close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY12156

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2009.08.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 12156
(13) C1
(19)
E 01C 3/00
СПОСОБ УСТРОЙСТВА ДОРОЖНОГО ПОКРЫТИЯ
(21) Номер заявки: a 20061312
(22) 2006.12.21
(43) 2008.08.30
(71) Заявитель: Учреждение образования
"Белорусский государственный технологический университет" (BY)
(72) Авторы: Насковец Михаил Трофимович; Лыщик Петр Алексеевич;
Корин Геннадий Сергеевич (BY)
(73) Патентообладатель: Учреждение образования "Белорусский государственный
технологический университет" (BY)
(56) SU 1791508 A1, 1993.
SU 1726625 A1, 1992.
SU 1730323 A1, 1992.
SU 1756448 A1, 1992.
SU 1784706 A1, 1992.
SU 1815300 A1, 1993.
BY 689 C1, 1995.
BY 660 C1, 1995.
BY 12156 C1 2009.08.30
(57)
1. Способ устройства дорожного покрытия, при котором на подготовленном основании раскатывают рулонный текстильный материал, после чего производят засыпку, разравнивание и уплотнение грунта, отличающийся тем, что используют рулонный
текстильный материал, имеющий на своей поверхности прикрепленные к нему и обладающие жесткостью, сложенные горизонтально полосы, которые в процессе раскатки рулонного текстильного материала устанавливают перпендикулярно горизонтальной
плоскости, после чего производят засыпку грунта между полосами.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что полосы в сложенном состоянии перекрывают друг друга или не доходят до места крепления смежных полос с рулонным текстильным материалом.
Фиг. 1
Изобретение относится к области дорожного строительства и может быть использовано при устройстве конструктивных слоев автомобильных дорог.
Известен способ возведения дорожной конструкции, включающий укладку дорожной
одежды на горизонтальную прослойку из синтетического материала. Недостатком этого
способа является то, что прослойка воспринимает только вертикальную нагрузку [1].
BY 12156 C1 2009.08.30
Наиболее близким к данному способу является способ возведения дорожного покрытия, включающий образование основания, размещение продольных вертикально расположенных полос из текстильного материала и заполнение промежутка между полосами
грунтом с постепенным сокращением расстояния между полосами в верхних слоях покрытия в пределах участков, предназначенных для интенсивного движения [2].
Недостатком данного решения являются низкие эксплуатационные качества покрытия
и довольно сложная технология производства работ, а также то, что вертикальные полосы
воспринимают только горизонтальные усилия.
Задача изобретения - повышение несущей способности дорожного покрытия, улучшение эксплуатационных качеств дорожной одежды.
Поставленная задача достигается тем, что в способе устройства дорожного покрытия,
при котором на подготовленном основании раскатывают рулонный текстильный материал, после чего производят засыпку, разравнивание и уплотнение грунта, используют рулонный текстильный материал, имеющий на своей поверхности прикрепленные к нему и
обладающие жесткостью, сложенные горизонтально полосы, которые в процессе раскатки
рулонного текстильного материала устанавливают перпендикулярно горизонтальной
плоскости, после чего производят засыпку грунта между полосами. Причем полосы в
сложенном состоянии перекрывают друг друга или не доходят до места крепления смежных полос с рулонным текстильным материалом.
При этом увеличивается толщина рулонного материала и улучшается работоспособность прослойки за счет увеличения прочности рулонного материала.
Положительным в отличие от известных способов также является то, что повышается
работоспособность дорожного покрытия и облегчается технологический процесс строительства.
Изобретение поясняется чертежами: фиг. 1 и фиг. 2.
На фиг. 1 представлен поперечный профиль дорожной конструкции с вертикальным
размещением полос рулонного текстильного материала на границе дорожной одежды с
земляным полотном. На фиг. 2 показано расположение полос на прослойке в сложенном
состоянии.
Конструкция состоит из земляного полотна с дорожной одеждой 1, на границе которых уложен рулонный текстильный материал 2. На рулонном текстильном материале
имеются полосы 3, которые в сложенном состоянии располагаются горизонтально.
Строительство дорожного покрытия производится следующим образом. На подготовленное грунтовое основание укладывают рулонный текстильный материал с прикрепленными к нему и сложенными горизонтально полосами. Затем производят его раскатку и
установку полос перпендикулярно горизонтальной плоскости. После этого производят засыпку грунта между полосами с последующим его разравниванием и уплотнением. Прослойка из рулонного текстильного материала укладывается в дорожную одежду с
вертикальным или горизонтальным размещением полос. По необходимости также может
производиться ее укладка в слои или основание насыпи.
Дорожная конструкция, устроенная предлагаемым способом, работает следующим образом. Нагрузка от колес автомобиля передается на покрытие. Рулонный материал распределяет и уменьшает давление на нижележащие слои, а вертикальные полосы армируют
дорожную конструкцию и снижают горизонтальные сдвигающие напряжения.
Применение данной конструкции повысит несущую способность за счет более равномерного распределения нагрузки, а также упростит процесс устройства вертикальных полос.
Устройство предлагаемой дорожной конструкции эффективно на грунтах с низкой несущей способностью, что может быть использовано при строительстве автомобильных
дорог.
2
BY 12156 C1 2009.08.30
Источники информации:
1. Вырко Н.П. Строительство и эксплуатация лесовозных дорог: Учебник для студентов вузов. - Мн.: БГТУ, 2005. - С. 340.
2. А.с. СССР 1791508А1, МПК Е 01С 21/00, 1993.
Фиг. 2
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
186 Кб
Теги
by12156, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа