close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY12498

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2009.10.30
(12)
(51) МПК (2006)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
BY (11) 12498
(13) C1
(19)
F 16D 65/38
РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА В ТОРМОЗЕ
(21) Номер заявки: a 20051171
(22) 2005.12.01
(43) 2007.08.30
(71) Заявитель: Кондратович Евгений
Иванович (BY)
(72) Авторы: Кондратович Евгений Иванович; Филиппов Анатолий Анатольевич; Карташев Алексей Валентинович
(BY)
(73) Патентообладатель: Кондратович Евгений Иванович (BY)
(56) BY 2797 C1, 1999.
BY 950 C1, 1995.
RU 2007639 C1, 1994.
RU 2091626 C1, 1997.
RU 2079018 C1, 1997.
DE 3809248 A1, 1988.
DE 4036311 A1, 1991.
EP 0020129 A1, 1980.
BY 12498 C1 2009.10.30
(57)
Регулятор зазора в тормозе, включающий корпус, червячную передачу с ведущим
звеном в виде червяка с валом привода тормоза и механизм автоматической регулировки
зазора, содержащий зубчатое колесо, закрепленное на валу червяка, упругий или подпружиненный толкатель с зацепом, расположенное соосно с червячным колесом и имеющее
буртик с пазом кольцо, соединенное с поводком, соединенным с неподвижным кронштейном, при этом зацеп толкателя расположен в пазу буртика с тангенциальным зазором, соответствующим требуемому зазору в тормозе, с возможностью воздействия стенок паза
Фиг. 1
BY 12498 C1 2009.10.30
буртика на зацеп толкателя так, что последний скользит по зубьям зубчатого колеса при
торможении и упирается в зуб зубчатого колеса при растормаживании с возможностью
его вращения с валом червяка в случае, когда зазор в тормозе превышает требуемый.
Изобретение относится к устройствам для автоматического регулирования зазоров в
колесных тормозах транспортных средств или других тормозах.
Изобретение направлено на повышение надежности и качества работы тормозов, упрощение конструкции.
Известен регулятор зазоров тормоза (автоматический регулировочный рычаг) с механизмом автоматической регулировки зазоров, состоящим из двух расположенных на валу
червяка силовой червячной передачи втулок, охватывающих плотно пружину. Одна втулка
жестко соединена с валом червяка, вторая - с поводком, имеющим паз. В период торможения втулка с поводком поворачивается относительно первой втулки. При растормаживании втулка с поводком за счет трения раскручивает пружину и блокируется с первой
втулкой, проворачивая вал червяка в направлении уменьшения зазоров в тормозе. Разница
между шириной паза и толщиной неподвижного упора, установленного в пазу, соответствует
заданному зазору в тормозе. Механизм обеспечивает бесступенчатое регулирование [1].
Недостатками этого регулятора являются повышенные размеры и сложность установки на автотранспортных средствах.
Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению является регулятор тормоза, содержащий в одном корпусе силовую червячную передачу и механизм
автоматической регулировки зазоров в тормозе. Механизм состоит из малогабаритной
червячной передачи, колесо которой через фиксатор соединено с червяком силовой передачи, а червяк храповым торцовым зацеплением соединен с кулачковой муфтой. Кулачковая муфта с другой стороны жестко соединена с рычажком, который шарнирной тягой
соединен с неподвижным кронштейном. В муфте между кулачками имеется тангенциальный зазор, величина которого соответствует заданному зазору в тормозе [2].
Недостатками данной конструкции являются сложность, повышенная трудоемкость,
недостаточная скорость регулирования при перегреве тормоза.
Для решения этой задачи в регулировочном рычаге, имеющем силовую червячную
или иную передачу, встроен механизм автоматической регулировки зазоров в тормозе,
состоящий из зубчатого колеса, закрепленного на валу червяка, упругого или подпружиненного толкателя с зацепом, кольца с буртиком, расположенного соосно с червячным колесом силовой передачи, причем буртик кольца расположен либо в корпусе, либо в
расточке крышки, кольцо проходит через крышку и жестко соединено с поводком так, что
буртик кольца и поводок охватывают крышку. Поводок соединен с неподвижным кронштейном и во время работы регулятора остается неподвижным. Зацеп толкателя расположен в пазу буртика с тангенциальным зазором, величина которого соответствует
заданному зазору в тормозе. Толкатель расположен и перемещается в продольном пазу,
выполненном в корпусе. При воздействии стенок паза на зацеп толкателя толкатель упирается в зубья колеса и проскальзывает при торможении.
