close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY12401

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2009.10.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 12401
(13) C1
(19)
A 01C 15/00
A 01C 17/00
РАЗБРАСЫВАТЕЛЬ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ
(21) Номер заявки: a 20070357
(22) 2007.04.04
(43) 2008.12.30
(71) Заявитель: Республиканское унитарное предприятие "Научно-практический центр Национальной академии
наук Беларуси по механизации сельского хозяйства" (BY)
(72) Авторы: Степук Леонид Яковлевич;
Голдыбан Виктор Владимирович;
Казаченок Сергей Алексеевич; Нитиевский Павел Ипполитович (BY)
(73) Патентообладатель: Республиканское
унитарное предприятие "Научнопрактический центр Национальной
академии наук Беларуси по механизации сельского хозяйства" (BY)
(56) ДОГАНОВСКИЙ М.Г. Машины для внесения удобрений. - М.: Машиностроение, 1972. - С. 189-194.
US 5649666 А, 1997.
RU 2163751 С1, 2001.
RU 2137338 С1, 1999.
SU 186788, 1966.
BY 12401 C1 2009.10.30
(57)
Разбрасыватель минеральных удобрений, включающий кузов, в днище которого расположены подающие транспортеры с возможностью подачи удобрений из кузова к распределяющим рабочим органам, отличающийся тем, что каждый подающий транспортер
представляет собой винт, помещенный внутри цилиндрического кожуха, в котором выполнены спиралевидные ленточные вырезы с шагом, равным длине кожуха, образующие
заборную камеру, при этом кожухи выполнены с возможностью вращения вокруг своих
осей посредством механизма привода.
Фиг. 2
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к прицепным машинам для внесения в почву минеральных удобрений и других сыпучих материалов.
У всех известных прицепных машин для внесения удобрений кузов имеет подвижное
дно, преимущественно в виде цепочно-планчатого транспортера. Назначением последнего
является подача удобрений к дозирующему борту и далее в туконаправитель и на распределяющие рабочие органы (центробежные дисковые или штанговые).
BY 12401 C1 2009.10.30
Особенность работы подающих транспортеров состоит в том, что разгрузка кузова в
процессе внесения удобрений осуществляется сначала со стороны, противоположной дозирующему борту. В последнюю очередь подается материал, который находится у дозирующего борта. По этой причине подающие транспортеры, работающие под воздействием
вертикальной нагрузки от столба материала в кузове, являются весьма энергоемкими. А
это, в свою очередь, обуславливает необходимость применения металлоемкого, громоздкого и габаритного привода.
Устранив действие вертикальной нагрузки удобрений на подающий транспортер,
можно избежать отмеченных недостатков.
Известен разбрасыватель химмелиорантов, состоящий из кузова, распределяющих
штанг, дозирующего механизма и двух питающих цепочно-прутковых транспортеров, выполненных в виде двух круглозвенных цепей, соединенных между собой посредством
сварки гнутыми скобами [1].
Известен разбрасыватель твердых минеральных удобрений, состоящий из кузова для
удобрений, распределяющих рабочих органов, питающе-дозирующего устройства, выравнивателя потока удобрений и туконаправителя. Питающе-дозирующее устройство состоит
из двух цепочно-планчатых транспортеров, расположенных на дне кузова, и двух шиберных дозаторов [2].
Общими недостатками этих разбрасывателей являются: сложность конструкции, большая мощность на привод питающих транспортеров по причине постоянного воздействия
на них вертикальной силы от столба материала во время их перемещения в кузове, сложность герметизации кузова в местах установки ведущих и ведомых звездочек цепочнопланчатых подающих транспортеров, что приводит к просыпанию материала.
Известен разбрасыватель минеральных удобрений [3], наиболее близкий по технической сущности, предлагаемому и принятому в качестве прототипа. Он содержит кузов с
желобообразным днищем, в котором помещен подающий транспортер, представляющий
собой однозаходный винт, механизм привода и рассеивающие рабочие органы.
Недостатком данного разбрасывателя является высокая энергоемкость подачи удобрений винтом к распределяющим рабочим органам. Это объясняется тем, что в начале работы
удобрения захватываются винтом в задней части кузова и перемещаются к разбрасывающим рабочим органам. При этом основная масса удобрений, находящаяся в передней и
центральной частях кузова, являясь кожухом, винтом не перемещается, а давит до полного
опорожнения кузова на движущийся под ней слой. Вследствие этого возрастает энергоемкость процесса, увеличивается нагрузка на рабочие органы, что приводит к их быстрому
износу.
Задачей заявляемого изобретения является снижение энергоемкости процесса подачи
удобрений из кузова к распределяющим рабочим органам.
Поставленная задача достигается за счет того, что в предлагаемом разбрасывателе минеральных удобрений, включающем кузов, в днище которого расположены подающие
транспортеры с возможностью подачи удобрений из кузова к распределяющим рабочим
органам, каждый подающий транспортер представляет собой винт, помещенный внутри
цилиндрического кожуха, в котором выполнены спиралевидные ленточные вырезы с шагом, равным длине кожуха, образующие заборную камеру, при этом кожухи выполнены с
возможностью вращения вокруг своих осей посредством механизма привода.
На фиг. 1 изображен предлагаемый разбрасыватель минеральных удобрений, вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сзади.
Разбрасыватель удобрений содержит кузов 1, шасси 2, подающие транспортеры 3,
представляющие собой винты 5, помещенные внутрь цилиндрических кожухов 4. Кожухи 4
подающих транспортеров 3 выполнены цилиндрическими с возможностью вращения вокруг своих осей и имеют спиралевидные ленточные вырезы с шагом, равным длине кожуха 4. Сверху кожухов 4 асимметрично им расположен разгрузитель 6, воспринимающий
давление столба материала в кузове 1 и перекрывающий восходящие ветви винтов 5. Привод
2
BY 12401 C1 2009.10.30
винтов 5 осуществляется от вала отбора мощности трактора через карданную передачу 7.
В задней части разбрасывателя установлены механизм привода кожухов 8 транспортера и
центробежные распределяющие рабочие органы 9.
Разбрасыватель работает следующим образом. Удобрения из кузова 1 поступают
внутрь подающих транспортеров 3 через заборные камеры А и далее транспортируются,
не подвергаясь давлению столба материала. Заборные камеры А в начальный момент разгрузки кузова располагаются в задней его части и представляют собой видимые сверху
(фиг. 1) и сбоку (фиг. 2) части спиралевидного ленточного выреза в кожухе. По мере разгрузки кузова кожухи 4 совершают свое вращение в сторону, противоположную направлению вращения винтов 5, вызывая тем самым перемещение заборных камер А от задней
части кузова к передней. Это обеспечивает постепенную разгрузку кузова и практически
исключает воздействие столба материала на закрытые кожухами 1 части винтов. Благодаря тому, что мощность тратится только на перемещение материала винтами, энергоемкость подачи значительно снижается. Кроме этого, по мере смещения заборных камер
уменьшается расстояние транспортирования удобрений винтами, соответственно снижаются и энергозатраты на привод подающих транспортеров.
За время опорожнения кузова кожухи поворачиваются минимум на один оборот, например, посредством храпового механизма с минимальными затратами энергии.
Далее перемещаемые винтами удобрения через выпускные щели подаются на центробежные рабочие органы, которые разбрасывают их по полю.
Снижение нагрузки на винты и уменьшение расстояния транспортирования ими удобрений значительно уменьшают энергозатраты на привод подающих транспортеров, а постепенная разгрузка кузова повышает стабильность подачи удобрений на распределяющие
рабочие органы.
Источники информации:
1. Степук Л.Я. Проблема механизации внесения пылевидных химмелиорантов и ее
решение / Л.Я.Степук, В.В.Барабанов, И.Д.Гапанович, С.А.Антошук // Механизация и электрификация сельского хозяйства: Межведомственный тематический сборник. - Минск:
РУНИП "ИМСХ НАН Беларуси", 2004. - Вып. 38. - С. 66-71.
2. Степук Л.Я., Барабанов В.В., Бегун П.П. Новая машина для внесения минеральных
удобрений / Л.Я.Степук // Белорусское сельское хозяйство. - 2007. - № 3.
3. Догановский М.Г. , Козловский Е.В. Машины для внесения удобрений / Под ред.
М.Г.Догановского. - М.: Машиностроение, 1972. - С. 189-194.
Фиг. 1
Фиг. 3
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
256 Кб
Теги
by12401, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа