close

Вход

Забыли?

вход по аккаунту

?

Патент BY13215

код для вставкиСкачать
ОПИСАНИЕ
ИЗОБРЕТЕНИЯ
К ПАТЕНТУ
РЕСПУБЛИКА БЕЛАРУСЬ
(46) 2010.06.30
(12)
(51) МПК (2009)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ ЦЕНТР
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ
СОБСТВЕННОСТИ
(54)
G 01N 33/38
G 01N 33/42
СПОСОБ КОНТРОЛЯ КАЧЕСТВА ВНОВЬ УСТРОЕННОГО
АСФАЛЬТОБЕТОННОГО ПОКРЫТИЯ
(21) Номер заявки: a 20071132
(22) 2007.09.18
(43) 2009.04.30
(71) Заявитель: Республиканское дочернее унитарное предприятие "Белорусский дорожный научно-исследовательский институт "БелдорНИИ"
(BY)
(72) Авторы: Жайлович Игорь Львович;
Яромко Вячеслав Николаевич (BY)
BY 13215 C1 2010.06.30
BY (11) 13215
(13) C1
(19)
(73) Патентообладатель: Республиканское
дочернее унитарное предприятие "Белорусский дорожный научно-исследовательский институт "БелдорНИИ"
(BY)
(56) СТБ 1115-2004. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон. Методы испытаний. Минск: Минстройархитектуры, 2004. C. 4, 9.
ЯРОМКО В.Н. и др. Наука и техника в
дорожном строительстве. - 2005. - № 2. C. 19-21.
BY 7929 C1, 2006.
BY 4288 C1, 2002.
SU 1404946 A1, 1988.
(57)
Способ контроля качества вновь устроенного асфальтобетонного покрытия, при котором сразу после завершения уплотнения асфальтобетонного покрытия на него в месте отбора кернов или вырубок устанавливают раму размером в плане 400×400 мм и высотой
20-40 мм, изолируют локальный участок по периметру рамы в местах соприкосновения ее
с асфальтобетонным покрытием, охлаждают изолированный локальный участок до температуры 22 °С путем равномерного полива водой температурой, не превышающей 18 °С, в
течение 20-25 мин и в количестве 10-30 л/м2, затем спустя 15 мин после окончания полива
на изолированном локальном участке осуществляют отбор кернов или вырубок, определяют их физико-механические свойства, по которым судят о качестве асфальтобетонного
покрытия.
Изобретение относится к испытаниям дорожно-строительных материалов, а именно к
способу контроля качества асфальтобетонного покрытия.
Известен способ контроля качества асфальтобетона, когда после уплотнения покрытия
оно охлаждается при температуре окружающего воздуха, и через 1-3 суток осуществляется отбор кернов или вырубок [1], [2], [3].
Однако такой способ имеет ряд существенных недостатков, связанных с тем, что отбор кернов или вырубок из покрытия через 1-3 суток не позволяет получать оперативную
информацию о качестве устроенного покрытия и таким образом влиять на технологический процесс в случае его нарушения и устранять возникающие неполадки.
BY 13215 C1 2010.06.30
Необходимость временного интервала в 1-3 суток связана с физико-химическими процессами, происходящими в структуре асфальтобетона с течением времени, в результате
чего меняются его свойства. Этим обстоятельством обусловлено требование нормативного документа [3] определять свойства асфальтобетонных образцов через 12-48 ч после их
изготовления.
Задачей, решаемой заявляемым изобретением, является ускорение проведения контроля качества.
Поставленная задача решается созданием определенного температурного режима путем гидротемпературного охлаждения [4] таким образом, что в способе контроля качества
вновь устроенного асфальтобетонного покрытия, при котором сразу после завершения уплотнения асфальтобетонного покрытия на него в месте отбора кернов или вырубок устанавливают раму размером в плане 400×400 мм и высотой 20-40 мм, изолируют локальный
участок по периметру рамы в местах соприкосновения ее с асфальтобетонным покрытием,
охлаждают изолированный локальный участок до температуры 22 °С путем равномерного
полива водой температурой, не превышающей 18 °С, в течение 20-25 мин и в количестве
10-30 л/м2, затем спустя 15 мин после окончания полива на изолированном локальном
участке осуществляют отбор кернов или вырубок, определяют их физико-механические
свойства, по которым судят о качестве асфальтобетонного покрытия.
Способ основан на ускорении процесса структурообразования асфальтобетона путем
гидротемпературного охлаждения. Появление в материале устойчивого температурного
градиента, направленного по нормали к изотермической поверхности в сторону возрастания температуры и совпадающего по направлению с действием полярных сил со стороны
минерального материала, будет способствовать скорейшему формированию структурированной зоны вокруг зерен минерального материала, упорядочиванию микроструктуры асфальтобетона и, как следствие, ускорению набора прочности асфальтобетона [5].
Способ осуществляется следующим образом. Сразу после завершения уплотнения покрытия в месте, где предполагается отбор кернов или вырубок, устанавливается рама размером в плане 400×400 мм и высотой 20-40 мм, изоляция ее по всему периметру в месте
соприкосновения с покрытием, охлаждение локального участка до температуры 22 °С путем равномерного по времени и расходу полива водой температурой, не превышающей
18 °С, в течение 20-25 мин в количестве 10-30 л/м2, исходя из толщины укладываемого
слоя и основания и отбором кернов или вырубок, в месте ограниченного рамой участка
покрытия, спустя 15 мин после окончания полива.
Пример.
На асфальтобетон, имеющий температуру 30 °С, укладывается и уплотняется асфальтобетонная смесь. Покрытие после уплотнения имеет толщину 4 см.
Сразу после завершения работы уплотняющих катков в месте отбора вырубки на поверхность покрытия устанавливается рама размером в плане 400×400 мм и высотой 20 мм,
изоляция ее по всему периметру в месте соприкосновения с покрытием и равномерный по
времени и расходу полив локального участка покрытия водой, имеющей температуру 1618 °С, из расчета 10-20 л/м2 в течение 20-25 минут. Отбор вырубки в месте ограниченного
рамой участка покрытия производится спустя 15 мин после окончания полива. В качестве
изолирующего материала можно использовать быстротвердеющие пеногерметики, разогретый битум, пластилин и т.д.
Источники информации:
1. ВСН 24-88. Технические правила ремонта и содержания автомобильных дорог.
Введ.01.05.05. - М.: Транспорт, 1989. - С. 120-122.
2. РД 0219.1.20-2001. Руководство по операционному контролю качества работ при
строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог и искусственных соружений: Введ. 31.10.01. - Минск: Минстройархитектуры, 2001. - С. 49.
2
BY 13215 C1 2010.06.30
3. СТБ 1115-2004. Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон.
Методы испытаний: Взамен СТБ 1115-98. Введ. 01.01.05. - Минск: Минстройархитектуры,
2004. - С. 4, 9.
4. Яромко В.Н., Жайлович И.Л. Ускоренные методы определения механических показателей асфальтобетона // Наука и техника в дорожном строительстве. - 2005. - № 2. С. 19-21.
5. Яромко В.Н., Жайлович И.Л. Теоретические предпосылки ускорения процесса
структурообразования асфальтобетона // Тр. Белорус. гос. технол. ун-т; Гл. ред. И.М.Жарский. Сер. II. - Минск. - 2005. - Вып. 13. - С. 79-83.
Национальный центр интеллектуальной собственности.
220034, г. Минск, ул. Козлова, 20.
3
Документ
Категория
Без категории
Просмотров
0
Размер файла
69 Кб
Теги
by13215, патент
1/--страниц
Пожаловаться на содержимое документа