У заявляемого изобретения и прототипа общими существенными признаками являются поворот вала червяка силовой передачи механизмом автоматической регулировки в
сторону уменьшения зазоров в тормозе по мере его износа в период растормаживания и
прекращение воздействия при торможении, наличие в механизме тангенциального зазора,
соответствующего заданному зазору в тормозе, наличие поводка, связанного с неподвижным кронштейном.
Отличительными существенными признаками являются передача вращающего усилия
на вал червяка силовой передачи непосредственно зубчатым колесом, применение упруго2
BY 12498 C1 2009.10.30
го или подпружиненного толкателя с зацепом для поворота зубчатого колеса в период
растормаживания.
Сущность изобретения поясняется графическими материалами:
на фиг. 1 - главный вид регулятора;
на фиг. 2 - разрез для показа устройства регулятора;
на фиг. 3 - второй разрез;
на фиг. 4 - положение зацепа толкателя в период торможения.
На фигурах изображен регулятор зазоров тормоза, содержащий корпус 1 с плечом 2,
силовую передачу из червячного колеса 3 червяка 4 с валом 5, кулачкового вала 6, механизм автоматической регулировки зазоров в тормозе из зубчатого колеса 7, упругого или
подпружиненного толкателя 8 с зацепом 9, паза 10 в буртике 11 кольца 12 и поводка 13,
установленных в крышке 14 регулятора, и неподвижный кронштейн 15. Разность между
шириной паза и длиной зацепа равна тангенциальному зазору 16.
Работает регулятор следующим образом.
При торможении привод действует на плечо 2 корпуса 1, силовую передачу и поворачивает кулачковый вал 6, уменьшая зазоры в тормозе до нуля. Корпус 1, зубчатое колесо 7 и
толкатель 8 поворачиваются относительно буртика 11 с пазом 10 кольца 12 и поводка 13.
При этом зацеп 9 перемещается в пазу 10 на величину тангенциального зазора 16 до упора
в стенку паза 10. При дальнейшем повороте корпуса 1, если величина зазоров в тормозе
больше заданных, толкатель 8 перемещается относительно корпуса 1 и колеса 7, причем
конец толкателя вследствие упругости или подпружинивания скользит с одного зуба колеса на другой.
При растормаживании корпус 1 возвращается в исходное положение, зацеп 9 перемещается в пазу 10 до упора в другую стенку паза на величину тангенциального зазора 16.
Если в период торможения конец толкателя из одной впадины между зубьями колеса 7
переместился в другую на один или несколько шагов, толкатель 8, возвращаясь в исходное положение, упирается в зуб и поворачивает колесо 7, вал 5 с червяком 4. Червяк 4 поворачивает червячное колесо 3 с кулачковым валом 6 в сторону уменьшения зазоров в
тормозе до заданных.
Таким образом, механизм автоматической регулировки зазоров, состоящий из зубчатого
колеса 7, упругого или подпружиненного толкателя 8 с зацепом 9, паза 10 в буртике 11
кольца 12 и поводка 13, встроенный в регулировочный рычаг, обеспечивает автоматически ступенчатую регулировку зазоров в тормозе в заданных пределах. Угол регулирующего поворота зубчатого колеса 7 (величина ступени) обратно пропорционален количеству
зубьев колеса. Упругий или подпружиненный толкатель 8 осуществляет поворот зубчатого колеса 7 только в период растормаживания, если зазоры в тормозе больше заданных.
Величина тангенциального зазора 16, а также зазоры в соединении поводка 13 с кронштейном 15 в сумме соответствуют величине зазоров в тормозе.
Возможны другие конструктивные варианты регулятора зазоров в тормозе на основе
заявляемого изобретения. Промышленное изготовление регуляторов технологически возможно без затруднений на основе унификации с выпускаемыми промышленностью рычагами.
Источники информации:
1. Патент ФРГ 3533686, МПК F 16D65/52, 1986.
2. Патент Беларуси 2797, МПК F 16D65/52, 1999.
3
BY 12498 C1 2009.10.30
Фиг. 2
Фиг. 3
Фиг. 4
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
4
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
450 Кб
Теги
by12498, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа