Ураджай, 1992. - С. 10-13, 20-21.
RU 2098293 C1, 1997.
RU 2006384 C1, 1994.
RU 2199688 C2, 2003.
SU 1548090 A1, 1990.
DE 3237953 A1, 1984.
DE 2136792, 1973.
BY 11628 C1 2009.02.28
(57)
Устройство управления трансмиссией транспортного средства, содержащее корпус с установленной на нем панелью с выполненными на ней продольными пазами, механизм регулировки подачи рабочей жидкости в двигатель трансмиссии, выполненный в виде рукоятки,
Фиг. 1
BY 11628 C1 2009.02.28
с помощью шарнира связанной с корпусом, и тяги, одним концом связанной с регулятором подачи рабочей жидкости в двигатель трансмиссии, а вторым - с рукояткой, и механизм переключения режимов работы коробки передач, отличающееся тем, что рукоятка
связана с корпусом с помощью сферического шарнира, механизм переключения режимов
работы коробки передач выполнен в виде переключателей, расположенных в поперечной
направлению движения транспортного средства плоскости, и упора, установленного на
рукоятке, на панели выполнен поперечный паз, пересекающий продольные пазы, количество которых равно количеству переключателей, поперечный и продольные пазы выполнены с возможностью перемещения в каждом из них рукоятки, при этом упор выполнен с
цилиндрической поверхностью и установлен с возможностью поочередного взаимодействия с переключателями при перемещении рукоятки в поперечном пазу и непрерывного
взаимодействия цилиндрической поверхностью с одним из переключателей при перемещении рукоятки в соответствующем продольном пазу.
Изобретение относится к устройствам управления трансмиссией транспортных
средств, в частности к устройствам управления двухпоточной трансмиссией.
Наиболее близким техническим решением к предложенному является устройство
управления трансмиссией транспортного средства, содержащее корпус с установленной
на нем панелью с выполненными на ней продольными пазами, механизм регулировки подачи рабочей жидкости в двигатель трансмиссии, выполненный в виде рукоятки, с помощью шарнира связанной с корпусом, и тяги, одним концом связанной с регулятором
подачи рабочей жидкости в двигатель трансмиссии, а вторым - с рукояткой, и механизм
переключения режимов работы коробки передач [Шуринов В.А. и др. Кормоуборочный
комплекс "Полесье". - Мн.: Ураджай, 1992. - С. 10-13, 20-21].
Основной недостаток данного устройства - сложность управления ввиду наличия двух
рукояток управления.
Техническая задача, решаемая заявляемым изобретением, - упрощение управления
транспортным средством.
Поставленная задача достигается тем, что в устройстве управления трансмиссией
транспортного средства, содержащем корпус с установленной на нем панелью с выполненными на ней продольными пазами, механизм регулировки подачи рабочей жидкости в
двигатель трансмиссии, выполненный в виде рукоятки, с помощью шарнира связанной с
корпусом, и тяги, одним концом связанной с регулятором подачи рабочей жидкости в
двигатель трансмиссии, а вторым - с рукояткой, и механизм переключения режимов работы коробки передач, рукоятка связана с корпусом с помощью сферического шарнира,
механизм переключения режимов работы коробки передач выполнен в виде переключателей, расположенных в поперечной направлению движения транспортного средства плоскости, и упора, установленного на рукоятке, на панели выполнен поперечный паз,
пересекающий продольные пазы, количество которых равно количеству переключателей,
поперечный и продольные пазы выполнены с возможностью перемещения в каждом из них
рукоятки, при этом упор выполнен с цилиндрической поверхностью и установлен с возможностью поочередного взаимодействия с переключателями при перемещении рукоятки в
поперечном пазу и непрерывного взаимодействия цилиндрической поверхностью с одним
из переключателей при перемещении рукоятки в соответствующем продольном пазу.
Изложенная сущность заявляемого изобретения рассмотрена на примере устройства
управления двухпоточной трансмиссией и поясняется чертежами, на которых представлены:
фиг. 1 - устройство управления двухпоточной трансмиссией транспортного средства;
фиг. 2 - вид А на фиг. 1;
фиг. 3 - вид Б на фиг. 1.
2
BY 11628 C1 2009.02.28
Устройство управления трансмиссией транспортного средства содержит корпус 1 с
установленной на нем панелью 2 с выполненными на ней продольными пазами 3, механизм 4 регулировки подачи рабочей жидкости в двигатель (гидромотор) трансмиссии, выполненный в виде рукоятки 5, с помощью сферического шарнира 6 связанной с корпусом
1, и тяги 7, одним концом связанной с регулятором 8 подачи рабочей жидкости в гидромотор, а вторым - с рукояткой 5, и механизм 9 переключения режимов работы трансмиссии (режимов работы коробки передач).
Механизм 9 переключения режимов работы коробки передач выполнен в виде переключателей 10, расположенных в поперечной направлению движения транспортного
средства плоскости, и упора 11, установленного на рукоятке 5. На панели 2 выполнен поперечный паз 12, пересекающий продольные пазы 3, количество которых равно количеству переключателей 10. Поперечный 12 и продольные 3 пазы выполнены с возможностью
перемещения в каждом из них рукоятки 5. Упор 11 выполнен с цилиндрической поверхностью 13 и установлен с возможностью поочередного взаимодействия с переключателями 10 при перемещении рукоятки 5 в поперечном пазу 12 и непрерывного взаимодействия
цилиндрической поверхностью 13 с одним из переключателей 10 при перемещении рукоятки 5 в соответствующем продольном пазу 3. Паз 12 выполнен и расположен таким образом, что при перемещении в нем рукоятки 5 рабочая жидкость не подается в гидромотор
трансмиссии, то есть при неподвижном транспортном средстве.
Устройство управления трансмиссией транспортного средства работает следующим
образом.
Рукоятку 5 перемещают в поперечном пазу 12 и включают необходимый переключатель 10, соответствующий выбранному режиму работы коробки передач. Далее рукоятку 5
перемещают в соответствующем выбранному режиму продольном пазу 3, тем самым регулируют подачу рабочей жидкости в гидромотор и соответственно скорость движения
транспортного средства. При этом упор 11 своей цилиндрической поверхностью 13 непрерывно взаимодействует с переключателем 10, то есть независимо от места расположения рукоятки 5 в пазу 3 переключатель 10 будет включен.
Фиг. 2
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
135 Кб
Теги
by11628, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа